Honda CR-V e:HEV 2023 | Review Indonesia

Halo semuanya Selamat datang di channel autoriver di sebelah saya sudah ada SUV yang paling fenomenal di Indonesia bisa dikatakan pada tahun 2023 ini dia meluncur pada ajang gias 2023 lalu dan sudah dipesan ribuan unit apalagi kalau bukan Honda CRV generasi terbaru ehf alias Hybrid dan kami akan menyampaikan kepada Anda seperti apa rasa

Berkendaranya kemudian seirit apa mobil seharga 800 rp,9 juta ini ikuti terus [Musik] videonya ya kami memang akan lebih berfokus kepada rasa berkendaranya dan juga bagaimana catatan konsumsi bahan bakarnya kemudian performanya dan lain-lainnya karena kalau soal akomodasi di sterior sudah dijelaskan semuanya oleh Mas vitra waktu itu pada saat first

Impression-nya Anda bisa kliknya di atas dan Sebenarnya saya juga sudah membuatkan video first drive-nya Waktu itu saya tes mobil ini di Bali Anda juga bisa Klik linknya di atas tapi enggak apa-apa kita sedikit membahas highlighthlight dari mobil ini yang pertama adalah soal warnanya Yes kami mendapatkan unitest yang memiliki warna

Hero color RS yaitu ignite red metalic ini warna jagoannya Honda RS Honda yang sekarang kan RS itu banyak ya ada di wrv kemudian di HRV kemudian ada di Civic warnanya sama seperti ini ignet red Metallic dan pada bulan Oktober lalu PT Honda prospect motor itu menyebutkan bahwa mobil ini

Sudah laku lebih dari 2000 unit dan yang paling menarik adalah varian yang paling laku yang dipesan adalah varian seperti ini yang ehave Hybrid RS kemudian yang juga menarik adalah sebagian besar konsumen dari Honda CRV ini adalah e pemilik CRV generasi sebelumnya yang mengapgrade ke generasi terbarunya dan untuk desain semuanya

Sudah dijelaskan sebenarnya oleh Mas vitra tapi ada sedikit highlight yang mau saya jelaskan di bagian lampu depannya ini desainnya menarik memang dan dia dilengkapi dengan lampu LED tapi dia masih terdapat proyektor nah proyektor ini sebenarnya gunanya adalah untuk adaptif eh high beam-nya jadi ketika ada mobil yang EE berjalan berlawan arah dia akan

Menurun gitu Jadi bukan mematikan tapi dia secara otomatis dia proyektornya akan menurunkan cahaya jadi agar ee mobil yang ada di laan arah kita tidak merasakan silau kemudian yang menarik mobil ini juga dilengkapi dengan kamera itu e gunanya adalah untuk e sensornya Dan di manakah letak sensor sonarnya karena biasanya mobil yang dilengkapi

Dengan fitur rar Adas itu dilengkapi dengan sensor sonar agar bisa mendeteksi e obstacle lebih baik jika dibandingkan dengan kamera biasa itu ada di bagian emblemnya jadi di bagian emblem ini dia juga tersimpan ee komponen fitur Radar jadi tidak lagi diletakkan terpisah misalkan di bagian bawah ini bagian bawahnya udah enggak ada apa-apa lagi

Kalau di CRV generasi keelim yang facelift itu ada kotak itu bentuk kotak di bagian bumper Nah itu gunanya untuk sensor sonarnya sedangkan di generasi terbaru ini dia terintegrasi dengan bagian emblem hybrid-nya itu ee di versi yang Turbo juga sama dia juga di bagian emblemnya sekarang kita lihat bagian

Terpenting dari mobil ini yaitu jantung pacunya dan untuk mesinnya Wih kapesinnya sudah pegas ya ciri-ciri mobil premium dan untuk jantung pacunya ini dia ada dua komponen yaitu mesin bensin konvensional dengan siklus Atkinson cycle yang digabungkan dengan motor listrik mesin bensin ini memiliki kapasitas dua 2000 CC 4 silinder dan

Tenaga yang dihasilkan oleh mesin bensin itu mencapai 145 PS serta tosi 179 nm dan memang ehf ini cukup menarik karena motor listriknya justru dia memberikan tenaga lebih besar motor listriknya memiliki output tenaga sebesar 184 PS serta torsi 335 nm sehingga jika digabungkan semua tenaganya itu dia mencapai 207 PS memang

