Honda e 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver Honda Ih ada di sebelah saya sekarang ini adalah mobil full electric pertama Honda dan salah satu yang paling menarik dari segi desain eksterior desain interior maupun teknologi yang digunakannya dan mobil ini sekarang sudah hadir di Indonesia tapi sayangnya tidak akan dijual ke masyarakat umum dan

Itu bukan karena Honda Indonesianya tidak mau dan di video kali ini saya akan bahas tuntas mengenai Honda ini termasuk Alasannya kenapa mobil ini tidak bisa dijual di Indonesia dan kalau dijual kira-kira berapa harga jual dari mobil ini dan saya juga berkesempatan untuk meminjam mobil ini dalam jangka yang panjang sehingga saya bisa mengetes

Dalam jarak yang cukup jauh untuk memberitahukan ke Anda bagaimana impresi berkendaranya Apa saja kelebihan apa saja kelemahannya bagaimana performanya dan bagaimana konsumsi energinya dan bagaimana impresi total mengendarai mobil ini di Indonesia inilah review lengkap dari Honda [Musik] jujur saya sangat suka dengan nama dari mobil ini namanya sangat simple hanya

Satu huruf-hurufnya pun huruf kecil Honda I itu elektrik dan itu langsung straight to the point namanya jadi nama yang sangat singkat dan sangat pas untuk mobil ini tapi yang saya jauh lebih suka adalah desain dari mobil ini ini adalah salah satu mobil terkeren ter-cute terimut yang pernah saya lihat dan

Mobil ini unik tapi ada desain ke retro-retorannya dan itu bukan kebetulan karena memang Honda E ini itu berbasis atau terilhami oleh Honda Urban IV konsep yang dikeluarkan di tahun 2017 oleh Honda dan Honda Urban IV konsep itu terinspirasi oleh desain Honda Civic generasi pertama atau kita sering menyebutnya sebagai Civic cover jadi

Dari bagian depannya terutama di pilar c-nya ini terlihat sekali mengikuti bahasa desain dari civic generasi pertama tapi dengan desain-desain yang modern lihat ini tidak ada grill semuanya seakan menyatu bahkan kalau kita lihat dari depan seperti ini dan dari belakang seperti ini itu sepertinya mobilnya bisa depan belakang gitu Bisa

Ini bisa dibilang depannya bagian belakangnya juga bisa dibilang depannya unik-unik sekali mobil ini tapi memang sangat keren saya pertama kali lihat mobil ini di Frankfurt Motor Show tahun 2019 walaupun sebenarnya mobil Ini pertama kali dimunculkan ke publik itu di 2019 bulan Maret di jeneva Motor Show dan diluncurkan secara resmi itu tahun 2020

Di mana orang bisa membeli mobil ini tapi tidak di semua negara di Amerika Serikat tidak ada kemudian di asia tenggara tidak ada hanya di Jepang dan Eropa beberapa negara Eropa mobil ini dijual Saya sangat suka ya dengan fakta bahwa Honda tidak berusaha membuat kendaraan elektrik pertama mereka itu terlihat seperti mobil biasa tapi

Langsung bener-bener terlihat seperti mobil yang berbeda tidak ada samanya dengan produk Honda yang lain grill langsung ini tidak ada dan dibuat menyatu semuanya kemudian di sini ada charging port dan charging port-nya ini dibuka dengan menekan tombol di sini atau lewat remote juga bisa dia bisa AC dan bisa DC nanti kita akan bahas

Tentang penggerak listriknya nanti tapi kita akan bicara desainnya dulu desainnya rapi sekali sampai ke samping dan anda bisa lihat di sini tidak ada spion normal tapi hanya ada kamera jadi ini menggunakan kamera di kiri dan di kanan kemudian image-nya ditampilkan lewat dua layar di kanan dan di kiri

Mobil dan ternyata alasan kenapa mobil ini tidak bisa dijual di Indonesia adalah karena spion yang canggih dan futuristik ini peraturan kelainan jalan di Indonesia tidak memungkinkan spion dengan kamera ini like jalan karena disebutkan di peraturannya harus kaca spion yang memang itu peraturan yang Sudah usang dan ternyata peraturannya belum direvisi

Sampai sekarang Sehingga kemajuan teknologi seperti ini justru tidak bisa di akomodir oleh kepentingan oleh peraturan dari Indonesia dan kalau kita nekat memasukkan mobil ini ke Indonesia seperti yang dilakukan oleh Honda prospek motor bisa tapi kita tidak akan pernah mendapatkan STNK makanya Honda hanya memakai mobil ini sebagai mobil tes unit Untuk

