Honda HR-V EV 2024 | First Drive Honda e:Ny1 | OtoDriver

Halo semuanya Selamat datang di channel auto driver Honda HRV EV mobil ini sudah ada sudah dijual di Eropa dengan nama iny1 dan saya berada di Jepang untuk bertemu langsung dengan mobil ini dan di video kali ini saya akan Perlihatkan detailnya Berapa besar baterainya Berapa jarak tempuhnya apa saja perbedaannya

Dengan HRV biasa dan saya juga akan melakukan test drive dengan mobil ini inilah Honda HRV EV [Musik] sebenarnya secara resmi mobil ini tidak disebut sebagai Honda HRV I tapi disebut sebagai sebuah mobil dengan nama paling rumit yang pernah saya tahu namanya Honda I tik2 N1 iny1 saya juga ggak tahu itu

Artinya apa I mungkin elektrik kenapa harus ada titik dua juga tapi yang jelas ini mobil sudah dijual di Pasar Tiongkok dan pasar Eropa dan ini adalah pertama kalinya Honda membuat electric vehicle yang mainstream kalau Honda i itu lebih ke eh percobaannya Honda eh mereka membuat mobil yang futuristis

Gitu tapi yang benar-benar untuk dijual secara massal ya ini Honda HRV EV ini atau Honda iny one ini nah secara basis dia benar-benar basis Sama persis dengan Honda HRV tapi dikonversi menggunakan penggerak listrik baterainya sendiri 68,8 kwhh yang di diklaim oleh Honda bisa membawa mobil ini dari 100% sampai habis sekitar

412 KM tenaganya sendiri dia memiliki motor listrik 204 PS dan torsinya 310 nm yang artinya dia secara kapasitas baterai secara eh tenaga dan secara torsi itu mirip dengan Hyundai ionic 5 artinya mobil ini kalau masuk Indonesia akan bersaing dengan ionic 5 Nah sekarang kita lihat Berapa harga dari mobil ini well tentu saja

Belum ada harga resminya di Asia Tenggara apalagi Indonesia tapi kita bisa compare harga mobil ini di UK di Inggris di mana mobil ini sudah dijual secara resmi nah di UK mobil ini harganya adalah sekitar 46.000 Pound Sterling dan itu 1000 Pound Sterling lebih tinggi dibandingkan Hyundai ionic 5 yang long range artinya

Sangat mirip 45.000 pound dan 46.000 pound Andaikan HRV I itu masuk ke Indonesia dan dia di CKD dia akan mendapatkan tax bracket yang sama dengan ionic 5 artinya Anda bisa expect mobil ini dijual di antara rentang 700 sampai r800 juta di balik tidak ada front trang jadi ini semuanya penuh karena mobil ini

Menggunakan format penggerak depan jadi dia bukan allwhel drive bukan penggerak belakang tapi menggerak depan dan di sini sudah penuh dengan peralatan sehingga tidak ada lagi tempat yang bisa anda pakai untuk menyimpan barang di depan untuk pengecarsan ini ada di bagian depan dan dibuka dengan tombol ini nah seperti anda bisa lihat dia

Pengercasannya bisa dengan AC dan DC untuk AC mobil ini bisa sampai 11.000 watt Sedangkan untuk DC mobil ini sekitar 78 KW yang mana dengan DC artinya tidak terlalu besar ya sedangkan mobil sekarang untuk pengecaran desnya sudah bisa di atas 100 KW tapi mobil ini belum Tapi walaupun masih tidak terlalu

Besar pengecarsan dc-nya Kalau anda mengecar dengan daya maksimum untuk DC maka 0 sampai 100% mobil ini juga tidak sampai 1 jam bisa penuh Kalau anda mengcharge dengan 11.000 watt maka dari 0 sampai 100% itu butuh sekitar 7 sampai 8 jam yang mana itu cukup kalau anda di rumah Anda tinggal ngcharge di rumah

Mobil ini akan memiliki kecepatan pengecasan yang cukup baterai tentu saja akan membuat mobil ini menjadi semakin berat dan ya dalam keadaan kosong mobil ini beratnya hampir 1,8 ton tapi karena torsi dan tenaga yang besar dari motor listriknya mobil ini memiliki akselerasi yang lebih cepat dibandingkan Honda HRV

1500 biasa dan mirip dengan Honda HRV RS bermesin 1500 cc Turbo karena 0 sampai 100 km/j diklaim oleh Honda mobil ini bisa menuntaskannya dalam 7,7 detik saja seperti kita tahu ini mobil berbasis HRV lantas di mana diletakkan baterainya nah tentu saja baterai sebuah mobil elektrik itu akan ditempatkan di bagian terbawah

Dari mobil sehingga Anda bisa lihat bahwa di kolong mobil ini ditempatkan baterai yang besarnya 68,8 KW tersebut satu hal menempatkan baterai di bawah itu akan membuat mobil menjadi lebih stabil karena menurunkan center of gravitinnya tapi di lain sisi ada satu hal yang terkorbankan ketika meletakkan baterai di bawah bawah seperti ini