Pth hpm tidak menyebutkan berapa jumlah torsinya Tapi ya gak apa-apa nanti kita akan tes langsung performanya Seperti apa dan yang lebih penting adalah bagaimana catatan konsumsi bahan bakarnya berdasarkan metode yang kami lakukan Oke sekarang kita lihat bagian [Musik] dalamnya Oke ini dia bagian interior dari CRV generasi terbaru dan saya akan

Menjelaskan kan beberapa highlight fitur dari mobil ini sebelum fitur desainnya ya desain dashboard itu bisa dilihat dia cukup atraktif memang tapi ini memang dia mengambil dari bahasa desarnya milik e Honda Civic yang pertama menggunakan honeyom seperti ini di bagian kisi-kisi ac-nya kemudian dashboardnya seperti ini materialnya cukup Solid bagian sini

Menggunakan material empuk tapi untuk bagian tengah konsol tengah dia masih menggunakan pasti keras sini door trim empuk empuk tapi belakang mengunangnya pasti keras dan fitur sudah dilengkapi dengan speaker Bose instrumen Caster digital kemudian di bagian tengah ini e pengaturan ac-nya sudah dual zone tapi ini keren Saya suka Saya selalu suka e

Pengaturan AC milik Honda karena dia dilengkapi dengan kenop putar seperti ini bukan yang full digital jadi lebih enak gitu mengoperasikannya lebih intuitif rasanya dan dia tersedia layar di bagian sini dan di bagian ee pengaturan anginnya jadi terasa rapi simpel dan keren gitu kemudian di sini ada dua buah tiga buah

Eh slot ada 12 volt kemudian USB type a dan type C War charging juga ada di bagian tengah drive mode dia ada tiga ada eon atau ekonomi normal dan sport dan ada juga dia heal desent control e rem parkir elektrik yang dilengkapi dengan brake hold ada dua buah Cup

Holdolder di bagian tengah konsol Tengah cukup besar kapasitasnya set dia ada partisi yang terpisah seperti ini ya dan Panoramic sunroof kemudian posisi berkendara juga ini sangat menyenangkan ini adalah sebuah Honda Honda itu selalu memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan jika dibandingkan P rivale itu harus diakui dia untuk posisi

Berkendara enak meski Dia ee pengaturan setir dan eh setir tilt dan teleskopiknya masih manual tapi rasanya enggak apa-apa ini masih sih cukup leluasa dan enak gitu kemudian jok sudah dilengkapi dengan elektrik maju mundur tinggi rendah sandarannya dan ada juga memory seatnya Jadi udah e sudah layak gitu si RV disebut sebagai

Mobil SUV yang premium berdasarkan harganya ya kemudian Ya semua sudah dijelaskan sebenarnya pada saat first drive pada saat first impression ya jadi rasanya ini langsung kita gas kita bawa jalan karena tentu banyak faktor yang harus kita ketahui tentang mobil ini bagaimana rasa berkendara performa konsumsi bahan bakar itu yang terpenting

Dan juga fitur radarnya dan yang terakhir adalah kesimpulan apakah mobil ini layak untuk anda miliki Oke let's go sebelum kami menyampaikan tentang impresi berkendaranya kami lajukan terlebih dahulu mobil ini ke PBU Shell untuk diisikan bahan bakar berkualitas yaitu selfie power nitrop plus Selvie power nitrop plus adalah bahan bakar

Octan 98 dengan standar eurof4 yang bisa menjadikan mesin lebih bertenaga dan akselerasi lebih cepat performa kendaraan pun tetap maksimal baik dalam kondisi jalan yang lancar maupun saat terjadi [Musik] kemacetan teknologi baru shelfie power netrop plusus dirancang untuk membersihkan 100% endapan di bagian vital mesin dan mencegah terjadinya penumpukan endapan di masa mendatang

Serta memberikan perlindungan tak terkalahkan dari [Musik] korosi shelvy power netrop plus mesin lebih bertenaga akselerasi lebih cepat semakin sering mengisi bahan bekar diesel Anda juga bisa memumukan poin program loyalitas Cell Go Plus yang bisa anda gunakan untuk mendapatkan diskon bahan bakar pada pengisian berikutnya jangan lupa download aplikasi sel Asia