Melakukan riset kemudian dipinjamkan ke wartawan untuk mencoba tapi mereka tidak bisa menjual mereka mau sekali menjual Bahkan mereka berpikir kalau di CKD pun mereka juga sudah mulai berpikir-pikir Berapa unit yang harus dibuat untuk bep dari CKD itu tapi ya karena peraturannya menjadi tidak mungkin Honda harus mengubur dalam-dalam niat itu untuk

Menjual mobil ini di Indonesia dan termasuk penggemar dari Honda I seperti saya Dan mungkin banyak dari Anda lainnya tidak bisa berharap mobil ini dijual di Indonesia tapi pertanyaannya kalau dijual di Indonesia Berapa harga dari mobil ini well kita harus pikirkan dua skema 1 skema CBU atau skema CKD

Kalau CBU mobil ini bisa kita bandingkan harganya dengan mini elektrik karena kalau di Eropa mobil ini harganya sedikit di atas mini elektrik nah ini elektrik itu di sini dijual sekitar 1,1 miliar rupiah jadi Anda bisa ekspek mobil ini kalau masuk secara CPU itu bisa dijual di Kisaran 1,2 sampai 1,3

Miliar rupiah sangat-sangat mahal Berapa harga mobil ini kalau di CKD well itu tergantung dari volumenya tapi yang jelas kalau di CKD dia akan menikmati keringanan pajak kemudian dia juga akan lebih murah ongkos produksinya dan pengiriman nya jika mobil ini bisa terjual 1000 unit saja sebulan atau diprediksi bisa terjual 1000 unit per

Bulan maka Honda Saya rasa akan berani untuk mencekade mobil ini asal dia bisa dijual ini sekarang masih belum bisa dijual tapi Andaikan Andaikan mereka membuat CKD Anda bisa Aming harga dari mobil ini mungkin diantara 450-600 juta rupiah yang mana itu akan sangat menarik karena dia akan berada di

Atasnya wuling RTV tapi di bawahnya Hyundai ionic 5 dan mobil ini juga tidak kalah menariknya dari segi tampilan kita balik lagi Honda Urban IV konsep adalah 3 pintu dan mobil ini juga sekilas seperti tiga pintu satu dua dan satu di bagasi tapi ternyata ini juga pintu dan

Honda membuat bukaannya di sini di pilar jadi dia terlihat seperti dua pintu Padahal dia 3 pintu tapi yang menarik begitu kita buka pintu depan ini pintunya frameless bayangkan sebuah hatchback kecil yang ini panjangnya hanya 4 matter ya sekitar 4 meter jadi ini mobil yang mungil Mungkin sedikit di atas Brio tapi menggunakan pintu

Frameless Kemudian kalau kita ke bagian belakang Aduh belakangnya tidak kalah simpelnya dibanding bagian depan lihat ini lampu belakangnya mirip lampu besar jadi yang saya bilang tadi bisa kelihatan ini seperti depannya mobil juga tapi ini bagian belakangnya rapi Senada dengan depannya terlihat futuristis dan terlihat sangat-sangat simple bagasi well sangat kecil

Sangat-sangat kecil ini hanya satu koper medium dah nggak bisa lagi atau satu backpack kepraktisannya sangat-sangat rendah mobil ini dan di bawah juga tidak ada tempat lagi kita dapat charger ini charger untuk darurat ya ini emergency charger portable charger dan di sini Oh ini hanya covernya saja tapi ya kalau anda pengen barang lebih

Banyak Anda bisa lipat bangku belakang ini tapi pelipatannya tidak split 640 ya Jadi dia langsung 100% dilipat bareng sebagai sebuah hashback kepraktisannya Tidak Begitu baik karena di bawah dari bagasi ini kenapa bagasinya kecil itu ada motor listrik dan tentunya sebagian dari baterai karena walaupun mobil ini hatchback dan

Mobil ini Honda ternyata mobil ini adalah penggerak belakang jadi digerakkan oleh motor listrik yang ada di belakang sekarang kita lihat apa yang menggerakkan mobil ini Wah hebat loh dia sudah pakai pegas seperti ini dan kap mesinnya bolong karena ini untuk charging portnya di sini yang tadi seperti saya bilang Nah

Charging port ini dia akan memasukkan listrik dari rumah atau dari spknu ke baterai yang ada di bawah mobil baterainya sendiri kapasitasnya 35,5 kilowatt power sedikit lebih besar dibandingkan wuling riv yang 26 kilowatt hour dan rasanya cukup untuk mobil sekecil ini dan di bawah dari charging port ini ada control-kontrol unit jadi sibuk sekali