Adalah berkurangnya ground clearance Honda HRV normal ground clearance-nya itu sekitar 200 mm begitu versi EV dengan baterai di bawah ground clearance-nya berkurang menjadi hanya sekitar 140 mm jadi mobil ini akan e berkurang fleksibilitasnya untuk eh ke area-area jalan yang rusak tapi ya dengan adanya baterai di bawah kestabilannya meningkat dan mobil ini

Tidak akan membakar BBM ee E atau membakar energi semahal BBM karena hanya menggunakan penggerak listrik untuk masalah banjir tidak perlu takut karena baterai ini walaupun terendam air dia sudah waterproof bagasi tidak jauh berbeda dibandingkan Honda HRV biasa dalam keadaan kursi tegak ini dia bisa menampung 361 Lit kalau kursi belakang direbahkan

Itu bisa 801 l dan secara total kalau misalnya sampai bangku depan ee bangku paling depannya itu juga dimajukan dan dilipat rata semuanya mobil ini secara total bisa 1176 Lit yang mana artinya kepraktisan dan daya angkutnya tidak berbeda jauh dibandingkan Honda [Musik] [Musik] HRV [Musik] Nah sekarang kita masuk ke bagian

Depannya dan ternyata sangat berbeda dibandingkan HRV normal karena tidak ada lagi e panel instrumen yang biasa sudah digantikan dengan digital dua buah jadi yang di sini ini mirip Tesla dengan layar yang sangat besar dan panjang dari atas sampai bawah kemudian di depan pengemudi ini ada layar full digital yang sangat rendah

Jadi benar-benar visibilitas tidak terhalangi sama sekali sedangkan untuk faktor ergonomisnya ini sama seperti HRV biasa setirnya bisa di atur tilt dan teleskopik tapi ini jauh lebih modern nah sistem ini juga sudah terhubung dengan Honda connect sehingga e bisa mengintegrasikan dengan handphone anda Apple carplay dan Android auto juga

Sudah masuk ke dalam sini dan ini layarnya benar-benar jernih dan bagus transmisi ini benar-benar sudah model tekan tidak lagi model menggunakan tuas e untuk drive mode juga ada penyetelannya di sini dan mobil ini sudah dilengkapi dengan Honda sensing ya Ada Honda sensing semuanya materialnya sama dengan HRV biasa ya Tergantung

Negaranya masing-masing e speknya Seperti apa Oke sekarang kita akan coba mobil ini untuk merasakan bagaimana impresinya [Musik] [Musik] oke sekarang saya diberi kesempatan untuk mengendarainya So let's go kita atur dulu [Musik] oke good benar-benar posisi berkendaranya sama seperti HRV ya dan itu bukan berita buruk karena ergonomis let's go

Yang langsung berbeda dari Honda HRV biasa adalah karakter tenaganya benar-benar tenaga listrik itu e membuat mobil ini tanpa suara tanpa getaran dan torsinya instan walaupun e engineer dari Honda bilang bahwa karakter dari akselerasi mobil ini dibuat untuk menghindari car sickness ya ya akselerasi yang terlalu instan yang bisa

Membuat orang itu merasa mual dalam mobil Tapi tetap saja terasa sangat e e kuat meang memang tidak seinstan eh apa ya Tesla misalnya yang langsung 100% tenaga dikeluarkan ketika kita injek gas full tapi dia ada ada gradual secara gradual dan terasa sekali bahwa Kim Honda yang 0 sampai 100 km/j dalam 7,7

Detik itu benar mobil ini terasa sangat bertenaga di bawah dia lebih bertenaga dari Honda HRV RS yang Turbo dan di atasnya masih tetap kuat dan semuanya tanpa suara top speednya 160 km/j kita zigzag dikit ya e jadi karena dia menggunakan e baterai yang cukup besar artinya bobotnya 300 kg lebih berat dibandingkan

HRV biasa tapi karena baterai nya itu ditempatkan di paling bawah dari mobil jadinya center Of Gravity rendah dan stabilannya sangat baik memang dia tidak terlalu direct ya dia bukan yang terlalu direct seperti mobil sport tapi kestabilannya itu terasa dan kemantapannya itu terasa terutama pada saat menikung di kecepatan

Tinggi khas EV ya EV bikin mobil jadi berat tapi bikin center of gravity-nya jadi turun sekarang bagaimana dengan konsumsi energinya well kami belum melakukan e pengetesan mobil ini di Indonesia jadi belum tahu berapa data persisnya tapi kalau kita hitung-hitungan di atas kertas 68,8 KWH bisa menempuh sekitar 412 KM artinya bisa

