Mitsubishi New Xpander Cross 2022 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel otodriver Mitsubishi xpander Cross ini adalah low SUV yang berbasis dari Mitsubishi xpander sebuah MPV yang saat peluncuran pertama kali di 2017 meraih sukses yang sangat besar nah di 2021 Mitsubishi xpander melakukan facelift dan xpander cross juga diberi setengah facelift karena yang berubah hanya

Bagian dalamnya tapi di 2022 ini Mitsubishi xpander Cross sudah hadir dengan facelift yang paling baru yang bukan hanya kosmetik bukan hanya tampilannya tapi juga ada teknologi dan fitur baru yang disematkan ke mobil ini dan ini adalah salah satu facelift yang paling Serius Yang pernah dilakukan oleh Mitsubishi dan di video kali ini kami

Akan mengetes jarak panjang mobil ini untuk memberitahukan Anda bagaimana impresinya Apa saja perubahannya setelah facelift Apa saja kelebihan dan kelemahannya performa serta konsumsi bahan bakarnya inilah Mitsubishi xpander Cross facelift 2022 yang pada saat kemunculannya di giias juga cukup menarik perhatian orang [Musik] [Musik] [Musik] kita akan mulai video ini dengan melihat

Ubahan dari penampilannya Wow ini Oke dia secara bahasa desain mirip dengan xpander yang setelah facelift dengan visit seperti ini lampu LED nya Tapi di xpander Cross ini menjadi lebih gagah lagi dengan desain bumper serta grill yang agresif ini dilihat dari tampang depannya kalau menurut kami walaupun sebenarnya

Basis mobil ini umurnya itu sudah 5 tahun tapi ini tetap menjadi lsuv yang paling ganteng yang paling gagah yang bisa anda beli di pasaran lihat ini modern dan gagah keren sekali ubahan yang dilakukan setelah facelift ini Kemudian untuk velg dia sama ukurannya tetap 17 inci tapi dia menggunakan desain baru untuk

Menyesuaikan dengan bahasa desain di depannya bagian samping ya ada kecil-kecil seperti ini overfendernya kemudian ada ornamen warna silvernya satu yang kami agak kurang srek sebenarnya Kenapa ada Chrome di sini karena ini mobil seharusnya macho minimal mestinya Chrome yang doff gitu ya atau atau hitam sekalian tapi ya untungnya ini hanya sebagian kecil dan

Tetap tidak mengecilkan fakta bahwa ini adalah mobil yang terlihat sangat keren dan gagah Nah untuk bagian belakangnya sendiri ubahannya tidak sebanyak di depan tapi ah cukup signifikan karena ini lampunya sekarang menjadi LED thiship juga mengikuti bagian depannya serta di xpander Cross Anda bisa lihat bumper serta ya Ini bukan diffuser sungguhan

Tapi seperti diffuser di bagian tengah ini yang membuat tampilannya juga menjadi semakin maju secara umum walaupun mobil ini umur basisnya sudah tidak mudah lagi tapi tetap menjadi yang paling menarik untuk dilihat di kelasnya Biasanya pada saat sebuah mobil itu melakukan facelift itu kosmetik bagian dalam bagian luar mungkin ada beberapa

Fitur baru tapi biasanya penggerak itu tidak diubah nah berbeda dengan xpander Cross ini walaupun mesinnya masih sama 4 silinder 1500 cc tenaganya itu 104 HP dan torsi 141 nm tapi sekarang tenaga dan torsi tersebut disalurkan ke dua roda depan bukan lagi lewat transmisi otomatis konvensional 4 speed seperti

Sebelumnya yang old school tapi sekarang sudah menggunakan transmisi CVT Karena bagaimanapun transmisi CVT itu akan memberikan Efek lebih halus kemudian ketika berakselerasi putaran mesin bisa dijaga di RPM yang lebih tinggi serta semestinya memberikan konsumsi bahan bakar yang lebih baik kemudian mobil ini sama seperti sebelumnya memiliki active stability control namun untuk X Cross