Ini kap mesin alat di bawah kap mesin ini terlihat sangat rumit dan banyak sekali peralatan tapi sebenarnya motor dan penggeraknya itu di belakang nah motor listriknya sendiri itu ada dua versi ada yang 136 HP ada yang 152 HP nah ini yang unit di belakang saya ini

152 HP dengan torsi 315 Newton meter itu torsi yang sangat besar di atas 300 nm untuk mobil sekecil ini yang diklaim Honda bisa melajukan 0 sampai 100 km/jam dalam 8,3 detik tapi apakah klaim itu benar nanti kita akan coba sendiri di Indonesia dengan alat kami sendiri dan range yang diklaim oleh Honda

Sayangnya tidak terlalu jauh hanya 220 KM itu adalah range yang ya rendah ya sebagai perbandingan cinta itu range-nya bisa sampai dekat ke 500 km wuling riv Yang baterainya lebih kecil dari ini tapi memang bodinya lebih kecil itu yang long range bisa 300 KM jadi mobil ini range-nya itu sangat

Mirip dengan mini elektrik yang membuat sebenarnya mobil ini di pasar bersaing langsung dengan mini elektrik ada dua jenis velg yang digunakan di Honda E ini ada 16 inci dan ada 17 inci yang lebih sporty yang 17 inci seperti ini bentuknya keren sekali tapi memang yang 17 inci itu akan memberikan range

Yang lebih rendah Sedangkan untuk range yang terbaik dari mobil ini ada di velg 16 inci dan dia menggunakan ban memang ban yang rolling Resistance rendah dengan ukuran 185 60 r16 ada beberapa hal yang membuat mobil ini terlihat sangat minimalis spionnya kemudian bagian belakangnya bagian depannya yang dibikin sangat simpel tapi ada satu

Detail yang biasanya kita temui di mobil lain tapi tidak ada di mobil ini adalah antenanya tidak ada antena sama sekali di atas tapi mobil ini memiliki radio dan kita tetap bisa mendengar radio dengan baik karena antenanya itu ditempatkan terintegrasi ke Pilar C ini jadi di bagian dalamnya dan tetap

Memberikan penerimaan sinyal radio yang baik tapi membuat mobil ini jadi semakin clint nya Nah sekarang dari luar ini sudah sangat mengagumkan sekarang kita lihat bagian dalam [Musik] kita ke bagian belakang dulu Anda bisa lihat Ini bangku belakangnya ini cocok untuk ditempatkan di mobil konsep tapi mestinya sih kurang nyaman kalau

Diduduki orang karena Anda lihat nih rata sekali nggak ada tonjolan apapun menjadi terlihat minimalis tapi saya yakin ini nggak akan terlalu ergonomis tapi mendingan kita langsung coba aja iya agak kaku bagian bawahnya dan karena baterainya di bagian bawah ya jadi lantainya itu tinggi dan paha anda benar-benar tidak tersangga dengan baik

Sangat sedikit juga hampir tidak ada ruang di bawah Bang jok depan kalau jok depan itu direndahkan seperti ini dan ini posisi berkendara saya saya inginnya 177 cm dan tersisa sangat sedikit di sini dan head room juga masih ada walaupun tidak banyak jadi ini bagian belakangnya sangat sempit tidak ada armrest juga

Satu-satunya hiburan buat penumpang belakang ya ada dua USB slot untuk mengecas gadget anda tapi kalau dalam hal duduk ini mungkin tidak lebih luas dari Honda Brio Honda Brio masih lebih mending belakangnya tapi ya mungkin itu salah satu konsekuensi ya dari desain yang menarik di luar serta elektrik sehingga

Baterainya di bawah tapi dari belakang sini Anda bisa melihat betapa kerennya interior di bagian depan dan itu membuat saya nggak ingin berlama-lama di bagian belakang ya minimal ada Cup holder di pintu nah tapi lainnya biasa sekali di belakang sekarang kita langsung ke depan aja sebelum saya masuk depan saya akan

Beritahukan beberapa cara untuk membuka pintu mobil ini Oke Cara yang paling gampang adalah dengan menggunakan remote Anda bisa lihat di sini tuas Pintunya dia menyatu dengan garis bodi jadi tidak ada tonjolan sama sekali khas mobil-mobil yang memang sifatnya futuristik ya Nah kita bisa membuka kunci seperti ini biasa Kemudian dia akan terbuka keluar

Dan kita tinggal tutup kemudian ketika kita mengunci dia akan tenggelam lagi tapi ada cara lain cara lain adalah kita tinggal kantungi saja di sini dan Nanti tinggalkan tapi dia tidak tidak pop up sendiri ya tapi anda tinggal tekan di sini dan dia otomatis membuka ketika dia mendeteksi anda membawa kunci dan untuk

