Hyundai Ioniq 6 2023 | First Drive

Halo semuanya Selamat datang channel autoriver akhirnya kami berkesempatan untuk mencoba ionix 6 dan tidak tanggung- tanggung kami akan membawanya sampai ke Bali nah di perjalanan Nanti Kami juga akan menemui beberapa spklu yang akan menjadi tempat singgah dari ionic 6 ini sampai ke Bali kita langsung Mencoba aja impresinya seperti apa

Karena tentu akan berbeda dengan ionic 5 karena ini adalah sebuah sedan sedan premium dengan harga 1,1 ataupun sat nyaris rp,2 miliar jadi seperti apa impresinya saksikan video ini sampai [Musik] [Tepuk tangan] [Musik] selesai [Musik] Oke Akhirnya saya berkesempatan untuk langsung mencoba mengemudikan ionic 6 nah buat Anda yang ingin tahu first

Impression-nya karena detailnya sudah disebutkan oleh hadit Anda bisa Klik Link yang ada di atas nah sekarang langsung saya mau coba impresi mengemudinya Sebelumnya impresi saya masuk ke dalam mobil ini sudah langsung menggambarkan Wah ini layak sih dihargai di atas 1 M karena memang tampilan dashboard-nya bagus kemudian kualitasnya

Juga bagus Apalagi kita dihadiahi dengan yang namanya mid kemudian head unitnya ini juga Tou screen modern banget ditambah dia banyak fitur yang anda bisa lihat di sini bahkan untuk fitur keamanannya sendiri lengkap banget Kalau anda mau geser bahkan ke kanan ini sudah bisa melihat langsung di sini ada e

Blind spot yang terlihat dari kamera Kemudian untuk memudahkan lagi untuk mengetahui Anda dalam kecepatan berapa ini sudah ada Head Up Display inilah yang membuat ionic 6 begitu menarik selain tampilannya sebuah kouupe yang terkesan premium ketimbang ionic 5 yang agak kaku ya y lalu untuk mengomentari posisi mengemudinya ini menurut saya

Perfect banget sih Ya wajar sih untuk mobil sama Hal ini karena pengaturan kursinya lengkap elektrik juga maju mundur reclining semuanya ada lalu untuk setirnya juga untuk Anda yang EE butuh lebih rendah bisa kemudian tinggi juga bisa maju juga bisa jadi ini udah lengkap banget untuk mendapatkan kenyamanan berkendara Kemudian untuk

Visibilitas juga Menurut kami sangat Oke di bagian depan saja tapi ya karena menurut saya ini blind spot-nya pilarnya nya terlalu besar terutama di bagian kiri ini jadi kayaknya kalau anda tidak mengandalkan fitur dari mobil ini untuk langsung melihat ke kiri ini banyak sekali blind spot e untuk melihat ke

Arah belakang Nah kemudian ada beberapa yang saya rasakan ketika melakukan kickdown karena mobil ini dilengkapi dengan dua buah motor listrik dan total 77,4 KWH ini yang artinya lebih besar ketimbang ionic 5 Bahkan dia punya tenaga mencapai 320 HP kemudian torsinya mencapai 605 nm Wah bahkan dari clemnya Hyundai

Sendiri Mobil ini dapat melaju 0 sampai 100 KM hanya dalam waktu 5,1 detik saja wah jambakannya Begitu Terasa memang mobil ini kencang sekali dan yang saya kurang suka adalah ini memang mobil listrik tapi ada suara yang ditimbulkan dari e manipulasi dari mobil listrik ini dan suaranya itu tidak terkesan menarik

Tidak gahar gitu tidak sesuai dengan e Apa yang dihadirkan oleh baterainya tenaganya yang besar torsinya yang besar tapi suaranya Menurut kami kurang menarik dan ada beberapa kekurangan yang saya rasakan ketika saya duduk di belakang yang pertama adalah headro-nya itu begitu e pendek untuk saya yang tingginya 170 cm saja itu hanya selisih

Sedikit sekali bayangkan jika anda tingginya 180 cm tentu akan mentok wajar sih memang Desain Mobil ini kupe tapi untuk kenyamanan saya Saya rasa duduk di belakang kurang Oke kemudian kalau berbicara di depan ada hal yang saya lebih suka ionic 5 ketimbang ini yaitu konsol Tengah yang bisa dimaju mundurkan

Untuk di ionic 5 sementara kalau ionic 6 ini tidak bisa karena fix Ini ada kompartemen yang banyak di bagian depan dan itu membuat ada jarak pemisah ini jadi tidak sefleksibel di ionic 5 yang banyak sekali ruang sisa untuk kaki Anda bisa leluasa bahkan sampai ke bagian tengah sini oke itu aja impresi pertama

Mengemudikan mobil ini dan saya ingin langsung melakukan pengercasan nanti eh Seberapa jauh jarak yang ditempuh jika baterai ini teris full karena menurut data spesifikasi mobil ini mampu dari baterai full sampai habis itu mencapai 519 kilo kita langsung buktikan [Musik] saja Akhirnya sampai juga di Bali dan secara keseluruhan dari Jakarta sampai

Bali kami hanya kedapatan mencoba dari Jakarta sampai Semarang kemudian etape selanjutnya dari Ketapang tadi di Banyuwangi nyeberang dan sudah di Bali dengan menggunakan ionic 6 lagi jadi Selama perjalanan Surabaya itu kemudian ke Banyuwangi kami kesempatannya hanya menggunakan ionic 5 jadi tidak terlalu dalam untuk dibahas namun ada beberapa perbedaan nih ternyata setelah saya