Facelift Ini Mitsubishi menambahkan satu lagi fitur untuk menyempurnakan pengendalian dan penyaluran tenaga ke roda tersebut dengan sistem ayc active your control sebuah teknologi yang tadinya hanya ada di sebuah Mitsubishi Lancer Evolution sekarang dimasukkan ke dalam xpander Cross jadi kalau stability control itu fungsinya untuk mengkoreksi mobil jika mobil sudah understeer sudah

Oversteer itu akan dikoreksi supaya mobil itu kembali ke jalur yang benar tapi active you control dia secara konsisten memonitor ketika roda sudah mendekati limitnya sebelum terjadi understeer sebelum terjadi over setir dia sudah melakukan koreksi baik koreksi tenaga bisa mengerem roda secara individual supaya mobil itu performa menikungnya lebih mantap dan membuat

Gejala understeer atau over stir itu datang lebih belakangan karena semuanya sudah di prevent dulu oleh sistem e tersebut yang akan membuat mobil terasa lebih stabil lebih lincah dan lebih mencengkram ketika bermanuver ini tidak berubah untuk tipe yang manual itu 225 mm Sedangkan untuk yang automatic karena mungkin unit transmisi

Yang lebih beratnya turun sedikit menjadi 220 mm tapi tetap merupakan ground yang sangat tinggi untuk sebuah LS UV Nah untuk suspensinya ini yang agak unik ya karena mobil ini sebenarnya berbasis xpander dan xpander sendiri pada saat keluar itu dibilang menggunakan sistem suspensi dari Mitsubishi Lancer Evolution makanya xpander itu termasuk salah satu lmpv

Yang pengendaliannya baik begitu juga dengan xpander Cross di kelas l SUV Nah setelah facelift Mitsubishi bilang bahwa mereka menambah lagi unsur suspensi dari Mitsubishi Pajero Sport untuk menambah kekokohan untuk menambah kekekalan dari mobil ini dan untuk menambah ke kemampuan mobil ini terutama di jalan-jalan yang jelek tapi sebenarnya

Mitsubishi Pajero Sport itu kan mobil jauh lebih berat dibandingkan xpander Cross tidak mungkin kalau misalnya bulet-bulet dimasukkan ke sini akan menjadi sangat keras Kami yakin pasti sudah dilakukan sedikit fine tuning tapi jadi mobil ini sekarang memiliki suspensi yang merupakan paduan dari Lancer Evolution dan Kemudian ditambahkan unsur dari Pajero Sport juga

Yang nanti akan kita rasakan efeknya pada saat kita berjalan dengan mobil ini secara dimensi interior ini tidak ada perubahan dibandingkan sebelumnya dan itu bukan berita buruk karena xpander Cross ini memiliki bagasi yang cukup besar walaupun 3 row bangku itu dalam keadaan tegak dan ketika anda mau melipat bangku itu dengan mudah sekali

Pelipatannya seperti ini dan dia bisa langsung relatif rata dan kalau masih kurang bangku bagian depan juga masih bisa bagian tengah Maksud saya itu masih bisa dilipat juga dan dia tetap sangat praktis dan sangat akomodatif bagi Anda yang ingin bepergian baik dengan barang yang banyak maupun dengan orang yang banyak ya karena tetap saja

Basis mobil ini adalah sebuah xpander dan kita tahu bahwa xpander memiliki kepraktisan serta kelegaan ruang yang baik [Musik] di belakang tidak terlalu banyak perubahan tetap tempat yang nyaman lega ini posisi berkendara saya tingginya 177 cm dan Masih ada banyak lightroom yang tersisa bahkan Kalaupun dimajukan sampai ke depan untuk memungkinkan barang lebih

Banyak juga ini saya enggak mentok kakinya ke depan kemudian di sini ada panel empuk dan ada laci bukan laci ya apa penyimpanan berbagai ukuran di jok depan ini yang bisa dipakai untuk menyimpan barang-barang dan satu yang menyenangkan sekarang ada dua buah USB slot di belakang 1 USB biasa yang satu