Mengunci mobil anda tinggal tekan seperti ini dia akan mengunci kemudian cara berikutnya adalah Anda lihat ada logo NFC di sini karena kalau misalnya anda memiliki mobil ini maka nanti akan diintegrasikan mobil ini dengan gadget anda dan gadget anda itu sudah bisa menjadi kunci bagi mobil ini jadi ketika di dekat mobil ini

Mendeteksi ada handphone anda dia akan terbuka dan anda bisa langsung masuk dan anda tinggal langsung start nah sekarang sudah berada di dalamnya dan dia otomatis langsung aktif tanpa saya memencet tombol on off sama sekali jadi bener-bener nih semua otomatis tapi mobil ini belum ready to go dan untuk

Mobil ini supaya bisa berjalan yang perlu Anda lakukan hanya menginjak rem dah langsung mobil ini ready to drive jadi sangat-sangat simple mobil ini benar-benar tidak perlu memecat tombol on off walaupun uniknya tombol power on off ini juga tetap disediakan Jadi kalau anda Pengen seperti old style anda tetap bisa

On off seperti biasa tapi kalau anda ingin yang modern style Anda bisa masuk biarkan sistemnya menyala dan tinggal injak rem semua bisa jalan dan ini wow Ini adalah interior atau layar mobil yang salah satu yang terkeren yang pernah saya lihat Oke di Mercedes Benz eqs tipe yang teratas kita punya hyper

Screen yang sangat besar tapi ini di sebuah Honda sebuah Honda I dan ini total ada 6 buah layar 2 layar ini untuk spion di kanan dan di kiri kemudian ada layar instrumen kemudian ada dua buah layar 12,3 inci yang satu buat dan yang satu buat di penumpang dan ini bisa

Ditukar-tuker gambarnya itu bisa di tukar-tukar dengan mudah kita bisa tuker ke kanan ke kiri kiri ke kanan dan kita bisa pilih apapun hal yang kita mau Tampilkan di layar ini semuanya ada menunya jadi ada 5 layar + satu lagi adalah spionnya karena spion Tengah ini walaupun bisa berfungsi seperti kaca

Normal tapi ketika Anda seperti Anda masukkan ke mode ini dia berubah menjadi Mode kamera bener-bener futuristis tapi ada nilai tradisionalnya Kalau Anda lihat ini bentuk dasbornya ini seperti bentuk dashboard mobil zaman dulu dan ada aksen kayu di sini dan tombol-tombol fisik juga masih banyak jadi mobil ini futuristik tapi tetap mudah digunakan

Keren juga dilihatnya serta transmisinya ini unik transmisinya itu tombol tapi tidak semuanya tombol tekan ke bawah khusus untuk mundur ini ditekan ke belakang dan itu sangat-sangat intuitif ketika kita maju ketika kita mau mundur kita tidak perlu melihat kita bisa tahu yang mana yang mundur yang ini jadi ini sangat intuitif dan ada yang

Menarik lagi jadi pada saat kita masuk maju spion ini akan menampilkan Citra Citra dari kamera yang normal lah sedikit lebih Zoom dibandingkan spion biasa nanti saya akan Jelaskan pada saat saya nyetir tapi ketika kita masuk mundur dia akan masuk ke mode yang lebih lebar memungkinkan anda untuk melihat kanan dan kiri mobil

Belum lagi dibantu oleh kamera mundur dan kamera 360 nah begitu kita masukin maju dia langsung berubah modenya jadi Zoom lagi ada drive mode disini normal dan sport kemudian ada rem parkir elektrik dengan Breakout AC single zone simple digital kemudian ada dua buah USB slot dan yang menarik adalah ada HDMI

Dan HDMI ini bisa dipakai untuk main game jadi anda punya PS atau atau game konsol lainnya Anda bisa hubungi ke situ dan anda bisa main di layar sini di layar mobilnya nah tapi anda mungkin nanya lah tapi kan kalau PlayStation itu kan dia butuh ini kan dia butuh listrik 220 Volt dari mana

Tenang ada di sini listrik AC 230 volt yang bisa mensupport sampai 1500 watt tapi ya karena mobil ini bukan spek Indonesia Jadi dia bentuknya yang 3 seperti ini ini kayaknya spek UK ya ini mobil dan selain listrik AC 230 volt juga masih ada Power outlet 12 volt dan

