Neta V 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel ot driver Neta V Ini adalah satu mobil listrik yang salah satu yang paling baru masuk ke Indonesia baru diluncurkan di gias 2023 lalu dan mobil ini ada miripnya dengan Tesla di awal kemunculannya merek baru belum banyak orang kenal tapi menarik perhatian publik karena tampilan interiornya yang

Futuristis dan fitur-fitur yang ditawarkannya nah kami sudah pernah membuatkan First impression mobil ini pada saat digias itu anda bisa Klik linknya di atas kanan tapi kali ini kami sudah mendapatkan unit tesnya jadi kami akan mengetes mobil ini mengendarai langsung berjalan dalam jarak yang jauh supaya bisa memberitahukan ke Anda bagaimana rasanya bagaimana impresi

Berkendaranya Apa saja Kelebihannya apa saja kelemahannya Bagaimana performanya bagaimana konsumsi energinya jadi ini adalah tes lengkap dari Neta V [Musik] ya sekarang perkenalan sedikit tentang Neta Neta ini adalah mobil buatan Tiongkok dan ini memang merek yang baru walaupun mobil ini sudah ada di Tiongkok sejak tahun 2020 tapi untuk merek memang

Relatif baru dia dibuat oleh hozon otomotif yang dengar-dengar Rencananya akan melakukan investasi juga di Indonesia dengan membuat pabrik dan akan membuat e jaringan after sales yang besar di Indonesia sekarang mereka belum besar di Indonesia tapi mereka sudah m-launching produk pertamanya yaitu Neta V dan netaav ini memiliki harga jual

Rp379 juta yang membuatnya itu bersaing dengan citrun ec3 bahkan harganya masih sedikit di bawah citrun ec3 dan harganya memang lebih tinggi dibandingkan wo l riv yang sekarang dengan ee insentif pajak itu bisa di r00 jutaan tapi netavi memiliki konfigurasi empat pintu jadi ruang dalamnya itu lebih lega bodinya

Juga lebih besar mesin listriknya lebih bertenaga serta baterainya juga lebih besar Nah sekarang kita akan lihat walaupun ini akan e lebih banyak mengenai rasa berkendaranya ya tapi akan saya highlight sedikit mengenai spek yang dimiliki oleh netaav ini terus terang yang membuat orang pertama kali tertarik dengan netavi ini adalah

Interiornya yang nanti akan kita bahas Sedangkan untuk eksteriornya ini bukan mobil listrik yang paling cantik untuk dilihat Oke dari bagian depan ini Lumayan lumayan e modern rapi tanpa grill tapi begitu kita dari samping Nah ini baru kelihatan seakan-akan kan mobil ini kurang proporsional bentuknya jadi dia ingin

Menjadi sebuah city car tapi dia ingin menyediakan tempat yang lega bagi leg room-nya dan head room-nya sehingga mobilnya cenderung lebih tinggi tapi belum sampai ke SUV atau Crossover kemudian di belakangnya untuk menambah kapasitas bagasi kelihatan overhang-nya dipanjangkan dan overall dari depan frontal atau dari belakang frontal mobil ini not bad tapi dari

Samping mobil ini tidak memenuhi selera kami terlihat aneh terlihat terlihat seperti keberatan di belakang ketebal terlalu tebal di sini gitu ya padahal bannya enggak kecil bannya ini 16 inci gitu ya Tapi seakan-akan bannya jadi kecil jadi secara keseluruhan itu kurang proporsional walaupun seperti tadi saya bilang kalau dari frontal

Depan atau frontal belakang itu eh lumayan bagus untuk dilihat tapi balik lagi itu soal selera Nah ada yang menarik juga di bagian eksterior dari netavi ini dia memiliki dua buah charger port jadi tutupnya ya di kiri dan di kanan tapi sebenarnya yang yang bisa diicharge itu hanya di sebelah

Kiri sedangkan yang di sebelah kanan itu tidak bisa dibuka Jadi kami juga enggak ngerti kenapa harus ada di kiri dan harus ada di ee kanan gitu mungkin untuk negara lain dia akan bikin charger port di kanan mungkin juga tapi agak aneh ada charger yang eh charger port yang

Seakan-akan bisa dibuka tapi tidak bisa dibuka oke dia mobil listrik artinya Dia memiliki baterai dan baterai ini kapasitasnya 40,7 KW hour yang itu artinya 14 KW lebih besar dibandingkan yang dimiliki oleh woling riv tapi secara body dia juga lebih besar nah dia menurut klaim dari Neta saya baca di buku manualnya