Dan lakukan registrasi member SH gopes untuk bisa merasakan [Musik] manfaatnya hal yang langsung terasa ketika menjalankan mobil ini adalah visibilitas yang jauh lebih baik dibandingkan generasi [Musik] terdahulunya ya Sesuai dengan klaim Honda Memang mereka merevisi soal visibilitas dan ya memang benar terjadi ini visibilitas jauh lebih baik kemudian

Posisi KF mesin itu dibuat lebih rendah kalau di generasi kelima itu jika Anda ingat dia memang e letak kap mesin itu agak tinggi jadi e terlihat gitu enggak mengganggu visibilitas sih tapi rasanya di generasi keen ini jauh lebih baik jauh lebih menyenangkan dan visibilitas terasa lebih luas Kemudian untuk posisi

Duduk juga ya seperti saya Sebutkan juga di first drive memang generasi keenam dari CRV ini memang dia lebih terasa SUV dibandingkan generasi-genasi sebelumnya Yang kalau dikemudikan tu rasanya seperti sebuah sedan di generasi keenam ini dia e lebih comending lebih tinggi ya l ke sebuah SUV sejati kekedapan pada mobil ini juga terasa sangat

[Musik] improve selain visibilitas yang direvisi ada satu hal yang juga diperbaiki di generasi ke6 ini e perbaikan cukup serius yaitu soal road noise-nya i jadi di generasi ke6 ini e Honda mengklaim bahwa tingkat rad noise tingkat kegedapan kabin itu dibuat lebih baik dan memang benar terjadi road noise

Dibuat e memang lebih minim ini berada di kecepatan 70 km/j di jalan tol dan memang terasa ya rad nonya membaik sih memang tapi mungkin jika dibandingkan dengan rivalnya seperti Mazda CX5 kemudian Hyundai santafe ya sharv ini bisa dikatakan soso lah gak enggak lebih unggul Padahal mereka ada ada saat

Menambahkan satu piranti yaitu kacanya ini sudah double glass tapi ya itu soal kegedapan ngabin mungkin bukan terbaik di kelasnya meski nilai positifnya adalah ini jauh lebih baik dibandingkan generasi sebelumnya karakter bandingan suspensi pada CRV G generasi terbaru ini terasa berubah dan terasa [Musik] pas sangat-sangat sweet Spot jadi yang

Dimaksud dengan swet spot adalah dia memang tidak lebih empuk dibandingkan garxi kelima garxi keempat dan generasi ketiga ini dibuat lebih keras kalau di generasi sebelumnya itu dia memang terasa e ampuk gitu tapi di mobil ini meskipun keras dia masih terasa nyaman tapi handlingnya cukup menjanjikan seperti ini tuh ini diantol melakukan

Manuver masih sangat terprediksi untuk soal handlingnya masih sangat tajam sebagai SUV yang sebenarnya tergolong sudah besar ini ya jadi nyaman tanpa mengorbankan sisi headlingnya sisi cekatannya mobil ini masih terasa Agile dan menurut kami ini suspensi CRV yang paling nyaman dari generasi ke generasi Honda mengklaim bahwa teknologi ehave sedikit berbeda dengan teknologi

Hybrid pada umumnya ya mekanisme Hybrid dari ehave ini Honda mengklaim bahwa dia berbeda dengan teknologi Hybrid pada mobil umumnya jadi dia pembagian tugas itu sedikit berbeda di kecepatan tertentu jadi eh mobil ini ditenagai oleh mesin bensin dan juga motor listrik mesin Bensinnya itu bertugas sebagai penggerak dan juga E menjadi generator ketika

Baterai itu dirasa tidak cukup kemudian motor listrik juga bisa bertugas sebagai pengerak ketika daya baterai cukup dan daya baterai tidak hanya dari mesin saja tetapi juga dari dekorasi atau energi kinetis yang dihasilkan dari regenerative brakingnya nah menarik ya Honda prospek motor Itu menjelaskan bahwa pembagian tugas itu sedikit beda

