300 JUTA KOK BISA DAPET SEDAN KAYA GINI?
[Musik] [Musik] Halo semuanya kembali lagi di fardu Hanif hari ini gimana Pak jadi kita hari ini tuh mau pinjam mau pinjam kita pinjam MJ 5gt buat pulang kampung gitu kan nyobain seperti video-video kita sebelumnya yang kita bikin video pulang
Kampung naik mobil tapi kali ini luar biasa kita berangkat jam 12-an habis makan siang ya terus kita baru KM berapa nih kita di Rest Area Km 8586 karena dari tadi kan hujan kita mau berangkat pagi kita mau bikin opening pas sebelum hujan tapi kalau hujan
Terus ya udahlah di jalan aja lah kita bikin openingnya ternyata macetnya total parah bayangin dari jam ya Anggaplah 12.30 sekarang jam 5 sore jam berapa sekarang baru di sini baru di sini jadi gitulah ceritanya makanya macet banget dan udah agak sedikit gelap tapi nggak apa-apa kita
Mau bahas mobil ini ini MG 5gp ya ini mobil gokil sih jadi orang tuh nggak nyangka ini mobil harga 300 jutaan kadang ngeliat desainnya ini kayak mobil yang seharusnya itu mungkin harganya 500 jutaan sekelas Civic sama Altis karena memang Pas nyampe di kantor ya kan ini kan udah gua
Pakai kemarin seharian tapi pas di parkir bareng Innova gitu ya Ih kok gede ya dan ternyata pas gua lihat Google dimensinya dia lebih panjang dan lebih lebar dibandingkan dengan Honda Civic atau Toyota Altis lebih gede tapi MG pinternya dia dikasih mesin 1500 cc natural experiated jadi
Dia bisa punya harga yang terjangkau jadi kebayang nggak kalian Civic nih ya yang seluasnya Turbo dikasih mesinnya Honda City yang 900 cc biasa harganya dibawah 400 juta kira-kira masih ada nggak mau beli City atau Vios kalau misalkan Altis sama Civic pakai mesin yang sama Mereka gitu ya
Dan harganya mirip-mirip pastilah belinya yang medium sedan sekalian nah tapi mobil ini nggak cuma sekedar jualan besarnya aja gitu kan wah ini mobil yang h500 juta gara-gara mesinnya tapi nggak ini mobil desainnya keren dan beda gitu loh bahkan tadi kita naik mobil ini ya banyak banget
Orang yang ngeliat gitu kan di jalan bahkan pas kita baru parkir di sini ada BMW lewat orang yang naik BMW f30 dia nurunin kaca jendela ngelihat mobil ini nengok mobil 300 jutaan bisa bikin orang pemilik BMW patah leher gitu gara-gara naik mobil ini emang desainnya keren sih desainnya nggak
Kayak mobil 300 jutaan mungkin kalau misalkan ini Mercedes Benz gitu ya dia jual 1m ini desainnya masih masuk kayaknya terus kita lihat ya Lampunya biasanya drl drl itu kan paling cuma satu doang yang nyala yang ini nyalanya dua yang di bagian sini sama di sini pas lagi siang-siang dan ini
Kan lampunya auto makanya dia nyala ya utamanya yang pakai eee LED ini di bawahnya dia enggak ada fog lamp dibikin clean jadi kayak mobil Eropa gitu ya mobil Eropa kan jarang pakai fog lamp kan Yang sedan-sedan ya Jadi emang dibikin keren banget emang ini mobil Eropa sih karena MG kan nah
Terus ke samping peleknya pun desainnya juga keren ini peleknya itu ukuran 17 inci dan bannya ini pun juga bannya premium bannya Besok sampai 300 jutaan kan bannya pakai ban Eco Eco gitu ya yang murah-murah gitu kan untuk menekan biaya produksi ini bannya ini pakai Maxis premitra reactionnya
Double Dan ini di sini ada lubangnya jadi dari sini nih nanti anginnya keluar dari sini jadi bukan cuma kosmetik gitu ke samping lagi ini Gua paling suka nih biasanya mobil 300 jutaan yang sedan itu kan bantet ya karena dia harus bikin
Dalamnya lega tapi luarnya tetap compact gitu nah biasanya kan keliatannya jadi aneh nah ini karena dia gede segede Altis atau Civic bahkan lebih dikit lagi Ya Nah dia tuh ngambil lain dari sini titik turunnya itu ada di depan jadi ke belakangnya turun jadi bisa dibilang ini