Untuk mengaktifkan listrik yang 230 volt ini gampang sekali tinggal pencet AC 230 volt yang di sebelah kanan ini sekarang kita bicara posisi duduk ini posisi duduknya ergonomis dan walaupun masih manual ya pengaturan bangunan Tapi dia bisa diatur rendah bisa diatur tinggi kemudian ini belum masuk part jadi ada peringatan

Oke kemudian setirnya ini bisa diatur secara tilt dan telescopic membuat posisi berkendara menjadi lebih ideal untuk berbagai macam postur tubuh setirnya juga besarnya ini pas enak sekali digenggam dan dia hanya tusuk Ya hanya 2 SPOK serta lingkaran di tengah yang di dalamnya itu ada airbag ini juga merefleksikan seperti stir

Civic generasi pertama ya walaupun generasi pertama Civic itu tiga palang tapi ini mirip sekali dengan sirip-sifik zaman dulu Nah sekarang Saya penasaran sama klaksonnya klaksonnya kayak gimana ya Wah seperti mobil Eropa karena kelihatannya ini ini mungkin spek Eropa Ya mobil ini spek Oke karena seinnya bukan di kanan Tapi sayangnya di kiri di

Sini lampunya sudah auto kemudian ininya juga sudah auto apa ada range sensor untuk wiper dan berbicara wiper wipernya dari dalam sini benar-benar tidak terlihat sama sekali bikin mobil ini juga seolah-olah tidak memiliki wiper kemudian di sini ada sebenarnya ini nggak bisa dibilang sunroof ya okelah ini sunroof yang bisa ditutup dibuka

Tapi dia tidak bisa detail atau dia tidak bisa di slide jadi ini ini fix Ini bukan bukan sunroof yang bisa di gerakan atau dibuka kacanya kemudian di sini ada Cup holder yang fleksibel ya jadi kita bisa mengatur partisinya sesuai dengan kebutuhan kita di sini ada laci dengan size yang normal

Dan di sini ada Cup holder lagi ditarik pakai pakai kulit yang warnanya coklat dan berbicara warna coklat mobil ini juga memiliki seat belt yang warnanya coklat tidak ada material kulit dari binatang di sini semuanya material yang Eco friendly seperti ini dan dekat apa ya dekat dengan alam lah Nah kalau layarnya ini

Kita balik lagi ke layar kalau kita bosen dengan tampilan informasi yang banyak Kita juga bisa ganti backgroundnya dengan dengan latar belakang yang bisa kita pilih seperti hutan di Jepang atau atau skenario skenario alam yang lainnya itu bisa ditampilkan di layarnya ini oke udah nggak sabar rasanya Saya pengen tahu bagaimana rasanya mobil full

Elektrik pertama dari Honda sekarang kita langsung jalan aja [Musik] saat pertama kali dijalankan Honda I langsung memberikan kesan menyenangkan Ya mobil ini halus seperti khasnya IV lah elektrik becau tidak ada suara motornya tidak ada getaran dan torsinya lumayan instan ya walaupun programming untuk penyaluran tenaganya itu tidak dibikin terlalu instan gitu Jadi ada

Grajual Jadi tetap terasa halus nah kemudian bantingannya sendiri ini empuk memang nggak empuk-empuk amat jadi bantingannya itu sebenarnya di level medium tapi lebih ke arah empuk tapi hebatnya walaupun bantingannya empuk dan mobil ini sebenarnya nggak enteng-enteng amat juga ya karena dia mengusung baterai yang berat tapi pengendaliannya sangat cekatan ada Limbung pada saat

Kita menikung tajam tapi dia presisi dan daya cengkramnya bagus dan terasa handlingnya itu sangat membuat kita percaya diri itu karena mobil ini memiliki suspensi independen di keempat roda jadi cukup cukup proper lah suspensinya bukan yang menggunakan thousan beam tapi dia benar-benar menggunakan suspensi independen kemudian visibilitasnya lega dan posisi spionnya ini enak karena

Posisi spionnya itu ketinggiannya mirip seperti kalau misalnya kita ada spion jadi nggak terlalu canggung ngelihatnya yang agak canggung pada saat melihat spion tuh hanya ini aja image yang di spion itu lebih Zoom dibandingkan kalau kita pakai kaca spion yang memang biasanya kaca spion mobil itu cembung jadi seolah-olah mobil itu

Lebih dekat padahal sebenarnya masih agak jauh untuk mengatasi hal itu Honda punya guidens lain yang itu tinggal diaktifkan dengan tuas ini di sebelah kiri kita pencet Nah dia akan ada garis ada garis merah kuning 2 kalau udah kalau selama mobil itu masih di belakang garis merah itu kita bisa

