Toyota Agya GR Sport VS Honda Brio RS 2023 | Komparasi |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver segmen City care seolah-olah kedatangan pemain baru yang sebenarnya nggak baru-baru banget yaitu Agya jihar sport mobil Ini tadinya di garasi sebelumnya adalah mobil LCGC lalu mobil ini terbagi dalam 2 segmen ada yang acgc dan juga ada yang non LCGC dan masuk ke

Dalam city car varian jasport seolah tidak mau kalah pamor Honda pun menghadirkan versi penyegaran ringan dari Honda Brio di tahun 2003 ini ini dia Honda Brio RS versi penyegaran yang paling baru lantas kami akan membuatkan komparasi tentang kedua city car yang paling hot di segmennya bagaimana soal desainnya Bagaimana soal fiturnya

Mesinnya kemudian akomodasi barangnya seperti apa [Musik] [Musik] Oke meski merupakan versi facelift tetapi Honda memberikan harga jual dari Brio ini masih cukup masuk akal menurut kami karena mobil ini dipasarkan dengan harga 243,9 juta yang artinya masih dibawah 250 juta rupiah sedangkan Toyota Agya pertama kali meluncur memang cukup banyak publik yang terkejut memang

Dengan harga jualnya karena jika dibandingkan generasi terdahulunya yang masih masuk ke dalam skema LCGC itu tingkatan harganya cukup jauh dan jika dibandingkan versi LG LCGC yang paling tinggi pun itu Sisi harganya 60 juta dan Toyota Agya sport bertransmisi otomatis yang tipe paling atas seperti ini dijual dengan harga

253,5 juta kedua mobil ini memiliki selisih harga hampir 10 juta rupiah Oleh karena itu kami memberikan poin 2 untuk Honda Brio RS dan poin 1 untuk Toyota Agya dan sebagai kesimpulan Honda Brio yang memenangkan dalam yang sesi harga [Musik] untuk varian kedua mobil ini ternyata benar-benar seimbang karena baik Toyota

Agejar sport dan juga Honda Brio RS itu tersedia dalam dua pilihan varian yaitu varian yang tipe tertinggi seperti ini yang dilengkapi dengan transmisi otomatis CVT dan juga ada yang tipe bawahnya yang dilengkapi dengan transmisi manual Oleh karena itu karena sesi ini berimbang kami memberikan nilai 2 untuk Honda Brio dan juga nilai 2

Untuk Toyota Agya [Musik] soal desain Toyota Agya memang benar-benar berubah dibandingkan generasi terdahulunya benar-benar tidak ada bahasa desain yang darinya itu diterapkan lagi di model terbarunya ini model tahun 2023 ini Sedangkan untuk Honda Brio memang dia hanya versi facelift pertama kali dia meluncur itu di tahun 2018 dan hanya ada

Facelift ringan facelift ringan dan ini yang terakhir dia hanya mendapatkan perubahan grill lalu kemudian perubahan desain bumper dan ada beberapa fitur soal desain sebenarnya tidak terlalu berubah banyak dibandingkan sebelum facelift Oleh karena itu nah ini sebenarnya memang penilaian yang sangat subjektif soal desain ini soal preferensi masing-masing tetapi kami

Harus memilih salah satu pemenang dari eee soal desain Oleh karena itu pemenangnya adalah menurut Kami adalah Toyota Agya dengan poin 2 dan Honda Brio dengan poin 1 [Musik] untuk akomodasi bagasinya sendiri kita mulai dari Honda Brio volume dari bagasi Honda Brio itu mencapai 260 liter dan untuk meningkatkan kapasitas bagasi ya ini

Bisa dibuka lagi untuk baris keduanya dan memang dia tidak rata dengan lantai kemudian kita pindah ke Toyota Agya volume bagasi aja itu meningkat drastis jika dibandingkan generasi terdahulunya dia kini memiliki volume 265 liter yang artinya dia mampu mengungguli Honda Brio dari segi volume bagasi kemudian sama jok baris keduanya

