Honda Civic Type R 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver Honda Civic type R Civic tipe teratas Sekaligus merupakan Honda paling mahal dan paling kencang yang dijual sekarang dan di video kali ini kami akan mereview lengkap mobil ini termasuk tes drive baik di jalan maupun di Sirkuit kemudian melihat bagaimana performanya bagaimana konsumsi bahan bakarnya apa

Saja Kelebihannya apa saja kelemahannya dan Apakah mobil ini sepadan dengan harganya yang sangat mahal inilah review lengkap dari Honda Civic typer [Musik] [Musik] [Musik] kami sudah pernah membuatkan video first impression dari Honda Civic type R ini anda bisa Klik linknya ada di atas kanan sini jadi di video kali ini kami akan

Lebih konsentrasi ke rasa berkendaranya karena memang itulah sebuah Type R Type R tidak hanya bisa dilihat dari speknya saja tapi harus dirasakan bagaimana berkendaranya baik di Jalan Raya maupun di Sirkuit tapi kami akan meng-highlight sedikit tentang mobil ini sebelum kami langsung mengendarainya jadi ini adalah generasi ke-6 dari Civic type R

Pertama kali dimulai tahun 97 dengan generasi X9 kemudian habis itu ada generasi FP ada Fb yang bersamaan dengan FN kemudian fk2 fk8 dan terakhir di fl5 ini nah ini mengambil basis dari generasi ke 11 Honda Civic jadi Anda bisa melihat masih ada kemiripannya terutama di lampu depan tapi bagian bodinya hampir semuanya

Berbeda dibandingkan Civic generasi ke-11 yang versi sedannya ada di Indonesia yang pertama mobil ini hatchback bukan sedan seperti yang di Indonesia kemudian dibandingkan headback yang standarnya pun mobil ini hampir semuanya berubah kecuali pintu depan spion dan antena kap mesinnya aluminium kemudian banyak body-body gembung di sini yang itu benar-benar memperlihatkan perbedaan mobil ini

Secara desain eksterior jadi mobil ini terlihat lebih lebar tapi lebih pipih sehingga menimbulkan kesan lebih garang apalagi dengan bumper yang lubang udaranya ini besar sekali baik di grill atas maupun yang di bawah sini tidak ada lagi jadi semua digantikan dengan desain yang lebih sporty tapi mobil ini memang lebih lebar

Dibandingkan biasa Karena memang dibuat untuk performa Tinggi karena ketika track mobil ini lebih lebar maka mobil ini akan memberikan daya cengkram dan pengendalian yang lebih baik Nah sekarang kita lihat mesinnya karena ini salah satu part yang paling penting dari sebuah Honda Civic type R mobil ini memiliki mesin 2000 CC 4

Silinder Turbo kodenya k20c yang artinya kodenya sama dengan generasi sebelumnya tapi dilakukan sejumlah penyempurnaan termasuk di beberapa internalnya dan di turbonya supaya menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar serta karakter tenaga yang lebih supel yang bisa dari putaran lebih rendah mesin ini menghasilkan tenaga 319 PS atau 315 HP dan torsinya 420 nm

Torsi yang sangat besar dan tenaga serta torsi itu tersebut disalurkan ke dua roda depan lewat transmisi yang khas Type R yaitu transmisi 6 speed manual Wah ini covernya juga sudah diberi warna merah supaya menambah nuansa berbicara merah ini mobil yang kami tes ini warnanya merah dan secara total ada

5 warna yang bisa dipilih untuk Honda Civic Viper ini ada putih Championship white yang itu merupakan warna warna abadinya lah dari Honda Civic type R kemudian ada merah seperti ini kemudian ada biru ada abu-abu dan ada hitam warna yang manapun harganya sama Jadi anda tidak perlu melakukan penambahan

Biaya lagi tapi memang mobil ini sudah sangat-sangat mahal Wow mahalnya sebagai perbandingan mobil sebelum ini generasi sebelum ini fk8 itu dijual pertama kali di Indonesia Harganya tidak sampai 1 miliar rupiah 990-an juta rupiah kemudian Seiring berjalannya waktu harganya naik sampai mendekati ke 1,1 miliar rupiah mobil ini