Berpindah jalur dan motong dengan aman jadi disediakan yang seperti ini cukup membantu kemudian bannya ini kan rolling resistance-nya rendah ya jadi efeknya juga kebisingannya relatif rendah dan dibandingkan Honda Honda yang lain ini kepingan banyak termasuk yang paling rendah serta yang tidak bisa dilupakan dari sebuah elektrikal adalah akselerasinya yang cekatan [Musik]

Honda mengklaim mobil listrik mungil Ini bisa melaju 0 sampai 100 km/jam dalam 8,3 detik Apakah klaim itu benar nah lebih baik sekarang langsung kita coba aja untuk kita lihat apakah klaim itu benar Oke masukin ke sport mode traction control off semua tarikannya 315 Newton meter Ya udah 100 Oh my God

Ternyata Honda berbohong mobil ini bukan 8,3 detik 0 sampai 100 km/jamnya tapi 7,3 detik kencang sekali artinya mobil ini dia ya Mirip lah dengan dengan hatchback kencang ya 7 detik juga mirip dengan yang dicatat oleh Hyundai image 5 jauh lebih kencang dibandingkan wuling riv wuling

RV itu dekat ke-20 detik 0 100 nya dan memang torsinya besar ya 315 nm serta dia penyaluran tenaganya itu memang begitu di atas 60 70 km/jam mulai terasa nggak sekuat di awal tapi yang di awalnya itu kuat sekali serta mobil ini top speednya cuman 145 km/jam karena dibatasi tapi 0-100

Artinya mobil ini berakselerasi bagaikan headback yang kencang lantas Bagaimana dengan konsumsi energinya dari hasil pencatatan kami di rute dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam mobil ini mencatatkan 7,7 KM per KWH jadi satu KWH yang hanya 1600.700 itu bisa menjalankan mobil ini sampai 7,7 KM Sedangkan untuk di rute

Tol dengan kecepatan konstan 90 km/jam mobil ini mencatat 8,3 km per KWH itu artinya per km untuk menjalankan mobil ini anda hanya mengeluarkan uang sekitar 200-an rupiah hanya 200-an rupiah per km untuk menjalankan mobil ini bandingkan dengan mobil bensin yang biasanya rata-rata di atas 1000 rupiah bahkan ada

Yang sampai Rp2.000 per kilometer dan secara teoritis dengan angka konsumsi energi gitu dengan 7,7 km per KWH dan Baterainya itu 35,5 KWH Secara teoritis mobil ini bisa menempuh 273 KM walaupun dari hasil tes kami ini kira-kira antara 230 sampai 250 km sama seperti mobil listrik lainnya mobil ini juga memiliki

Pengereman regeneratif dan dia dilengkapi dengan Paddle shift untuk mengatur level dari regeneratif breaking yaitu tapi ranggeneratif break itu selalu di set ke yang paling minimal dan ketika anda menginjak rem dia akan bertambah regeneratifnya Kalau Anda ngomong injak rem Anda bisa tambah dengan menekan Paddle shift yang Down yang kiri tapi setelah beberapa detik

Setelah selesai anda melakukan efek seperti engine breaking itu pengereman regeneratifnya itu balik ke minimal lagi kemudian dia ada one pedal kontrol jadi kita ketika pencet tombol di bawah transmisi ini dia bisa mengerem mobil dengan menggunakan regeneratif sampai berhenti dan uniknya pengereman dengan one pedal ini juga bisa diatur level regeneratifnya

Itu seperti apa dengan Paddle shift yang di setir ini dengan regeneratif breaking yang efisien mobil ini makanya bisa menempuh 230-250 KM aktualnya kita di Jakarta itu menurut saya lebih dari cukup untuk kebutuhan sehari-hari Karena jarang sekali kita itu lebih dari 200 KM kecuali kalau mau keluar kota Nah kalau

Mau keluar kota Memang agak sulit dengan mobil ini karena ya range-nya terbatas dan dia untuk fast charging paling cepat hanya bisa support 50 kilowatt Rp50.000 watt belum bisa support yang 100.000 atau bahkan 200 ribuan Jadi kalau dengan 50 kilowatt ya mungkin 45 menit sampai sejam lah dari nol sampai penuh lagi

Satu yang sering terjadi saat mengendarai Honda I adalah mendapatkan tatapan kagum dari orang-orang di sekitar tapi untungnya mata Anda juga dimanjakan di dalam ini benar-benar seperti berada di masa depan dan ini adalah salah satu mobil yang paling dekat rasanya ke mengemudikan mobil konsep kita sering lihat mobil konsep dengan