USB C untuk pengecasan yang lebih cepat jadi kabin belakang ini menjadi tempat yang nyaman untuk mengisi ulang gadget anda Dan ini joknya juga lumayan empuk serta posisi duduknya juga baik karena dia posisi duduknya tinggi sehingga paha tersangka dengan baik tapi kalau dari belakang ini kita bisa melihat ke depan bahwa perubahannya luar

Biasa di depan dibandingkan xpander Cross pertama kali keluar di 2019 lalu ini jauh lebih keren jauh lebih berkualitas jauh lebih modern kita mulai dari dashboardnya dulu ini seperti xpander jadi bentuknya tuh mirip dengan material-material empuk di bagian tengahnya walaupun yang atas ini masih keras tapi keras tapi tidak

Terlihat murah karena ini bukan yang cek cek cek gitu dia masih masih ada ada ada sedikit kontur yang membuat bagian keras ini tidak terlihat murah kemudian instrumennya instrumennya full digital bukan digital kalkulator ya Tapi bener-bener layar yang digital Walaupun memang resolusinya tidak setinggi mobil premium tapi ini satu-satunya di kelasnya yang

Menggunakan instrumen semacam ini Jadi anda bisa ubah-ubah penampilannya juga dan menu itu lebih interaktif takometer bisa mengecil membesar jadi ini menimbulkan kesan berada di mobil yang lebih mahal setir ini diambil dari Pajero Sport dengan banyak tombol pengaturan di dalamnya Cruise control juga sudah ada pengaturannya di stir ini kemudian multi information bukan multi

Information infotainment displaynya ini juga denger-dengar diambil dari Pajero Sport tapi yang jelas ini terlihat modern dan kekinian dan pengoperasiannya juga mudah walaupun untuk penyetingan anda tetap harus berhenti untuk menyetting beberapa hal dari infotainment ini tapi sudah support Apple car Play dan Android auto itu yang paling diperlukan ketika kita berjalan

Kemudian ini kontrol tengahnya semua juga lebih rapi lebih modern dan AC Ini juga sudah model digital serta ada wireless charging di sini Jadi anda bisa menghubungkan gadget dengan dua buah USB slot jadi USB slotnya saja sudah ada dua di bagian depan kemudian masih ada wireless charging lagi dan tadi seperti saya udah

Bilang di belakang juga ada dua USB slot lagi benar-benar itu yang dibutuhkan konsumen dan masih ada soket 12 volt lagi di sini jadi tidak ada alasan untuk kehabisan daya di gadget anda ketika anda naik xpander Cross ini PM parkir sudah elektrik dengan auto hold dan secara umum Aura kabinnya Memang jauh

Lebih menyenangkan apalagi terutama instrumen digitalnya ini dan dia juga ada ayc monitor jadi active your control yang tadi saya jelaskan juga bisa kelihatan kinerjanya di sini ketika dia lagi bekerja Jadi anda tahu bahwa ada fitur keselamatan aktif yang membuat mobil anda itu menjadi lebih safe dan lebih aman pada saat bermanuver

Di sini ada laci penyimpanan dua buah Cup holder dan di pintu ini bisa ada masing-masing pintu itu tiga Cup holder lagi jadi ini memang walaupun namanya saja low SUV tapi kepraktisannya benar-benar setara dengan MPV stability control sudah standar start stop engine kemudian spion ini juga bisa di retrack table Kemudian pada saat kita

Mundur juga di sini ada kamera parkir yang dan juga ada kamera 360 oke Sekarang saatnya kita untuk berjalan mencoba mobil ini kita pertama akan jalan di track light offroad ini di Pagedangan kemudian kita akan lanjutkan dengan aspal [Musik] harap dimaklumi ya bahwa ini mobil bukan old drive ini mobil tetap front wheel

Drive Jadi bukan untuk offroad yang super berat tapi grounds-nya ini sudah lebih dari cukuplah untuk offroad offroad ringan seperti ini gitu Jadi kalau ketemu tanjakannya cuman cukup terjal ya kita bisa langsung naik nah ini sistem stability controlnya dan active controlnya itu mengatur supaya roda itu tetap memberikan fraksi yang