Nah ini ini agak agak kontradiktif nih Neta bilang bahwa konsumsi bahan eh bukan konsumsi bahan bakar ya konsumsi listrik mobil ini berdasarkan e standar nedc itu adalah 7 km/ KWH 14,3 k e KWH per100 KM artinya kalau 7 Kom e 7 km/kwh dikalikan 40 KWH sebenarnya range-nya hanya 280 sampai

290 KM tidak sampai ke ee lebih dari 300 KM tapi di halaman yang sama Neta mengklaim kalau range mobil ini adalah di 380-an KM yang mana Kalau kalau dengan baterai 40,7 KW untuk mencapai 380-an KM ee sekali charge artinya 1 kwh-nya itu harus sekitar 9,4 tapi tap kelin mereka

1 kwh-nya hanya bisa 7 KM jadi agak kontradiktif tapi enggak apa-apa itu yang nanti akan kita coba kira-kira berapa range sebenarnya mobil ini di dunia nyata di Indonesia Nah untuk chargingnya sendiri ini bisa menggunakan AC 6.600 watt yang artinya kalau misalnya dari eh kosong sampai penuh itu mungkin butuh waktu sekitar

8 jam ya kira-kira 7 sampai ee 7 jaman lah 7 sampai 7,5 jam dan dia bisa diarge DC nah ini yang tidak dimiliki oleh woling riv dia bisa diicharge DC sekitar 40 KW jadi 40.000 Wat dan dengan 40.000 watt dia bisa diicharge dari 30 sampai 80% hanya dalam setengah jam jadi dia memiliki

Pengecarsan DC juga ketika kita buka k mesin hanya ada plastik cover yang menutupi semuanya dan yang kita bisa lakukan hanya mengisi air wiper saja tidak ada front trank alias bagasi di depan karena memang kontroler dan mesin listriknya itu semua ada di bagian depan walaupun baterainya ada di bagian kolong

Mobil tapi ini sudah dipenuhi oleh sistem penggeraknya nah ini e dia adalah penggerak depan dengan tenaga listrik itu sekitar 95 HP eh 95 PS dan torsinya 150 n Me yang mana itu jauh lebih bertenaga ketimbang woling R EV ini lampunya cantik ya tapi memang dia belum menggunakan LED dia hanya menggunakan

Proyektor biasa jadi sinar Lampunya masih agak kekuningan jadi tidak sefuturistis tampilan depannya bagian belakangnya Ini e cukup simpel ya dia hanya ada Neta logonya seperti ini logonya juga bisa di dibaca menjadi Neta dan tipenya V jadi ini bukan trim Ya tapi ini nama mobilnya selain Neta V mereka juga memajang di

Gias itu ada Neta U dan Neta S Neta s itu keren sekali bentuknya tapi itu katanya Nanti belakangan masuk ke Indonesia yang pertama adalah Neta V dulu kemudian di dalam bagasinya kita lihat nah kalau di woling riv kita harus memilih kita mau ngangkut at orang atau dua orang plus bagasi tapi karena mobil

Ini lebih besar jadi kita mendapatkan bagasi yang e proper tidak sampai 400 liter kira-kira di 300 literan ini e kapasitas bagasinya dan di bagian bawah masih ada ya partisi kecil-kecil untuk menyimpan e alat pemadam kemudian alat untuk towing Tire repair kit dan kita juga akan mendapatkan e charger portable tapi akan

Cukup lama menggunakan charger portable ini kalau dari 0 sampai 100 e per itu mungkin bisa 12 jam lebih tapi ini hanya hanya untuk darurat Jadi kalau misalnya kita ke satu tempat tidak ada charging station kita bisa ke rumah atau ke mana saja yang ada colokan Listrik kita menggunakan portable chargernya Nah

Kalau anda bagasinya masih kurang Anda bisa lipat bangku belakang tapi memang melipatnya tidak bisa split ya jadi dia harus 100% di e lipat dan anda akan bisa memperbesar ruang bagasi dan ya ini cukup memadai untuk e keluarga ya Jadi benar benar bukan sekedar city car yang bagasinya kecil tapi ini bagasinya sangat

Memadai seperti tadi saya bilang ban yang digunakan oleh netavi ini berukuran 16 inci dengan lebar 185 dan aspek rasio 55 serta sistem pengereman mobil ini sudah cakram baik di depan maupun di belakang yang ini akan memberikan e performa pengereman yang baik nah mumpung kita lagi bicara masalah pengereman salah satu komponen yang

Vital di dalam sistem pengereman adalah minyak rem karena minyak rem itulah yang akan memberikan tekanan ke kaliper rem untuk pengereman yang memadai makanya sangat penting bagi kita untuk memilih produk minyak rem yang berkualitas Nah untuk mobil anda di rumah kami rekomendasikan produk dari STP STP brak fluid ini sudah ada sejak tahun