Dengan mobil-mobil Hybrid pada umumnya jadi ketika mobil ini berada di City Driving seperti ini ini throtal kurang lebih di 10 0 sampai 10% lah dia yang bergerak banyak itu adalah eh motor listriknya kemudian ketika anda melakukan gentle aseration ketika pedal gas di 20 sampai 30% lah kurang lebih

Itu dia motor listrik dan mesin bensinnya akan berpadu kemudian ketika melakukan strong acceleration seperti ini Nah itu motor listrik yang banyak bergerak dibandingkan mesin bensinnya kemudian ketika top speed crusing ketika berada di tol itu akan mesin bensin lebih banyak mengambil peran untuk penggeraknya dan ketika berdekelerasi itu akan yang banyak perannya adalah

Roda dengan motor listriknya untuk menghasilkan energi kinetis ya kami sudah mengetesnya e sebenarnya tidak terlalu signifikan ya perbedaannya jika dib ingkan misalkan Hybrid Toyota itu sebenarnya Soo lah eh pembagian tugasnya itu malah kalau strong accelation seperti ini tuh rasanya mesin bensinnya juga berasa tapi memang figur Tenaga dari motor listrik

Di eave itu lebih besar jika dibandingkan dengan e Hybrid pada misalkan Kijang Innova zenix kemudian diaris Cross kalau di Honda ini memang dia e motoristrik itu mampu mengasukkan tenaga lebih besar dibandingkan mesin bensinnya kemudian yang yang kedua adalah dia dilengkapi juga dengan eh pengereman regeneratif yang ada beberapa step bisa diatur melalui pedle

Shiftnya 1 2 3 4 dan juga bisa di mode B seperti ini ini merupakan mode yang paling eh ekstrem untuk pengereman regeneratifnya lantas seberapa hebat teknologi ehave pada CRV dalam mencatatkan konsumsi bahan bakar ya tapi memang kalau masalah klaim pembagian tugas antara mesin bensin dan motor resk itu mungkin tidak terlalu apa

Ya ya penting untuk diketahui tapi mungkin yang terasa adalah soal konsumsi bahan bakarnya dan tentu menjadi pertanyaan banyak orang Bagaimana konsumsi bahan bakar dari Honda CRV ini kami sudah mengetes mobil ini untuk rute dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/j CRV generasi ke6 eave ini berhasil mencatatkan angka

21,5 km/ Lit irit banget Kemudian untuk r to dengan kecepatan rata-rata 90 km/j Ya biasalah figur sebuah mobil hybrid dia bisa sama aja atau lebih boros diikit dibandingkan rute dalam kota ya angkanya itu mencapai 20,5 km/l tapi ya tetap dengan angka tersebut rasanya figur EF ini lebih baik jika dibandingkan dengan Hybrid milik

Kijang Innova zenix ya catatan konsumsi bahan bakarnya kalau di Innova zenix itu dia berada di bawah 20 km/l di 17 dan 19 Kalau tidak salah di mobil ini semuanya itu 20 km/lit ke atas dan ada satu pengeresan lagi yang sebenarnya itu paling efektif digunakan pada mobil hybrid yaitu pada kecepatan 30 sampai 40

KM per J Yes kami sudah mengetes karena angkanya itu mencapai 23,3 kilm/ liter Wow jadi memang mobil ini harganya mahal tapi benar klaim Honda pada saat leluncuran pertama kali e pihak Honda Itu menjelaskan bahwa nantinya mobil ini akan memiliki konsi bahan bakar yang seirit Honda Brio dan itu benar bahkan

Mobil ini lebih irit jadi bisa dikatakan ee CRV generasi ke6 ini memiliki harga yang mahal tapi konsumi bahan bakar lebih hebat lebih dibandingkan sebuah LCGC hebat dalam tingkat efisiensi bahan bakar namun bagaimana dengan [Musik] performanya ya untuk performa sendiri kami sudah mengetes untuk akselerasinya e menggunakan alat berbasis GPS 0 sampai

100 km/j CRV generasi ke6 ini tuntas dalam waktu 8,03 detik artinya angka yang cukup positif tapi memang kalau di Amerika itu sudah dites juga ee angkanya itu sekitar di 7 detikan tapi ya Enggak apa-apa karena ini iklimnya berbeda tentunya dengan Amerika Serikat dan angka tersebut rasanya masih sangat