Harganya satu koma 4 M kurang satu juta satu koma 399 m yang mana dia lebih mahal artinya dari AMG a35 AMG a35 sedan AMG gla35 dan itu membuat ini adalah Civic yang harganya 2x lipat lebih dibandingkan Civic RS yang dijual juga di Indonesia artinya dalam tas ini Kita

Juga harus lihat apakah yang diberikan baik performanya maupun rasa berkendaranya sepadan dengan harganya Honda tahu harga yang sangat mahal itu akan bisa diterima oleh konsumen jika memang mobil ini memberikan keasikan berkendara serta performa yang baik dan salah satu kunci untuk memperbaiki performa adalah ban makanya Honda melebarkan ban mobil ini sampai ke taraf

Yang cukup ekstrim untuk sebuah hatchback hot hatchback ini bannya lebarnya 265 265 Itu lebar ban yang biasanya anda temui Mungkin di bmwm atau di sebuah por sche ini adalah ban yang sangat lebar tapi dipasangkan di sebuah Civic 26530zr 19 baik di depan maupun di belakang dan ini di atas kertas saja

Akan memberikan traksi yang sangat baik remnya ini menggunakan Big Break kit dari brembo serta velg-nya ini 19 inci dengan warna hitam doff yang gagah dan ini juga menarik velg-nya itu turun 1 inci dari sebelumnya itu 20 inci sekarang diturunkan dari 9 jadi 19 inci karena menurut Honda ini bisa mendukung untuk

Ban yang lebih lebar lagi dan dia bisa memberikan apa ya seperti meninggikan gear jadi akan menimbulkan efek yang lebih positif pada saat berakselerasi atau keluar tikungan jadi semua perubahan di ban ini memang untuk performa mobil ini kencang sangat kencang top speed ya di kalian bisa mencapai kisaran

275 km/jam 275 di sebuah hatchback Honda tidak terbayangkan dari zaman dulu bisa ada yang bisa berlari di atas 270 km/jam makanya butuh aerodinamika yang baik seperti anda bisa lihat ini ada Wing khasnya Type R memang memakai Wing walaupun dibandingkan generasi sebelumnya generasi sebelumnya itu wingnya sewarna body dan terlihat lebih

Terintegrasi sedangkan Wing ini lebih terlihat seperti produk aftermarket seperti barang modifikasi tapi secara fungsi ini bisa menekan mobil tetap ke bawah hingga kecepatan tinggi Anda mendapatkan kestabilan yang optimal serta yang menarik Wing ini sama sekali tidak menghalangi pandangan ke belakang ketika kita lewat spion kita lihat ke belakang Jadi pas sekali Memang

Tingginya ini sudah dirancang dan ini wulingnya memang kokoh sekali ya ini bukannya juga ah kokoh sekali dan selain Wing juga ada sejumlah lubang-lubang udara itu di depan ada lubang udara kemudian di sini juga ada diffuser Dan ini juga diklaim oleh Honda membantu membuat aliran udara itu lebih smooth dan meningkatkan daun Ford ketika

Dikecepatan tinggi 3 buah eksos sama seperti di Type R sebelumnya tapi kalau di type sebelumnya itu yang besar itu di kanan dan kiri yang di tengah itu kecil sekarang kebalikannya nah yang di tengah Ini dia juga dilengkapi dengan katup jadi ketika di beberapa mode berkendara itu katupnya bisa dibuka dan menghasilkan sebuah

Suara yang lebih terdengar dibandingkan pada saat katupnya ditutup sekarang kita lihat bagasinya sebenarnya tidak akan atau ada tapi sedikit orang yang akan membawa sebuah hot headback bepergian atau berlibur tapi ya sekarang kita lihat aja kepraktisannya karena dia basisnya adalah Civic hatchback jadi dia memiliki bagasi yang praktis dan cukup

