Suzuki Grand Vitara 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver akhirnya kami berkesempatan langsung untuk mengetes salah satu SUV bisegmen yang sebenarnya sudah lama diluncurkan di Indonesia yaitu tepatnya pada ajang IMS 2023 lalu ini dia mobilnya Suzuki Grand Vitara yang didatangkan langsung dari India oleh PT Suzuki Indomobil sales lantas Bagaimana

Rasa berkendara dari mobil ini bagaimana kondisi bahan bakarnya Bagaimana sistem hybridnya bekerja dan berbagai macam hal lainnya [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] mobil ini dijual dan harga yang sebenarnya memang cukup kompetitif di kelasnya ini tipe tertinggi yaitu tipe GX tuton yang dijual dengan harga

387,4 juta rupiah dan ada juga tipe yang GX singleton itu berharga 384,4 juta rupiah yang artinya selisih 3 juta Jika anda menginginkan sebuah mobil yang tuton dia lebih mahal tapi memang perlu diakui saat ini saat kami mereview mobil ini itu Grand Vitara kedatangan Rival langsung yang sebenarnya cukup berat yaitu Toyota

Yaris cross yang baru saya diluncurkan beberapa bulan lalu juga setelah Suzuki Grand Vitara ini dan mereka memang hadir dengan sistem Hybrid yang benar-benar Hybrid itu bukan Hybrid seperti ini kemudian harga jual rentang harga jual lebih eee menarik gitu dari harga 350 jutaan hingga 400 jutaan yang untuk tipe

Tertinggi ya tapi kita lihat saja Apakah Grand Vitara ini dia bisa bersaing dengan SUV di segmen yang ada di segmennya karena kalau misalkan jika dibandingkan dengan Hyundai kereta ataupun Honda hr-v harganya sebenarnya jauh lebih worth it mobil ini Oke pada video kali ini kami akan lebih fokus kepada rasa berkendaranya kemudian

Bagaimana kualitas berkendaranya Bagaimana bandingkan suspensi dan eee Bagaimana data-data yang kami ambil selama kami tes mobil ini karena kami sudah membuatkan video first impression pada saat mobil ini muncul di Indonesia Anda bisa Klik linknya di atas tapi ya kita akan bahas sedikit hangat dari mobil ini terutama soal desain memang

Suzuki Grand Vitara ini hadir dengan desain yang eee boleh dikatakan paling maskulin di kelas SUV kompak atau suvb segmen bisa dilihat di bagian depannya desainnya tidak hanya maskulin tapi dia juga modern lampu ATM berada di bawah Kemudian dari time running net ada di sini kemudian desain samping dia

Dilengkapi dengan over Fender yang tebal ground cleaners kamera ini yang paling tinggi di kelasnya dan bagian belakang Menurut kami adalah highlight dari mobil ini karena desainnya bagian buritannya itu cukup keren sekarang kita lihat bagian mesinnya sebelum membahas bagian mesinnya Suzuki Grand Vitara ini kami dapatkan dari range yang merupakan jasa

Penyediaan layanan sewa mobil di sana anda bisa menemukan berbagai jenis mobil mulai dari mobil umum hingga mobil premium langsung aja kunjungi dan check Instagramnya di net.id ya untuk mesinnya sendiri Memang dia mirip sebenarnya dengan Suzuki Ertiga Hybrid yang sebelumnya juga diluncurkan di Indonesia pada tahun lalu dan baru-baru ini juga xl7 juga sudah

Menggunakan sistem tapi agak sedikit berbeda nampaknya mesin ini memiliki kapasitas 1500 CC 4 silinder tapi kodenya itu berbeda jika di Ertiga itu k15b di sini k15c nah Apa bedanya bedanya adalah sistem injektornya kalau di Ertiga itu sistem injektor biasa kalau di Grand Vitara ini dia sudah menggunakan dual jet tapi tenaga yang