Positif untuk sebuah medium SUV seperti CRV ini apakah fitur Radar di SUV seharga r8p800 jutaan ini lengkap kemudian Honda sensing di mobil ini ya yang paket lengkap ya tentunya karena di HRV yang merupakan com SUV itu juga fitur radarnya sudah lengkap di CRV ini apalagi dia harus paling lengkap lah

Jadi Udah ada banyak banget fitur radarnya seperti ee adaptive crise control kemudian Lane keeping assist high beam high beam adaptive high beam Jadi bukan lagi dia mematikan Tapi dia bisa menurunkan eh lampu tinggi atau high beam-nya itu secara aktif gitu jadi ketika ada kendaraan yang berada di depan mobil ini

Ee berlawanan arah jadi dia akan menurunkan proyektornya agar mobil yang ada di Lawan Arah itu tidak merasa silau kemudian ada lagi Eh fitur lainnya seperti Lane Honda Lane watch di bagian spion kirinya tapi memang di mobil ini dia tidak dilengkapi dengan eh blind spot monitoring rasanya belum ada mobil

Honda di Indonesia yang dilengkapi dengan b SP monitoring dan justru peran tersebut digantingkan oleh Honda Land watch ya sebenarnya enggak jadi masalah sih tapi rasanya agak sedikit kurang lengkap tapi overall fitur Radar di Honda sensing ini kinerja cukup baik ada tont toolnya pun dilengkapi dengan low speed follow jadi

Eh aktif ketika berada di kecepatan rendah Ketika anda merayap di kemacetan di tol misalkan itu bisa anda gunakan apalagi ada Land keeping assist Anda benar-benar bisa melepas kemudi sepenuhnya enggak sepenuhnya sih tapi e setiap 15 detik Anda harus kembali memegang kemudi untuk memastikan anda berada di balik setir

Akan tetapi tentu mobil ini tidak luput dari beberapa [Musik] kekurangan yang pertama adalah soal regenerative brakingnya sebenarnya udah bagus sih mobil ini ada regenerative braking bisa diatur tapi entah kenapa setiap kali kita melakukan pengereman kemudian kita gas lagi itu setiap beberapa saat tuh regenerative brakingnya akan kembali lagi ke step

Awal gitu jadi misalnya kita set keempat nih sekarang dan kita gas lagi nih seperti ini Nah dia tuh hilang tiba-tiba jadi balik lagi ke step awwa Anda harusatur lagi di pedal shift-nya ya tapi gak apa-apa karena at least sebagai mobil hybrid ini sudah dilengkapi dengan e fitur regenerative braking yang bisa

Anda atur lantas yang kedua adalah material mobil ini sebenarnya sudah cukup premium sudah cukup menarik tapi ada satu hal yang menjadi perhatian adalah tuas transmisinya tuas transmisi ini dia mirip dengan mobil-mobil Honda yang harganya r00 jutaan 400 jutaan seperti di City hatchback kemudian di HRV dan apa ya kurang Solid gitu rasanya

Untuk tuas transmisi ini mungkin bisa ditingkatkan lagi ya agar lebih bisa lebih e premium gitu kesannya mengikuti semua aksen yang ada di bagian interornya dan yang ketiga adalah ini saya sudah Sebutkan juga di first impressionnya yaitu suara klaksonnya Entah kenapa suara klakson tuh kayak gini aduh kecil single tone ini saya tahu

Banget ini klason keong yang hanya satu Kenapa ya Padahal di HRV yang model lebih murah di manrv itu sudah duton klasonnya suara keren tapi di mobil ini klasonnya seperti itu kurang berwibawa apalagi mobil ini ada sebuah SUV flagshipnya Honda yang dimensinya besar ketika saya diklakon oleh CRV misalkan

Ketika saya berada di depan CR CRV kemudian diklakon kayak gini terus saya enggak menyangka bahwa belakang saya itu adalah sebuah CRV yang harga Rp800 juta Namun sebagai mobil yang diklaim premium CRV ini terasa kurang Lengkap fiturnya karena absennya spion auto Diming orindo all auto dan vananity mirror tanpa

