Citroën C3 2023 | Review Indonesia |

Halo semuanya Selamat datang di channel oto driver Ini pertama kalinya sejak sejarah oto driver pertama kali berdiri kami akan mengetes di Jalan Raya sebuah sitrun merk Prancis yang sudah lama hilang di Indonesia terakhir mereka tahun 1994 kemudian vakum selama hampir 30 tahun dan akhirnya kembali ke Indonesia dan ada 3 jenis sitrun yang

Masuk Indonesia ada C3 ada ec4 isi 4 full electric dan ada C5 R Cross tapi untuk pertama kalinya kami akan mengetes jalan dulu varian paling murah varian paling terjangkau varian paling sederhana dari sitrun yaitu sitrun Si Tri [Musik] ini adalah mobil yang unik karena dia walaupun bermerk Eropa yaitu sitrun By

The way bacanya sebenarnya yang bener Citroen tapi untuk lebih mudah didengar dan lebih mudah diucapkan saya akan mengucapkan dengan sitrun jadi walaupun ini merk Eropa tapi sebenarnya bukan untuk pasar Eropa mobil ini dirakit di India untuk pasar India Asia dan Amerika Selatan sehingga mobil ini tidak akan

Anda temui Ketika anda jalan ke Eropa karena Si Tri yang di Eropa itu berbeda speknya dengan yang ada di Indonesia ini nah walaupun bermerk Eropa uniknya juga harga dari mobil ini juga sangat-sangat mengejutkan karena mobil ini dijual seharga 225-230 juta rupiah Kalau Anda memilih yang tuton seperti ini dan itu artinya

Harganya lebih murah sekitar 20 juta rupiah dibandingkan Toyota Race yang menjadi saingannya dan dia setara dengan Daihatsu Rocky dan itu artinya mobil ini memiliki harga yang kompetitif diantara pesaing-pesaing lainnya yang terutama itu dari Jepang dan dari Korea karena di kelas ini juga ada hiasan Nah sekarang kita akan lihat Bagaimana impresi mobil

Ini ketika berjalan Apakah layak menyandang nama sitrun yang legendaris itu dan di video kali ini kita akan bawa mobil ini dalam jangka yang panjang sehingga saya bisa menginformasikan kepada Anda bagaimana rasanya performanya kehematan bahan bakarnya kelebihan dan kelemahannya tapi kalau untuk detail mobil ini secara menyeluruh itu kami sudah pernah membuatkan video first

Impressionnya Anda bisa Klik link di kanan atas ini dan pada saat itu Adit yang mereview mobil ini secara detail tapi sekarang kita akan lihat highlight highlight nya saja mobil ini masuk di kelas Mini Crossover ya melawan Toyota race Daihatsu Rocky kemudian ada Honda wrv dan ada Kia Sonet makanya bentuknya juga layak sebagai

Crossover dengan overfender di sini panel hitam tapi mobil ini memiliki sejumlah keunikan karena seperti kita tahu sitrun Itu adalah mobil yang unik bukan mobil biasa bukan mobil yang dibeli hanya untuk berjalan dari satu tempat ke tempat lain tapi mobil yang diciptakan untuk bisa dicintai oleh pemiliknya Nah di sini kita bisa lihat

Sejumlah desain detail yang menarik ini logo sitrun logo sitrunkan seperti gear kan ya logo sitrun tapi dia menyatu dengan grill jadi disatukan dengan grill dan langsung menyambung ke lampu biasanya pabrikan-pabrikan mobil itu logo itu dibuat eksklusif terpisah dari apapun tapi ini sitrum memperlihatkan kelulusan mereka dengan logo itu disambungkan ke

Seolah-olah bagian dari logonya juga dan itu memberikan kesan yang menarik kemudian kita bisa lihat garisnya satu ke samping dan satu ke bawah dan Ini menimbulkan efek seperti Huruf X ketika dinyalakan drl-nya Ini menimbulkan tampilan yang unik kemudian ini bumpernya juga unik dengan paduan antara warna hitam dan orange

