BMW i5 eDrive40 2024 | First Drive |

Halo semuanya Selamat datang di channel ot driver BMW seri 5 baru Akhirnya saya bisa bertemu langsung dengan mobil ini walaupun saya harus jauh-jauh datang ke Portugal untuk bertemu langsung tapi tidak apa-apa karena ada tonggak sejarah baru di BMW seri 5 terbaru ini yaitu ini untuk pertama kalinya juga BMW seri 5

Memiliki versi full elekrik yang bernama BMW i5 Dan inilah mobil yang akan saya coba di Portugal untuk melihat apa saja perubahan di seri 5 terbaru dan bagaimana rasanya mengendarai BMW seri 5 yang full elektrik apalagi mobil ini juga akan masuk ke Indonesia di 2024 inilah Force drive dari BMW [Musik] i5 [Musik]

Sama seperti pendekatan yang dilakukan BMW di i4 i7 untuk i5 ini mereka juga tidak membuat platform yang dedicated untuk mobil listrik saja tapi mereka menggunakan platform yang sama dengan BMW seri 5 generasi terbaru yang kode bodinya nya g60 e ada beberapa alasan kenapa BMW membuat ee seperti itu jadi

Itu akan membuat pengalaman berkendara dengan BMW i5 ataupun BMW seri 5 itu Mirip jadi tidak berbeda jauh Kemudian dari segi produksi juga pasti akan lebih rendah ketika platformnya sama kemudian Walaupun memang platformnya tidak didedikasikan hanya untuk listrik tapi pada saat BMW membangun platform mobil ini sudah dipikirkan bahwa akan ada versi elektriknya jadi

Hasilnya bagian bawah mobil ini itu flat 100% yang membuat mobil ini juga memiliki coefficiient drag yang sangat baik yaitu 0,23 itu terbaik dari semua BMW seri 5 serta mobil ini juga bisa mengakomodir mesin 2000 cc Turbo 3000 cc Turbo plugin Hybrid dan batery elektrik vehikel seperti i5 ini dengan sangat baik Nah

Sekarang sebelum kita bicara tentang penggerak listriknya kita bicara dulu tentang apa yang berbeda di BMW seri 5 terbaru ini berubah total bentuknya tapi yang jelas dimensinya bertambah Wheel base bertambah 20 mm panjangnya panjang keseluruhan bertambah 97 mm mobil ini lebih lebar 33 mm bahkan mobil ini lebih

Tinggi 36 mm ini e bukan Tunya seperti bmw-bmw terkini jadi back to Retro Ya seperti zaman dulu lagi Oke tapi dari segi desain Ah ini e videografernya Mohon dimaafkan kalau sih apa Ngapain ini harus jadi ini karena kami di Portugal kami tidak membawa videografer dari Jakarta terpaksa harus pakai Uto

Driver cabang Portugal driver cabang Portugal ini Saling bantu membantu nanti tadi gantian di channel motomobi dia videografernya okeo videografer boleh mundur sedikit Oke sekarang kita akan bicara tentang perubahan desainnya memang dia membesar tapi yang paling signifikan adalah pendekatan desainnya Sekarang anda bisa lihat atapnya lebih melandai jadi bagasinya itu tidak

Sepanjang seri 5 biasanya tapi bonetnya itu memanjang membuat eh tampilan yang lebih dinamis dibandingkan seri 5 seri 5 sebelumnya apalagi mobil tes kami ini juga dalam trim m sport jadi velg nya ini juga sudah BMW individual untuk e trim m sport di sini ada emblem m kemudian kalau kita ke bagian depan nih

Bumpernya juga untuk e bumper m sport sehingga dia terlihat lebih sporty lampunya walaupun belum laser light BMW LED tapi dia dengan desain yang eh dinamis dan ada biru-birunya ya biasanya saya pikir tuh biru-biru itu hanya untuk BMW laser light tapi ternyata tidak untuk mobil listrik biru