Optimal yang bisa diberikan ke mobil ini nah masalah bantingannya sendiri kebetulan nih kita di trek Pagedangan yang pasti jalannya rusak karena ini adalah light offroad dia masih cukup nyaman ya karena memang xpander salah satu keunggulannya itu adalah kenyamanan dan itu juga terbawa juga ke xpander Cross dan perubahan menjadi

Suspensi yang berteknologi Pajero Sport ini memang terasa sedikit-sedikit lebih kaku tapi ini tetap merupakan bantingan yang nyaman dan memang jadi rasanya lebih kokoh bukan seperti MPV yang dipaksa untuk offroad tapi ini suspensi yang diambil dari sebuah proper SUV gitu jadi ya terasa lebih Solid ketika melewati jalan-jalan yang bergelombang seperti ini

Dapat apa enggak ah naikin dikit aja naikin dikit hahaha sekarang sebelum kita ke jalan saya bawa kru redaksi ada email ada Azis ada Rangga Sekarang kita akan coba kalau kita dengan muatan penuh nah ini baru terasa keuntungannya suspensi dari Pajero Sport itu terasa lebih kokoh jadi nggak lemas gitu suspensinya Wah

Jadi langsung nyaman suspensinya tapi dia tetap tetap tidak sampai mentok walaupun lewat jalan-jalan yang cukup bergelombang seperti ini ini settingan suspensinya kalau misalnya buat jalan yang rusak pas sekali nih kalau diisi banyak orang seperti ini kita lewat yang lebih rusak lagi Oh ya ini juga radius putarnya sangat kecil ya ini mobil

Jadi manuver tuh gampang banget kita akan lewat jalan yang cukup bergelombang nggak mentok nggak mentok sama sekali dan gak terasa lemah suspensinya offroad dengan banyak penumpang jadi memang di idea atau ide membuat sebuah l SUV itu kita tetap memiliki kepraktisan seperti sebuah MPV tapi dengan fleksibilitas yang lebih luas ya

Mungkin pengen keluar sedikit ke tanah-tanah dengan jalan yang bergelombang dia masih memiliki ground clearance yang cukup serta tampilan yang lebih proper untuk di area tanah seperti ini Ada mentok sama sekali dari tadi ah kita mau keluar dikit ah kita keluar ah Sembarangan aja terasa lebih proper gitu kalau mobilnya

Juga tampilannya gagah seperti ini Oke sekarang kita langsung menuju Jalan Raya [Musik] di aspal mobil ini terasa lebih Solid dan mantap dibandingkan sebelumnya [Musik] Ya mobil ini bantingannya terasa lebih kokoh dan dewasa kemudian peredaman kabinnya ini juga baik sekali untuk ukuran kelasnya serta transmisi CVT nya lebih halus dan dia cukup responsif RPM

Itu cepat naik ketika kita menginjak gas Oke CVT memang memiliki kelemahan karakternya itu seperti tidak natural gitu Tapi pada faktanya CVT itu memberikan efisiensi penyaluran daya yang lebih baik dibandingkan transmisi matic config konvensional 4 speed seperti sebelumnya saya memakai xpander dan saya merasakan bahwa potensi sesungguhnya dari mesin mobil ini walaupun tenaganya juga

Bukan yang terbesar di kelasnya ya Bahkan salah satu yang terkecil di kelasnya itu terhambat oleh transmisi tersebut Oke kalau dibandingkan transmisi otomatis konvensional 6- speed 8 speed saya lebih pilih transmisi tersebut dibandingkan CVT tapi kalau dibandingkan konvensional 4 speed terasa lebih proper sebuah mobil seperti xpander Cross ini ketika memakai transmisi CVT