Kayak Grand coope bukan sedan biasa kalau sedan kan titik tengahnya biasanya di sini baru dia turun kan Nah ini titik paling tingginya ada di sini Habis itu turun ada kaca sedikit di sini krumnya ini juga biasanya gua gak butuh suka Chrome tapi Chrome di sini tuh pas gitu
Udah chromenya nggak ada lagi dimana-mana di sini nggak ada paling di sini nih ini aksen knalpot tapi kaya Mercedes Benz ya bukan knalpot beneran tapi knalpot sih Jadi kalau bener dari belakang tuh kayak sporty banget ada knalpotnya 2 lampu belakangnya bilangnya Leopard claw dan
Kalau kita lihat detailnya ini juga detailnya bagus rasanya mahal saya dan 300 juta nggak dapat lampu dengan desain yang kayak begini ke belakang lagi nih bagasinya Katanya sih 400 liter ya Kalau bibirnya ini emang gak begitu gede tapi dia tuh masuk ke dalam panjang dia ada ban
Serep sama toge Di Sini Ban serepnya dia pakai Space saver jadi kecil di sini ada tulisannya Oke akhirnya kita jalan nih dan terpaksa jalannya di malam hari karena macetnya luar biasa siapa sangka ternyata macetnya bisa kayak gitu dan sekarang kita ada di kilometer 122 KM ya di
Tol cipali berarti ini ya Nah ini mobil udah gua pakai dari kemarin sampai sekarang dan stressingly ketika dipakai kan kita dari tadi tuh desain luarnya sporty interiornya sporty ya kan pasti rasa berkendaranya itu sporty banget tapi ternyata ini adalah mobil yang Comfort oriented jadi
Ternyata mobil ini nyaman bukan ngejar sportifitas suspensinya enak ya kan peredaman kabinnya bagus terus juga pas kita ngelewatin jalan-jalan yang nih kayak misalkan gitu doang gitu loh suspensinya enak nyaman dipakai di kecepatan tinggi pun dia juga masih stabil ya terus steering ya steeringnya
Ternyata juga nggak Gua pikir wah mobil Comfort pasti setirnya nggak enak dong ya ternyata steeringnya lumayan ya handlingnya lumayan bagus untuk mobil selembut ini ternyata dia cukup Dynamic steeringnya dan lucu nih mobil ini dia kan kalau misalkan kita masuk ke home ya terus kita
Pilih ini di sini ada vyl settings Nah di sini ada namanya driver handling kita pencet ini ada Urban normal sama Dynamic Gue suka banget di Dynamic ini ya Jadi kalau di Dynamic dia setirnya ada waitnya lebih berat dibandingkan dengan Urban atau normal mobil ini juga dia Android autonya sama pocar
Play-nya dia masih pakai wired ya ini yang gua suka deh Jadi biasanya itu kan dibagi ya sebelah kanan sebelah kiri biasanya kiri itu ada settingan mobil atau semacamnya gitu misalkan kalau di ayonic 5 itu ada bisa diganti jadi jam atau apa tapi bukan part of Android auto-nya Android auto
Cuma separo gitu doang nah ini ini full Android auto jadi yang sebelah kirinya ini buat informasi musik ada penyanyinya ada judulnya dan di sini ada peta yang full Biasanya cuma dikasih previous next sama itu di bagian sini nah jadi kita nggak tahu siapa yang nyanyi dan kawan-kawannya ini semuanya
Lengkap gitu kenapa nggak semua mobil dibikin kayak gitu ya Android auto-nya ya dan karena dia driver oriented banget nih dibikin arahnya ke sini ini kalau kita mau nonton sentuh itu kita nggak perlu maju beginilah Kayaknya emang dipikirin gimana caranya biar tombol-tombol yang
Dari mobil ini itu bisa dijangkau ya dengan mudah sama tangan enggak dibikin repot gitu terus gimana performance engine-nya ya ya Jadi ini mobil pas gua coba nol ke 100 gitu ya itu di range sekitar 13 setikan ke nol ke-100 not bad sama aja kayak mobil-mobil di kelas 500cc lainnya tapi mobil itu
Feel-nya agak sedikit lambat karena tenaganya itu adanya di putaran Tengah sama putaran atas jadi kalau kita di RPM 3.45.000 itu baru tenaganya keluar putaran bawahnya itu kayak dicekek sama dia biar bensinnya enggak keluar banyak jadi mesinnya itu lebih mengutamakan efisiensi