Besar bangku bisa dilipat untuk memperbesar kapasitas tapi bahkan sebelum bangku dilipat pun ini kapasitasnya juga sudah cukup besar untuk sebuah headback yaitu 410 liter dan saya akan peragakan dengan memasukkan 2 buah koper ini Ah ini saya ada dua buah cover bowler yang satu berukuran 24 inci dan yang satu

Berukuran 20 inci dan boleh ini adalah cover brand lokal Indonesia dan ini adalah favorit kami juga di auto driver kalau bepergian Kami sering menggunakan cover bowler ini karena nyaman untuk dipakai kemudian bentuknya keren dan kokoh serta bisa ada inisial lihat ini ada inisial OD oto driver jadi nggak

Bakal ketuker ketika kita bawa koper ini misalnya naik pesawat tapi sekarang kita nggak naik pesawat Kita akan bawa koper ini di mobil jadi di sini koper yang 24 inci ini sebenarnya bisa dua koper medium itu masuk ke dalam bagasi Civic type R ini dengan mudah sedangkan kalau

Koper yang kecil seperti ini yang 20 inci bowler yang 20 inci itu bahkan bisa sampai 4 atau 5 koper ini masuk ke dalam bagasinya jadi ini adalah sebuah bagasi yang praktis untuk sebuah mobil yang performanya tinggi bahkan Kalau anda ingin privasi Anda bisa menutup tirainya seperti ini [Musik] [Musik]

Sebenarnya gak terlalu penting ya review duduk di bagian belakang ini karena ketika Anda membeli sebuah Civic type R besar kemungkinan anda akan berada di balik kemudi di depan dan di belakang ini mungkin hanya untuk anggota keluarga anda atau mungkin teman-teman anda tapi itu Okelah kita lihat karena dia basisnya jadi dia lightroomnya cukup

Lega ya ini posisi duduk saya saya tingginya 177 cm dan ini bangkunya tebal tapi tetap kita memiliki lightroom yang sangat memadai head room tidak Tersisa banyak tapi minimal saya masih bisa duduk dengan nyaman kecuali kalau saya sandarkan seperti ini ya ada sedikit mentoknya di sini tapi masih cukup memadai Space yang di

Belakang dan yang unik sekarang Civic typed itu tidak lagi menganut konfigurasi 3 penumpang untuk di belakang Tapi hanya dua dan itu ditandai dengan bagian tengah Ini diisi dengan dua buah Cup holder dia tidak ada armrest dan dia tidak ada seat belt jadi benar-benar ini sebenarnya Honda secara secara halus lah secara sopan ingin

Memberitahu bahwa ini mobil memang paling enak dinikmati berempat gitu berlima itu kurang ideal karena bagian tengah ini apalagi kalau mobil diajak bermanuver itu pasti yang kurang enak dan kurang aman itu ada di bagian tengah jadi ya udah ini adalah murnivor tidak ada ventilasi AC tidak ada USB slot benar-benar minim fitur untuk

Penumpang bagian belakang karena memang timer itu harus dinikmatinya di depan begitu masuk ke dalam ini kita langsung mendapatkan kesan mahal dan spesial di mobil ini Oke secara dashboard ini memang mengambil basis dari civic RS Civic generasi ke 11 yang sekarang dijual di Indonesia tapi ada beberapa perbedaan yang pertama yang langsung terlihat adalah

Joknya yang benar-benar tebal warnanya merah dan ini joknya sangat nyaman untuk diduduki kemudian karena dia 6 speed manual jadi ada tuas transmisi manual dan ini tuas dari aluminiumnya ini khas dari type R generasi pertama silver dengan tulisan yang warnanya merah instrumen sekarang memang sudah full digital tapi ada 3 mode instrumen di

Sini ada Comfort ada sport dan ada plus R jadi plus R itu Anda mendapatkan Gage atau tampilan dari instrumen itu yang seperti mobil balap bahkan ada mirip-miripnya seperti s2000 jadi rpm nya itu dari kiri ke kanan dan bahkan di atas itu ada si flight ada ada berapa nih 1 2