Itu ini biru juga kan biru-biru Oh ya ya ya ya untung videografernya lumayan ngerti mobil juga di sini ada logo I kemudian karena ini mobil listrik jadi grillnya tertutup 100% tapi masih ada sedikit pendinginan lewat bagian bawah sini untuk pendinginan baterainya dan di depan ini juga sudah ada kamera yang dia

Akan memantau bagian depan dan kamera ini e juga berfungsi untuk Augmented Reality karena mobil ini juga dilengkapi dengan sistem augmented reality dan sistem Radar sendiri ada di bagian atas sini nah kita balik ke bagian samping mobil ini memiliki ban yang besar 21 inci dengan ban selebar 255 mm aspek

Rasio 35 di bagian depan bahkan di belakang Ini 285 mm dengan aspek rasio 30 eh Memang mobil ini adalah penggerak belakang jadi dia bukan all wheel drive dan kalau kita ke bagian belakang kita bisa lihat ini tipenya adalah erive 40 jadi ini sebenarnya adalah versi yang paling basic dari i5 tapi tenaganya

Besar nanti saya akan Jelaskan di depan saya akan Jelaskan desain dulu sekarang di belakang ada diffuser dan seperti ada tempat knalpot di kanan dan kiri mungkin ini bumper ini juga digunakan untuk seri 5 yang menggunakan mesin biasa gitu ya jadi ada tempat buat knalpotnya kemudian e sentuhan desain yang baru adalah

Ini ada angka l di pil R c-nya serta di sini sudah tidak ada lagi tempat untuk mengisi bensin hanya untuk mengisi ee listrik Nah sekarang kita akan bicara penggerak listriknya tidak ada yang bisa anda lakukan atau tidak banyak yang anda bisa lakukan di bawah kap mesin ini kecuali mengisi air

Wiper dan yang lainnya nya itu tertutup semuanya tapi sebenarnya ini gampang dibuka Nah tinggal dicabut seperti ini dan anda bisa lihat di bagian bawahnya itu relatif kosong karena ini adalah versi penggerak belakang Tapi kalau anda eh membeli penggerak all wheel drive yang X drive itu akan ditempati oleh

Motor listrik lagi sekarang kita bicara tentang penggerak listriknya ini buka apa nutup kap mesinnya itu lebih keras ya dibandingkan BMW biasa kan tinggal dibanting ajaama aja enggak tadi aja orang bmw-nya sampai empat kali kita dari tadi Berhasil karena kita udah karena kita sudah kencang Oke Mobil ini full elektrik

Dilengkapi dengan baterai yang besar 81,2 KW artinya sedikit lebih besar dari BMW IX kemudian mobil ini juga tenaganya besar 335 HP dengan torsi 400 N me bahkan torsi itu bisa bertambah menjadi 430 nm Ketika anda and masuk ke mode launch control atau mode eh boost mode

Ada di situ e boost mode dan itu membuat mobil ini bisa melaju 0 sampai 100 km/h dalam waktu kira-kira 6,0 detik dan top speed-nya dekat ke 20000 km/j karena dibatasi secara elektronik untuk pengecarsannya sendiri Bisa ada dua pilihan AC Ini adalah 11 KW eh kapasitas maksimalnya tapi bisa ditingkat kan

Sampai ke 22 KW Kalau anda mau tinggal BMW mengubah software-nya Sedangkan untuk DC charging ini bisa mencapai 205 KW untuk pengchargeannya dan ketika anda mengcharge baterai 81,2 KW ini di chararger 205 KW artinya dalam waktu setengah jam kurang anda sudah bisa 0 sampai 80% yang akan membuat range lebih dari

400 k KM sedangkan range totalnya mobil ini diklaim oleh BMW bisa melaju dari 100% baterai sampai habis dalam 582 KM bagasnya besar dan berantakan karena memang ini barang-barang kami tapi dia e membesar sedikit kapasitasnya dibandingkan sebelumnya karena memang secara panjang dia bertambah 97 mm serta Anda bisa