Dibandingkan konvensional 4 Speed ubahan di sektor transmisi juga membawa perubahan pada performa memang Pada saat start awal gitu ya terasa ada ada lambat-lambatnya khas CVT berbeda dengan transmisi konvensional yang punya gigi satu punya rasio gigi 1 tapi begitu putaran sudah naik dia akan menahan putaran itu di putaran yang

Tinggi sehingga tenaga mobil tuh maksimal terus dan hasilnya membaik hasil pengetesan kami di Indonesia 0-100 km/jam itu tuntas dalam 13,6 detik itu artinya membaik 1,1 detik dibandingkan xpander cross yang masih memakai transmisi konvensional 4 speed sebelum facelift ini karena model tersebut mencatat 14,7 detik sedangkan yang ini 13,6 detik [Musik]

Satu keuntungan lagi dari transmisi CVT adalah konsumsi bbm-nya yang membaik [Musik] sudah mendapatkan akselerasi yang lebih baik konsumsi bahan bakarnya juga membaik di dalam kota kecepatan rata-rata 22 km/jam xpander Cross kalau sebelumnya itu di 11,7 km per liter sekali menjadi 12,9 km per liter membaik sekitar 10%

Sedangkan di tol Karena pada saat kita berjalan itu RPM juga relatif rendah dengan transmisi CVT dia konsumsinya membaik di kecepatan rata-rata 90 km/jam dari 17,9 menjadi 18,5 km per liter bukan hanya makin irit dan berakselerasi lebih lincah pengendalian dari xpander Cross kini juga semakin mencengkeram dengan kehadiran active your control [Musik]

Di kecepatan normal mungkin anda tidak akan merasa bedanya sama sekali ada active your control atau tidak Tapi ketika anda berkendara di kecepatan tinggi kemudian menikung yang semestinya mobil itu sudah understeer ini belum terjadi understeer karena dikompensasi dulu oleh sistem hyc nya ada ada penyaluran daya yang bisa dikurangi kemudian ada kecepatan ban

Yang bisa dikurangi terutama di bagian dalam gitu ya kalau kita belok kiri itu bagian kiriban itu akan di frame secara halus dan perlahan oleh komputer supaya mobil itu lebih mau masuk tikungan jadi ya yang terasa itu ketika Anda bermanuver kemudian di kecepatan tinggi itu rasanya ih ini musuhnya udah nggak belok mobil

Tapi dia masih belok Oke pasti ada batasnya ini bukan mobil sport tapi ketika menikung di kecepatan tinggi dia terasa lebih menggigit dibandingkan sebelumnya mobil itu lebih mau berpindah arah dan seolah-olah lebih mencengkeram padahal sebenarnya bannya sama saja tapi karena ada manipulasi sedikit dari eyc itu yang membuat dia lebih lincah saat menikung

Tapi seperti saya bilang ini bukan mobil sport namun pengendaliannya interest itu untuk sebuah lcv ubahan transmisi fitur activia control serta ubahan kosmetik pada xpander Cross membuat mobil ini semakin efisien lincah dan juga gagah tapi ada sejumlah hal yang agak mengganggu [Musik] walaupun sejatinya mobil ini untuk 7

Orang penumpang dua di depan 3 di tengah dan dua di paling belakang tapi ternyata di row Tengah ini untuk yang bagian tengahnya itu tidak ada headrest Jadi untuk orang dewasa itu kurang aman duduk di tengah sini paling ini bisa untuk anak kecil atau bisa gunakan sebagai Sayang kalau ada headrest di sini akan

Bisa lebih aman untuk penumpang dewasa duduk di tengah lantas yang berikutnya mobil ini belum memiliki fitur Radar apapun sedangkan pesaing dari xpander Cross yaitu Honda br-v sudah memiliki varian dengan Honda sensive jadi yang di sini Cruise control ada tapi bukan ada update terus kontrol dan tidak ada kamera pemantauan

Sekitar hanya ada kamera 360 dan kamera mundur untuk mobil ini di depan sini itu ada lubang angin yang itu sebenarnya untuk di Frost kalau misalnya kaca depan itu ngembun bisa mengeluarkan angin dari depan tapi tidak ada modenya modenya hanya mode AC itu hanya ke depan dan ke arah bawah kaki