Diasumsikan sekitar 6 km per KWH konsumsi energi e mobil ini dan dengan eh asumsi 1 KWH di rumah itu sekitar rp1.800 artinya per kilometer mobil ini hanya menghabiskan Rp300 jauh sekali dibandingkan varian bensinnya misalnya kita lihat Honda HRV yang r500 misalnya dia bisa 1 Lit untuk 12 Km 12 Km

Sedangkan 1 Lit bensin itu sekarang sudah di atas Rp12.000 yang artinya per kilometernya jelas di atas Rp1.000 Sedangkan ini per kilometernya hanya Rp300 dan satu yang memang sangat membuat eh mobil ini rasanya berbeda dari HRV adalah instrumennya instrumennya ini benar-benar futuristis dia jauh dari kesan konvensional Dia memiliki layar

15,1 Inci di tengah yang ini juga penuh dengan berbagai macam dan layarnya pun lumayan high definition kemudian layar depannya pun bukan analog lagi tapi benar-benar full digital jadi walaupun dari luar terlihat seperti HRV ketika di dalam anda merasa berada di sebuah mobil yang berbeda nah tapi kalau Anda duduk di belakang Anda akan

Merasakan pengalaman yang sama seperti HR di mana dia termasuk yang paling lega di kelasnya dan juga nyaman karena walaupun dia memiliki baterai tapi tadi seperti sudah saya tunjukkan di luar Baterainya itu mengurangi ground clearance tapi berita baiknya karena dia lebih ke bawah artinya dia membuat ruang penumpang di bagian belakang itu tetap

Lega tidak berkurang dari HRV pada format bermesin [Musik] bensin nah pada saat kita mengendarai Honda iny1 ini karena dia sebuah mobil listrik pasti dia memiliki pengereman regeneratif di mana Kalau kita desselerasi dia akan mengumpulkan energi kinetik dari ban dan diubah menjadi listrik dan disimpan lagi ke baterai untuk memperpanjang jarak tempuh nah

Sama seperti kebanyakan mobil elektrik lainnya Honda in y1 ini memiliki dua buah pedal shift yang ini bukan untuk memindahkan gigi karena mobil ini tidak memiliki transmisi tapi pedal shift ini di digunakan untuk mengurangi atau menambah level of regenerative braking di sini ada tiga level dan di level yang paling

Eh paling besar regeneratifnya ini terasa terasa Masih normal kayaknya Mestinya Bisa lebih ini lagi ya bisa bisa lebih besar lagi tapi eh dia memiliki tiga level dan saya belum menemukan Apakah mobil ini bisa one pedal Driving atau tidak yang jelas kalau dari pedal shift-nya tidak bisa Diel untuk one pedal Driving kalaupun

Bisa itu harus di eh sty dari mid-nya tapi menyenangkan mobil ini khasnya sebuah Honda Walaupun dia sudah elektrik tapi tetap Fun to drive utamanya karena posisi berkendaranya dan kestabilannya serta pengendaliannya Iya walaupun kalau kita bicara penggerak ya mobil elektrik mirip-mirip aja ya enggak ada khas F

Ftech kick in enggak ada di sini kick in gitu ya semuanya elektrik tapi ya itulah masa depan dan Honda Kelihatannya sudah siap sekali dengan iny1 ini bahkan di 2025 mereka akan lebih masif lagi dengan mengeluarkan sejumlah model yang memang dedicated electric vehicle [Musik] Akankah Honda in y1 ini dijual di

Indonesia well itu pertanyaan yang belum pasti jawabannya tapi kalau misalnya mobil ini akan dimasukkan e mobil ini harus di CKD untuk menikmati ee insentif pajak dari pemerintah kalau tidak menikmati insentif pajak dari pemerintah dia bisa dijual di mungkin R1 miliar Rupi lebih tapi kalau dia bisa mendapatkan insentif pemerintah dia akan

Bersaing dengan Hyundai ionic 5 dan rasanya eh banyak publik menunggu kemunculan Honda elektrik pertama yang bisa dijual di tanah air tapi ke depannya Honda akan lebih agresif bahkan untuk Honda iny1 atau HRV electrik ini akan nanti ada versi long range-nya akan ada versi all Wheel drive-nya bahkan di

2025 Honda akan lebih banyak lagi membuat mobil listrik yang dengan platform dedicated Tapi senang sekali rasanya e bertemu dengan Honda HRV electric ini Honda iny one dan rasanya enggak sabar rasanya pengin banget Ya mobil ini masuk ke Indonesia ya e jadi kita bisa nikmati di jalan-jalan di Indonesia dan saya bisa

Melakukan review yang lebih proper bisa bawa ke jalanan Indonesia untuk melihat bagaimana performanya di jalan jalanan di Indonesia tapi untuk sekarang Sekian dulu first drive kali ini kesempatan yang istimewa di tochigi r& centernya Honda di Jepang e jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel

Autodriver jika and belum follow instagram kami @utodriver dan main-main ke website kami di www.otodriver.com serta download aplikasi kami autodriver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye [Musik]