Me lipat bangku belakang kanan dan kiri kalau misalnya barang yang anda bawa itu kurang e tempatnya di sini atau barangnya itu panjang secara keseluruhan Saya suka sekali tampilan dari BMW seri 5 terbaru ini karena baik BMW seri 5 maupun i5 itu sama hanya benar-benar penggeraknya yang berbeda dan anda bisa

Lihat dari sebelah sana Bukan maksudnya videografernya yang ke sana yang jelas dong kasih instruksi jel Anda bisa lihat siluet mobil ini eh menarik Ya mobil ini terlihat berwibawa tapi sekaligus terlihat e dinamis Nah sekarang saya akan ke belakang karena ini adalah tempat yang paling banyak diduduki oleh pemilik seri 5 terutama di [Musik]

Indonesia ah hah ini bagian dalamnya juga lebih lega dari sebelumnya tidak banyak tapi lebih lega nih eh posisi duduk saya saya tingginya 177 cm yang artinya 3 cm lebih tinggi dari videografer Anda sekarang ah dikit 3 cm itu dikit banget bangkunya ini juga e empuk e sandarannya sama seperti seri 5

Jadi enggak terlalu rileks gitu tapi enggak tegak-tegak amat ya okelah Eh lebih enak mungkin kalau e bisa reclining tapi tidak bisa reclining di sini di sini ada armr standar BMW yang artinya kalau kita taruh minuman di sini ya tangan kita sedikit terhalang dan tidak ada akses ke belakang tapi yang

Menyenangkan adalah ada sandaran untuk lengan di bagian kiri dan kanan ini tren yang tadinya dari SUV mereka sekarang ke sedannya jadi ee nyaman sekali duduknya di sini kemudian ini untuk pertama kalinya BMW seri 5 tidak lagi menggunakan kulit dari binatang atau apapun dari binatang yang ada di interior mobil ini jadi mereka

Menyebutnya sebagai vegan interior yang mana cararbon footprintnya menurut BMW dibandingkan kabin sebelumnya itu 85% lebih kecil jadi ini lebih ramah lingkungan tapi yang lebih menarik buat kita sebagai pengguna adalah eh di sini ada slot di sini buat menambah aksesoris bisa quod Hanger bisa juga untuk e dudukan iPad untuk entertainment kita

Kemudian ada usbc slotnya banyak sekali ada satu di kiri satu di kanan ada dua di tengah dan anda bisa lihat Wah sistem as di belakangnya jadi ini quat zone ya ada empat zone di ac-nya dan ini semuanya dengan layar tidak ada tombol sama sekali Nah ini untuk fannya kita

Rolling seperti ini kemudian ada e pemanas kursi juga dan ada arah anginnya juga ini semuanya dengan layar sentuh yang kelihatan keren dan Eh futuristis ini audio untuk mobil kami ini menggunakan bowers and wilkins jadi dia sudah dilengkapi dengan penutup speaker yang artistik seperti ini ee kemudian bukaan pintu ini juga unik modelnya

Seperti ini dan dia ada AC di pilar B yang ini sebenarnya tadinya hanya ada di seri 7 sekarang sudah masuk ke seri 5 AC di pilar B seperti ini headroom juga sangat e memadai ini e padahal sudah menggunakan Ata Panoramic light roomom juga eh cukup memang bukan tempat yang

Senyaman seri 7 tapi ini adalah tempat yang memadai dan Kalau Anda menggunakan jasa pengemudi Anda juga bisa duduk secara nyaman di bagian belakang dan bicara kenyamanan kita keluar dulu sistem suspensi di BMW seri 5 ini unik jadi BMW menggunakan air suspension untuk mobil ini hanya di bagian belakang sedangkan di bagian depannya tetap

