Harga Motor CBR 150 lama

Posted on

Harga CBR 150 lama dan bekas yang lumayan biasanya terjangkau, benar-benar menarik untuk dimasukkan ke dalam daftar benih motor yang akan dibeli. Sebab, dengan harga CBR 150 lama dan bekas yang biasanya terjangkau itu, Sobat sudah bisa membawa pulang motor dengan performa yang benar-benar baik. Tidak sampai dari segi performa saja, akan namun dari segi perawatan, Honda CBR 150 bekas masih terbilang mudah dan relatif murah.

Harga Honda CBR650F Standard

Honda seakan tidak puas untuk memanjakan pelanggan bagi kendaraan-kendaraan keluaran anyarnya saja, akan namun Honda juga ingin memberi pengalaman paling baik bagi para pelanggan kendaraan bekasnya. Hal itu kelihatan dari kualitas bahan dan produksi yang tidak main-main, bahkan banyak satu kali dari produk keluaran Honda yang mampu bertahan sampai umur lebih dari puluhan tahun.

Ujar saja Honda 70, atau yang biasa disebut Honda “Pitung”, meski merupakan produksi lama, akan namun sampai saat ini motor keluaran Honda ini masih ramai pecinta. Tidak langka yang masih menggunakan jenis motor ini untuk kendaraan sehari-hari. Sebabnya, tentunya dari suku cadang benar-benar mudah ditemukan, bahkan tidak perlu harga yang mahal untuk membeli suku cadang dari jenis motor tua keluaran Honda ini.

Sedangkan dari Honda CBR 150 sendiri, meski sejak beberapa tahun lalu telah diproduksi pabrik Indonesia, akan namun kualitas dan performa yang diciptakan masih tetap terjaga. Tentunya, Honda selalu mengutamakan kontrol kualitas pada setiap produk yang dikeluarkan. Jadi tidak keheranan bukan jika harga CBR 150 bekas meski sudah berusia lebih dari 3 tahun masih cukup stabil dan banyak pecintanya.

Dapat jadi Sobat cukup penasaran, bagaimana gambaran harga CBR 150 bekas di pasaran otomotif roda dua di Indonesia. Nah, di bawah ini kita sudah merangkum informasi berkaitan harga CBR 150 bekas itu, yang akan membuat Sobat semakin yakin untuk memilih Honda CBR 150 menjadi tunggangan sehari-hari Sobat, Senin (22/6/2020).

Honda CBR 150 R mulai mengaspal di Indonesia sejak 2002. Honda CBR keluaran tahun 2002 sampai 2013 masih merupakan CBR pabrikan Thailand. Sampai pada akhirnya Honda CBR 150 R diproduksi secara lokal oleh PT Astra Honda Motor pada tahun 2014. Dengan mengusung kode produksi K45, generasi ketiga dari Honda CBR 150 R ini mengalami perubahan signifikan, terutama pada sektor buatan serta tampilan yang lebih garang.

Berikut ini, merupakan harga CBR 150 bekas yang berdasar harga rata-rata dari tiap tempat di Indonesia, tentunya dapat Sobat gunakan sebagai patokan harga CBR 150 bekas yang ada di pasaran saat ini.

Harga Honda CBR 150 R 2014 Rp 15.900.000

Harga Honda CBR 150 R 2015 Rp 17.700.000

Harga Honda CBR 150 R 2016 Rp 18.700.000

Harga Honda CBR 150 R 2017 Rp 19.500.000

Harga Honda CBR 150 R 2018 Rp 20.000.000

Harga Honda CBR 150 R 2019 Rp 22.900.000

Harga Honda CBR 150 R 2020 Rp 24.000.000

Honda saat ini telah meluncurkan versi ABS dari Honda CBR 150 R, sehingga tidak keheranan jika motor ini semakin dilirik oleh berbagai kalangan pecinta motor balap. Sebab, fitur keamanan berupa rem ABS ini benar-benar mumpuni dan mampu menekan angka kecelakaan.

Harga Honda CBR 150 R Matte Black STD Rp 35.300.000

Harga Honda CBR 150 R Victory Black Red STD Rp 35.300.000

Harga Honda CBR 150 R Victory Black Red ABS Rp 39.300.000

Harga Honda CBR 150 R Dominator Matte Black STD Rp 36.000.000

Harga Honda CBR 150 R Dominator Matte Black ABS Rp 40.000.000

Harga Honda CBR 150 R Honda Racing Red STD Rp 36.000.000

Harga Honda CBR 150 R Honda Racing Red ABS Rp 40.000.000

Harga Honda CBR 150 R MotoGP Edition ABS Rp 40.200.000

Mesin

Tipe Mesin: 4-Langkah , DOHC – 4 Katup

Kapasitas Mesin: 149,16 cc

Cara Suplai Bahan Bakar: PGM-FI

Diameter X Langkah : 57,3 x 57,8 mm

Tipe Tranmisi: Manual, 6 kecepatan

Rasio Kompresi: 11,3 : 1

Daya Maksimum: 12,6 kW (17,1 PS / 9.000 rpm)

Torsi Maksimum: 14,4 Nm (1.47 kgf.m / 7.000 rpm)

Tipe Starter: Elektric Starter

Tipe Kopling: Wet

Cara Pendingin Mesin: Liquid Cooled with Auto Fan

Tipe Perpindahan Gigi: 1-N-2-3-4-5-6

Rangka dan kaki-kaki

Tipe Rangka: Diamond (Truss) Frame

Tipe Suspensi Depan: Teleskopik

Tipe Suspensi Belakang: Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal (Cara Pro-Link)

Ukuran Ban Depan: 100/80 – 17 52P (Tubeless)

Ukuran Ban Belakang: 130/70 – 17 62P (Tubeless)

Rem Depan: Cakram Hidrolik

Rem Belakang: Cakram Hidrolik

Dimensi dan berat

Panjang X Lebar X Tinggi: 1.983 x 694 x 1.077 mm

Tinggi Tempat Duduk: 787 mm

Jarak Sumbu Roda: 1.311 mm

Jarak Paling rendah Ke Tanah: 166 mm

Curb Weight: 135 kilogram

Kapasitas

Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 12 Liter

Kapasitas Minyak Pelumas: 1,1 Liter

Kelistrikan

Tipe Baterai Atau Aki: MF Wet 12V 5Ah

Cara Pengapian: Full Transisterized

Tipe Busi: NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *