Toyota Yaris Cross 2023 | First Drive |

Halo semuanya Selamat datang di channel otodriver Toyota Yaris Cross akhirnya tiga minggu setelah melakukan debut dunianya di Indonesia SUV terbaru dari Toyota ini sudah disediakan untuk kami coba di lintasan tertutup di Toyota Driving experience jadi di video kali ini saya akan menyetir mobil ini dan merasakan bagaimana impresi pertama

Mengendarai sebuah Yaris Cross Nah untuk detail yang lebih lengkap mengenai mobil ini kami sudah pernah buatkan first impression review-nya Anda bisa Klik link di atas sebelum menonton video ini dan Sekarang kita akan lebih konsentrasi mengenai bagaimana rasa berkendara dari mobil ini inilah first drive dari Toyota Yaris cross [Musik]

Sedikit tentang mobil ini walaupun bernama Yaris tapi sebenarnya mobil ini tidak memiliki kesamaan basi sama sekali dengan Yaris hatchback yang anda lihat di Showroom Toyota karena ini sebenarnya adalah model baru total bahkan menggunakan basis dari drg-a Daihatsu new Global arsitektur artinya mungkin kedepannya akan ada kembarannya dari Daihatsu tapi untuk sementara tidak dan

Dia diberi nama Yaris karena Yaris itu sebenarnya kalau di mata Toyota bukan merupakan nama sebuah model tapi nama sebuah segmen makanya ada Yaris Cross kemudian ada Yaris headback ada Yaris hackers bahkan ada G ari-aries yang benar-benar berbeda platformnya tapi mereka berada di segmen ukuran yang mirip Nah berbicara ukuran mobil ini

Berada di atasnya Toyota Rush dan berada sedikit di bawahnya Toyota Corolla Cross jadi dia secara dimensi body lebih compact Secara mesin juga lebih compact tapi mesinnya Istimewa karena ini adalah SUV Toyota yang memiliki varian mesin bukan hanya mesin bensin biasa tapi juga mesin Hybrid harga sendiri pada saat

Kami membuat video ini itu belum keluar harganya tapi pada saat Anda menonton video ini harganya sudah keluar mestinya dan kami akan cantumkan di deskripsi pada saat pertama kali keluar mobil ini kami memprediksi harganya sekitar 350-460 juta dan Kalau benar bisa di bawah 500 juta Rupiah untuk yang varian hybridnya itu akan memberikan persaingan

Yang sangat sengit ke Honda HRV terutama Honda hr-vrs karena Honda hr-vrs itu sudah di atas 500 juta Rupiah dia bermesin lebih bertenaga dengan Turbo tapi Hybrid ini mungkin akan menarik perhatian banyak orang karena jauh lebih efisien jadi ada dua varian mesin yang digunakan di Toyota Yaris Cross ini

Mesin 1500cc 4 silinder Nature Seperti yang anda temui di Toyota Veloz dengan tenaga 104,6 HP dan torsi 138 Newton meter itu kodenya 2 nrve Sama persis dengan yang digunakan di Toyota Veloz nah tapi varian teratasnya yaitu varian Hybrid ini memiliki mesin versi Hybrid dari 2 nrve tersebut makanya namanya

2nrvex kodenya Dia memiliki dua sumber tenaga ada tenaga listrik dan ada tenaga mesin konvensionalnya nah yang mesin Bensinnya itu dia memiliki tenaga 90 HP dan torsi 121 nm dan masih dibantu lagi oleh mesin listriknya yang mengeluarkan tenaga 79 HP dan torsi 141 Newton meter jadi mestinya ini bukan hanya lebih irit tapi

Juga jauh lebih bertenaga nah versi Hybrid ini ada dua pilihan trim yaitu Jr dan non GR yang ini adalah yang GR jadi yang benar-benar paling tinggi sedangkan yang varian mesin bensin yang 2 nrve itu ada 4 varian ada G dan s masing-masing dengan transmisi manual dan transmisi otomatis secara sekilas modelnya ini

Cukup Keren ya dan modern depan ada beberapa ciri desain dari Corolla Cross kemudian ini juga spakbornya mirip Innova zenix kemudian di belakangnya Ini modern ada ya ada klaksonnya dan secara umum mobil ini menarik enak untuk dipandang mata rapi desainnya cukup berkelas tapi juga dengan adanya overfender hitam ini

Menjadi gagah apalagi bannya juga besar di tipe teratas ini menggunakan ban 18 inci [Musik] [Musik] posisi duduk di Aris Cross ini cukup ergonomis Karena dia sudah bisa diatur secara till dan telescopic walaupun untuk saya yang tingginya 177 cm sebenarnya berharap sedikit lagi lebih mundur tapi dengan adanya teleskopik ini untuk beragam

Posisi beragam tinggi badan sekarang mendapatkan posisi duduk yang jauh lebih ergonomis dibandingkan Toyota Veloz misalnya Oke sekarang kita Nyalakan karena dia sebuah Hybrid dan masih ada baterainya tentu saja hanya AC yang menyala dan peranti elektronik tapi mesin tidak menyala sama sekali dan hybridnya Toyota itu bener-bener terkenal sangat efisien dalam menangkap

Energi terutama energi regeneratif sehingga dari pengalaman saya menggunakan Hybrid Toyota lainnya bisa sekitar 50% waktu di jalan atau bahkan lebih itu mesin dalam kondisi mati yang membuat konsumsi bahan bakarnya luar biasa iritnya kami belum bisa melakukan pengetesan karena di sini ruangan tempat tertutup tapi kami bisa bayangkan mobil

Ini dengan mudahnya menyentuh 20 km per liter nah kabinnya sendiri kembali lagi ke kabin ini cukup driver oriented ya Jadi ada pembatas di sini kemudian visibilitas cukup baik kemudian Entertainment systemnya Ini besar 10,1 inci dan sudah support Apple car Play maupun Android auto dan di bagian instrumen ini digital digital mirip

Seperti yang dipakai di Veloz tapi dengan tambahan display untuk sistem hybridnya AC digital single zone dan ini panas sekali ya hari ini Tapi aslinya ini dingin sekali ya khas Toyota ya kemudian kalau dilihat dari tombolnya dia sudah dilengkapi dengan Eve mode artinya dia bisa berjalan hanya full listrik ketika baterainya sedang

Terisi lumayan penuh kemudian dia juga sudah dilengkapi dengan TSS tipe teratas ini Toyota safety Sans termasuk adaptive control dan Lands traffic color blind spot monitoring jadi ini sudah menunjang keselamatan kita di jalan lem parkir sudah elektrik dengan auto hold dan yang selalu ada ya di produk Daihatsu dan Toyota yang terbaru itu ada

Indikator seat belt belakang mana saja yang sudah dipakai mana saja yang belum dan kita sudah mulai harus mengkampanyekan seatbelt belakang itu dipakai oleh penumpang karena bahayanya sama saja tabrakan ketika penumpang belakang tidak menggunakan Sibel dan di sini sudah ada peringatannya Oke material-material paduan material empuk dan material di

Sini masih empuk ya tapi ada spot ini ada material kelasnya tapi tidak terlalu terlihat murahan cukup berkelas dan rasanya sepadan dengan harganya kalau misalnya harganya diantara 350-460 juta rupiah oke Ada penyimpanan cukup besar dan bisa diubah menjadi Cup holder dan kapoldernya juga bisa untuk botol maupun Cup yang pendek dan di sini

Ada ya penyimpanan kecil tidak seberapa USB slot ada dua satu USB A dan 1 USB serta ada laci yang normal ukurannya tidak terlalu besar dan di pintu masing-masing pintu masih memiliki tiga buah Cup holder lagi Jadi Masalah kepraktisan ini tidak menjadi isu sama sekali di Yaris terus tapi bagaimana

Rasa berkendara aja langsung aja kita bawa [Musik] kita mulai jalan tanpa suara hahaha ini baterainya masih ada ininya isinya ya halus sekali ya kalau misalnya benar-benar modenya listrik seperti ini kalau kita gas baru dia nyala mesinnya ya dan sama seperti Hybrid Toyota lainnya perpindahan dari motor listrik ke bensin itu bener-bener berlangsung

Sangat halus dan tidak ada getaran ada mungkin sedikit tapi hampir tidak terdeteksi sama sekali Sekarang kita akan coba bandingkan ya bantingannya cukup empuk kalau misalnya melewati polisi tidur tapi getaran-getaran kecil dari aspal itu masih masih terasa sedikit rasa ya bisa jadi mungkin karena bannya agak terlalu tinggi tekanannya garis kejut nah garis

Kejut itu getarannya masih agak terasa tapi secara overall sih ini bantingannya lebih ke arah empuk ketimbang keras atau dibawa bermanuver ya bukan SUV yang terlalu presisi untuk bermanuver tapi dia masih relatif stabil dan masih terkendali lah tapi bukan tipe pengendalian yang begitu kita belokkan setir itu dia Wah langsung gitu Sigap

Gitu ya ini lebih ke arah lebih ke arah kenyamanan mobil ini kalau polisi tidur lagi Kalau pelan terasa empuk kok kita akan lewatin air karena dia memiliki ground clearance 220 mm jadi untuk menerjang air seperti ini tidak ada masalah sama sekali kita coba radius putarnya Oh radius putarnya kecil ini Mobil ini

Kecil bahkan ini di putaran balik yang sangat sempit Saya tidak perlu mundur lagi nah ini sekarang ada simulasi lobang di jalan ah nggak masalah sama sekali jadi untuk lobang besar untuk polisi tidur yang besar itu nggak ada masalah sama sekali mobil terasa nyaman tapi memang dimana mobil ini terasa ada getarannya adalah justru

Di ketidaksempurnaan yang kecil-kecil gelombang kecil-kecil di jalan ini masih agak terasa di mobil tapi bisa jadi karena mobil ini adalah mobil yang free production jadi ini bukan mobil yang sudah diproduksi untuk konsumen ini bener-bener mobil yang dibuat awal hanya untuk launching semestinya sama tapi kadang-kadang bisa aja ada perbedaannya karena tentunya

Tidak akan seketat produksi yang untuk konsumen setirnya relatif enteng dan menyenangkan ini untuk di jalan-jalan di perkotaan Ya karena memang SUV ini tujuannya dibuat untuk bermanuver di di perkotaan tapi dengan mesin Hybrid berbeda dengan listrik dia bisa melakukan perjalanan jauh ke luar kota satu yang menyenangkan di mobil ini

Adalah dia sudah dilengkapi dengan Sunset yang elektrik Jadi anda tidak perlu pakai bongkar pasang lagi airnya seperti mobil-mobil premium kelas atas dan ini yang menakjubkan ya kita jalan itu dari tadi ini kan lokasi tertutup ya jadi jarang jalan itu konstan tapi jalan itu stop and go akselerasi ngerem dan

Ini saya average ya ini masih di atas 16 km per liter masih sangat hemat Coba kita lihat ya ini saya udah tadi saya riset sebelum Jalan Ini hasilnya 17 malah Sekarang kita akan coba akselerasinya kalau akselerasi dari berhenti ini memang gak terlalu panjang ya tapi Minimal kita bisa lihat karakter dari

Penyaluran tenaganya oh Oke jadi begitu di awal akselerasi itu instan tenaganya karena ada dari baterai itu yang memberi torsi instannya motor listrik berkekuatan 79 HP dan 141 nm itu langsung beraksi di awal baru setelah itu mesin bensinnya menyala dan memberikan tenaga tambahan untuk di putaran atas bayangan kami

Mobil ini mungkin akselerasinya bisa di 9-10 detik mungkin ya Coba kita rasakan lagi saya akan kira-kira ini masih kira-kira karena tidak bisa diukur tuh ada Spin lo di awal ya ini bisa antara 9 sampai 10 detik menurut saya akselerasinya yang mana itu impresif karena Mobil ini sangat hemat dibawah

Muter-muter gini aja bisa 17 artinya kan sebenarnya kalau di jalan yang normal Dimana kita bisa jalan lebih konsisten itu kan pasti akan jauh lebih hemat dan saya sangat apresiasi dengan Toyota yang walaupun di tengah gempuran mobil elektrik justru makin memperbanyak produk hybridnya Karena bagaimanapun Hybrid itu memiliki fleksibilitas yang

Lebih baik dibandingkan mobil elektrik mungkin secara keseluruhan operasional kosnya tidak akan terendah mobil elektrik tenaganya pun tidak akan se-instan mobil elektrik tapi untuk sebagian malah mungkin sebagian besar dari kita dimana hanya memiliki satu mobil utama gitu ya untuk semua keperluan Hybrid jauh lebih fleksibel dibandingkan listrik dan Toyota termasuk pionir dari

Mesin Hybrid sejak tahun 90-an di Toyota Prius di tahun 9697 mereka terus mendevelop mobil listrik mereka eh mobil hybrid mereka sampai akhirnya terciptalah efisiensi yang luar biasa Karena sekarang sudah generasi kelima dari hybridnya dan tiap generasi mereka punya Aming punya target untuk lebih hemat minimal 10% dibandingkan generasi sebelumnya bayangkan sekarang sudah 5

Generasi yang membuat produk Hybrid Toyota itu selalu membuat impress karena kehematannya dan apalagi ini Hybrid yang dipasangkan di mesin ya mungil 1500 cc ini adalah Hybrid Toyota dengan mesin termungil yang ada di pasaran yakin saya ini kalau di bawah normal di dalam kota aja 20 km per liter sih bukan angka yang mustahil

Kita akan coba pengeremannya dilengkapi dengan ABS dan absnya sangat Sigap dalam menghentikan mobil ini sengaja saya rem tadi di daerah yang berkrikil pengeremannya normal sih nggak ada yang terlalu menakjubkan ya karena ini juga bukan sebuah mobil sport Ah ini sih bakal menjadi mobil yang sangat menyenangkan kalau dipakai di jalan raya

Ukurannya nggak terlalu besar kemudian nyetirnya enak bantingannya juga enak dan pasti mesinnya sangat irit serta akselerasinya juga sangat baik untuk sebuah mesin ramah lingkungan Nah ada satu yang belum saya pernah coba pada saat pertama kali mobil ini launching yaitu kamera mundurnya Oke dia ada kamera mundur dan ada kamera

360 dan dia dilengkapi dengan guidelines walaupun ini kelihatan resolusinya bukan resolusi yang halus ya Tapi minimal membantu lah minimal membantu pada saat kita mau bermanuver [Musik] ya Jadi bukan resolusi terbaik tapi minimal mobil ini sudah memiliki kamera 360 dan kamera mundur dengan guidelines [Musik] [Musik] [Musik] Oke sebagai kesimpulannya mobil ini

Walaupun ukurannya cukup compact tapi dia memberikan kualitas bantingan yang baik performa yang baik konsumsi bahan bakar yang walaupun belum diuji Sesuai dengan standar kami tapi sudah menunjukkan betapa iritnya mobil ini walaupun melewati kawasan yang tertutup memang dibandingkan Corolla cross mobil ini masih ada terasa entengnya tidak sesolid Corolla Cross dalam melewati

Benturan-benturan kecil di jalan tapi Ya mobil ini akan memberikan fleksibilitas melewati jalan-jalan sempit yang lebih baik konsumsi bahan bakar yang lebih baik Dan juga mungkin saja performa yang lebih baik kita kita nggak tahu karena dia enteng juga sedangkan tenaganya cukup besar itu yang nanti akan kita bisa lihat ketika kita

Bisa melakukan tes dalam jangka panjang saat memakai mobil yang versi produksi massalnya Nah berbicara produksi massal ada kalau menonton video ini di awal anda akan menonton pada tanggal 13 Juni 2023 dan di hari yang sama dengan video ini keluar Yaris Cross memulai produksi pertamanya di Toyota Motor Manufacturing Indonesia di

Daerah Karawang Jadi kalau ada nonton di awal-awal video Ini kemungkinan keluar sekitar jam 2 siang itu mobil pertama belum jadi itu masih di tengah-tengah lain produksi tapi di sore hari tanggal 13 Juni 2023 unit pertama Yaris Cross akan keluar dari pabrik dan akan langsung dikirimkan ke dealer untuk disalurkan ke konsumen

Sekarang daftar tunggunya sudah cukup banyak menurut pengakuan Toyota dan nggak sabar rasanya nunggu mobil ini untuk saya tes langsung di jalan raya untuk lebih tahu bagaimana performanya bagaimana konsumsi bahan bakar sesungguhnya bagaimana impresinya ketika dipakai Berjalan jauh serta apa saja kelebihannya dan kelemahannya yang itu akan bisa kami sampaikan lebih akurat

Ketika kami sudah meminjam mobil ini dalam jarak yang jauh tapi untuk sementara Sekian dulu first drive kami akan Toyota Yaris Cross Hybrid ini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel oto driver jika Anda belum main-main ke website kami di www.com serta download aplikasi kami

Auto driver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye [Musik]