Dashboard yang dari alam seperti motif kayu ini kemudian dengan bahan-bahan yang ramah lingkungan dengan layar yang memanjang dari kiri sampai ke kanan dengan spion kamera itu ada semua di mobil ini bahkan kalau misalnya Anda mau membayangkan bukan di mobil masa depan atau mobil Konsep ini juga seperti kita

Pilot pesawat dengan Grace cockpit yang canggih yang dari kiri sampai ke kanan itu semuanya layar informasi bagi kita The Pilot bener-bener tidak membosankan sama sekali berada di mobil ini dan mobil ini walaupun ukurannya Mungil tapi teknologi dan fiturnya maju bahkan saking lengkapnya mobil yang dimasukkan oleh Honda prospect motor ini

Ada sejumlah fitur-fitur yang sebenarnya mungkin tidak terpakai kalau di Indonesia yaitu seperti ada pemanas kursi ya paling ini pakai buat ngerjain teman sebelah dan ada pemanas setir yang juga nggak akan kepakai di Indonesia tapi ternyata untuk Honda e yang tipe terlengkap ini memang sangat Lengkap fiturnya dan teknologinya [Musik]

Berbicara teknologi Honda e memang mobil full electric pertama Honda tapi teknologi elektrifikasi mereka atau iteknologi sebenarnya sudah dilakukan cukup lama di akhir 90-an mereka itu sudah membuat Honda Inside Hybrid hibrid teknologi dengan Im a waktu itu integrated motor assist jadi ada motor listrik untuk membantu akselerasi sehingga pemakaian bahan

Bakar bisa ditekan itu gambar mobilnya aneh ini seperti ini spakbor belakangnya unik sekali kemudian di tahun 2000-an juga mereka bikin mobil bertenaga hidrogen sebenarnya mau beli hidrogen itu kan mobil listrik dari hidrogen kemudian direaksikan di fuel Cell menjadi listrik listriknya disimpan ke baterai sebagian kemudian sebagian langsung untuk menggerakkan mobil nah

Mereka punya mobil hidrogen itu yang namanya Honda Clarity kemudian di F1 mereka juga adalah pemasok mesin turbo Hybrid pertama yang menang di dua tim berbeda karena mereka mensuplai beberapa tim yang mereka masuk mereka mensuplai Red Bull kemudian juga mereka mensupport kemudian berubah jadi Alfa Taurina mereka itu bisa menang satu-satunya

Pemasok mesin yang menang di dua tim berbeda dan bahkan juara dunia F1 Max first tahun 2020 juga juara dunia dengan mesin Honda di red bullnya lantas Honda Jazz City CRV Civic Accord Hybrid itu juga sudah dipasarkan di dunia bahkan CRV Hybrid dan Accord Hybrid itu juga denger-dengar bakal

Hadir di Indonesia tahun ini jadi memang Honda ini sudah siap untuk elektrifikasi bahkan baru-baru ini mereka juga menjalin kerjasama Sudah tanda tangan kerjasama dengan Sony untuk membentuk Ify company jadi perusahaan yang akan membuat mobil listrik bersama antara Honda dan Sony yang namanya itu nanti Villa afela Kemudian untuk hondanya sendiri di

Luar yang kerja sama dengan Sony mereka juga sedang mengerjakan 2 mobil sport elektrifikasi nggak sabar aduh moga-moga target Honda itu di 2030 mereka akan mengenalkan 30 model kendaraan full elektrik dengan 40% penjualan itu adalah elektrik vehicle bahkan di 2040 mereka targetkan 100% produk yang mereka jual itu adalah full elektrik dan di 2050

Mereka menargetkan untuk mendapatkan karbon Netral jadi emisi yang dikeluarkan untuk memproduksi mobil untuk menjalankan mobil mereka semua itu akan Netral akan nol dengan teknologi ramah lingkungan dan action action mereka untuk lingkungan hidup jadi produksi mobil Honda diharapkan tahun 2050 tidak akan mempengaruhi lingkungan sama sekali well Honda I adalah pembuka masa depan

Honda di era elektrik dan mobil ini memang sangat memukau tapi harus diakui masih ada beberapa hal yang agak mengganggu yang pertama ini mobil elektrik penggeraknya penggerak belakang artinya motornya di belakang wajar kalau kita expect Ada bagasi atau frontrang di depan tapi nggak ada depannya Penuh semua nggak ada tempat lagi buat

Menyimpan barang kemudian spion ini walaupun posisinya enak dan gambarnya tajam pada saat siang hari di malam hari dia ada distorsi dan ketika kena lampu itu agak lumayan berpendar yang enggak sejenis spion biasa Kemudian minor sih di belakang itu untuk penumpang belakang tidak ada ini tidak ada handle tangan di

Belakang kanan dan kiri kemudian satu lagi ini menu dari layarnya itu ada menu yang di tengah dan ada menu yang di kiri nah yang di kiri ini terlalu jauh kalau kita mau mengaktifkan dan agak-agak merepotkan dan bisa apa ya mendistraksi kita ketika kita lagi berjalan karena ini terlalu jauh sampai

Ke kiri dan satu lagi mobil ini memiliki Land keep assist jadi itu bagian dari Honda sensinya Ya dia memiliki Land keep assist tapi Land keep assistnya itu hanya bekerja di atas 70 km/jam dan ketika dia sudah bekerja begitu kecepatan di bawah 65 km/jam dia mati secara otomatis yang artinya mobil tidak lagi

Nyetir sendiri tapi pada saat dia mati itu hanya ada peringatan visual kecil di instrumen dan tidak ada peringatan secara audio jadi kadang-kadang kalau kita lengah kita biasa di atas 70 di setir otomatis tiba-tiba begitu lebih pelan dia nonaktif kita nggak sadar dan mestinya ada peringatan suara meski begitu Ia juga memiliki sejumlah

Hal menyenangkan [Musik] yang pertama Iya walaupun landsnya mati sendiri tanpa peringatan yang memadai Tapi minimal mobil ini memiliki Honda sensing yang lengkap dengan adaptif terus kontrol yang sangat halus peringatan benturan dari depan dari samping dari belakang itu lengkap Honda sensinya kemudian mobil ini juga bisa dikonekkan ke internet dan di situ ada

Honda application center jadi ada Honda app center artinya di masa depan kita bisa mengunduh lah program-program yang menarik atau aplikasi-aplikasi yang menarik jadi seperti komputer ini mobil kemudian audionya Bagus suaranya walaupun tidak ada brandnya di sini dan lantas hal berikutnya radius putar mobil ini kecilnya minta ampun ini setara

Wuling riv kecilnya bener-bener kecil sekali salah satu mobil paling kecil radius putarnya yang pernah kami coba jauh lebih kecil daripada Brio sekalipun kemudian headrest-nya dia fleksibel jadi kita bisa memilih posisi yang paling pas dan satu lagi mobil ini juga bisa dinyalakan ac-nya dari remote untuk mendinginkan kabin sebelum kita berjalan [Musik]

Secara umum Honda ini adalah salah satu mobil listrik terbaik yang pernah kami coba ya Honda E ini bukan sekedar mobil elektrik aja yang cuman halus dijalankan murah untuk dioperasikan tapi menyenangkan untuk dilihat dan dikendarai sehari-hari ukurannya juga pas buat perjalanan dalam kota sehari-hari tidak terlalu besar tidak terlalu kecil compact compact ya

Memang bukan untuk perjalanan keluarga tapi buat sehari-hari ini ukurannya pas dan teknologi serta fiturnya juga sangat baik tidak heran mobil ini menyabet sejumlah penghargaan bergengsi di luar negeri Andaikan mobil ini bisa dimasukkan ke Indonesia dengan cara CKD dan harganya di bawah 500 juta Rupiah Saya yakin mobil ini akan mencuri banyak minat konsumen

[Musik] bener-bener terlepas dari kelebihan dan kekurangannya Saya sangat berharap sebenarnya Honda E ini bisa dijual atau bahkan diproduksi di tanah air please pemerintah ini spion justru spion yang lebih aman dan lebih modern lebih futuristik dibandingkan spion biasa Jangan sampai hanya gara-gara spion menjadi penghalang kita mendapatkan mobil dengan teknologi maju ini karena

Sebenarnya Honda ini walaupun kepraktisannya kurang begitu baik kemudian rangenya sedikit dan harganya cukup mahal kalau masuk ke Indonesia tapi mobil ini keren dilihat kemudian enak untuk dikendarai performanya kuat serta benar-benar memanjakan mata kita baik dari luar maupun dari dalam tapi ya kalau Honda ini nggak masuk Minimal kita

Sudah bisa melihat ih teknologi dari Honda Seperti apa dan kita bisa menantikan produk berikutnya untuk masuk ke Indonesia tapi untuk sekarang Sekian dulu review lengkap dari Honda ini gimana Kalau anda setuju mobil ini dijual di Indonesia ayo komen di bawah supaya pihak-pihak berwenang mungkin bisa mendengar aspirasi dari Anda dan bisa

Memungkinkan mobil ini masuk ke Indonesia jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel oto driver jika Anda belum main-main ke website kami di www.driver.com serta download aplikasi kami auto driver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye

[Musik]