Dibandingkan performance meskipun putaran atasnya itu enak nah kalau mau enak ya ini dipindahin ke S dulu baru dia akan ngambil RPM yang lebih tinggi ketika dia mau starting jadi kalau kita masuknya di D ini dia tuh kayak masuk ke mode Eco makanya pas putaran bawahnya itu kita gas dia tuh kayak
Rasanya agak berat tapi pas kita pindah nks itu baru rasanya lebih enak Nah sekarang kita mau tes seberapa irit mobil ini dipakai ke Klaten kita pulang kampung Nah berhubung tadi macetnya agak kurang ajar jadi kita sebaiknya riset dulu kali ya karena nggak bisa jadi patokan
Kalau dari macet itu ya nanti kita cek sampai Klaten kira-kira habis berapa nih bensinnya Oke jadi kita baru sampai di Rest Area Km 208 207 Cirebon sekarang jam 7.45 ini kalau kita tadi normal jalannya gua bilang nggak lancar Ya normal itu harusnya kita udah sampai Semarang sekarang
Bahkan lebih ya udah sampai Ungaran lewat harusnya loh kalau kita berangkat jam 12.00 ya terus sini nih kita dapat sekitar 5,6 liter per 100 KM Ya udah jalan 71 kilo dan speed-nya 71 km/jam dari tadi gua jalan sekitar 100 110 cuma karena banyak truk dan gua heran banget ya ini bus-bus enggak
Kayak biasanya pada ngebut-ngebut semua kayaknya karena eee tadi macet Jadi mereka ngejar eee waktu ya gua enggak nemu caranya gimana cara biar pindah ke km/liter tapi enggak apa-apalah 100 bagi 5,6 17,8 km per liter dengan metode gaya berkendara yang normal artinya masih suka nyusul Terus kalau
Ada truk di depan nggak bisa nyusul kita ngelambat dapatnya segini nggak Harusnya kalau dirit-riting Kayaknya 120-an gitu gampang ya Ini aja bisa tumbuh bisa 17,8 kepala desa saya belum balas ini ya dia punya kamera 360 kalau lagi malem dia kontrasnya emang langsung kayak putih gitu tapi
Ini jelas loh bisa kita ubah kanan kiri depan Nah dia masih terang loh dan bisa gaji 3D kayak gini kalau malam nggak begitu jernih amat tapi dia terang jadi buat ngeliat itu jelas ya sama kalau kita lampu sein kiri kanan nanti dia akan mengubah langsung ke bawah ya Tapi dia nggak kayak Honda
Land watch yang liatin gantiin spion dia justru ngelihatin ke bawah buat ngecek kalau kita belok ada Parit atau enggak atau ada batu jadi kita nggak bakal kena gitu loh jadi beda fungsi bukan buat belakang bukan buat pengganti spion tapi buat ngelihat bawah ini pakai banget pas kita lagi di
Jalan-jalan kecil kalau karena tidak ada Parit buat belok itu kita bisa lihat bawahnya jeblos atau enggak Oke kita baru sampai di rest area Ungaran km berapa dia ya pokoknya KM begitulah Cuma masalahnya si pala ilang tadi terakhir katanya dia beli bensin ya nih ngomong-ngomong
Soal bensin ya kita dapat average itu 6 liter per 100 kilo berarti 100 / 6 berapa 16,667 km per liter ya tapi menarik adalah nanti kita beli bensin dari abis banget kan penuh Berapa liter 42,7 liter tapi lihat nih bensin kita tuh satu dua tiga empat bar
Masih ada setengah luar biasa loh biasanya sampai Ungaran Ya itu dia pasti udah sekitar seperempat atau seperempat Lebih dikit lah ini masih setengah jadi walaupun di sini cuma 6 liter per 100 KM tapi di tangki itu ternyata irit kita cek dia MG 5gt filternya 45 liter Jadi kurang lebih udah
Kepakai sekitar 20 literan ya kita tadi itu ngisi bensin itu sebelum masuk tol di Lenteng Agung Agung terus kena macet yang dari jam 12.30 sampai jam 5 di rest area berapa tadi 88 nih jadi 88 abis
Itu baru kita reset dari sana ke sini ini dapatnya 6 liter per 100 KM tapi kalau misalkan dibandingin sama macam-macam tadi gue biasanya dengan bawa Normal itu harusnya dia setengah kurang kurangnya dua bisa kurang banyak gitu Ini berarti dia cukup irit juga dengan kapasitas tangki yang 45 liter