Tidak ada untuk depan jadi itu tidak berfungsi belum ada lampu baca di xpander Cross jadi anda tidak bisa menyalakan lampu secara individual kiri atau kanan Ketika anda mau membaca sesuatu atau melihat sesuatu lebih jelas Anda harus Nyalakan lampunya Dan ini juga belum LED jadi masih kuning jadi ini lampunya tidak begitu terkesan model

[Musik] di lain sisi Ia juga memiliki sejumlah hal positif yang menyenangkan yang pertama ini sandaran tangan di tengahnya ini besar dan proper gitu ya Jadi bukan bukan sebagai formalitas aja gitu tapi bener-bener fungsinya sangat baik untuk kenyamanan kita terutama pada saat perjalanan jauh kemudian walaupun mobil ini posisi mengemudinya Sudah ergonomis tapi

Dilengkapi dengan pengaturan ketinggian kursi yang ini cukup jauh bisa mengatur tingginya bener-bener saya berasa tinggi sekali Kalau misalnya duduk di posisi seperti ini jadi dia sangat fleksibel untuk pengemudi dengan berbagai macam ukuran tinggi badan kalau saya yang paling rendah aja kemudian tombol AC di mobil ini besar

Baik untuk level fan ac-nya atau untuk mengatur suhunya dan ini terasa Solid jadi benar-benar sangat nyaman untuk dioperasikan tidak perlu melihat anda bisa langsung sekilas dan pada saat Anda mengoperasikan juga terasa sangat Solid tombol ini lantas Berikutnya ini setir dari Pajero Sport ini bukan hanya lebih keren untuk dilihat tapi juga di

Genggamnya tuh lebih mantap gitu membuat anda serasa menyetir mobil yang lebih besar menyetir mobil yang lebih mahal hanya hanya dari mengubah setir saja didapatkan feeling tersebut bukan hanya kamera mundur dan kamera 360 ini juga mengizinkan anda untuk mengubah warna mobil di display ini jadi kalau misalnya Anda pilih warna apapun Anda bisa

Menyesuaikan warna mobil anda di display ini sentuhan kecil tapi membuat lebih rileks yang dilihat di monitor ini dengan kondisi aktual mobil Anda ini keren dan praktis lihat ada tempat penyimpanan tissue built-in di armrest depannya jadi ada bisa masukkan tisu ke sini dan setiap kali anda mau mengambil tisu Anda

Tinggal buka seperti ini dan anda tidak perlu bingung untuk meletakkan box tisu itu dimana di mobil karena sudah built-in di armrestnya kemudian hal menyenangkan berikutnya di atas laci ini masih ada tempat penyimpanan lagi dan dia ada pembatasnya Jadi anda bisa dengan aman meletakkan handphone Anda di sini atau barang apapun dan tidak takut

Jatuh karena dia ada pengganjalnya pengganjalnya adalah si laci ini sendiri [Musik] ada dua varian dari mobil ini yang dijual ke pasaran yaitu manual transmission MT dan premium CVT seperti mobil tes kami ini yang dijual untuk manualnya itu 39 juta rupiah Sedangkan untuk yang premium CVT ini 335 jutaan

Rupiah yang itu artinya cukup kompetitif di kelas l SUV tapi memang perubahan yang dilakukan oleh xpander Cross ini adalah perubahan yang serius bukan hanya tampilannya tapi juga penggeraknya kemudian ada fitur-fitur barunya yang membuat mobil ini walaupun ini facelift tapi ini serasa mobil yang memang baru seakan mobil yang memang lebih

Modern dibandingkan sebelumnya dan itu memberikan pengalaman berkendara yang lebih positif dibandingkan sebelum facelift jadi begitulah hasil review lengkap kami terhadap Mitsubishi xpander Cross facelift ini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel oto driver jika Anda belum main-main website kami di www.driver.com

Serta download aplikasi kami oto driver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video kami selanjutnya bye [Musik] [Musik]