Bisa dilipat tapi memang sama dengan Brio juga dia tidak bisa ee split ya satu seperti itu dan tidak rata dengan lantai juga tetapi secara volume tentu agak lebih besar dibandingkan Honda Brio meski selisihnya hanya 5 liter saja tetapi di sini kami menentukan pemenangnya yaitu Toyota Agya yang mendapatkan 2 poin sementara Honda Brio

Satu Point [Musik] sebelum kita membahas ke bagian mesinnya mobil yang travel semacam Toyota Agya dan juga Honda Brio ini sudah dilengkapi dengan mesin berteknologi tertinggi dan tentunya canggih Nah agar mesin ini mampu bekerja secara optimal di cuaca ekstrim tentunya butuh pelumas dengan teknologi tinggi di tengah banyaknya beredar pelumas yang beredar di pasaran

Panah olgasonis memberikan solusi pelumas berteknologi tinggi untuk mesin mobil anda agar lebih terlindungi dan performa meningkat Oleh karena itu kami merekomendasikan panah oil gas Sonic gx90w20 untuk mobil anda di rumah dan pelumas ini sangat ideal untuk mobil-mobil terkini panel w20 adalah pelumas full sintetik yang dirancang khusus dan disempurnakan

Dengan fitur Ester 2 teknologi Ester teknologi adalah formasi eksklusif yang dirancang oleh panel oil untuk mendapatkan 6 memberikan Ester agar cocok untuk kendaraan harian 6 kelebihan Ester 2 teknologi antara lain peningkatan duplikasi polaritas dan pelekatan ke logam yang lebih baik pencegahan korosi dan karat ketahanan suhu tinggi performasi meningkat dan

Efisiensi penggunaan bahan bakar [Musik] Selain itu panah oil galsonic GX dan nowe 20 juga cocok untuk kendaraan dengan Turbo charge gasoline direct injection alias 3D karena memberikan stabilitas thermal dan oksidasi yang lebih baik dan dapat menjaga komponen mesin tetap bersih sehingga mencegah terjadinya penumpukan deposit yang dapat mempengaruhi kinerja mesin cocok untuk

Berkendara dengan kecepatan tinggi dalam waktu lama atau berkendara harian dengan kondisi stop and go panel dalam tiga varian GX dan 5w30 GX dan 5w40 dan juga gx90w20 Oke sekarang kita bahas bagian mesin dari kedua mobil ini yang pertama adalah Toyota Agya dia tidak lagi menggunakan mesin 4 silinder seperti generasi terdahulunya kini menggunakan

Mesin 1200cc 3 silinder yang diklaim power tumit rasionya lebih baik tenaga yang dihasilkan mencapai 89 PS serta torsi 112 Newton meter sedangkan Honda Brio mesinnya masih sama dengan versi sebelumnya 2 PS lebih besar dibandingkan sebelum facelift ini tenaganya mencapai 90 PS serta torsi 110 Newton meter nah Memang

Secara tenaga Honda Brio lebih besar tetapi secara torsi Toyota Agya lebih besar tetapi karena mobil ini masih menggunakan mesin 4 silinder yang lebih nyaman dan juga lebih sunyi kami harus memilih salah satu pemenang dari mobil ini maka dari itu Honda Brio adalah pemenangnya tenaga dia juga lebih

Besar dan Honda Brio mendapatkan 2 poin sementara Agya 1 poin [Musik] kepraktisan well memang Honda Brio mungkin soalnya memang tidak lebih baik dibandingkan mobil-mobil Honda yang berada di atasnya misalkan seperti Honda Jazz zaman dulu kemudian ada juga Honda cr-v karena bisa dilihat untuk pelipatan joknya hanya benar-benar satu bagian

Keseluruhan seperti itu saja tidak bisa 460 kemudian bagian bawah jok ini tidak bisa dibuka jadi ya sama dengan mobil city car lainnya tetapi untuk kepraktisan seperti ruang penyimpanan di sini ada kantung di belakang jok kemudian Cup holder di bagian sini ada di bagian door trim ada dan di bagian

Doktrin kiri juga ada sekarang kita lihat Toyota Agya untuk Agya sendiri bisa dikatakan hampir serupa dengan Honda Brio yang pertama adalah perempatan joknya juga dia tidak bisa Fifty Fifty tidak bisa 640 ini benar-benar satu kesatuan dan di balik dari jok baris pertamanya ini juga terdapat kantung untuk menyimpan menyimpan barang

Dan di bagian tengahnya ini juga Cup holder dia tidak ada armrest atau console box untuk menyimpan barang di bagian tengahnya ini jadi Sama persis dengan Brio kemudian juga ke bagian door trim di sini ada ada dua buah Cup holder di masing-masing door trim jadi ya kami rasa kedua mobil ini berimbang dalam hal

Kepraktisan Jadi kami memutuskan untuk memberi dua poin untuk Agya dan juga 2 poin untuk Honda Brio [Musik] akomodasi di Toyota Agya ini posisi berkendara Saya tinggi saya 177 cm dan untuk duduk di bangku baris keduanya memang ruang Kaki masih tersisa tetapi untuk bagian kaki saya memang tidak terlalu tersangka dengan baik oleh

Joknya Kemudian untuk headro masih ada Tersisa sedikit dan untuk bagian sandaran jok memang dia tidak bisa direbahkan seperti ini saja sudah fix jadi memang terasa agak tegak tapi masih cukup nyaman sekarang kita lihat Honda Brio untuk Brio sendiri ini posisi berkendara sudah saya sesuaikan dengan tinggi saya

Yang 177 cm dan bisa dilihat ruang kaki sebenarnya mirip dengan Toyota Agya tapi ini terasa lebih sedikit lebih lega kemudian yang menyenangkan adalah bagian joknya ini dia dibuat lebih panjang sehingga kaki saya tersangga dengan cukup baik Bahkan dia lebih baik dibandingkan Toyota Agya kemudian head room memang ya sosok dengan Agya Tersisa sedikit

Jok baris kedua ini memang dia tidak bisa diatur tingkat kerebahannya tapi ini sudut kerebahannya itu lebih menyenangkan gitu dibandingkan Toyota Agya jadi tidak terlalu tegak seperti di Agya Nah dari sini kami tarik kesimpulan bahwa untuk masalah akomodasi di baris kedua pemenangnya adalah Honda Brio RS dibandingkan Toyota Agya jadi kita

Memberi nilai 2 untuk Honda BRS dan satu untuk lagi [Musik] desain interior lagi-lagi ini adalah masalah yang sangat subjektif sebenarnya Tapi tetap kami harus memberikan penilaian terhadap kedua mobil ini yang pertama kita mulai dari Honda Brio desain dashboard secara keseluruhan dia masih sama dengan genset terdahulu tapi ada beberapa tambahan aksen yang lebih

Manis dan juga lebih modern seperti ada tambahan karbon di bagian sini aksesoris karbon menurut saya kemudian ada aksen Black Chrome di bagian sini dan ada tambahan AC merah di bagian sini yang membuatnya secara keseluruhan itu lebih sporty dibandingkan generasi lawas dan untuk instrumen custar dia juga berubah sekarang ada informasi layar digital di

Bagian kanan untuk menunjukkan trip meter odometer tingkat bahan bakar dan juga average Kemudian untuk jok dia juga coraknya sedikit berbeda ada aksen merah-merah-merah seperti ini jadi ya lebih sporty dan juga lebih modern dibandingkan yang saya terdahulu tapi secara keseluruhan desain dashboard ini sebenarnya sama dengan Honda Brio sejak

Tahun 2016 Bahkan dia juga sama dengan misalkan Honda Mobilio dan juga Honda br-v GRC terdahulu jadi meski dia ditambahkan beberapa aksen-aksen yang membuatnya modern tapi coba kita lihat ke harga terlebih dahulu tampaknya lebih modern dibandingkan Honda Brio ini ketika duduk di Toyota Geger terbaru ini memang kesannya jauh lebih modern sangat

Jauh lebih modern dibandingkan generasi terdahulunya berkat penggunaan dashboardnya tapi memang dashboard ini agak mirip dengan beberapa saudaranya seperti Toyota Rush dan juga Toyota Veloz tetapi nyatanya tidak Jika diperhatikan saat retail ini bisa dashboard yang berbeda dengan saudara-saudaranya kemudian secara estetika ini jauh lebih menarik sebenarnya dibandingkan Brio tidak jauh

Sih tapi ya lebih modern gitu terutama penggunaan instrumen Cluster digitalnya yang full digital dan head unitnya yang sudah floating seperti ini ini desain dari model-model Toyota terbaru yang floating seperti ini dan menariknya desain head unit voting Ini dia tidak mengganggu visibilitas tidak seperti di Toyota Vios dan untuk bagian joknya dia

Menggunakan bahan seperti ini yang dia lebih sporty lagi kesannya dibandingkan Honda Brio apalagi dia ada emblem Zar di sini ini identitas GR sport dikentalkan sekali di setiap model-model Toyota kemudian transmisi dia juga ada benang merah dan di bagian sini ada logo gr dan balutan kulit sirih Ini juga menarik

Karena dia baru dengan kulit dan ada benang-benang merah yang kental dengan nuansa racing jadi memang desain itu memang benar-benar masalah yang subjektif sebenarnya Tapi ya kami harus memberikan penilaian manakah pemenang diantara kedua mobil ini dan kami memutuskan Toyota Agya adalah pemenang dari segi desain interior maka dari itu kami

Berikan nilai 2 poin untuk Toyota Agya dan 1 poin untuk Honda Brio [Musik] fitur kita akan bahas dari eksterior terlebih dahulu tapi agak sedikit saja karena kedua mobil ini sebenarnya cukup berimbang dari fitur yang ada di eksterior seperti lampu utama lampu fog lamp kedua mobil ini sudah menggunakan

LED dan untuk masuk ke dalam mobil baik Agya maupun brios sudah dilengkapi dengan fitur Smart keyless entry Nah sekarang kita akan membahas satu persatu fitur yang ada di ruang kabin kita mulai dari Honda Brio terlebih dahulu instrumen custore dia seperti ini dia mendapatkan penyegaran sedikit dibandingkan terdahulu tapi memang tidak

Berubah transgnifikan Kemudian untuk head unit dia sudah ada konektivitas Apple carpe dan Android auto yang disambungkan melalui kabel USB dan untuk pengaturan AC kayak saya tertinggal lagi karena mobil ini masih 163 KM rasanya masih baru sekali mobil ini nah Kembali ke pengaturan ac-nya dia juga sudah digital sebenarnya ini sudah terjadi di

Brio sejak tahun 2017 kemudian di sini ada Power outlet 12v slot hanya saja di head unitnya saja Kemudian untuk setir ada tombol untuk mengatur layar head unitnya dan ada ini startup karena mobil ini sudah dilengkapi dengan Smart keyless kemudian dia belum ada tekstur control dan sayang yang mobil ini juga belum

Dilengkapi dengan kamera mundur nah dia tidak ada kamera mundur tapi untungnya masih ada sensor parkir untuk membantu anda ketika parkir mundur ya untuk fitur memang terasa AG ini lebih lengkap jika dibandingkan dengan Honda Brio yang pertama adalah soal instrumen custorenya Karena dia sudah digital dia cukup atraktif apalagi dia tampilannya bisa

Diatur ada 4 pilihan sesuai mood anda dan bisa atur Kemudian untuk head unitnya dia memang sudah canggih sudah touchscreen bisa reporting seperti ini tapi sayangnya dia belum dilengkapi dengan fitur konektivitas Apple carple dan Android auto nah ini yang salah satu kelemahannya jika dibandingkan Honda Brio tapi dia masih bisa bluetooth mode

Dan juga iPod mode untuk smartphone Apple Kemudian untuk pengaturan AC dia sudah digital ada injector button dan ada satu fitur yang tidak dimiliki di Honda Brio bahkan di mobil yang interlevel ini nih ketika smartphone anda sudah support dengan layar charging ada tinggal meletakkan di bagian sini dan dia melakukan pengecasan kemudian

Selain fitur-fitur Entertainment mode berkendara AG ini juga lebih lengkap jika dibandingkan Honda Brio yang pertama adalah ini nih dia bisa masuk ke mode sport atau mode manual dan dia juga dilengkapi dengan dua mode berkendara ada normal dan juga power yang diletakkan di bagian setir kemudian lagi menarik lagi dia

Itu dilengkapi dengan Paddle shift sebenarnya memang transmisi CVT itu tidak terlalu signifikan jika dipasangkan pada chip seperti ini tapi ya nggak papa karena auranya lebih sporty dan bisa diatur juga sebenarnya perpindahan gigi virtualnya kemudian yang terakhir adalah passion control di mobil ini ada sedangkan di Honda Brio

Tidak ada Oh iya ada satu lagi fitur yang di Toyota Agya ini ada di Honda Brio tidak ada yaitu fitur kamera mundur ini jadi lebih mudah ketika anda melakukan parkir dan secara overall Honda Brio harus mengaku kekalahannya jika dibandingkan Toyota Agya maka dari itu kami berikan poin 2 untuk totalnya

Dan satu untuk Honda Brio [Musik] posisi berkendara tentu menjadi hal yang krusial karena mobil ini adalah driver oriented Jadi anda lebih banyak menggunakan sendiri dibandingkan jasa pengemudi Oke untuk pengaturan setirnya mobil ini bisa diatur secara Deal tapi belum bisa telescopic dan untuk bangkunya hanya bisa maju mundur dan sandaran saja diatur secara manual

Semuanya sementara untuk ketinggian belum bisa diatur itu sekarang kita lihat Honda Brio sebenarnya untuk semua pengaturan berkendaranya itu antara Age dan Brio itu sama misalkan foto pengaturan Dia hanya bisa telescopic Kemudian untuk jok dia juga hanya maju mundurnya saja serta tingkat kerebahannya yang bisa diatur tingkat ketinggian jok

Itu tidak bisa diatur tapi untuk postur tubuh saya ini rasanya jauh lebih enak dibandingkan gitu untuk posisi berkendaranya jadi dia lebih lebih rendah kemudian setirnya juga dia lebih rendah lebih pas gitu rasanya lebih mantap jadi untuk posisi berkendara meski dia pengaturan sama persis tapi nyatanya Honda Brio ini rasanya lebih baik di

Jika dibandingkan dengan Toyota Agya Oleh karena itu kami memberikan nilai 2 untuk Honda Brio dan poin 1 untuk [Musik] nah Agya untuk kenyamanan suspensinya memang dia berubah jauh dibandingkan generasi sebelumnya karena tentu penggunaan platform yang baru basic platform yaitu dng atau Daihatsu new Global arsitektur dan juga jika

Dibandingkan versi lawas AG ini gue biasa bertambah dan tentunya suspensi berubah secara signifikan gitu struktur suspensi jadi kamera rasa jika dibandingkan generasi terdahulu itu rasanya lebih nyaman peredaman juga terasa jauh lebih baik dibandingkan dengan rasa terdahulu untuk kenyamanan suspensi sendiri Brio camerasa dan kami nilai itu lebih nyaman untuk peredaman suspensinya apalagi

Ketika anda menggunakan mobil dalam kotak karena sesuai dengan namanya ini sedikit lebih nyaman dan lebih baik dibandingkan Toyota Agya dan oleh sebab itu untuk penilaian kenyamanan suspensi Kami beri nilai untuk Brio 2 poin dan Agya satu poin [Musik] untuk kekedapan kabin sendiri Brio ya memang tidak improve dibandingkan sebelum facelift bahkan jika

Dibandingkan dengan terdahulunya yang dimensi lebih kompak itu rasanya improt sedikit tapi rasanya Ini bukan yang terbaik di kelasnya jadi peredaman kabin kalau suara dari luar itu masih cukup terdengar dari ke bagian dalam kemudian ini cukup terdengar dan bagaimana dengan Toyota Agya memang peredamannya terasa lebih kedap gitu jadi road noise juga ada sebenernya

Kedengeran suara ke dalam kabin tapi kalau dibandingin Brio itu rasanya ini lebih baik kemudian suara-suara ini di tol ini saya ada truk segala macam itu rasanya juga lebih kedap dibandingkan Brio jadi soal peredaman kabin kami memutuskan Agya adalah pemenangnya dan mobil ini mendapatkan dua poin sementara Honda Brio satu koin [Musik]

Honda Brio untuk pengendaliannya Memang sebagai sebuah sitikar sejati ini masih cukup akurat dan presisi seperti ini memang ada sedikit gejala body roll tapi ya kami nilai masih Asep tebal sebuah sebagai sebuah cgc khususnya untuk tuningan suspensi dan juga resortnya karena benar-benar kami sudah merasakan keduanya ya antara

Cgc dan juga sport mobil ini suspensi lebih kaku lebih rigid dan juga rasio setir ini lebih rapat dibandingkan dengan LCGC efeknya adalah pengendalian yang begitu tajam begitu sehingga sudah baik sebagai sebuah stiker dia sehingga tapi ini lebih baik lagi untuk sektor pengendalian maka dari itu lagi-lagi kami harus memenangkan Agya di sektor pengendalian

Dan ini mendapatkan dua poin sementara Brio [Musik] untuk mesin pada penilaian mesin itu kami menilai Brio itu lebih unggul dibandingkan pagi ya dari sisi di performa di atas kertas ya 90 HP dengan 80 dan HP kemudian dia menggunakan mesin 4 silinder sedang ag2 Bagaimana dengan performanya well Brio ini dia

Mesinnya 4 silinder dan pihak PT Honda prospect motor itu menyebutkan kalau Brio ini mendapatkan peningkatan tenaga sebesar 2 HP Kemudian kami sudah melakukan tes akselerasi dengan alat berbasis GPS hasilnya itu di angka 0 sampai 100 KM per jam di angka 12 ,2 detik yang artinya dia meningkat 0,3 detik dibandingkan Brio yang masih

Bertenaga 88 PS dengan peningkatan dua HP pada Brio ternyata asuransi juga meningkat jika dibandingkan sebuah facelift itu untuk Brio ya jadi itu udah peningkatan 0,2 detik jadi sekitar 12,2 detik untuk Honda Brio tapi di aja kami sudah mengetes after Asia 0-100 km/jam mobil ini berhasil meraih angka

Di bawah 12 detik yaitu 11,63 detik well memang di atas kertas figur torsi mobil ini terasa lebih kuat dibandingkan Honda Brio plus memang mengendarai mobil ini rasanya itu lebih effortles gitu jadi dari kecepatan rendah ke kecepatan tinggi itu seperti ini misalkan ini 75 m/jam Ketika anda menekan pedal seperempat 20% gitu

Itu terasa lebih lanjut dibandingkan jika anda mengendarai Honda Brio dan lagi-lagi kami harus memberi poin 2 untuk totalnya sebagai pemenang di sektor performan mesin sementara Honda Brio mendapatkan satu poin [Musik] untuk konsumsi BBM Honda Brio RS kami sudah melakukan pengetesan untuk rute dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22

Km/jam mobil ini berhasil meraih angka 15,1 km per liter Sedangkan untuk prestol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam ini sanggup mencapai 20,1 km per liter untuk konsumsi bensinnya Agya ini berhasil mencatatkan angka yang cukup baik untuk dalam kota dengan cepat kecepatan rata-rata 22 km/jam mobil ini berhasil meraih angka 16,2 km/liter

Sedangkan untuk total dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam hasilnya adalah 19,5 km/liter well selisih jika dibandingkan Brio itu kalau untuk dalam kotak itu hampir 1 km/liter beliau itu dianggap 15 sedangkan untuk kol ini sedikit-sedikit lebih boros ya agak susah cuma lima sedangkan periode 20,1 tapi jika dibandingkan ternyata selisihnya itu

Hasilnya adalah Brio itu kalau saya Agya itu lebih irit justru apalagi untuk satu dalam kotanya itu spesies 1 kilometer per liter Sedangkan untuk rute town-nya hanya Sisinya 0,6 km/liter plus Ini adalah sebuah city car di mana Anda banyak sekali menggunakan mobil ini di dalam kotak saja maka dari itu lagi-lagi Agya

Menjadi pemenang di sektor konsumsi bahan bakar jadi ya agar mendapatkan 2 poin lagi Sementara Honda Brio satu poin [Musik] ya untuk tiga vendor Drivenya memang Okelah jika dibandingkan gelas terdahulunya atau mungkin jika dibandingkan yang versi LCGC atau Daihatsu Ayla karena ya karena pengaruh beberapa elemen-elemen pemanis gitu kan digital jadi terasa lebih modern

Kemudian ada Paddle shift dan ada logo gitar jadi seakan-akan menggayakan Aura sporty di dalam kabin ini untuk Toyota Agya kami menilai bahwa Honda Brio ini lebih Fanto drive Entah kenapa ya setiap model Honda itu lebih emosional gitu rasanya ketika dikendarai lebih Fun to drive mungkin kalau di Brio ini saya merasa hal yang

Paling pengaruh adalah soal posisi berkendaranya yang begitu pas dia memang untuk pengaturan setir kemudian pengaturan jok itu Sama persis dengan akhir tapi rasanya itu lebih lebih enak gitu loh Brio dan setiap model-model Honda jika dibandingkan dengan Rival Rival di kelasnya gitu Honda tuh selalu menang dalam hal Fun to drive tidak bisa

Diungkapkan dengan kata-kata memang tapi ya Anda harus mencoba sendiri bahwa mengendarai model Honda itu selalu mengasihkan dibandingkan maka dari itu untuk penilaian Honda Brio mendapatkan poin 2 sedangkan Toyota Agya mendapatkan poin 1 [Musik] nah sampailah kita ke bagian riket harga sudah berbagai aspek kita nilai dari kedua mobil ini

Komparasi kami harus memilih satu pemenang dari semua penilaian yang sudah kita nilai sebelumnya dan ternyata Toyota Agya sedikit saja lebih unggul dibandingkan Honda Brio RS nah Jadi kami sudah mereka semua nilainya itu Toyota Agya Ini usaha keseluruhan mendapatkan poin 26 sedangkan Honda Brio 24 poin tipis sekali benar-benar ini ya

Memang ada berbagai aspek yang dimenangkan oleh Toyota Agya misalkan secara desain secara fitur kemudian figur tenaga performa mesin ini lebih baik data aja tetapi jangan lupa lupakan juga Honda Brio karena dia juga menang di berbagai aspek dan menurut kami aspek-aspek atau faktor-faktor yang menang di Honda Brio itu itu rasanya

Lebih fungsional gitu jika Anda menggunakan mobil itu dalam kotak Misalkan seperti fitur akomodasi kemudian soal pantul drive Honda itu memang selalu model-modelnya kental dengan rasa Futures jadi memang dia menang sedikit tapi apakah Honda Brio itu lebih fungsional gitu kemenangan-kemenangannya plus ada satu hal lagi yang sebenarnya kalau gue jujur

Ya di Honda Brio itu rasa mesin apa suara mesin itu terasa lebih senyap gitu karena penggunaan mesin 4 silinder sedangkan di Toyota Agya ini 3 silinder memang 3 silinder ini ada pengorbanannya berupa suara yang kurang merdu memang terus sedikit getar tapi ya ada juga keunggulan di mobil ini Yaitu

Konsumsi bahan bakar serta asalnya lebih baik tapi ya itu semua kembali kepada anda Kalau anda menginginkan sebuah city car yang lebih fungsional akomodasi belakang lebih baik kemudian lebih Fanto drive Anda bisa memilih Honda Brio itu menurut kami dan juga ketika Anda memilih sebuah city car yang desainnya

Fresh gitu ya nasib baru ya Anda bisa memilih semua kembali lagi kepada [Musik] Oke jadi begitulah hasil komparasi lengkap kami terhadap city car non acgc yang ada Indonesia saat ini klik yang menyukai video ini subscribe bila belum Dan jangan lupa juga untuk isi kolom komentar di bawah main juga ke website

Kami di www.otodaver.com dan jangan lupa juga untuk download aplikasi kami di Google Play Store Terima kasih sudah menyaksikan video ini dan sampai jumpa di video-video kami selanjutnya bye bye [Musik]