Menggunakan suspensi normal tapi dia memiliki empat pilihan suspensi untuk BM seri 5 ini jadi BMW menyediakan suspensi yang normal yang Comfort kemudian ada suspensi yang M sport kemudian ada suspensi yang adaptif adaptive suspension dan ada adaptive suspension yang bisa e dengan aktive roll bar jadi e kemiringan mobil itu bisa dilawan secara

Aktif oleh suspensinya tapi ini unik depan mechanical belakang rir suspension Sekarang kita ke bagian depan di sini banyak sekali perubahan dibandingkan BMW seri lima sebelumnya Yang jelas interiornya Wow sudah menggunakan dual curved display kemudian Interaction bar yang tadinya hanya ada di BMW seri 7 ini sekarang juga hadir di sini lengkap

Dengan ventilasinya yang minimalis jadi ventilasinya itu tidak terlihat sama sekali eh dan kita Nyalakan dulu nah pada saat menyalakan tuh ada suara bom suara dari Hans Zimmer itu dia itu Hans Zimmer juga yang bikinin Hans Zimmer semua suara di mobil ini Hans Zimmer yang e membuat e di sini senter

Konsolnya sudah seperti bmw-bmw terbaru yang dipenuhi dengan panel sentuh dan tombol fisik itu hanya ada empat start stop kemudian transmisi idrive controller dan ada tombol volume di sini Nah untuk sistem operasinya ini Curve display ini sudah menggunakan sistem operasi 8.5 sedangkan di BMW seri

7 itu baru 8 IX juga 8 seri 3 terbaru juga del8 nah 8.5 ini memiliki ee fitur tambahan ee dan ada aplikasi tambahan di sini yang paling kentara Anda bisa lihat di sini ada YouTube Jadi anda bisa nonton YouTube ada bisa nonton video bola Bundesliga bahkan anda bisa

Main game jadi di sini eh nanti ini e sedang terhubung dengan e internet jadi dia sudah terhubung dengan eh handphone Jadi anda bisa main game Anda bisa nonton YouTube Kemudian Anda juga bisa nonton pertandingan sepak bola nah ini di sini di sini ada game controllernya di mana controllernya adalah handphone kita jadi menggunakan

Handphone kita kita tinggal scan barcode di sini dan dia akan menjadi controller Bahkan bukan hanya sendiri bisa sampai tuuh orang memainkan game secara bersama-sama di layarnya ini asal mobilnya tidak bergerak asal mobilnya itu e sedang dalam posisi berhenti atau diicharge lihat ini game-game semua dan itu pertama kalinya ada e ada game Dan

Ini juga game bukan bukan game asal-asalan nih game dari konsol terkenal yang kemudian bekerja sama dengan BMW untuk memasukkan game itu ke dalam mobilnya posisi berkendara tidak perlu diragukan eh selalu sangat ergonomis BMW dengan pengaturan tilt dan teleskopik yang jauh serta setirnya ini sudah flat bottom karena ini m Steering Wheel dan yang

Unik adalah padle shift-nya itu hanya di kiri karena ini hanya untuk mengaktifkan boost mode sedangkan di kanan tidak ada lagi Eh pedal shift huh secara overall ini kabinnya sangat futuristis menyenangkan dan unik tidak sama dengan BMW seri 7 tidak sama dengan BMW seri 3 eh jadi eh Memang BMW sedang mengusahakan desain interior

Mobil mereka itu memiliki keunikan di tiap seri cuman satu yang saya agak kurang suka adalah ini AC ventilasi ac-nya dia ke bawah seperti ini jadi sangat gampang kalau misalnya masuk ke sini kalau koin gitu Masuk Wah udah sesua sekali ini ngambilnya karena jari aja enggak masuk angep aja celengan gitu loh celengan ya

Kan nanti suatusat dipecahin Oke e kemudian juga sudah dilengkapi dengan Augmented Reality yang seperti Saya bilang tadi di depan ada kamera jadi dia kalau navigasi dia bisa menunjukkan di jalan mana kita harus berbelok jadi bisa memadukan antara animasi dan gambar ee rnya oke eh Nantinya saya akan lebih detail membahas