Menggunakan jarak jauh dan dan tentunya sudah mencoba keduanya yang pertama untuk F mengemudi memang ionic 6 ini Enggak ada lawannya Ya bisa dibilang nyaman banget cepat banget dia juga Gesit jadi enggak ada masalah untuk selap-selip apalagi untuk penggunaan jarak jauh masalahnya cuma satu kalau anda mengemudi dengan kecepatan tinggi

Tentu akan baterainya juga semakin cepat habis apalagi regenerative braking juga tidak dapat anda maksimalkan secara optimal jadi ee dia hanya mampu menghemat daya aja tapi enggak bisa menambah baterainya sendiri jadi Anda juga harus tetap mengemudi Eco driving untuk mendapatkan konsumsi yang lebih baik lagi dan juga perjalanan yang e

Panjang seperti ini apalagi kita enggak selamanya jalan tol itu juga akan mempengaruhi konsumsi dari baterai ini makanya ini tidak bisa dibilang sangat irit hanya saja pengisiannya itu tidak ee e bisa dibandingkan dengan bensin yang memang kalau dihitung-hitung secara rupiah tentunya akan lebih boros ya yang pertama saya suka kembali lagi di ionic

6 ini warna sama dan saya sudah setting eh posisi mengemudi saya Jadi pas saya masuk sini saya udah tinggal tekan aja nih di tempat save yang nomor dua waktu pas saya Jakarta Semarang sudah menggunakan langsung di posisi ideal mengemudi saya itu yang pertama saya suka kemudian Selain itu ini juga saya

Suka adalah audionya jadi jadi audionya kalau di ionic 5 belum sebagus ini ya ini lebih jernih Bose dan dia punya power ataupun eh suara yang lebih jernih gitu menurut saya jadi lebih nyaman untuk digunakan jarak jauh Oke selanjutnya bantingan suspensi kalau untuk selap-selip saya bilang tadi ini memang lebih nyaman sih

Ketimbang ionic 5 tapi kalau untuk redaman suspensi ini agak aneh nih jadi mobil ini ini terasa sedikit lebih keras ketika ada jalanan yang bampi ataupun yang rusak itu terasa ada lebih terasa jedak jeduk gitu lebih eh rebound-nya itu lebih terasa banget ketimbang ionic 5 yang lebih meredam saya rasakan begitu

Apalagi saya sudah mencobanya di kursi baris kedua yang di mana Kalau ionic 6 ini headro-nya begitu terbatas kemudian dia juga terasa lebih keras beberapa kali kita lewati jalanan bumi itu kepala saya n juga kejeduk jadi kalau di ionic 6 ini untuk duduk di belakang dalam perjalanan jauh dengan kontur jalan yang

Bumpi itu kayaknya kurang nyaman ionic 5 akan lebih nyaman untuk Anda duduk di belakang oke lanjut ke Posisi memudi lagi ini udah yang paling nyaman dan mid-nya ini begitu intuitif sementara kalau saya sudah bosan di jalan Saya bisa mengoperasikan head unit ini lewat audio steering switch yang ada di sini

Nih jadi tinggal tekan aja ini lengkap banget audio bisa kemudian juga di sini ada mode lainnya Anda bisa pilih dan volume juga bisa diatur lalu juga bisa mengangkat telepon tinggal pencet aja gampang nah di sebelah kiri kita bisa mengatur mid dan fitur lainnya seperti Land keepip assist juga ada di sini

Cruise control juga ada bisa disesuaikan juga jaraknya jadi benar-benar canggih banget ni mobil kemudian kalau saya ingin lebih mendapatkan power ataupun torsinya biar lebih terasa keluar Saya bisa mengatur Driving mode-nya kita ubah ke mode sport Nah kalau udah diubah mode sport ini akan berwarna merah seperti ini tampilannya sementara kalau

COO terlihat e biru lalu normal ya biru kehijauan seperti ini jadi yang membedakan yang Sport aja nih tampilannya jadi merah bahkan sampai ke he unitnya terlihat [Musik] merah [Musik] Oke jadi demikianlah perjalanan kami sepanjang 1300 KM Menuju Pulau Bali dengan menggunakan ionic 6 dan ionic 5 ternyata keduanya memiliki impresi

Berkendara yang jauh berbeda kemudian sebagai penumpang juga rasa nya berbeda buat anda yang suka mengemudi yang butuh performance kencang dan buat anda yang suka nyalip-nyalip kayaknya menggunakan ionic 6 ini akan lebih sesuai dengan Anda tapi kalau anda kegunaannya hanya harian saja dan anda butuh akomodasi yang bagus dan suka duduk di belakang

Kayaknya ionic 5 ini saya rekomendasikan ketimbang ionic 6 jadi demikianlah hasil impresi kami first drive Kami sampai 1300 km jika anda suka video ini jangan lupa klik like subscribe serta tulisan komen di kolom komentar main-main juga ke website kami ke www.otodriver.com dan buat Anda yang belum Jangan lupa download aplikasi kami

Di Google Play Store Terima kasih anda sudah menyaksikan video ini dan sampai jumpa di video kami [Musik] selanjutnya [Musik]