3 4 5 6 7 8 9 10 11 ada sih flight yang itu dia menyala ketika kita mendekati ke raflimeter seperti di mobil F1 setirnya juga enak untuk digenggam dia bisa till dan telescopic dan posisi duduknya ini sangat-sangat ergonomis Entertainment system sudah bisa memakai Android auto dan Apple car

Play serta dia juga dilengkapi dengan Honda lock R yang ini adalah data logging yang akan memantau berbagai parameter dari kendaraan dan bahkan Anda juga bisa merekam video di sini sekaligus memasukkan data-data ini semua dan Anda juga bisa melakukan data logging Jadi anda bisa mengecek ketika Anda setelah selesai track Day gitu Anda

Bisa mengecek ininya Anda bisa mengecek Bagaimana performa mobil anda dan keadaan mobil anda selama di track lainnya mirip seperti Civic biasa tapi ya memang perbedaan-perbedaan itu membuat mobil ini terasa lebih istimewa detailnya Saya sudah pernah sampaikan di first impression oh ya ada satu lagi di sini ada emblem type R Civic r04824 dan

Di sini ada nomor registrasinya membuat mobil ini semakin terasa spesial Oke kemudian pedalnya juga sudah aluminium koplingnya ini juga relatif enteng Oke Rasanya sudah tidak sabar lagi langsung aja kita bawa mobil ini [Musik] Sebenarnya saya ingin langsung menggeber Civic type R ini sekencang-kencangnya Sayang ini bukan di sirkuit [Musik]

Nanti kita ke sirkuit Sekarang kita di jalan normal dulu dibandingkan generasi sebelumnya Honda Civic type RF 5 ini terasa lebih dewasa dan nyaman posisi duduknya kenyamanan joknya aura kabinnya itu terasa terasa mahal dan cukup signifikan terasa perbedaan kualitas dan Aura mahalnya itu bahkan dibandingkan generasi sebelum ini bantingannya lebih

Nyaman dibandingkan yang fk8 walaupun tetap tidak bisa dibilang empuk dia masih cenderung ke arah kaku dan masih ada dua settingan kekerasan lagi ini sekarang saya pakai yang Comfort masih ada sport dan plus dan yang plus dan cocok untuk di Sirkuit jadi menyenangkan bantingannya masih memadai untuk sehari-hari tapi kalau kita mau ke surga

Kita ada yang bantingannya itu cocok untuk di sirkuit [Musik] untuk pemakaian santai mesin type R ini juga cukup menyenangkan dan tidak mengintimidasi tapi kalau kita injak agak dalam gasnya kuat banget torsinya dan tenaga itu dateng terus gak berhenti-berhenti bahkan sampai retretan Kayaknya retrendnya masih bisa lebih lagi tapi

Cuma dibatasin 7000 tapi nggak bisa ngebut-ngebut ini bukan sirkuit Aduh udah gak sabar ya udah kita langsung bawa mobil ini ke sirkuit aja supaya tahu potensi maksimalnya secara aman kami pun membawa Honda Civic type R terbaru ini ke sirkuit terbaik di Indonesia [Musik] Iya kemana lagi kalau bukan ke

Sirkuit Mandalika kita bawa timer ini ke Mandalika untuk merasakan potensi sesungguhnya dan langsung baru tikungan pertama langsung terasa memang mobil ini punya DNA di racing Wow kenceng banget [Musik] mobil ini luar biasa berpindah arahnya ya jadi bannya 265 mm jadi sangat ini bannya sangat nge-grip dan dia saya sekarang pakai yang plus r

Dan yang plus R ini bener-bener keras itu tadi tikungan yang high speed itu mobil itu sampai loncat-loncat bener-bener seperti suspensi balap tapi seperti laler beloknya juga cepat sekali [Musik] mau aja diajak belok kita coba akselerasi [Musik] wow dan lampu yang seperti mobil formula itu asik banget kita coba wah

Itu ini remnya luar biasa Seperti rem balap ini [Musik] Sekarang kita coba Apakah suspensinya kalau kita taruh di posisi yang lunak jadi saya akan pakai mode individual apakah masih bisa untuk manuver jadi individual ini mesinnya kenceng saya stel tapi suspensi yang paling lunak lebih empuk tapi masih tajam juga loh wow 200