1954 dan sudah dipasarkan di lebih dari 200 negara jadi reputasi serta performanya sudah Tidak diragukan lagi apalagi dia memiliki teknologi active guard technology yang menjamin pengereman itu Pakem aman dan awet Nah untuk netavi ini dia menggunakan standar DT 4 untuk minyak remnya sedangkan STP brake fluid yang dot 4 ini memiliki

Titik didih hingga 265 derajat Celcius dan kekentalannya dirancang sedemikian rupa untuk meminimalkan penguapan di suhu yang sangat tinggi jadi untuk minyak rem mobil anda Kami rekomendasikan STP brake [Musik] fluid bagian belakang mobil ini enggak lega-lega amat ya ini adalah posisi berkendara saya saya tingginya 177 cm

Dan anda bisa lihat ya masih ada leg room tapi tidak Tersisa banyak headro masih cukup memadai dan karena ada baterai di bawah Jadi mungkin lantainya agak tinggi sehingga paha itu tidak tersangga dengan e baik apalagi ruangan di bawah jok depan itu juga tidak terlalu besar jadi posisi duduknya tidak

Akan terlalu nyaman untuk orang dewasa apalagi untuk perjalanan yang jauh tapi minimal tiga orang bisa diakomodir di sini dan semuanya mendapatkan seat belt tig titik serta Kursi ini baik di kiri maupun di kanan sudah ada kaitan untuk eh jok anak atau jok bayi yang standar isofix joknya sendiri cukup empuk ya Eh

Tapi memang ya bukan posisi yang nyaman dan lega di belakang e bahkan kalau mau jujur dibandingkan woling riv bagian belakangnya terasa lebih lega woling riv tapi harus diingat bahwa woling riv ketika bangku belakang ditegakkan anda tidak memiliki bagasi lagi sedangkan mobil ini masih memiliki bagasi yang e cukup memadai di bagian belakang USB

Slot ah cuma satu Kenapa sih yang enggak dua gitu ya cuma satu di belakang padahal ini mestinya bukan fitur yang mahal tapi berguna untuk penumpang di belakang masih ada laci penyimpanan di sini di konsol Tengah tapi tidak ada lagi laci penyimpanan di pintu material di pintunya sendiri ee didominasi oleh material

Keras kecuali yang dikat dengan sandaran tangan ini ee e materialnya empuk Nah kita sekarang masuk ke bagian depannya dan ini adalah bagian terkeren dari mobil ini benarbenar keren untuk harganya jadi hanya ada dua layar di sini ada layar yang memanjang ini untuk instrumen dan ada layar multi information displaynya atau

Infotainmentnya ini besar sekali di tengah Nah ini dia yang saya bilang ini seperti Tesla konsepnya tidak ada lagi tombol di dashboard tombol itu hanya tersisa untuk Hazard saja tapi yang lain semua dikontrol dari layar Yes Memang agak merepotkan untuk beberapa fitur contohnya untuk lampu saja mematikan menyalakan atau mode auto kita harus

Dari dalam layar rem tangan atau rem parkir rem parkir elektriknya itu pengaktifan ya juga dari layar ah itu membutuhkan waktu untuk terbiasa apa dan Anda harus memencet menu-menu AC semua juga ada di layar jadi memang Agak repot tapi memang itu membuat tampilan interior Menjadi bersih simpel dan futuristis walaupun agak ribet karena

Semuanya di layar Tapi ini banyak sekali yang bisa disetel dari mobil ini ini misalnya yang paling atas ini untuk e data yang kita tampilkan di mid-nya itu Apa saja buat ngereset data automatic door lock-nya kita mau aktifkan atau tidak ada drive mode setting yang ini juga sebenarnya harusnya tombolnya di

Luar tapi ternyata ini di dalam layar drive mode-nya itu ada normal dan Sport tapi entah kenapa sport mode-nya itu dibilang sebagai mode atletick Padahal di sininya ketika kita masukkan D dia berubahnya menjadi S bukan a Kan kalau atletick mestinya a kalau S kan artinya sport Kenapa Enggak normal dan Sport

Tapi ya udah ada drive mode e setting di layarnya kemudian eh lampu juga bisa dibikin menyala setelah kita e mematikan mesin dia masih ada delay turn off light-nya kita bisa setel berapa detik headlight adjustment naik tinggi lampu juga disetel dari layar e kemudian level regenerative breaking-nya juga bisa

Distel dari layar ada light medium high Tire pressure monitoring system resetnya dari layar juga ada speed limit dan ada speed limit remindernya kemudian ada vehicle start mode nah ini yang tidak ada di banyak mobil lainnya ada normal beginner dan Static Jadi kalau normal kita masukkan