Lampu dan tentu saja mobil ini menyimpan beberapa detail-detail menarik yang pertama adalah ini keren sebenarnya sebenarnya harusnya di Civic ini ada ya jadi ketika ada masuk ke mode sport itu ada suara artificial nih kalau kedengeran ya suaranya Tuh ini nih suara artificiial sebbenarnya nih yang dihasilkan oleh speakernya dan dia tidak akan terdengar

Ketika Anda masukkan ke mode normal mode normal itu enggak ada jadi Honda menjelaskan bahwa ya Mulai dari Honda CRV ini akan ada Sua suara artifisal Sebenarnya bukan di CRV Tapi sebelumnya itu ada di mobil sportnya Honda justru di Civic type R Kemudian yang kedua adalah ketika Anda masuk ke dalam

Kabinnya pertama kali ketika and Buka pintu terus masuk ke dalam kabin itu Anda akan disambut oleh animasi di instrumen Kaster digitalnya yang cukup atraktif dan yang ketiga tentunya anda semua sudah tahu yaitu fitur Honda connect pada mobil ini sebenarnya bukan yang canggih sih karena beberapa itu sudah punya fitur tersebut seperti di

Hyundai e dengan blue link dan juga di Toyota dengan in touch namanya Tapi sayangnya kita gak bisa memperagakan karena kita tidak diberikan handphone dari PT hpm tapi ya rasanya dengan ad tersebut CRV ini cukup up to date lah dengan lini-lini mobil terbaru yang ada di Indonesia dan t yang keempat

Adalah Tahukah anda bahwa Honda CRV Hybrid ini ternyata masih bisa menenggak BBM oktan 90 jadi ketika anda membuka tangki bensin itu ada tulisannya minimal Ron 9 dan sebenarnya PT Honda prosek Motor juga tidak melarang konsumennya untuk menggunakan BBM oktan tersebut Tapi ya kami sebagai reviewer tentunya merekomendasikan Anda BBM terbaik untuk

Mobil anda dan salah satu BBM terbaik yang kami rekomendasikan adalah BBM dari Shell yaitu V Power netro Plus lantas tibalah kami menyampaikan kesimpulan tentang Honda shrv Hybrid dengan band roll harga 800 jutaan rupiah ini perlu diakui Honda CRV itu kini menjadi medium SUV yang harganya mahal

Ya rp84,9 juta saat video ini dibuat ini di pengujung tahun 2023 mungkin di tahun 2024 harga akan naik lagi tapi ya Mahal itu sebenarnya relatif relatif dalam artian jika dibandingkan dengan Pak rivalnya Rival itu ada beberapa pilihan seperti Masda Cha X5 kemudian Nissan x-rail Volkswagen Uan dan juga Hyundai

Santa Fe itu harganya sebenarnya lebih kompetitif tapi ya itulah sebuah Honda CRV dari masa ke masanya mau berapap pun harganya CRV itu memiliki e konsumen yang loyal e dia selalu laku karena memang CRV itu perlu diakui desainnya kemudian mesinnya interiornya selalu atrak ak selalu bisa dikatakan di atas rata-rata apalagi ketika di generasi

Keenamnya ini dia sudah dilengkapi dengan teknologi Hybrid yang konsungsi bahan bakarnya setara dengan mobil LCGC Bahkan dia lebih hebat dan juga Honda itu memiliki after sales yang baik jadi ketika Anda membeli Honda CRV biarpun dia mahal selain Anda mendapatkan konssi bahan bakar yang ngirit tetapi anda mendapatkan Peace of

Mind yang baik tentunya Jadi wajar saja ketika video ini dibuat CRV itu sudah laku lebih dari 2000 unit sejak kas 2023 lalu luar biasa [Musik] Ang Oke jadi begitulah hasil review Cup kami terhadap Honda CRV eave generasi ke6 ini klik like jika and menyukai video ini subscribe belum Dan jangan

Lupa juga untuk isi kolom komentar di bawah main-main juga ke website kami di www.otodriver.com dan jangan lupa juga untuk download aplikasi kami di Google Play Store Terima kasih sudah menyaksikan video ini dan sampai jumpa di video-video kami selanjutnya bye byye [Musik]