Tentang mobil ini ketika mobil ini sudah masuk Indonesia dan EE sekarang saya lebih penasaran kepada Bagaimana rasanya berkendara karena kebetulan waktu kita juga tidak banyak di Portugal ini jadi sekarang Langsung aja kita jalan videografer mau ikut enggak jangan ditinggal dong Let's [Musik] Go yang langsung terasa saat menjalankan BMW i5 terbaru ini adalah

Kenyamanannya iya terasa lebih empuk bantingannya jadi Tadi kita juga melewati beberapa jalan yang kasar itu bantingannya halus kemudian e bodinya rasanya lebih Solid serta ee ini ini suspensinya dia menggunakan yang adaptive suspension eh tanpa aktif anti roll bar tapi ini nyaman sekali dan saya berharap nanti untuk yang ke Indonesia

Mungkin e dimasukkannya bisa ke yang adaptive suspension atau mungkin yang normal sekalian jadi yang settingan paling empuk gitu ya karena ini bikin seri 5 tuh jadi nyaman lebih nyaman dari [Musik] sebelumnya karena i5 adalah full elektrik Anda juga bisa mengharapkan akselerasi yang [Musik] instan Iya 0 sampai 100 km/j klaim dari

BMW itu 6,0 detik yang mana sebenarnya bukan angka yang pelan Itu angka yang menunjukkan mobil itu kencang tapi bukan angka yang fantastis tapi ini adalah sebuah mobil listrik yang artinya torsinya instan jadi apalagi ketika dimasukkan ke sport mode ini benar-benar torsinya meningkat jadi 430 nm dan ketika anda injak

Gas kuat bahkan kalau perlu Anda tidak perlu memasukkan ke sport mode Anda tinggal pencet e tombol boost nah dia selama 10 detik mengizinkan anda untuk berakselerasi secara lebih instan dibandingkan biasanya dan EE itu ee apa ya Ada ada ada ada rasa kayak anak mudanya gitu ketika kita pencet bus itu

Langsung ada counter 10 9 8 gitu kayak ngberi memberi waktu kita ayo nih mumpung tenaganya lebih lebih gede nih ayo injak gas dalam 10 detik gitu dan Ah saya masuk ke boost mode lagi dan setiap kali kita narik dengan mobil ini apalagi di sport mode atau boost mode itu ada

Eh suara yang cukup keras dari speakernya suara yang menambah adrenalin kita dan itu suara yang diciptakan oleh musisi yang sudah bekerja sama dengan BMW yaitu Hans Zimmer jadi ada mungkin 0 10000-nya enggak fantastis Tapi tetap saja yang namanya e instant torquenya sangat terasa di mobil ini di sport mod-nya BMW tidak

Membuat mobil ini yang halus gitu enggak langsung instan semua torsinya dikeluarkan Sekarang mari kita pindah ke versi terkencang dari i5 nah ini dia versi paling tinggi dari BMW i5 yaitu BMW i5 m60 nah bedanya dengan BMW i5 eedrive 40 yang tadi anda lihat adalah ini jauh lebih bertenaga tenaganya 601 HP dengan torsi

795 nm bahkan pada saat menggunakan launch control atau boost mode itu bisa menghasilkan 820 nm yang membuat mobil ini bisa melaju 0 sampai 100 km/j dalam 3,8 detik selain itu Kalau erive 40 ee menggunakan kan konfigurasi penggerak rear wheel drive sedangkan yang i5 m60 ini penggeraknya adalah all wheel drive

Atau di BMW mereka menyebutnya sebagai xdrive Kemudian dari bentuk sebenarnya tidak ada bedanya tapi ada detail-detail yang berbeda ada logo m di sini kemudian grillnya juga e berbeda serta yang paling kelihatan adalah bumper depannya yang lebih agresif Dan ini juga lubang-lubang angin asli untuk membuat profil aerodinamika yang semakin baik