Gigi dengan e rem ya kita masukkan ke D gitu ya dia langsung bisa jalan tapi kalau beginner dia harus pasang seat belt dulu baru mobil bisa jalan sedangkan untuk statik ini mobil bisa nyala tapi tidak bisa dimasukkan gigi transmisi sama sekali itu fungsinya kalau misalnya mobil hanya ingin untuk

Ee pendinginan saja atau ada anak kecil di dalam mobil gitu ya dan Anda enggak ingin mobil ini secara tidak sengaja dimasukkan ke d dan berjalan kemudian ada tow mode Jadi kalau mobil itu mau di towing atau mau diderek itu ada to mode-nya kemudian ada one pedal Driving

Ini juga bisa diaktifkan dari layarnya e kemudian ada electronic stability program ada heal desain k control padahal ini bukan sebuah SUV jadi sebagai eh mobil yang salah satu yang paling terjangkau mobil listrik Ini fiturnya sangat sangat lengkap dan dibandingkan mobil-mobil listrik lainnya yang harganya mirip atau bahkan yang

Harganya di atasnya ini adalah interior yang lebih keren desainnya jadi inilah E saya rasa yang banyak membuat orang Terpukau dengan netavi ini pada saat melihatnya di e gias gitu karena saya pun perasa keren sekali apalagi kalau kita masuk ke menu AC kelihatan ada hembusannya di situ ada hembusan AC benar-benar seperti mobil

Mahal rasa interiornya ini e dari segi desain Ya tapi kalau dari segi material ya sebenarnya ini dipenuhi material material keras tapi ini lumayan ada brust aluminium yang terlihat cukup mahal setirnya juga keren dengan flat top dan flat bottom di pintunya ya masih mayoritas eh material keras kecuali di

Bagian bawah dekat sandaran ini material empuk joknya ini jok eh bukan fabrik ya jadi eh jok e leather seat seperti ini dan duduknya cukup nyaman tapi posisi berkendaranya tidak jadi posisi berkendaranya ini kalau kaki kita pas setir akan terlalu jauh kalau setirnya pas kaki kita yang terlalu menekuk

Dan tidak ada pengaturan setir sama sekali di sini jadi tidak bisa tilt tidak bisa teleskopik ya udah langsung sekali kali jadi ya ini posisi berkendaranya sayang sekali ya padahal mestinya bisa di buat lebih ergonomis kalau misalnya bisa diatur eh setirnya nah kemudian yang e unik juga dari mobil ini adalah

Tuas transmisinya dia seperti Mercy jadi tuas transmisinya itu di kanan ke bawah itu untuk e maju ke depan ke atas itu untuk mundur tapi yang uniknya tombol e tuas yang sama tuas transmisi ini ini juga berfungsi sebagai Cruise control jadi kita masukin ke D nih Begitu mobil jalan tuas ini tidak lagi berfungsi

Sebagai tuas transmisi sampai anda berhenti dan ketika mobil itu berjalan Anda tekan lagi ke bawah Dia Menjadi Cruise krol walaupun untuk kecepatannya tetap diatur dari tombol di setir yang ada di sebelah kiri setir Kalau yang di sebelah kanan setir ini untuk lebih ke arah eh audio nah kemudian untuk parkirnya kita pencet tombol

Transmisinya dan begitu dia masuk ke mode parkir eh tuas transmisi P itu dia juga secara otomatis mengaktifkan rem parkir ee mobil ini juga sudah dilengkapi dengan konektivitas untuk handphone Sayangnya belum bisa Apple carplay atau Android auto Jadi anda harus masuk lewat aplikasi mirroring untuk Android dan itu lebih lebih ribet

Tidak sesimpel Apple carplay atau Android auto e penyimpanan e lumayan ya Ada ada satu penyimpanan kecil di bawah konsol ada dua buah Cup holdolder kemudian ada ee tempat penyimpanan untuk gadget serta di bawah sandaran tangan ini juga ada penyimpanan yang kecil laaci juga Ya enggak terlalu gede-gede

Amat mm di pintu juga ada kanan dan kiri Jadi dibandingkan bagian belakang memang bagian depan ini memiliki penyimpanan yang lebih banyak tidak besar-besar kecil-kecil tapi lumayan banyak Nah di sini juga ada ee seperti card holder nih ya di bagian kanan ini Serta ee power window ini sudah auto down

Semuanya tidak auto up tapi auto down nah tapi untuk ke atasnya Anda harus E manual seperti ini Oke sekarang kita akan langsung berjalan tapi berbeda dengan review lainnya khusus untuk netav ini kami sudah memasang sebuah deskc untuk menambah unsur keamanan serta bisa menjadi bukti ketika terjadi hal yang

Tidak diinginkan di perjalanan kami pun memasang deshcam dari asdom deshcam asdom m330 dengan harga paling terjangkau dari asdom hanya 400.000an nah desm yang kami pasang ini cukup spesial Karena harganya sangat terjangkau hanya rp400.000an ya sen nada dengan nafas mobil yang ini merupakan mobil listrik salah satu yang paling terjangkau juga

Tapi walaupun dia harganya hanya rp400.000an Rupi tapi dia sudah memenuhi eh basic function dari sebuah descam yaitu merekam semua kejadian di depan kemudian eh footage itu bisa menjadi bukti dalam sebuah kejadian Siapa yang bersalah dan itu untuk menambah keamanan kita serta untuk berjaga-jaga siapa tahu ada ee kenapa-napa selama kami melakukan

Review ini tapi walaupun harganya murah dia juga memiliki gar 1 tahun dan memiliki footage yang cukup memadai Nah untuk melihat bagaimana footage dari asdom m330 ini kami akan Tampilkan sejumlah footage dari dashcam ini pada saat kami mer-review mobil ini di jalan kemudian ini instalasinya juga mudah benar-benar tinggal colok ke lighter

Saja jadi tidak eh mengganggu sistem kelistrikan mobil lainnya tidak mengganggu garansi dari mobil serta nanti Setelah selesai kami bisa lepas lagi Des C ini pindahkan ke mobil tes yang lain tapi sekarang Oke kita langsung berjalan untuk merasakan bagaimana impresi berkendara dari Neta [Musik] V mobil yang kami kemudikan ini ternyata

Membutuhkan tambahan daya untuk kami melanjutkan perjalanan dan merasakan impresi berkendaranya Jadi kami lajukan terlebih dahulu mobil ini ke SPBU [Musik] Shell silakan mau isi listrik kita ada di harga rp85.000 ya Pak 30 menit oke Dia mendapat du Ice capucino sama l Mini pry oke member ada Pak [Musik]

Untuk Nah pas banget nih di Shell select daily to go lagi ada promo paket recharge jadi kita ngcharge mobil listrik di sini bayar rp85.000 itu dapat Paket cemilan kopi dua gelas dan dapat pastry l buah Kya dipenuh Ya [Musik] Pak terima kasih nah ini unik ya ini

Kita ah dapat dua cappuccino sama lima mini pestry ini lima mini pestry nya aja kalau kita beli sendiri itu nilainya sekitar r2.500 kopinya dua itu Rp50.000 Jadi sebenarnya ini kita bayar rp85.000 dapat Paket cemilan dan kopi ini senilai rp92.500 dan kita artinya gratis ngchar selama 30 menit dengan daya 50 KW good Deal

Banget ini sebenarnya kebanyakan buat saya tapi enggak apa-apa ada tim video kan nanti Tim video bisa dap C juga sekarang kita nunggu dan kalau tadi anda lihat saya di scan barcod-nya itu karena saya pakai eh Shell Go Plus di aplikasi Shell Asia jadi kita bisa nambah poin kita bisa

Ngecek poin di sana Jadi Setiap kali kita habis ngisi bahan bakar atau ngisi Listrik kita bisa nambah poin kita bisa ngecek di sana bahkan untuk pembelian bahan bakar Kita juga bisa e menggunakan poin tersebut dan karena ini sudah di HP Jadi enaknya enggak perlu bawa-bawa kartu lagi

Oke kita tunggu usnya enggak lama lagi selesai Shell recharge merupakan Wujud dukungan Shell Indonesia terhadap agenda pemerintah Indonesia dalam penyediaan energi yang lebih bersih dengan daya pengisian fast charging sebesar 50 KW proses pengisian daya dari 0 sampai 80% dapat dilakukan dalam waktu sekitar 30 Menit Saja Shell recharge kini pengisian daya

Mobil listrik anda menjadi lebih [Musik] mudah setelah mengisi listrik di Shell kami pun langsung melaju untuk merasakan impresi berkendara dari mobil ini dan memang mobil ini menyenangkan untuk dipakai di perkotaan Iya benar sangat menyenangkan dibawa sehari-hari di perkotaan atau di jalan kecil karena setirnya itu enteng enteng sekali istirnya kemudian ee pada

Saat kita melewati polisi tidur gitu ya Ah ini bantingannya juga relatif empuk serta radius putarnya kecil sekali ini mendekati ke woling riv e kecilnya radius putar itu walaupun ini secara dimensi memang lebih besar ya kemudian penyaluran tenaganya juga halus serta dari pelan seperti ini ketika kita injak gas akselerasinya sangat memadai untuk [Musik]