Jadi di setelan suspensi yang paling empuknya aja ini tuh masih masih nge-grip sekali ini mobil dan masih sangat stabil dan masih sangat layak untuk di sirkuit Wah kalau anda beli sebuah Civic type R divenue Anda harus coba mobil itu di sirkuit-sirkuit yang proper seperti Mandalika ini barulah anda tahu kenapa

Mobil ini mahal sekali sasisnya luar biasa Jadi dia itu ketika kita tadi berbelok kanan langsung kiri itu biasanya kalau mobil yang sasisnya nggak bagus itu entah pas belok kiri itu nggak dapet understeer atau belakangnya snap belakangnya langsung terlempar dan oversial ini nggak Balance banget ini adalah mobil standar terbaik dan yang

Salah satu yang paling Balance yang pernah saya coba walaupun dibandingkan dengan mobil-mobil sport yang lebih mahal ini dan satu yang unik pada saat kita belok itu kan sudah kemampuan maksimalnya ban ketika kita gas ini torsinya 420 nm biasanya mobil penggerak depan itu akan out tapi nggak dia ketika kita udah

Meniko maksimal kita gas mau masuk aja limited sleep differentialnya juga Luar biasa ini Kelihatan sekali kalau mobil ini dibuat di trek balap [Tepuk tangan] akan tetapi tentu tidak setiap saat pemilik Civic type R ini akan menggunakan mobil ini di sirkuit [Musik] untungnya mobil ini cukup enak buat di bawah harian

Ya memang itulah esensi sebuah hot hatchback walaupun garang di lintasan tapi mobil itu harus tetap praktis dan Menyenangkan di bawah sehari-hari [Musik] namun memang Anda jangan mengharapkan kehematan BBM seperti mobil normal bagaimanapun Ini adalah mesin berteknologi balap yang tentunya tidak terlalu memprioritaskan kehematan efisiensi atau konsumsi bahan

Bakar di dalam kota mobil ini dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam mobil ini hanya mencatat 8,5 km/liter dan di tol lumayan hemat ya karena dia ada gigi 6 juga dia bisa 15,4 km per liter ya not bad tapi not good juga dan kemudian tangkinya juga kecil hanya di 40 literan jadi bener-bener nggak

Cocok untuk perjalanan jauh tapi ya itu offroad yang bener sih menurut saya Karena mobil ini memang diciptakan untuk pengendalian yang Sporting kemudian main di track di Sirkuit jadi nggak perlu tangki bensin terlalu besar yang hanya akan menyita Space dan menambah berat ketika bensin diisi penuh [Tepuk tangan] [Musik]

Jadi konsumsi BBM memang bukan masalah di mobil ini tapi ada beberapa hal lain yang agak mengganggu [Musik] yang pertama adalah suaranya ya ini sebenarnya bukan hanya di generasi ini ya dari generasi sebelum-sebelumnya suaranya nggak jelas tapi nggak merdu juga Iya ada sedikit bantuan suara palsunya tetap enak didengar tapi nggak yang

Merdu-merdu amat gitu bandingkan dengan mesin type R yang sebelum era Turbo Saya pernah nyoba di integrated seperti ini suaranya Aduh garingnya 1 2 [Musik] beda banget kan suaranya ya walaupun yang integral itu sudah diganti knalpot kelihatan lah warna suaranya dan RPM yang tinggi itu bikin adrenalin itu lebih memuncak

Kemudian kekurangan yang kedua dari mobil ini tidak ada sensor parkir dan tidak ada kamera 360 jadi dia hanya kamera mundur sayang sekali padahal sensor parkirnya nggak mahal kemudian hal yang mengganggu berikutnya adalah fitur Honda sensing sebenarnya fitur Honda sensing itu bagus ya dia bisa mengurangi resiko ketika kita mau menabrak

Kemudian dia juga bisa adaptive control Lands tapi untuk mobil seperti ini kok kayaknya mubazir ya Nggak nggak kepake gitu loh mendingan nggak usah pakai Honda sensing harga bisa ditekan lebih rendah lagi dan gak terlalu ribet sistemnya gitu ya Saya biasanya suka Honda sensing tapi untuk mobil sport apalagi manual lagi

Transmisinya kok kayaknya nggak begitu kepake kemudian hal berikutnya ya Ini kecil sih tapi satu kelebihan tapi punya konsekuensi ini saya bilang bahwa tuas transmisinya ini keren sekali menggunakan metal berwarna silver dengan tulisan warna merah tapi ketika mobil itu dijemur di panas kita masuk oh panas sekali [Musik]

Di sisi lain Honda Civic type hari ini juga punya sejumlah hal menyenangkan [Tepuk tangan] [Musik] yang pertama Honda lock r nya ini terkeren dari banyak dari hampir semua mobil sport yang pernah saya coba bukan hanya datanya lengkap disajikan secara atraktif bisa disajikan di layar Tengah bisa disajikan juga di instrumen dia

Juga dilengkapi dengan lap timer kemudian yang keren dia bisa diintegrasikan melalui satu aplikasi kita ngerekam video ke depan lewat handphone dan bisa langsung dimasukkan data-data ini jadi keren sekali Kalau misalnya kita mau sharing data kita mau sharing di YouTube atau di sosial media itu udah langsung keren sekali tampilannya hanya dari Honda lock

R-nya ini Kemudian yang kedua yang menyenangkan adalah tombol plus R jadi ini adalah tombol yang langsung membuat mobil itu dalam kondisi paling agresifnya hanya dengan satu tekanan tombol tidak perlu ngerolling di mode berkendara lantas hal berikutnya mobil ini memiliki setir standar itu switch yang mewah tapi memang mudah apa ya

Mudah kotor mudah terlihat usang lah kalau kita nggak hati-hati tapi untungnya stir suite itu bisa diganti dengan yang kulit karena kalau sebenarnya kalau di luar negeri Tipar itu ada yang sulit ada yang kulit di Indonesia yang kulit nggak masuk tapi ternyata stir kulitnya itu sangat mirip dengan yang dimiliki oleh Honda Civic

Turbo biasa Honda Civic generasi terbaru yang Civic RS dan itu nggak terlalu mahal harganya Jadi anda bisa ganti Fit langsung dan anda punya dua setir kemudian hal berikutnya yang menyenangkan adalah Ini adalah sebuah Honda walaupun ini adalah mobil yang istimewa tapi bagaimanapun Ini adalah sebuah Honda yang jaringan servicenya

Sangat-sangat luas ada di mana-mana dan lovebird notice mobil ini memiliki sistem Apple carte dan Android auto dan Apple car play-nya bisa dikoneksikan baik wire maupun wireless kita bisa pilih sesuai dengan keinginan kita bisa dibilang walaupun mesin masih dibawa dari generasi sebelumnya Civic type R5 ini rasanya jauh lebih baik

Dengan beragam fitur modern termasuk datalog teknologi sporty yang diturunkan langsung dari balap penggerak depan transmisi manual interior serba merah bener-bener Civic type R ini masih yang paling baik dan paling murni menurut saya di kelas Mungkin ada yang akselerasinya lebih kuat Mungkin ada yang fiturnya lebih banyak tapi kemurnian dan keasikan berkendara

Sebuah Civic typer ini masih sangat-sangat dipertahankan baik di Jalan Raya maupun di track nggak heran daftar tunggunya sangat panjang di seluruh dunia [Musik] well itulah hasil tes lengkap kami akan Honda Civic type hari ini Baik di Jalan Raya maupun di Sirkuit International kebanggaan kita di Mandalika Bagaimana pendapat anda tentang mobil ini silahkan

Cantumkan komentar anda di bawah Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini Serta subscribe ke channel oto driver jika Anda belum main-main ke website kami di www.otodriver.com serta download aplikasi kami otodriver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye wow [Musik] [Musik]