Karena biasanya kalau kita ke Klaten jarang kena macet-macet kayak gitu bahkan Ini baru pertama kali nih setelah tuh layarnya Jadi kalau dulu tola yang belum jadi itu maksudnya emang parah sekarang nggak tahu dia ada macet apaan dan dipakai macet-macetan plus kombinasi jalan tol ternyata
Secara tangki itu dia bisa dapat setengah Hebat loh gue pikir dia tangkinya 50 literan 60 liter ya Yuk kita ke WC dulu Oke kita udah sampai di keluar tol nih kertosuro Klaten Jogjakarta nah uniknya nih ya bensinnya sekarang jadi lebih irit tadi kan 6 liter per 100 kg sekarang jadi 5,8 liter
Per 100 kilo kurang lebih sama ya tadi 17,6 sekian tuh kalau dibagi Nah sekarang juga bensinnya tadi kan 4 bar sekarang jadi 3 bar berkurang satu kira-kira sampai Klaten Mungkin sekitar 2 Bar atau seperempat Dan sekarang itu jam 11.34 ini kalau kita nyampenya jam 12.30 dini hari di Klaten
Batik kita ini rekor nih 12 jam Klaten dari yang normalnya sekitar 6-8 jam 7 jam lagi biasanya ya luar biasa dan pala itu masih di belakang Oke kita baru aja keluar tol nih ya tuh nanti kalau misalkan udah nyampe tolnya kita keluarnya bukan di kertosuro langsung bisa ke Jogja
Solo kita keluarnya bisa di Klaten Nah kita tanya pala ada sampai mana nih soalnya pala tuh ketinggalan di belakang lambat banget nyetirnya udah keluar tuh belum pal udah keluar tol belum udah keluar tol belum kilometer berapa Udah di gerbang Udah di gerbang belum
Oh ya udah bentar lagi kalau gitu yowes buruan jangan lama-lama oke bohong [Tertawa] yowes yo thank you orang kita aja tadi jalannya nggak kenceng-kenceng amat kok bisa ketinggalan jauh dasar yowes Ini bentar lagi nyampe di Klaten kira-kira Berapa km per liter
Yang kita dapatkan di mobil ini Oke Alhamdulillah kita sampai juga ini kalau dibandingin sama pas kita ngerisa tadi ya tetep loh dapetnya 5,8 liter per 100 KM kita udah menempuh 389 km hehehe oke jadi Akhirnya sampai juga di Klaten dan sekarang jam 12.13 ya 12 13 di sini
Kita kurang lebih menempuh sekitar 11 jam 45 menit ini rekor nih pakai mobil bensin terlama karena macet dan liat dong bensinnya masih 3 strip dong irit ini mobil untuk ngelewatin macet-macetan kayak gitu jalan lurus kayak gitu ya ini rekor sih kayaknya nih
Kita naik mobil bensin yang 1500cc sisa paling banyak ini ya dibanding mobil-mobil yang terakhir kita coba ini yang sisa di tangkinya paling banyak padahal jalannya kita paling lama karena macetnya luar biasa kita pernah 12 jam juga naik mobil listrik ya yang pertama kali tuh
Karena mobil listrik yang pertama kali kita coba itu yang receh masih kecil jadi kita ngecasnya harus di Cirebon sama Semarang kalau yang ionic udah cuma sekali aja tuh cuma di Cirebon doang langsung jalan dan itulah akhirnya datang di belakang nah Oke lanjut lagi ke hari berikutnya
Sebelum kita bahas interiornya ini ada disclaimer sedikit bahwa kemarin kita bikin video interior tapi karena Gelap banget kayaknya kurang bagus ya Dan akhirnya kita bikin di hari berikutnya yaitu sekarang yuk sekarang kita masuk ke dalam sekarang kita masuk ke dalam mobil ini
Sekarang mobil 300 jutaan tuh ya jarang nemu yang interiornya kayak gini loh yang bener-bener driver oriented sampai ini dibikin miring kayak gini pas masuk ke dalam sih Wow bagus ya desainnya top kayak bener-bener mobil 500 jutaan tapi kalau misalkan dia mau bersaing di kelas 500 jutaan
Misalkan dia pakai mesin yang Turbo gitu ya ini kayaknya harus jadi soft touch tapi sisanya untuk 300 jutaan sih ini rasanya 500 jutaannya dapat banget secara desain ya desainnya itu benar-benar driver oriented ini push startup engine button juga beda biasanya kan didorong ke dalam ya Nah