Kelasnya namun setelah kita melaju lebih jauh dengan kecepatan lebih tinggi barulah terasa kalau pengendaraan mobil ini belum sepenuhnya solid ya yang terasa terasa betul pada saat mengendarai mobil ini di kecepatan agak tinggi adalah suspensinya tuh bagian belakangnya cenderung memantul nah ini kita akan lewat jembatan nah tuh mau manantul seperti

Itu Iya mantul berkali-kali Iya satu lagi ini ada Iya jadi dia memantul berkali-kali seperti ini yang enggak begitu enak gitu rasanya dan itu baru ketahuan kalau kita di kecepatan agak tinggi dan kebetulan kita melewat Jalan e bergelombang Eh kayak shock breaker mau mati gitu loh malah kita mikir ini ini kayak shock

Breakernya mati ya tapi enggak ini mobil baru artinya memang shock breakernya di e buat tahanannya itu rendah Mungkin biar bantingannya lebih halus di jalan kasar pada saat kita kecepatan rendah tapi di kecepatan tinggi ini agak agak terkocok-kocok gitu ya enggak separah Avanza generasi pertama misalnya ya tapi ada ayunan itu dan eh

Itu bikin apa ya Bikin perjalanan jauh lewat tol itu ee enggak terlalu menyenangkan gitu nah saya sudah coba dengan empat orang jadi empat orang saya Muatkan ke mobil kemudian kita ot itu lebih parah lagi karena jadi lebih cepat kena stoppernya dan ketika kena stopper itu lebih memantul Jadi kalau misalnya

Mau improvement produk ke depannya mungkin Neta bisa menempatkan shockbreaker yang mungkin lebih firm gitu ya yang mungkin sedikit mengorbankan kenyamanan di kecepatan rendah tapi lebih Solid ketika dipakai di jalan yang bergelombang dengan kecepatan yang agak tinggi kemudian handling-nya ya ada limbungnya masih jadi walaupun baterai itu di bawah ya tapi masih ada

Eh limbungnya dan e bukan pengendalian yang paling presisi tapi enggak enggak terlalu mengganggu lah eh handling masih masih lumayan eh dan satu lagi yang kurang begitu asyik untuk dikendarai adalah setirnya ini enggak ada feeling sama sekali setirnya itu enggak ada feedback sama sekali dia dia memang kembali ke tengah tapi kembali ke

Tengahnya tuh e tidak terasa seperti e dari gaya dari roda yang mengembalikan setir ke tengah tapi kayak ada pernya gitu ke tengah jadi e setirnya Tanpa Rasa e enteng memang tapi e enggak ada feedback Nah jadi paduan suspensi yang memantul kemudian pengendalian yang masih ada eh limbungnya dan setir yang tanpa rasa

Tuh bikin faktor Fun to drive mobil ini masih belum seperti yang di harapkan sebagai mobil listrik dengan harga relatif terjangkau netavi memiliki akselerasi yang sangat memadai tapi sekarang Mari kita ukur presisi seberapa cepat [Musik] oke sekarang langsung kita coba saja berapa apa akselerasi sebenarnya karena enggak ada data dari Neta Oke kita matikan

AC kita masuk ke athletic mode Oke electronic stability program kita matiin Oke 3 2 1 Oh enggak instan tapi ada agak halus sedikit tapi habis itu tenaganya kuat Wow unbelivable 0 sampai 100 km/j Anda bisa lihat 9,84 detik tidak sampai 10 detik di athletic mode ini luar biasa jauh sekali dibandingkan woling

Misalnya woling riv itu dekat ke 20 detik ini ini terasa kuat tarikannya benar terasa kuat bahkan tadi pada saat akselasi itu kayak ada ada ada sedikit e getaran gitu kerasa kalau motor listriknya berusaha e dengan kuat menggerakkan mobil ini impresif 9,8 detik dan eh tenaga itu makanya ya terutama di

Atletic mode itu enggak enggak ini Enggak kerasa Kosong gitu gu ya memang kalau sudah di atas 100 itu terasa kosong ya karena ee Kecepatan juga kalau enggak salah dibatasi di 120-an Kalau enggak salah tapi di bawah itu tenaganya tuh kuat dan saya curiga saya curiga ini tenaganya

Enggak 95 HP nah ini kita bisa lihat di sini saya lepas dulu di bawah sini ada meteran ampere dari ampere ini kita bisa tahu berapa sebenarnya tenaganya ya Sekarang kita akan gas pol kira-kira di 220 ampere kira-kira di 220-an ampere ya sekarang itu e mobil ini memiliki arsitektur listrik itu 400 volt

Jadi kalau kita mau tahu berapa watt itu adalah 220 di 400 itu adalah sekitar 88.000 watt atau 88 KW Nah sekarang kalau misalnya kilowatt kita eh sori eh maaf ini Eh voltasenya itu kita lihat dulu di sini ada di buku ada di buku manualnya nah ini Oh ternyata enggak 400 volt ternyata 3

353,9 Jadi kalau misalnya kita kalikan 353,9 * 220 77 KW 77.000 Wat nah ini eh sori 78 77,8 Oke kita bulatkan 78 sekarang kita konversi ke HP 77 eh 78 104 ternyata 104 HP mobil ini bukan 95 kalau hitungan ampernya itu benar ya dan rasanya wajar mobil ini terasa seperti 100 hp-an kok

Neta mengklaim mobil ini bisa melaju 380-an KM sekali charge Bagaimana kenyataannya di dunia [Musik] nyata untuk mengetahuinya kami tes sendiri Mobil ini dari 100% sampai benar-benar hampir habis itu melewati beragam kondisi jalan nah sekarang kita lihat perhitungannya kalau untuk mencapai 380-an KM seperti yang diklaim oleh EE mobil ini harus bisa mencapai

Konsumsi energi itu 9,4 km/kwh tapi dari hasil tes kami eh mobil ini memiliki konsumsi energi itu di 7,9 km/ KWH yang mana itu Tidak seirit wuling riv itu mungkin mirip dengan yang di e catat oleh Hyundai Kona electric nah tapi anyway dengan konsumsi energi seperti itu di atas kertas tidak akan

Mencapai 380-an km dan benar saja dari hasil tes kami ee indikator baterai menyatakan 0% itu di 330-an KM dan kami masih bisa berjalan sampai 340-an KM kami tidak lanjutkan lagi sampai mati tapi ya prediksi kami sekitar di 350 lah 350-an KM maksimum not walaupun tidak irit wuling riv tapi karena

Baterainya lebih besar sehingga range-nya dia lebih jauh dan range 350-an KM itu sangat memadai buat sehari-hari dan juga cukup memadai untuk keluar kota Karena sekarang sudah banyak e DC fast charging di rest area dan mobil ini sudah bisa DC fast charging jadi pengisiannya juga relatif cepat Sekarang kita akan bahas beberapa hal

Yang agak mengganggu di mobil [Musik] ini yang pertama ini sebenarnya bukan hal yang signifikan yang berpengaruh ke performa mobil tapi sangat mengganggu yaitu terjadi typo di menunya di beberapa menunya misalnya nih pak saat kita mau memilih mode berkendara ya Ada information di sini dan di information ini dibilang ada normal mode mestinya

Normal mode beginner mode dan Static mode beginner mode-nya typo menjadi beginer Mode kemudian ada lagi pada kesalahan tata bahasa pada saat kita ke to mode first switch to gear and step on the brake pedal when parking the vehicle will enters Kalau setelah will itu harusnya kata baku e bentuk pertama jadi

Hanya enter tidak pakai enters ini the vehicle will enters jadi eh kesalahan eh kesalahan eh gramar kemudian kesalahan pengetikan itu tidak seharusnya terjadi kalau itu terjadi itu agak menimbulkan sedikit eh keraguan pada attention to detail dari mobil ini kalau misalnya untuk pengetikan saja typo artinya Ada kemungkinan tidak

Diperiksa lagi gitu ya bagaimana dengan hal lainnya yang lebih penting gitu kalau tulisan saja masih terjadi Taipo ya bukan hal besar tapi cukup mengganggu kemudian ketika anda membawa minuman atau Anda ke drive through untuk membeli minuman Jangan lakukan itu sambil Anda duduk di belakang karena tidak ada Cup

Holder sama sekali di bagian belakang hanya ada dua Cup holder di depan dan ada dua di pintu depan lagi tapi di belakang tidak ada ada sama sekali Cup holder kemudian Entah kenapa Neta ikut-ikutan tren tidak memakai wiper belakang yang sebenarnya wiper belakang itu dibutuhkan untuk membersihkan kaca lebih efektif biasanya mobil-mobil yang

Tidak menggunakan wiper belakang ini karena untuk eh faktor aerodinamika dan Biasanya di spoilernya ini ada bolongan jadi diarahkan ke bawah angin itu untuk mendorong air walaupun tidak sefektif wiper tapi ya okelah ada teknologi itu ini di United tidak ada sama sekali spoilernya juga Solid tidak ada bolongan dan tidak ada wiper belakang pula