Dihasilkan memang dia sedikit lebih kecil justru kalau di Ertiga itu sekitar 100 mah HP di mobil ini tenaganya mencapai 102 horse power serta torsinya 137 nm Oke mesin ini dia memang berpadu dengan motor listrik tapi untuk mekanisme Hybrid ini memang cukup beda banyak ya dengan Hybrid yang ada misalkan di Toyota yang sudah

Menggunakan skema recycle jadi mesin ini hanya bertugas untuk menyalurkan tenaga dia tidak bisa untuk mengisi baterainya baterai 6 ampere yang ada di mobil ini itu diisi dari regeneratif breakingnya jadi regeneratif breaking itu untuk mengisi baterai baterai kemudian menyalurkan dayanya ke motor listriknya yang membantu menggerakkan roda depan Nah jadi mekanisme tersebut itu motor

Listrik itu hanya membantu penggerak dan tentu kinerja mesin akan lebih ringan Nah nanti kita akan tes seberapa irit dan apakah dia ada perbedaannya dengan Suzuki Ertiga karena memang Suzuki Ertiga sistem Hybrid itu ternyata tidak lebih irit dibandingkan Ertiga non hybrid yang tidak dilengkapi motor listrik sama sekali lanjut mesin ini berpadu dengan

Transmisi yang berbeda juga dengan Ertiga transmisi ini sudah menggunakan transmisi otomatis masih konvensional tapi 6 percepatan dan mengalirkan semua tenaganya ke roda depan seiring dengan perkembangan teknologi kendaraan dibutuhkan pelumas mesin yang memiliki performa tinggi pada suhu ekstrim perlindungan komponen terbaik serta mampu menjaga kualitas emisi gas buang

Nah untuk mobil yang ada di rumah kami merekomendasikan produk dari STP untuk memberikan solusi performa mesin kendaraan Anda agar terus terawat dengan sempurna Yaitu STP future oil 20 STP full sintetik motor w20 dengan kategori FPI service SSN telah dilengkapi dengan teknologi antiware dan juga Tropical formula dan ia juga dipercaya dengan zat

Aditif oli terkini jadi oli ini sangat cocok digunakan di daerah iklim tropis karena ia lebih tahan panas akibat gesekan mesin terus-menerus dan juga mesin lebih tahan lama di kondisi stop and go jadi STP oil ini sangat cocok untuk berbagai jenis mobil anda Oh ya tidak hanya tersedia untuk mobil

Berbahan bakar bensin saja tetapi juga tersedia untuk mobil berbahan bakar solar nah pada saat first impression sebenarnya kami sudah membuatkan Bagaimana penampakan dari ruang interiornya tapi pada saat itu memang fiturnya belum bisa dimainkan belum bisa ekspor karena waktu itu belum ada kuncinya nah kali ini mobilnya sudah

Nyala dan kita bisa melihat apa saja fitur di mobil ini tapi desainnya kita lihat dulu ya yang pertama sebenarnya kalau bisa ndas bor desain semen Cluster itu agak mirip-mirip dengan beberapa model Suzuki lainnya yang Justru lebih murah gitu harganya misalkan seperti Suzuki tapi dia memiliki detail-detail yang lebih menarik dibandingkan Baleno

Misalkan nih di bagian sini dia terdapat soft touch dan ada dan lekukan lebih keren gitu kemudian head unit head unit ini juga lebih keren dia terintegrasi bukan aftermarker seperti milik Baleno dan menu dari head unit ini cukup banyak misalkan dia ada bluetooth Okelah itu standar tapi dia ada konektivitas Apple

Car Play dan Android auto dan yang menarik adalah Apple carplay khusus pengguna smartphone berbasis iOS itu dia bisa dioperasikan secara wireless tetapi untuk Anda penggunaan Android auto nah ini harus tetap mencolokkan kabel usb-nya untuk mengoperasikan Android auto-nya itu menarik dari mobil ini kemudian yang paling lengkap dari head unitnya adalah sistem informasi saya

Informasi dari informasi berkendaranya ini lengkap ada average speed filogenomi kemudian ada energi flow nah energy flow ini adalah bagaimana mekanisme hybridnya bekerja jadi misalkan Anda berjalan Dia terlihat gitu Apakah mesinnya saja beroperasi kemudian apakah mesin ini Dibantu oleh motor listriknya kemudian Apakah rem regeneratif breaking itu mengalirkan dayanya ke baterainya nanti

Akan terlihat di bagian sini dan juga ada file ekonomi dan warna charger ini ya bisa dimatikan dinyalakan dan dia terlihat gitu display-nya Ketika anda menggunakan War charging dia akan terdisplay di layar hand unit ya kemudian pengaturan berkendara juga ada di mobil ini ada cukup banyak ada anti

Tab enable mode a disable kemudian ada ambient Lite nah mobil ini memiliki embled meski memang tidak terlalu terlihat ada di bagian sini nih di bagian dashboard sini nih ada ember LED tapi memang dia untuk warnanya tidak bisa diatur kemudian AC mode 3 mode AC ketika beroperasi standar ekonomi dan cover

Nanti kita akan tes saat berkendara kemudian instrumen Cluster ini juga instrumentalnya mirip-mirip dengan milik Suzuki kemudian dengan Suzuki sl7 dan juga Ertiga itu agak mirip tapi bedanya karena ini Hybrid dia lebih mirip ke Ertiga dan sayangnya untuk memilih mode maksudnya untuk memilih mode mid-nya ini nih menggunakan tuas

Yang ada di bagian sini bukan di bagian setir jadi ketika berkendara tuh agak effort gitu Ketika anda menggerakkan jari anda di setir untuk mengatur mid-nya itu ciri khas Suzuki banget Memang di bagian sini dan informasi cukup lengkap ada sama seperti di sini ada diagram dari hybridnya dihadirkan di

Bagian SMA kasar juga kemudian average kemudian ada waktu berkendara ada total Idol Stop Time Stop Time jadi ketika anda menggunakan auto startup engine ini akan terlihat beberapa lama anda menggunakannya dan berapa bensin yang diper-irit oleh fitur tersebut kemudian ada jam motion dan torpower juga ada di sini asal break juga ada dan untuk

Takometer serta speedometer dia masih menggunakan dial lantas dia juga dilengkapi dengan Head Up Display Nah jadi tinggal menekan tombol di bagian sini tetap di sebelahnya akan terbuka dan dia sistemnya yang dipantulkan ke layar lagi gitu Jadi tidak seperti misalkan BMW atau Mercedes Benz yang model-model premium yang dipantulkan

Kaca ini dia dipantulkan ke Sebuah layar lagi memang kadang agak mungkin agak terintervensi ya dengan sistem ini Jadi untungnya mobil ini bisa dilipat nonaktifkan tidak seperti milik Mazda 2 yang bener-bener aktif itu tidak bisa dinonaktifkan dan fitur lainnya dia seperti itu dilengkapi dengan Paddle shift memang dilengkapi dengan transmisi yang otomatis

Biasa tapi dia sudah dilengkapi jadi Aura sporty akan lebih terasa Ketika anda mengendarai mobil ini kemudian AC dia sudah menggunakan digital meski hanya single zone dan yang paling menarik adalah atap Panoramic yang dimensinya sangat besar keren ini jadi terasa Aura mewah dan terasa lebih lega gitu dalamnya karena adanya atap Panoramic ya

Oke tampaknya sudah cukup membahas highlight highlight dari mobil ini highlight interior highlight eksterior jadi rasanya langsung saja kita jalankan mobil ini untuk mengetahui berbagai aspek saat mobil ini dikendarai [Musik] hal yang langsung terasa ketika menjalankan mobil ini adalah posisi duduk dan visibilitas yang luar biasa [Musik] oke memang ini saya tidak Sebutkan pada

Saat saya menjelaskan bagian ruang tapi visibilitas dan khusus berkendaraan langsung terasa saat saya berkendara seperti ini rasanya itu benar-benar jadi nah yang pertama Ya untuk pengaturan sejarah dia bisa diatur secara detail dan teleskopik memang yang enggak bisa fleksibel banget gitu tapi untuk tinggi saya 177 cm ini rasanya masih pas gitu

Bisa lihat ruangan saya pas kemudian dengan pengaturan jok yang pas juga jadinya tuh harus berkendaranya sangat-sangat ada domis rasanya itu pertama yang kedua adalah visibilitas mobil ini menurut kami sangat baik ketika berkendara seperti ini itu benar-benar tidak ada plantspot banyak terlihat dasbornya itu memang dia terletak agak turun gitu enggak naik enggak enggak

Menghalangi gitu sama sekali jadi dengan dashboard yang tidak terlalu tinggi kemudian head unit floating jadi tidak Kami merasa posisi duduk dan visibilitas mobil ini rasanya kok jadi SUV kompak di segmen yang paling baik ya di kelasnya seperti itu kemudian karakter suspensi menjadi highlight di mobil ini [Musik] suspensinya ya memang kalau boleh

Dikatakan dan keterangan ini sedikit dewasa ya di kelasnya di kelasnya memang dia tuh seolah-olah masih ada DNA Grand Vitara yang terdahulu gitu kalau kesehatan terdahulu itu kan benar-benar dia SUV sejati medium SUV yang tinggi meski dia mohon maaf tapi memang rasa suspensi itu paling dewasa lah di

Kelasnya hal itu juga terjadi di mobil ini dia agak kaku jika dibandingkan misalkan mulai car free kemudian jika dibandingkan unit kereta memang sedikit kaku tapi sisi positifnya adalah pengendalian mau beli di sebagai sebuah SUV itu sangat akurat tapi rasanya tuh terprediksi gitu ketika kita melakukan manuver yang agak berlebihan di kecepatan tinggi itu

Rasanya sangat presisi gitu tapi memang kalau melewati jalan dengan faktor yang tidak baik misalkan melewati pos tidur gitu jadi jangan Kompleks memang ya agak kaku lah ketika dibandingkan peta lalu itulah sebuah gravitasi dia dimensi mengecil sekarang dia sebuah compact tapi rasanya DNA masih ada di mobil ini terutama bagi rasa suspensi [Musik]

Akan tetapi model Suzuki terkenal dengan kekedapan kabin yang di atas rata-rata [Musik] yah produk Suzuki itu memang kalau bicara soal kekeradapan kabin dan juga rokoknya memang lebih baik gitu dibandingkan para kompetitor misalkan di Suzuki Ertiga saya sudah mengetahuinya di mobil itu tuh rasanya kekedapan kabinnya tuh lebih baik jika dibandingkan Avanza ini ya

Lebih kedap gitu dan hal itu juga terjadi di Suzuki Grand Vitara ini memang ada beberapa pesaingnya yang mengurangi komponen tambahan sehingga dia untuk menunjang ke hadapan kabin misalkan kemudian kacanya juga tapi Kami merasa kekedapan kami ini cukup baik itu terus juga ini baik suaranya dan kalau misalkan dibandingkan [Musik]

Lantas Apakah mekanisme malt Hybrid pada Grand Vitara Sama persis dengan R3 [Musik] ya Semua Sama persis dengan Suzuki Ertiga untuk cara kerja hfc-nya ya Jadi ada mesin bensin kemudian ada motor listrik ada baterai dan ini bisa dilihat di diagramnya mesin ini saat ini hanya mesin yang bertugas untuk menurunkan

Tenaga ke mode tapi ketika kita melakukan restorasi nah motor listrik akan membantu dari dukungan daya dari batu mesin bensin dia tidak bisa menyuplai daya untuk baterai Jadi benar-benar daya baterai itu suplai dari regeneratif breakingnya jadi sebagai kesimpulan motor listriknya itu membantu kinerja mesin bensin agar konsumsi bahan bakar lebih irit dan dibantu dengan

Beberapa fitur lainnya seperti otot-otot engine dan juga integrator integrated startup genretur Nah itu gunanya ketika kita mengaktifkan fitur auto startup engine ya ketika mati dan menyala itu transisi dari mati kenyala itu tidak mengganggu jadi halus Kalau bahasa awalnya harus tetap halus seperti itu Jadi sebenarnya mekanismenya semua Sama persis dengan Ertiga Hybrid

Dan juga Hybrid Tetapi ada satu hal yang sedikit berbeda jika dibandingkan dengan Ertiga HRD apalagi kecepatan tinggi seperti ini yaitu tracking itu agak sedikit mengganggu ke laju kendara di mobil ini tidak terlalu gitu Jadi regeneratif breakingnya tuh rasa alami gitu nggak yang menghambat Tanjung kendaraan seperti isuzuki Ertiga Makanya kalau Suzuki

Ertiga itu karena regeneratif packingnya terasa menghambat Laju kendaraan nah ketika mengetes di dalam Eh maksud saya konsumsi daunnya dia Jadi sedikit lebih boros dibandingkan dengan F3 yang bermesin itu perbedaannya jika dibandingkan dengan R3 Tapi semua mekanismenya Sama persis dengan Ertiga diabal Hybrid motornya membantu kinerja mesin dan mesin benar-benar bentuknya sebagai penggerak tidak

Mengisi daya baterai yang berkapasitas 6 ampere [Musik] dan apakah sistem Hybrid pada mobil ini berkontribusi baik pada konsumsi bahan bakarnya untuk konsumsi bahan bakarnya seperti biasa kami melakukan dua metode yaitu untuk dalam kotak dan botol Nah untuk foto dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km per jam ini berhasil meraih angka 15,5

Lebih irit dibandingkan saudaranya sendiri yaitu Suzuki Ertiga yang sama-sama menggunakan teknologi yang lebih mencengangkan lagi adalah dengan kecepatan rata-rata 90 km per jam ini berhasil meraih angka yang ajaib sebenarnya yaitu mencapai 22,2 km per liter artinya itu hampir menyamai SUV Hybrid sungguhan Ya seperti misalkan Corolla Cross memang kami belum mengatasi itu ya

Tapi dengan Nissan Kicks memang ada fakta yang kami dapatkan ketika kami mengetes mobil ini terutama soal mekanisme dari mesin bensin dan sistem hybridnya jadi untuk rute dalam kota dengan kecepatan rata-rata 20 sama 1 jam dengan kondisi stop and gowo misalkan itu memang motor listrik banyak berperan lah jadi mungkin

Sekitar 80% itu motor listrik akan menyala apalagi ketika melakukan aktor asing misalkan dari stop and go gitu kita motor listrik banyak gitu jadi ya itu cukup membantu loh kinerja motor listriknya untuk kondisi bahan bakar yang irit dari Utara ini tapi hal yang menarik justru ketika berada di dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam itu

Dengan angka 22 km/liter itu itu kami dapatkan justru mesin bensinnya lah yang banyak bekerja dibandingkan motor listriknya Jadi kami terus memantaungi ini nih mid-nya si diagram dari penggerak ini engine motor dan baterai ini itu terlihat ketika kita konstan di kecepatan 90 km tetap jam itu motor listriknya Iya paling beroperasi sekitar

5% sampai 10% lah enggak banyak gitu jadi Menurut kami Grand Vitara ini konsumsi bahan bakarnya bisa irit itu dikarenakan mesinnya yang berbeda dengan Ertiga karena mobil ini sudah dilengkapi dengan sistem injektor dual Z itu yang membuat mobil ini jauh lebih irit dibandingkan Suzuki Ertiga gitu plus yang saya Sebutkan juga sebelumnya untuk

Regeneratif breakingnya dia terasa tidak terlalu menghambat Laju kendaraan nah hal itu juga membuat Grand Vitara ini Kemudian untuk sistem auto startup engine yang memang digemborkan oleh Suzuki rasanya tidak terlalu signifikan untuk memperkira konsumsi bahan bakar karena ini di sini datanya selama pemakaian 39 menit 30 detik dia hanya menghemat

296 ML yang artinya nggak sampai setengah liter bensin dan Anda harus kadang-kadang itu kalau jelang merah kepanasan karena hasilnya mati jadi benar-benar sebagai kesimpulan ya yang membuat mobil konsumsi bahan bakar mobil ini irit adalah sistem dua jet dari mesin bensin motor listrik ya bantulah sedikit apalagi ketika ditutup dalam kota

Bagaimana dengan performanya Let's aja menggunakan algorisasi [Musik] motor listriknya itu hanya di putaran rendah di kecepatan ini dia ngajakin [Musik] 14,25 detik memang dari spesifikasi mesin itu rasanya ya berbicara sungguhan lah dia tenaga mesinnya lebih kecil dibandingkan Ertiga torsi juga lebih kecil ya hasilnya 14,25 yang artinya mungkin untuk sebuah dibandingkan

Tapi ya itu untung ya dengan performa yang tidak terlalu baik tapi kondisi bahan bakar mobil ini rasanya setara dengan Hybrid tumbuhan rasanya untungnya di situ dan mobil ini tidak luput dari beberapa kekurangan [Musik] yang pertama adalah ini selalu terjadi di mobil Suzuki adalah tidak adanya fitur auto door lock jadi ketika anda

Menjalankan mobil ini anda harus mengingat bahwa pintunya belum kekunci karena mobil modern itu biasanya sudah dilengkapi dengan fitur auto download jadi kita tidak perlu lagi Mengunci pintu secara manual gitu ya harusnya kalau di kabel yang ini harganya paling mahal Suzuki paling mahal saat ini ya di bawah ini sih masih

Ada Jimny tapi rasanya haruslah disematkan fitur tersebut apalagi untuk pasar Indonesia Kemudian yang kedua adalah tirai panoramicnya Panoramic sebenarnya udah gede udah bagus tapi ini tembus pandang seperti ini bukan yang full tertutup seperti di mobil-mobil lain jadi rasanya itu panas terik dari luar itu masih masuk ke bagian kabin ketika tirainya

Tertutup ya mungkin karena mobil ini full CPU jadi di negara asalnya mungkin matahari tidak tertarik ini makanya dia menggunakan cara seperti ini lebih bagus sih sebenarnya kalau misalkan untuk prosesor digunakan caranya benar-benar tertutup seperti yang ada di mobil pada umumnya dan yang ketiga adalah transmisinya transmisinya itu sebenarnya kinerjanya sih enggak ada

Masalah ya maksudnya dia konvensional halus tapi terasa kadang-kadang ada menyentak-nyentak gitu jerki apalagi ketika misalkan di kecepatan tangguh seperti ini 60 km/jam kemudian dia melakukan restorasi atau regeneratif breaking nanti kita mau gas lagi kadang-kadang nah itu tuh jadi agak terasa kurang nyaman [Musik] akan tetapi tentu Grand Vitara ini juga

Menyimpan beberapa detail menarik [Musik] yang pertama adalah mobil ini dilengkapi dengan fitur kamera 360 derajat dengan 3D jadi dia akan hadir gitu Citra kamera 360° bahkan tidak hanya 39 aja tapi anda bisa gerak-gerakkan secara review bisa melihat Apa ada yang sekitar mobil dan juga yang menariknya ada vov dari dalam mobil jadi

Benar-benar dari dalam mobil itu bener-bener berputar gitu ya itu keren Jadi selain mobil ini visibilitasnya tidak ada masalah Tidak benar-benar tidak mengganggu pengemudi jadi dilengkapi dengan kamera 360° jadi semuanya itu terlihat jelas bagian Sisi dari Grand Vitara ini dan yang kedua adalah pengaturan ini nggak ada di

Ertiga Hybrid itu AC mod Wild Airlines stop jadi saya Sebutkan sebelumnya memang kalau kita mengaktifkan mengaktifkan fitur adling stop itu memang kadang-kadang ac-nya mati tapi kita etis dia ada tiga pengaturan ada standar ekonomi dan Comfort jadi dia akan menyusahkan gitu ac-nya bisa mau anda convert ekonomi atau standar

Jadi ketika misalkan di ekonomi mungkin ketika AC itu sudah nggak dingin di dalam kabin itu mesin akan menyala dengan sendirinya agar AC kembali menyala dan suhu kabin lebih dingin kemudian standar ke kantor cover itu kayaknya yang paling Sebentar gitu untuk jadi ketika sudah suhu menurun dia langsung ini tidak ada di Suzuki Ertiga

Dan hanya ada di Grand kita [Musik] lantas tibalah kami menyampaikan kesimpulannya Apakah Grand Vitara ini mampu bersaing dengan pak rivalnya dengan segala yang dimilikinya [Musik] secara kesimpulan memang saat pertama kali mobil ini meluncur diajak GMS 2003 lalu memang cukup mencuri perhatian gitu ya karena memang Grand Vitara itu memang terkenal gitu

Sejak tahun 90-an di tahun 90-an tuh ada yang namanya Suzuki Vitara yang ada kembaran Escudo kemudian setting dan menjadi SUV yang cukup melegenda gitu Indonesia kemudian di tahun 2000-an ada lagi Suzuki Grand Vitara yang menjadi pesaing dari pesan x-trail dan juga Honda CRV dengan tampang lebih macho tampangnya lebih

Maskulin dan saat itu harga Suzuki Grand Vitara memang dijual dengan harga yang sangat kompetitif itu di plastik lebih murah dikit dibandingkan excelnya juga CRV tapi kelengkapannya kemudian di tahun 2023 ini Grand Vitara hadir lagi tetapi menjelma sebagai SUV yang bukan medium yang hadir menantang oleh charvice banyak sekali banyak banget segmen banyak banget

Yang menjadi perhatian mobil ini adalah desain eksteriornya benar-benar berbeda dibandingkan Rival rivalnya mobilnya terlihat maskulin tapi tetap modern Itu bahkan saat saya mengetes mobil ini itu temen-temen saya cukup banyak yang nanya ke saya gitu Wah setara ya cakep ya cakep ya gitu karena mereka selalu tertarik dengan desain eksterior Vitara ini yang

Bisa dikatakan dia preferensi sebenarnya ya tapi ya kemudian mekanisme kami rasakan cukup sukses dengan catatan konsumsi bahan bakar yang sangat baik di kelasnya fitur ya cukup lengkap meskipun tapi memang performa tidak cukup menjanjikan tersebut yang performa baik anda bisa memiliki peta mungkin atau sekalian mahal Honda CRS itu yang Turbo Kalau Anda

Menginterproval rasanya mobil ini bukan jadi pilihan tapi untungnya Grand Vitara dijual dengan harga yang cukup kompetitif jadi balik lagi ke Suzuki Grand Vitara terdahulu di mana dia selalu ditawarkan dengan harga yang kompetitif di kelasnya Mobilnya juga lagi-lagi dia sangat bersaing kita di kelasnya tidak sampai 4 jutaan untuk tipe tertingginya Anda mendapatkan

Sebuah Grand tentara yang gagah yang maskulin dengan fitur yang cukup lengkap dan konsumsi bahan bakar yang sangat-sangat irit [Musik] [Musik] [Musik] Oke jadi begitulah hasil review lengkap kami terhadap Suzuki Grand Vitara 2023 klik like Jika Anda menyukai video ini subscribe dan anda belum Dan jangan lupa juga untuk isi kolom komentar di bawah

Main-main juga kalau website kami di www.driver.com dan jangan lupa juga untuk download aplikasi kami di Google Play Store Terima kasih sudah menyaksikan video ini dan sampai jumpa di video kami selanjutnya bye bye [Musik]