Ini malah ditekan ke bawah dibikin rata dia ini tuh dia tuh kayak kita masuk ke dalam diam double f30 yang benar-benar driver oriented banget kayak misalkan tombol-tombol di sini Cluster tengahnya itu ngadepnya ke sini ya kan tapi nggak cuma itu kalau mobil-mobil zaman sekarang Biasanya
Layarnya itu ditaruhnya di bagian atas dan agak sulit dijangkau karena agak tinggi gitu ya Nah MG ini pinter gitu daripada teratas mendingan ditaruh agak ke bawah sini dan dibikin maju seperti ini dibikin miring juga bahkan Gua suka dia sedikitnya kayak floating gini ya floating
Itu udah bener floating dan di bawahnya juga dibikin gak nempel gitu tombol-tombol di sini ini juga bagus kalau ditekan gitu ya Ada fill klik klik kliknya gitu cuma memang dia nggak ada tombol buat AC jadi ac-nya itu cuma ada on off di sini buat matiin sama nyalain Terus kalau kita masuk
Ke menu AC itu ada dua cara yang pertama lewat sini dipencet seperti ini atau kita pencet yang bagian atas sini ac-nya ini full digital semua ada pengaturan arah semburannya terus dia juga ada air purifying jadi ada filter pm25 nya jadi ada Apple car Play sama Android auto masih Wayer
Kayak kabel coloknya dia yang di sebelah kanan ya kalau yang sebelah kiri Ini dia buat ngecas doang dan di sini kalau kalian butuh colokan 12v ada kebagian sini transmisinya seperti ini di atasnya ada lapisan kulit terus kita bisa masuk ke mode sport sama bisa jadi tiptronik bisa jadi manual
Tapi dia belum ada Paddle shifternya Nah di sini ada elektrik parking brake sama auto hold Nah di sini ada Cup holder dan di bagian sini ada tempat penyimpanan yang cukup besar dan yang Gua paling suka adalah dia ini tempat penyimpanan di sini Itu semuanya dikasih lapisan karet tujuannya apa kalau
Kita naruh barang gitu ya itu nggak bunyi jadinya terus posisi duduknya dia tuh udah ada steering Tapi sayangnya Belum telescopic cuma menurut gua Nih pasti kalau buat gua 170 cm nggak terlalu maju nggak terlalu mundur sama untuk yang tipe paling tinggi yang harga 399 dia sudah ada ini tuh
Gitu dia ada elektrik seat terus gak cuma elektrik seat lambatnya bisa kita atur secara manual di bagian sini Jadi kalau kalian nggak cocok sama posisi duduknya lambatnya bisa diatur seberapa maju bagian yang nekan sini dan yang sebelah kiri dia belum pakai Elektrik Ya untuk sedan 300 juta
Kayaknya ini doang nih yang pakai elektrik seat Enggak cuma itu juga sedang 300 juta udah punya Wah Sunroof terus di steering wheelnya Ini dia ada banyak tombol tapi untuk Cruise controlnya dia tombolnya ada di samping sini rasanya kayak mobil Italia terus controlnya terpisah di sini
Yang sebelah kanan ini untuk mengatur speedometer speedometernya juga gede dia layar digitalnya bagus resolusinya tinggi sama untuk RPM sama kecepatannya ada di sebelah kiri kanan dan dia dibentuknya itu kayak ada 3D 3d-nya gitu jadi dilihat cakep kita gas gitu ya tuh masih bisa
Naik kalau yang Hyundai itu kan dia cuma angka doang sama kalau misalnya kita aja sendiri kayak garis-garis itu masuk ke dalam gitu kalau ini beneran ada garisnya tapi enggak ada tulisannya 1234-nya itu enggak ada terus Mobilnya juga sayangnya dia enggak punya ambience lighting
Tapi kalau misalkan nyala malam-malam dia tuh tombol-tombolnya warnanya putih ya kecuali bagian sini nih on off nya ini warnanya orange kalau kalian pikir dia kan bentuknya tuh ala-ala Green coope gitu pasti belakangnya landai dan ya pasti sempit ternyata di mobil ini enggak pas kita
Duduk hendromnya itu masih ada Walaupun nggak banyak dan lightroomnya ini lega banget terus juga kursinya ini itu lumayan empuk ya meskipun Sayangnya dia nggak punya armrest di bagian sini kalau misalkan tambah amrest pasti lebih enak lagi mobil ini juga punya jok kulit dari depan
Ke belakang dan modelnya itu cukup sporty kayak misalkan di sini tuh ada kayak segi enam ya dan di bagian jahitannya itu ada yang dibikin berwarna merah seperti ini nah yang lucunya lagi dari mobil dia bagus punya AC belakang tapi ventilasinya cuma satu Biasanya kan ada dua ya kanan kiri
Ini dibikin cuma satu dan ventilasi ac-nya ini itu sesuai sama usb-nya juga yang cuma satu jadi ini agak unik nih gua baru pertama kali nemu mobil yang AC belakangnya Ini cuma ada satu ventilasi doang padahal dibikin 2 menurut gua bisa tapi yang bagus adalah Biasanya kalau kita nyetel AC
Gitu kan Yang di belakang itu pasti semburannya kecil nggak kenceng kayak di depan misalkan yang depan itu kita set di angka 2 gitu ya pasti yang di belakang itu lambat gitu jadi pelan banget dinginnya lama kalau ini enggak jadi kecepatan di depan sama belakang itu sama ini sekarang kita
Aslinya nomor 2 ya Dan semburannya ini sama kayak di depan persis ini nih yang jarang gua temui di mobil Zaman sekarang zaman sekarang lo mobil banyak yang punya AC belakang seperti ini tapi yang semburannya sama kencengnya kayaknya di kelas 300 jutaan cuma ini doang habis dari interior
Sekarang kita ke mesinnya bisa kita lihat tampilan mesin ya Iya ini masih lega banget ya karena 1500 cc di bodi yang segede Civic atau Altis makanya engine b-nya ini masih banyak kosongnya dan gua Seneng banget dia akinya tuh gede ini akinya merintin Thailand karena mobil ini adalah mobil
Rakitan Thailand jadi MG 5 GT ini yang versi Indonesia itu diimpor langsung dari Thailand akinya kapasitasnya 55 ampere gede dan Kayaknya masih bisa lebih gede lagi nih karena tempat akinya masih ada space mungkin bisa di upgrade sampai 70 ampere kali ya Kalau lihat dari ukuran
Seperti ini dan dia arisan di pvt tenaga mesinnya sebenarnya untuk 1500 cc dia agak lumayan karena yang biasanya itu 110 horsepower atau ke bawah dan torsinya 140 juta meter mobil ini torsinya 150 lebih gede 10 Newton meter dibandingkan mobil kebanyakan terus tenaganya 114 power
Tapi dia punya karakter itu tenaganya itu keluar di putaran Tengah sama atas bukan di putaran bawah Jadi pas kita gas lagi keadaan berhenti atau lagi pelan Itu naiknya nggak signifikan gitu dia tuh kayak masuk ke mode Eco terus tenaganya dicekek biar dia irit bahan bakar dan dia juga
Disambungkan dengan transmisi CVT ini kap mesinnya agak lumayan berat loh Emang bodynya agak tebal ya kesimpulannya setelah kita nyobain MG 5gt ya gua masih sama ini mobil dan gua seneng sama idenya si MG memasukkan mesin 1500 di mobil yang harusnya bisa bersaing sama Civic atau Altis tapi kita
Bisa dapat harga yang kaya Honda City atau Vios makanya pas kita masuk ke dalam interiornya rasa leganya dapet nyamannya dapet kekedapan kabinnya juga dapet Rasanya nggak kayak mobil 300 jutaan tapi pas kita bawa lari baru kerasa Oh iya ini 900 CCT bukan Turbo kalau misalkan MG bawah yang versi
Turbo dengan tenaga 174 horse power dan torsinya 260 nm itu pasti jadi itu mungkin harganya akan menjadi 500 jutaan sama seperti Civic atau Altis dan membuat mobil ini Jadi kurang begitu menarik karena harganya mepet-mepet tapi dengan harga 300 jutaan no brainer gua aja pengen sama di
Mobil setelah coba asli mungkin kalau misalkan Kalian beli mobil ini ya gue udah kebayang nih kasih airsus peleknya gedein terus pas lagi parkir di CPN uh ganteng banget Ya udah itu aja Vlog kita kali ini jangan lupa untuk like dan subscribe sampai jumpa di Vlog berikutnya dan
Buat teman-teman yang punya saran dan opini tentang mobil ini bisa komen di bawah bye