Kemudian satu lagi ya ketika kita berkendara di tol kita biasanya akan menggunakan Crus control yang mana keren mobil listrik harga segini sudah ada Cruise control woling riv saja belum ada nah tapi Cruise controlnya ini eh tidak begitu halus ya rasanya ya jadi dia itu eh ngegas lepas ngegas lepas gitu ya

Jadi kurang halus penyaluran tenaganya pada saat kita mengaktifkan Cruise control apalagi pada saat tanjakan dan turunan itu itu terasa sekali ngegas lepas ngegas lepas gitu ya kalau untuk di jalan datar enggak terlalu masalah tapi gitu ada turunan atau e berubah gradien gitu ya jalannya itu ada tidak ssmooth yang diharapkan

Dan satu lagi pada saat kita berputar balik dengan mobil ini dan memutar setir putaran setir ini terasa enteng dan berat secara bergantian sehingga tidak konsisten akan tetapi mobil ini juga memiliki sejumlah hal yang [Musik] menyenangkan yang pertama lampu kabin mobil ini sudah LED jadi nyalanya putih

Dan keren dan lebih keren lagi ini bisa dinyala Matikan hanya dengan sentuhan sama seperti mobil-mob mobil premium dan bukan hanya nyala mati tapi bahkan keterangannya pun level terangnya itu bisa di atur dengan sentuhan kemudian hal berikutnya yang positif dari mobil ini dia sudah menggunakan air conditioning filter

Dengan N95 classas Ah saya tidak begitu mengerti kelas-kelasnya tapi mereka mengklaim bahwa ini adalah indoor air purification filter jadi bukan hanya memfilter tapi juga membuat udara itu menjadi lebih lebih e bersih dan sehat di dalamnya dan ini mungkin penting ketika Anda tinggal di kota besar seperti Jakarta yang polusi di luarnya

Cukup tinggi kemudian hal positif berikutnya Pada saat Anda masukkan ke mundur dia ada kamera parkir yang cukup jernih gambarnya dan dilengkapi dengan guidance Line serta dia juga sudah memiliki sensor parkir nah satu lagi yang menyenangkan walaupun peringatan baterai habis itu sudah dari 20% sudah berbunyi jadi begitu 20% Itu ada peringatan 15% ada

Peringatan 10% ada peringatan gitu ya tapi eh tenaga mobil ini tidak dikurangi secara drastis gitu kalau di mobil listrik lain gitu ya sudah di bawah 5% tuh sudah mulai terasa pengurangannya gitu ya bahkan kalau sudah sampai 2% tuh sudah terengah-engah gitu ya mobil dan itu kan kang-kadang merepotkan pada saat

Misalnya memang keadaannya darurat tapi jalannya agak menanjak atau kita di jalan tol yang butuh ee kecepatan supaya kita lebih aman nah tapi mobil ini mau sampai 0% pun dia masih bisa mengeluarkan tenaga yang memadai memang tidak bisa Atletic mode lagi tapi masih sangat memadai tenaganya Masih sekitar

80 HP bisa keluar dari mobil ini yang mana senang sampai 0% pun masih ee bagus tenaganya tapi memang peringatan sudah dari 20% ya jadi jangan sampai 0% juga lantas Bagaimana kesimpulan kami setelah mencoba Neta dalam jarak yang [Musik] jauh memang harus diakui rasa berkendara mobil ini belum Solid dan belum f to

Drive ada beberapa kekurangan di sana sini yang mencerminkan kalau e Neta ini memang belum banyak pengalaman dalam menciptakan mobil yang Solid dan dewasa untuk dikendarai tapi setidaknya dengan tampilan interior yang mewah kemudian tenaga yang memadai range yang cukup jauh dan fitur-fitur canggih bikin mobil ini terasa memiliki value for money yang

Baik apalagi bagi Anda yang memang tidak terlalu mementingkan faktor tu drive keasikan berkendara itu bukan faktor terpenting Anda dalam memilih mobil dan eh sebagai produk awal produk pertamanya Neta netaav ini cukup mengesankan dan tidak sabar rasanya menanti produk Neta berikutnya masuk ke Indonesia di mana mungkin mereka sudah lebih berpengalaman

Lagi dan membuat mobil yang sama kerennya di interior mungkin lebih keren di eksterior dan rasa berkendara yang lebih baik tapi untuk produk awal netav ini cukup baik welcome Neta to Indonesia e Kami harapkan bisa berkembang lebih baik lagi di [Musik] [Musik] Indonesia ya Jadi begitu itulah hasil

Review lengkap kami terhadap Neta V ini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel autoriver jika Anda belum main-main ke website kami di ww.otodriver.com serta download aplikasi kami autodriver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye [Musik]

Bye [Musik]