Kemudian bukan hanya di bagian depan di bagian samping ini ada detail yang tidak perlu ini murni hanya untuk estetika ini desain seperti itu yang membuat funkiness atau atau nilai unik dari mobil ini bertambah kalau velg dan ban biasa ini 195565 R15 dan velg-nya tuton normal tapi kalau kita ke bagian belakang

Samping dulu deh Ini lihat ada ada tonjolan-tonjolan yang tidak lazim kemudian di sini juga ada Straight yang juga unik kemudian kalau kita kebagian belakang sini ini juga lihat ini ada lekukan ada lekukan di sini ini kalau di bagian depan mirip Dynamic Shield Mitsubishi Ya tapi ini diletakkan di belakang kemudian ada

Detail-detail orangnya seperti ini bumpernya sendiri ini belum dicat nah ini agak PR nih kalau misalnya kita nyerempet agak susah reparasinya karena susah menyamakan warnanya lagi Kemudian kalau kita lihat bagian samping lagi ini ada tonjolan di sini cekungan ya kemudian di sini juga ada cekungan lagi Yang kita tidak temui di mobil lain dan

Cekungan itu ada juga di kap mesin di sisi kanan dan di sisi kiri jadi secara desain mobil ini atraktif walaupun di kelas yang murah tapi terlihat bahwa sitrun berusaha membuat mobil ini I catching dan mobil ini Semangat berjiwa muda gitu ya bukan bukan sekedar Mini Crossover yang dibuat

Untuk orang yang ingin mobil terjangkau tapi bisa ke segala Medan tapi ini dibuat bentuknya sangat-sangat menarik kita lihat sekarang mesinnya mesinnya mirip dengan pesaing-pesan di kelasnya 1200cc 3 silinder tanpa Turbo tanpa Super Charger normally aspirated dan menghasilkan tenaga 81 HP serta torsi 115 nm cukup kecil dan tenaga serta torsi

Tersebut disalurkan ke dua roda depan lewat satu pilihan transmisi saja yaitu transmisi manual 5 speed jadi tidak ada varian otomatisnya sama sekali kamu juga bertanya ke sitrun Kenapa hanya memasukkan manual karena memang Si Tri ini tidak ada varian otomatisnya dan ketika sitrun itu mau kembali ke Indonesia itu adalah langkah yang besar dan

Kelihatannya salah satu persyaratannya dari situ adalah mereka juga jangan hanya mau menjual yang high and nya Tapi semua produksi turun yang disiapkan untuk pasaran Indonesia juga harus dijual termasuk Si Tri yang bertransmisi manual ini Oke mungkin hanya ada manual itu kurang cocok untuk Anda yang lelah ketika misalnya melewati kemacetan

Atau Anda tinggal di kota besar gitu tapi ada juga sebagian dari kita yang memang menyukai transmisi manual karena manual memiliki beberapa kelebihan satu cenderung lebih awet dalam pemakaian yang sangat panjang juga cenderung lebih mudah untuk dirawat serta penyaluran tenaga itu tidak ada loss dan jika dibawa dengan benar konsumsi bahan

Bakarnya juga akan lebih baik well tapi ya itulah tidak ada transmisi otomatis sama sekali jadi kita akan coba nanti Bagaimana rasa manual di mobil ini untuk bagasi dia termasuk besar untuk kelasnya memang tidak panjang Karena mobil ini juga tidak panjang tapi dia dalam ke bawah sehingga Anda masih bisa muat satu

Koper besar pun ini masih bisa muat ke sini atau beberapa koper medium dan kalau misalnya anda kurang kapasitasnya anda bisa ratakan bangku belakang itu tapi memang tidak bisa di split ya jadi bener-bener semua bangku itu direbahkan dan tidak terlalu rata Tapi minimal bagasinya ini memang dalam dan dia dilengkapi dengan

Partisi yang menjaga privasi barang-barang anda di dalam jadi ini bagasi yang sangat memadai dan satu lagi ketika kita tutup ini logo sitrunnya tegas sekali besar dan ada tulisannya juga sitrun C3 tapi yang cukup layak di apresiasi dari mobil ini adalah kelengkapan fiturnya kita bisa lihat dari bagian belakang dia

Sudah ada search lamp kemudian dia tetap ada elemen pemanas dan dia ada wiper serta dia dilengkapi sensor parkir dan kamera parkir juga merk Eropa dengan harga sangat rendah tapi masih bisa memberikan fitur yang cukup baik sekarang kita masuk ke dalam [Musik] tidak mudah menciptakan rasa duduk yang nyaman di belakang untuk mobil yang

Sekecil ini tapi di tengah sempitnya Space sitrun berhasil membuatnya cukup nyaman Oke ini posisi berkendara saya saya inginnya 177 cm dan Anda lihat masih cukup lega lightroomnya kemudian head room juga masih tapi bukan itu yang impresifnya impresif itu adalah tingginya bangku ini membuat paha itu tersangga dengan sangat-sangat baik dan dibawa kursi

Depan itu masih ada space kosong sehingga kita bisa menselonjorkan kaki sehingga untuk kaki ini akan nyaman untuk perjalanan jauh sekalipun kalau untuk sandarannya memang dia cenderung tegak dan dia tidak dilengkapi dengan headrest terpisah di headrest menyatu sama seperti di jok depannya dan headrest di belakang ini kurang tinggi

Kalau untuk saya jadi kalau untuk Saya ini bukan sandaran kepala tapi ini sandaran punggung gitu karena kepalanya tidak tersupport Tapi kalau anda lebih rendah dari saya ya Oke ini masih memadai dan sandaran kepalanya juga cukup empuk material ini sebenarnya material fabrik biasa tapi untuk menambah unsur muda gitu ya dibuat

Corak-corak seperti ini dan ada jahitan-jahitan orange kalau material kabin ya Anda tidak akan expect untuk agama trial empuk di sini karena memang bukan bukan kebutuhan di segmen tersebut jadi ini semuanya keras-keras-keras keras keras keras Oh iya jadi power window-nya juga ditempatkan di lokasi yang unik dia bukan di sini di sini

Dan dia ada auto down Ya semua jendela itu ada auto Down walaupun tidak ada auto up ya Ini mulailah keunikan dari sitrun dimulai gitu menempatkan tombol di tempat yang tidak selazimnya tapi yang menyenangkan di sini ada dua buah USB slot sehingga di belakang anda bisa mengecas gadget secara nyaman tapi

Tonjolan Di tengah ini jadi cukup masih cukup besar ya Jadi kalau kita duduk di tengah walaupun empuk ya 4 empuk cuman ya ini agak sedikit mengganggu tonjolannya Jadi cukup cukup oke duduk di belakang sini utamanya karena paha yang tersangkar dengan baik tapi sekarang kita langsung ke depan Si Tri belum dilengkapi dengan keyless

Mark Key jadi masih menggunakan anak kunci biasa ya tapi ini sudah dilengkapi dengan immobilizer Tapi kita tetap harus memutar seperti normalnya mobil dan uniknya dia tidak perlu diinjak kopling untuk nyalain bisa langsung nyala seperti ini Coba kalau kita masukin gigi Apakah dia loncat dia belum dilengkapi dengan pengaman dimana kita harus menginjak

Kopling ya kalau misalnya mau starter jadi kita harus pastikan benar-benar Netral Oke begitu mesin dinyalakan itu ada getaran khas 3 silinder tidak terlalu tidak terlalu mengganggu tapi ada jelas terasa ada dan kalau kita gas getarannya hilang Oke AC Ini dia panelnya normal bukan digital sama sekali dan walaupun tidak terlihat Modern Tapi

Minimal pengoperasiannya mudah kemudian dia dilengkapi juga dengan ini pengatur arah AC serta ada heater kita cek heaternya oh iya bener jadi pemanas dan ini walaupun dia nggak digital ya banyak rival-rivalnya yang sudah digital ac-nya itu tidak ada fitur pemanas sama sekali tapi justru karena dia mekanikal dia dengan mudahnya ketika kita putar itu

Ada katup yang akan mengalirkan udara yang sudah dilewatkan ke mesin jadi panas mesin itu bisa disalurkan ke sini ya bukan udara dari mesin cuman panasnya saja dan itu membuat dia punya pemanas dan sistem cukup reliable dan mudah untuk di gunakan di sini ada satu buah USB slot dan Entertainment systemnya yang juga unik

Entertainment sistemnya tidak berupa kotak tapi dia berupa persegi panjang jadi ini seperti di mobil-mobil premium dan dia sudah support Apple car Play maupun Android auto Ah ada juga sejumlah keunikan ya di interiornya ini lihat ini material orange-nya ini membuat dia jadi lebih lebih funky dan lebih dinamis dan sekaligus menutupi

Material-material keras ini Oke kalau misalnya ini dikasih material keras yang hitam Mungkin dia akan terlihat lebih murah tapi ketika ada panel yang orangnya ini dia Jadi terlihat lebih berkelas Kemudian untuk bukaan ya belum belum standar kecil kemudian di sini ada penyimpanan Buat beberapa barang rem parkir masih

Manual dan yang unik adalah di sebelah kanan ini adalah tuas tuas yang bisa dipakai dan diputar ini putarnya agak berat ya Tapi dia bisa menaik turunkan level lampu depan mobil dikasih ini ada headlamp levelingnya ini ada putarannya di sini Nah posisi berkendara sendiri gimana dia setir hanya bisa di

Setel dia tidak bisa teleskopik tapi untungnya dibandingkan rivalnya seperti race atau Rocky dia posisi menyetirnya lebih ergonomis karena setirnya sudah lebih ke belakang jadi kita nggak terlalu maju nyetirnya ini setirnya masih bisa cukup ekonomis walaupun Kami yakin akan bisa lebih ergonomis lagi kalau dia dilengkapi dengan Teles di pintunya juga sederhana hanya ada

Power window dan yang lebih sederhana lagi adalah pengaturan spionnya jadi pengaturan spion itu manual ini seperti mobil tahun 80-an nih manual seperti ini dan yang di kiri juga ada dua pilihan Anda bisa ke kiri buat mengatur seperti ini atau Anda bisa gunakan voice command syaratnya harus ada temen di dekat situ

Tolong dong spionnya dikeluarin Tolong dong spionnya di kedalemin gitu ya Jadi pakai perintah suara seperti itu oke instrumen digital tapi digital yang sangat kecil dan tidak ada RPM jadi ini mobil manual tapi nggak ada rpm nya tapi kalau kita masukkan gigi dia ada indikator gear dan dia bisa memberitahu

Kita kapan kita harus save up jadi sederhana sekali instrumennya oke tidak perlu berlama-lama lagi kita akan langsung jalan Saya sudah Penasaran sekali kita tahu fitur adalah mobil yang selalu terkenal dengan kenyamanannya tapi ini adalah tipe yang bukan dibuat di Prancis tipe yang harganya paling murah gimana rasanya let's go [Musik]

Ini adalah entry level dari sitrun jadi jangan berharap pada kenyamanan premium meski begitu karakter suspensinya masih cukup menyenangkan [Musik] mobil ini tuh bantingannya lumayan lembut ya ya Bukan kayak sitrun yang dulu ya tapi untuk di kelasnya ini termasuk bantingan yang lumayan lembut tapi dia memiliki pengendalian yang sangat baik untuk ukuran di kelasnya

Jadi dia pengendaliannya tidak terlalu tajam tapi juga tidak terlalu Limbung pas gitu dan ini kita masih PD gitu di kecepatan tinggi dengan karakter pengendalian seperti ini baik kita coba kita 70 ya kemudian kita belokkan Tapi kelingannya tuh nggak yang mengkhawatirkan dan rasanya tuh Ini apa ya bantingan yang bukan paling empuk tapi

Paling Balance mengkompromikan antara kenyamanan dan tetap pengendalian yang enak pengendalian yang tetap membuat kita percaya diri walaupun sebenarnya Mini crossover dan peredaman suara dari mobil ini juga baik memang ada sedikit suara dari ban tapi suara dari luar itu terendam cukup baik untuk ukuran di kelasnya dan memadukan peredaman kemudian karakter bantingan suspensinya

Kestabilan suspensinya bikin mobil ini tuh F4 plus terasa di jalan tol di jalan tol kita lari 100 km/jam tuh nggak terasa gitu caranya seperti 890 aja [Musik] mesin 1200 cc yang diusungnya terasa cukup bertenaga untuk melajukan Mobil ini Tapi seberapa cepat akselerasinya Oke kita coba aja nggak ada traction

Control nggak ada stability control oke langsung ya dia ada ini lagi ada revling meter ada soft limiter jadi nggak bisa Spin nih musti setengah kopling masih ada Spin masuk gigi 2 iya 13,8 detik ya bukan angka yang cepat ya tapi memang salah satu yang menghambat akselerasi mobil ini adalah

Soft limiternya jadi kita nggak bisa Spin sama sekali jadi memang kalau buat drag race ini nggak cocok jadi ya hasilnya 13,8 kalau misalnya kita bisa start yang benar tanpa soft limiter gitu ya mungkin bisa di 13 kecil atau 12 gede [Musik] meski akselerasinya tidak membanggakan namun saat konsumsi BBM diukur ia terbilang irit

Di dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam dan dibawa dengan benar Ya maksudnya RPM tidak terlalu tinggi itu mobil ini bisa menghasilkan 13,2 km per liter sementara di rute tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam mobil ini bisa mencapai 22,1 km per liter jadi yes [Musik] dengan harga 220 jutaan rupiah sitrun Si

Tri ini terasa sepadan dengan apa yang diberikan tapi memang ada sejumlah hal yang agak mengganggu walaupun tadi saya bilang bahwa lampu depannya itu bisa naik turun diatur dengan tuas di dalam kabin yang mana itu sangat bermanfaat Tapi anehnya yang naik turun hanya lampu kanan yang lampu kiri enggak jadi anjing kanan Kemudian yang

Kedua mobil ini senang sekali suara BIP seperti ini jadi itu adalah sebenarnya untuk peringatan kecepatan ketika kita melewati 80 km/jam tapi saya tidak menemukan cara untuk mematikannya saya sudah cari di Entertainment system tidak ada saya cari di mid mid malah nggak ngerti cara nyetingnya gimana Tidak ada tombolnya sama sekali jadi sekarang

Setiap kali jalan dan menyentuh 80 km per jam seperti itu terus kita agak pelan lagi turun ke 70-an ke 80 lagi eee kecepatan melewati 80 tapi entah kenapa setiap kali mobil itu lewat jalan yang rusak atau misalnya kita kayak di jembatan tuh kita tiba-tiba naik atau tiba-tiba turun jadi ada ada g-force

Yang yang cukup besar dia punya juga gimana Cara matiinnya saya nggak tahu kemudian hal yang mengganggu berikutnya Deventer itu tidak ada RPM itu tidak ini ya tidak ideal sama sekali jadi kita pakai feeling lagi deh seperti zaman dulu dan karena mobil ini cukup halus gitu ya kadang-kadang kita nggak

Kerasa itu rpm nya sudah tinggi dan bahkan tadi untuk tes akselerasi saya tuh harus mencari kecepatan maksimal di tiap gigi supaya saya tahu pindah giginya tuh Kapan Tapi kalau cuman buat pemakaian normal sih nggak papa ya pakai fitting aja seperti zaman dulu ban serep mobil biasanya ada beberapa

Pilihan yang pertama itu yang ukurannya sama dengan bannya atau sekalian yang ukurannya kecil untuk temporarius atau sama sekali tidak menggunakan ban serep dan menggunakan fire repair kit nah di situ Ini agak aneh karena dia ukurannya 18565 R15 yang mana artinya dia temporarius karena lebih kecil dari standarnya tapi lebih kecilnya tuh tidak

Terlalu jauh gitu padahal kan sebenarnya kalau temporaryus itu dipilih yang jauh lebih kecil supaya memudahkan kita lebih enteng untuk mengganti bannya Nah kalau ini hanya beda 10 mm dibandingkan ban standarnya jadi besarnya tuh hampir sama kenapa enggak sekalian yang sama aja gitu karena effort kita juga sama dan

Ini udah kita capek kita ganti ban dia cuman temporer Darius juga jadi agak-agak unik pemilihan ban serep di mobil ini lebih kecil tapi hanya beda 10 mili di lain sisi mobil ini juga punya sejumlah hal menyenangkan yang pertama Anda Nggak perlu bingung kalau mau meletakkan HP biasanya di

Mobil seperti ini kalau kita mau meletakkan HP itu di Cup holder tapi dia sudah menyediakan tempat sendiri untuk handphone di sini di atas jadi tidak mengganggu Cup holder dan anda tetap bisa taruh minuman di sini mesin 3 silinder dengan torsi kecil dan transmisi manual biasanya itu mudah

Style pada saat kita maju ketika kita melepas pedal kopling terlalu cepat Nah untuk meminimalkan hal tersebut terjadi membuat sistem ketika kita menginjak kopling ada dengar itu suara mesinnya naik jadi ketika kita menginjak kopling dia secara otomatis menaikkan RPM sehingga membantu kita untuk lebih mudah berjalan sitter ini bersahabat untuk pengemudi

Dengan beragam figur tinggi dia bisa kursinya itu dibuat rendah seperti ini Sehingga pas untuk saya Tapi dia juga bisa dinaikkan sampai tinggi sekali bahkan kepala saya sudah hampir menyentuh atap jadi berapapun tinggi Anda tidak perlu khawatir mendapatkan posisi berkendara yang ideal di sitrum sitri dan satu lagi biasanya mobil di

Kelas ini itu klaksonnya klakson yang menyedihkan Tintin tapi ini klaksonnya dua dan bunyinya cukup berwibawa [Musik] secara umum sitruksi Tri ini adalah alternatif menarik di kelasnya mobil ini stylish bentuknya stylish luar dalam kemudian dia cukup nyaman dan ergonomis untuk digunakan konsumsi bahan bakarnya hemat serta sudah dilengkapi dengan konektivitas

Terkini dan bentuk multimedia sistem yang keren tapi ya tinggal pastikan saja anda tidak bermasalah dengan transmisi manual karena tidak ada pilihan transmisi otomatis sama sekali ya satu lagi sitrun ini baru kembali ke Indonesia tentunya pasti ada skeptisme ada keraguan Apakah merk ini bisa bertahan lama di Indonesia untungnya sitrun itu di Indonesia

Dipegang oleh Indomobil Group Group otomotif salah satu yang terbesar dan mempunyai reputasi cukup baik dalam mempertahankan merek yang mereka naung Jadi ya kita doakan saja semoga sitrun di bawah Indomobil bisa bertahan dan semakin besar di Indonesia karena produk-produk mendatang sitrun terutama yang elektrifikasi itu juga akan sangat menarik tapi tentunya harganya akan

Lebih mahal namun untuk harga 200 jutaan rupiah bisa memiliki sebuah sitrun baru itu adalah satu hal yang cukup menggembirakan Welcome back sitrun ditunggu inovasi-inovasi teknologi [Musik] [Musik] Wah jadi begitulah hasil tes lengkap kami kepada sitrun-sitri ini nggak sabar rasanya nyoba sitrun sitrun yang kelas di atasnya isi 4 Cross tapi itu nanti di

Video lainnya tapi untuk video kali ini Sekian dulu terima kasih banyak anda sudah menyaksikan jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe jika Anda belum main-main ke website kami di www.driver.com serta download aplikasi kami otodriver di Google Play Store Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan

Sampai jumpa di video selanjutnya bye [Musik]