Ban ini sama ukurannya depan dan belakang seperti erive 40 bahkan velgnya juga sama 21 inci tapi modelnya berbeda ini menggunakan velg BMW individual kemudian di bagian belakang nah ini sor mobilnya agak kotor karena baru hujan jadi di belakang Ini ada eh spoiler lips eh Tail e Duck Tail yang sangat minim

Tapi ini keren sekali dari carbon fiber kemudian bmer belaknya juga berbeda dengan diffuser nah i5 m60 Ini kemungkinan tidak akan masuk Indonesia tapi ini adalah versi [Musik] terkencangnya [Musik] sekarang saya berada di BMW i5 m60 dan ini tenaganya luar biasa seperti tadi saya bilang 61 HP dan torsinya 795 nm

Bahkan kalau saya tekan pedle shift kiri dan dia masuk ke mode boost Dan ini torsinya menjadi 820 nm dan kalau saya injak gas brutal brutal sekali [Musik] literally kepala itu benar-benar kejeduk ke belakang Jadi kalau E mau ngegas itu harus kepalanya nempel ke belakang gini dan baru kita gas lagi wow

0 sampai 100 km/j 3,8 detik top speed-nya dibatasi 230 km/j jadi top speednya enggak tinggi tinggi amat tapi akselerasinya luar biasa dan yang lebih luar biasa lagi e i5 m60 ini menggunakan suspensi yang paling tinggi derajatnya di BMW 5 series yaitu adaptive suspension profesional dengan active anti roll bar jadi pada

Saat kita menikung itu ditahan eh mobilnya itu di ditahan gitu sama e gaya yang aktif yang bisa mendorong balik tapi bantingannya tetap senyaman i5 yang e-edrive 40 wah ini the best tapi pasti harganya akan jauh lebih tinggi dan memang model ini belum dimasukkan di awal oleh BMW Indonesia dan kayaknya yang masuk ke

Indonesia adalah yang erive 40 Tapi minimal saya bisa merasakan bagaimana rasanya yang top of the line-nya i5 ini Oke sekarang kita balik ke indrive for satu yang baru di BMW seri 5 terbaru ini adalah Adas yang lebih canggih alias Advance driver assistant system Anda kini dapat berpindah jalur tanpa harus menggerakkan

Setir nah di jalan tol seperti ini misalnya saya mau pindah jalur saya tinggal aktifkan se benar-benar diaktifkan setengah aja gitu ya dia akan langsung bisa berpindah sendiri ketika lalu lintasnya kosong dan ketika saya mau balik lagi ke jalur Sebelumnya saya tinggal kasih se dia juga Pindah sendiri dan ini juga

Setir itu gak perlu digoyang-goyangin ya tinggal disentuh aja kalau ada peringatan gitu dan e smooth gitu kita lari sekarang saya lari 120 km/j dia bisa ngikutin belokan dengan sangat baik dan dia juga bisa menjaga jarak ke depan itu dengan halus ya karena ini mobil Elektrik Ya sistem adaptive Cruise

Control tuh selalu cocok gitu kalau ditaruh di mobil elektrik tuh akselerasi dan Peng premannya tuh halus tapi pindah jalur sendiri itu enggak tahu ya itu bisa di Indonesia apa enggak karena ya membutuhkan eh prasarana juga dan eh markaah jalan yang [Musik] jelas BMW selalu terkenal dengan pengendaliannya yang natural tapi

Presisi dan BMW i5 ini lebih baik lagi Ya mobil ini memiliki baterai di bawah jadi center of gravitynya itu rendah Jadi Walaupun dia lebih berat tapi respon setirnya benar-benar e presisi dan gripnya juga bagus e serta dia menggunakan adaptive suspension ya walaupun belum menggunakan aktif antiol

