Suzuki S-Presso 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver di samping saya ini ada Suzuki Espresso 2023 bedanya sedikit ketimbang versi 2022 tapi ada ubahan di bagian mesin yang tentunya membuat anda semakin penasaran karena klaim konsumsi bahan bakar kami dan Suzuki jadi lebih irit dengan mesin ini ketimbang yang versi sebelumnya harga jualnya sedikit

Lebih tinggi dan buat Anda yang tertarik dengan mobil ini sebaiknya saksikan videonya sampai selesai [Musik] [Musik] Oke Jadi sebenarnya dia sama versi 2022 itu bagian depannya nggak ada perubahan bagian grillnya bagian tampangnya sampai bawah-bawahnya ini benar-benar sama dan di samping juga Anda akan menemukan velg berukuran 14 yang Biasanya nih kalau

Anda Jadi sekarang ataupun Anda suka modifikasi ini banyak yang udah langsung diganti sejak awal pembelian dan buat Anda yang ingin tahu di Teles Seperti apa kami sudah buatkan reviewnya karena sama dengan yang 2022 Nanti linknya ada di atas oke saya langsung ingin membahas soal mesinnya Yuk kita buka ini dia

Mesinnya jadi berbeda ketimbang versi 2022 yang masih pakai mesinnya Wagon R Jadi kalau yang ini serinya k10c beda yang sebelumnya itu k10b tapi dia punya tenaga sedikit lebih kecil yaitu 66 DK dan juga torsinya 89 Newton meter artinya menyusut satu DK dan juga satu Newton meter ketimbang mesin sebelumnya

Nah hal itu diklaim bisa membuat mobil ini Jadi lebih irit kemudian pilihan transmisinya juga sama ada manual dan juga AGS dan transmisi tersebut juga membantu mesin menyalurkan tenaganya ke gerak roda depannya lanjut ke bagian dalam karena di dalam itulah ubahan yang paling banyak [Musik] oke Sekarang saya udah di dalam dan saya

Izin untuk menyalakan mesin karena panas sekali tanpa kaca film Oke inilah ubahannya jadi sedikit lebih modern memang ini mobil entry level karena memang mobil termurah Suzuki untuk segmen mobil penumpang tapi kalau melihat peningkatannya tentu yang beli awal-awal itu nyesel banget karena sekarang head unitnya lebih intuitif Apalagi sudah dilengkapi dengan Apple

Carplay Android auto juga kemudian dipencetnya juga enggak delay enggak kayak yang sebelumnya dia juga punya inci yang lebih besar sekarang 7 inci tadinya 6,7 inci selanjutnya tidak ada bedanya Anda juga bisa melihat mid di tengah terkesan seperti mobil klasik karena warnanya juga orange seperti ini dan Anda bisa melihat juga kalau di

Bagian bawah untuk pengaturan AC masih menggunakan knob seperti ini yang menariknya di mobil ini dia ada pemanasnya jadi unik kan ini memang saya bu dari India dan mobil ini juga diklaim untuk pasar global jadi nggak cuma masuk ke Indonesia aja ada di beberapa negara Asia lainnya kemudian beranjak ke bagian

Setir karena setir ini saya pribadi menggunakan Suzuki ignis dan sekarang expresso sudah mendapatkan setir Suzuki ignis yang versi tertinggi sudah dilengkapi steering switch seperti ini bisa naik ataupun kecilin volume mengganti frekuensi lalu udah terkoneksi dengan bluetooth untuk mengangkat telepon dan juga voice command seperti ini Nah itu aja

Yang berbeda Kalau Anda lihat kualitas dashboard kemudian juga door trim ini selain tidak ada peningkatan tidak ada perubahan juga saya juga menyesali di bagian kiri ini tidak tersedia kaca tidak ada lampunya juga apalagi dia Lampunya masih kuning seperti ini tapi paling tidak sekarang sudah dilengkapi dengan spion yang sudah diatur secara elektrik

Jadi untuk kanan kiri Ini udah bisa langsung diatur tanpa tuas seperti generasi sebelumnya Sayangnya belum ada pelipat secara otomatis nih Jadi anda kalau misalnya masuk ke tempat cuci otomatis Anda sebaiknya melipat secara manual lanjut ke bagian belakang ada sedikit ubahan satu penambahan di belakang yaitu sudah dilengkapi dengan

Fitur iso fix jadi kalau anda yang biasa bawa karcis untuk anak Anda sekarang masangnya udah lebih mudah sisanya enggak ada ubahan Cup holder juga cuma satu di sini lalu di samping ini untuk menaruh koin sepertinya door trim-nya juga enggak ada ubahan dan yang paling kita adalah ini tahun 2023 masih ada engkol

Oke jadi kalah ya sama mobil LCGC dari brand sebelah nah terus ini di bagian depan joknya masih menyatu seperti ini istilahnya jok pocong jadi enggak bisa diatur tapi di belakang untungnya sudah bisa diatur untuk headrestnya seperti ini hanya tersedia kanan kiri karena mungkin yang duduk di tengah ini enggak akan nyaman kalau anda

Paksakan Untuk Bertiga karena selain dia lebih rata dan lebih tinggi ini juga kaku banget duduk di tengah seperti ini Nah itu aja yang ada di belakang Espresso 2023 [Musik] sebelum kami menyampaikan tentang impresi berkendaranya kami lajukan terlebih dahulu mobil ini ke SPBU Shell untuk diisikan bahan bakar berkualitas yaitu selfie

Tahukah anda bahwa penumpukan dapat di bagian vital mesin dapat mempengaruhi performa kendaraan teknologi baru selfie power dirancang untuk bisa 100% membersihkan endapan pada bagian pita mesin dan melindungi dari penumpukan endapan di masa depan serta memberikan perlindungan tak terkalahkan dari korosi karena terbebas dari endapan selfie power mengembalikan performa mesin Anda

Hingga 100% performa mesin jadi lebih maksimal dan terasa seperti baru lagi [Musik] semakin sering anda mengisi bahan bakar diesel Anda bisa mengikuti program poin loyalitas Cell Go Plus nantinya anda akan mendapatkan diskon di pengisian bahan bakar setelahnya Oke jangan lupa download aplikasi share Asia dan lakukan registrasi member Cell Go Plus untuk

Mendapatkan manfaatnya rasakan pengalaman berkendara naik kelas dengan clvpower setelah mengisi bahan bakar sel Mari kita rasakan impresi dari mobil ini kali ini kita tidak akan berbicara banyak soal impresi mengemudinya karena memang sama banget dibanding model tahun lalu tapi kalau anda tingginya seperti saya Nih misalnya 170 cm ataupun ke

Bawah ini posisi mengemudinya emang udah yang terbaik nih jadi kelihatan banget sampai Cup paling depan visibilitasnya bagus Apalagi dia juga blind spotnya dikit nih ini juga lebar banget jadi nggak ada masalah tapi kalau anda misalnya tingginya 180 cm ataupun bahkan lebih kayaknya ini sangat bermasalah karena tidak ada pengaturan setir

Telescopic belum ada dan juga ini pengaturan ketinggian kursinya juga belum ada jadi kurang cocok Kemudian ada beberapa hal yang mungkin akan kami bahas yaitu yang utama adalah soal perubahan mesinnya karena akan berdampak pada konsumsi bahan bakar dan juga akselerasi dari mobil [Musik] nah kali ini kita mau komentarin soal

Mesin barunya yaitu k10c yang dilansir 2023 jadi mesin ini ternyata lebih kecil tenaganya satu DK aja kemudian torsinya juga lebih kecil satu nm aja nah ternyata ada efek positifnya Yaitu konsumsi bahan bakarnya jadi sedikit lebih irit saya mencoba di dalam kotak kecepatannya 22 km/jam hasilnya mencapai 17,3 km per liter Kemudian untuk rute

Luar kota yang mana menempuh 100 KM hasilnya saya mendapatkan 21,6 km per liter dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam Hasilnya cukup impresif kemudian saya juga sudah mencoba akselerasi mobil ini dari 0 sampai 100 mencapai 16 detik yang artinya tidak cepat tapi untuk mobil dengan cc 1000cc seperti ini tentu yang diandalkan adalah

Konsumsi bahan bakarnya dan Espresso sudah cukup maksimal [Musik] Oke lanjut jadi untuk Espresso terbaru ini memang ada improvement di fitur hiburan kemudian di fitur keselamatannya dan ubahan ini ternyata membuat yang membeli generasi sebelumnya itu kayaknya bakalan iri karena yang terbaru udah dilengkapi dengan ISP kemudian ada juga health control untuk fitur

Keselamatannya kemudian juga dia sekarang head unitnya lebih besar lebih lengkap juga udah ada Apple card play untuk konektivitas lalu sekarang setirnya juga dilengkapi dengan audio steering switch jadi lebih mempermudah konsumen yang membeli Espresso 2023 kemudian keunggulan lainnya sudah ada di vlogger belakang jadi tentunya lebih menarik ketimbang Yang sebelumnya Yang

Basic banget dan yang saya suka lagi dari mobil ini adalah sekarang udah bisa diatur nih secara elektrik soalnya sebelumnya spionnya itu masih basic banget jadi ini adalah improvement yang udah menarik banget untuk mobil yang dijual dengan harga 160 sampai 170 jutaan di Indonesia [Musik] kalau tadi kita udah bahas keunggulan

Tentu ada kekurangannya dong nah kekurangannya itu yang pertama ini posisi mengemudinya nih nggak bisa diatur-atur nih apalagi kalau anda yang lebih tinggi dari saya pasti kurang nyaman apalagi di sini nih ada ventilasi AC yang nyemprot banget ke muka udah ada di kanan sini terus ada lagi di atas

Sini jadi kayaknya kurang nyaman banget nih kalau anda tingginya misalnya 1705 aja nih Ini udah pas banget ke muka nih Kemudian yang kedua adalah mobil ini memiliki kendapan kabin yang saya rasa kurang banget karena kedengaran banget nih Kalau ada motor yang kenceng banget lewat ataupun ada suara gemuruh dari

Truk ataupun bis itu kedengaran banget sampai bagian dalam sini kemudian 2023 masa bagian belakang mau buka kaca masih di engkol sih itu kayaknya yang numpang protes deh nah kemudian lanjut lagi ada beberapa kekurangan karena mobil ini memiliki ground clear mencapai 180 mm yang artinya lebih tinggi dibanding Ayla Nah apalagi dia velg-nya

Ukuran 14 profil bannya juga kecil itu membuat kalau dia menikung tajam tuh agak goyang banget jadi limbungnya berbahaya buat anda yang suka bermanuver Nih misalnya di jalanan sepasang selip kanan kiri Ini bahayanya dia kurang stabil itu aja sih sisanya Saya enggak suka lagi adalah mid-nya ini start terlalu standar banget dan kalau di

Malam hari ini naik mobil ini tuh gelap banget kita udah biasa di bagian depan sini ada penerangan Dengan hadirnya mid sekarang dipindah ke tengah apalagi warnanya orange gini kayak mobil-mobil tahun 90-an itu aja kekurangan yang saya rasakan [Musik] Oke sayangnya dengan sedikit peningkatan yang dilakukan Suzuki terhadap Espresso

Harga jualnya jadi lebih mahal untuk Anda yang tertarik dengan model manual Sekarang anda bisa tembus dengan 168,3 juta rupiah sementara buat model AGS seperti yang ini harga jualnya 178.3 juta rupiah dan tentu itu bersaing dengan Daihatsu Ayla yang diproduksi di Indonesia model ini masih CBU tapi memang entry level banget buat sebagian

Orang tentu desainnya kurang sesuai di hati tapi buat sebagian orang yang suka modifikasi ini mungkin bahan yang paling cocok karena kalau dilihat-lihat kotak-kotaknya nih mirip dengan cakar di Jepang Oke jadi Sekian dulu tes lengkap kami terhadap Suzuki Espresso 2023 jika anda suka video ini jangan lupa klik like subscribe serta tulisan komen di

Kolom komentar main-main juga ke website kami di triple double www.otodriver.com sementara buat Anda yang belum Jangan lupa download aplikasi kami di Google Play Store Terima kasih anda sudah menyaksikan video ini dan sampai jumpa di video kami selanjutnya [Musik]