Bar tapi ada tahanan di situ ada ada tahanan yang mungkin terasa tidak ya tapi tahanan itu membuat mobil itu kelimbungannya sangat-sangat minimal dan mobil ini eh handlingnya benar-benar lebih dekat ke seri 3 jadi e body boleh lebih besar lebih berat tapi handlingnya lincah sama seperti kebanyakan mobil listrik BMW juga mengizinkan anda untuk

Memilih level regenerative breaking tapi sistem di BMW ini ada plus minusnya minusnya adalah ada Harus melihat ke layar untuk mengatur level regenerasi dari mobil ini kalau misalnya Anda pengin langsung yang dari e tuas transmisi itu hanya ada dua mod D atau b gitu tapi tidak bisa e pilih mode regeneratif di antaranya tapi

Yang positifnya adalah salah satu mode tersebut adalah mode adaptif jadi Regen tif dari mobil ini bisa adaptif adaptif itu artinya dia menggunakan ee Radar dia menggunakan Radar yang e ada di mobil jadi ketika kita melepas gas radarnya akan melihat ada mobil enggak di depan kalau enggak ada mobil dia akan meluncur

Mobil ini jadi e benar-benar menjaga momen tidak kekurangan kecepatan sama sekali tapi ketika dia di depan ada mobil dia akan mengerem mobil ini dengan sistem regenerative breaking itu sebenarnya sistem yang sudah ada di BMW IX dan BMW i4 gitu dan sekarang ada juga di BMW i5 dan itu adalah mode

Regeneratif yang paling enak untuk digunakan di mobil [Musik] ini perjalanan saya di Portugal dengan mobil ini benar-benar menyenangkan apalagi dengan pemandangan yang indah serta udara minim polusi I rasanya tuh pengin berjalan sejauh mungkin pengin melahap kilometer demi kilometer karena mobil ini begitu enak untuk dikendarai dan e sangat nyaman untuk di tumpangi

Apalagi dengan alam Portugal yang indah bahkan pandangan ke depan juga jauh tidak ada polusi sama sekali langit juga biru dan kita bisa berjalan jauh dengan mobil ini tanpa menambah polusi sama sekali apalagi untuk Eropa itu e memang 40% pembangkitan listrik di Eropa itu masih menggun unakan fosil tapi di

Negara ini di negara Uni Eropa itu 60% pembangkitan listrik itu dihasilkan lewat renewable energy 40% itu lewat renewable energy dan 20% itu dengan tenaga nuklir yang memang jauh lebih bersih tapi Berjalan jauh dengan mobil ini tuh memang apa ya kenyamanannya mendekati ke seri 7 kelincahannya mendekati ke 3 jadi best

Of both Worlds itu ada di seri 5 Nah sekarang bagaimana dengan range-nya e BMW mengklaim mobil ini bisa melaju dari 100% sampai 0 di 582 KM yang artinya dengan kapasitas baterai sedikit di atas 80 KWH 1 kwh-nya dia harus bisa menjalankan mobil ini 7 KM tapi dari hasil tes kami yang melewati berbagai

Macam jalanan ya dari jalanan kecil pedesaan e kemudian di tol ya kadang-kadang akeleras Kami mendapatkan angka 5,7 km/ KWH tidak sampai 6 km/kwh yang artinya di real world gitu Ya mobil ini menempuh range-nya itu 450 sampai 500 km yang mana cukup sebenarnya buat kegiatan kita setiap hari e tidak

Setinggi yang diklaim BMW tapi masih more than enough mungkin kalau misalnya kita di jalan tol dengan kecepatan rata-rata 80 km/j konstan gitu ya mungkin mobil ini bisa menempuh di atas 550 [Musik] KM BMW i5 akan masuk Indonesia di tahun 2024 belum diketahui Berapa harga pastinya tapi semestinya di bawah BMW

IX jadi begitulah hasil first drive kami terhadap BMW i5 di Portugal tidak sabar rasanya menunggu BMW seri 5 terbaru ini masuki Indonesia jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel otoriver jika Anda belum Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya