Yamaha MT-09 SP (2024) - Review Teknis

Harga: £TBA | Tenaga: 117,3bhp | Berat: 194kg | Peringkat BikeSocial Keseluruhan: TBA

Segera setelah pengumuman Yamaha MT09 2024, muncul konfirmasi dari saudaranya yang lebih sporty, MT-09 SP, dengan peningkatan serupa. tapi tentu saja, sebagai SP, ia melangkah lebih jauh. Tiga tahun setelah peningkatan terakhir model ini – waktu tersebut tampaknya telah berlalu terlalu cepat – pada tahun 2024, roadster kelas menengah bermesin tiga silinder yang luar biasa ini mendapatkan pembaruan pada suspensi, rem, tampilan, dan “teknologi dan elektronik yang berfokus pada trek”.

Ulasan – Secara Detail

Harga & PCP
Pro dan kontra
Mesin & Performa
Penanganan & Suspensi (termasuk bobot & rem)
Kenyamanan & Ekonomi
Peralatan
Saingan
Dakwaan
Spesifikasi

Yamaha mengatakan MT-09 SP 2024 baru akan tersedia di dealer Inggris pada Juni 2024 dan, meski saat peluncuran model tersebut, harganya belum dapat dikonfirmasi, namun akan dikonfirmasi “dalam beberapa minggu mendatang.”

Sebagai referensi, model keluar 2021-2023 tersedia dengan harga £11.310, jadi model baru tidak akan kurang dari itu.

Berbeda dengan MT-09 standar yang tersedia dalam tiga skema warna – Midnight Cyan, Icon Blue dan Tech Black – varian 'SP' memiliki warna Icon Performance eksklusif yang terinspirasi dari R1M dengan swingarm alumunium.

Mesin tiga silinder 890cc yang sangat bertenaga dan sangat menghibur hampir tidak berubah untuk tahun 2024 dan oleh karena itu mempertahankan angka performa yang sama yaitu 117,3hp (119PS, 87,5kW) pada 10.000rpm dan torsi 68,6lb-ft (93Nm) pada 7.000rpm tetapi Yamaha memilikinya. memastikan mesin mematuhi peraturan emisi EU5+ terbaru.

Seperti halnya MT-09 non-SP 2024, desain baru mesin ini mencakup revisi saluran pemasukan udara yang dikatakan “menonjolkan suara frekuensi tinggi mesin”, menyalurkannya langsung ke pengendara melalui kisi-kisi amplifier akustik.

Perangkat elektronik pada sepeda motor menerima lebih dari sekedar perubahan karena IMU 6-sumbu (otak dari sepeda motor) tidak menawarkan tiga mode berkendara – Sport, Street dan Rain – tetapi ada dua mode Custom lebih lanjut. SP juga mendapatkan mode Track eksklusif dengan empat pola tambahan yang dapat disesuaikan sehingga memungkinkan penyempurnaan pada pengereman mesin, kontrol rem, dan ABS, baik melalui dasbor atau aplikasi MyRide. Mode track disertai dengan tema eksklusif SP khusus pada layar TFT penuh warna 5 inci yang secara alami dilengkapi pengatur waktu putaran.

Teknologi bantuan IMU juga ditingkatkan pada tahun 2024 dengan penambahan Back Slip Regulator (BSR) yang menstabilkan roda belakang saat pengereman mesin dengan mengontrol torsi yang disalurkan ke roda. Ini berfungsi sebagai tambahan pada fungsi Slide Control yang mendeteksi gerakan menyamping melalui pitch dan yaw sepeda. Quickshifter generasi ketiga telah ditambahkan ke transmisi enam kecepatan.

Untuk peningkatan judul, Anda telah datang ke bagian yang tepat. Sementara sasis telah diubah sepenuhnya untuk model 2021, MT-09 SP 2024 mendapatkan suspensi yang diperbarui dengan garpu KYB 41mm di bagian depan, masih dapat disetel sepenuhnya untuk preload, rebound, dan redaman kompresi, tetapi dengan spring rate yang lebih tinggi untuk redaman yang lebih halus. Hal yang sama berlaku untuk monoshock Ohlins di bagian belakang yang juga dapat disesuaikan untuk redaman kompresi dan rebound dengan pengatur preload jarak jauh.

Ban Battlax Hypersport S23 yang baru diluncurkan Bridgestone ditambahkan sebagai ganti S22 sebelumnya.

Remnya juga diperbarui dengan kaliper monoblok Brembo Stylema di depan dan belakang, sementara bobotnya sedikit meningkat untuk model 2024, naik 1kg menjadi 194kg.

Sama seperti MT-09 2024, tampilan barunya mencakup tangki bahan bakar yang didesain ulang yang meningkatkan jangkauan kunci kemudi berkat bentuknya yang lebih rendah, meski kapasitasnya tetap 14 liter. Unit kursi terpisah baru dan lampu depan LED bi-fungsional yang didesain ulang memberikan tampilan baru yang nyata.

Posisi berkendara telah direvisi untuk memberikan pengendara tampilan yang lebih sporty dengan palang yang lebih rendah dan pasak yang lebih tinggi dan diatur ke belakang dibandingkan sebelumnya. Palang dan pasak keduanya juga dapat disesuaikan, masing-masing dengan dua kemungkinan posisi yang dapat dipilih untuk menyesuaikan postur agar sesuai dengan pengendara dengan ukuran berbeda.

Tuas kopling yang dapat disetel juga merupakan tambahan baru di samping tuas rem yang sudah dapat disetel.

Konsumsi bahan bakar dan emisi tidak berubah, dengan klaim ekonomi 56,5 mpg yang sama seperti sebelumnya sehingga jarak teoritis keseluruhan motor hingga kosong masih 174 mil tetapi dikendarai seolah-olah dirancang untuk dikendarai dan angka tersebut menjadi sangat tidak realistis.

MT-09 SP tidak hanya menampilkan switchgear berdesain baru, namun langsung dari Tracer 9 GT+ dan Niken GT hadir dasbor TFT warna 5” baru yang menawarkan empat tema berbeda dan tema Track khusus SP yang disebutkan di atas. Seperti yang Anda harapkan, aplikasi MyRide gratis memungkinkan konektivitas antara ponsel cerdas Anda dan sepeda, dapat dikontrol melalui dasbor, tetapi juga mencakup pengoperasian pengaturan mode berkendara.

Pengaturan indikator baru (klik lembut untuk tiga kedipan, atau klik keras untuk berkedip terus menerus) mencakup fungsi pembatalan otomatis, serta sinyal berhenti darurat baru yang mengaktifkan lampu hazard saat sedang mengerem. Sampah untuk keperluan lintasan tetapi merupakan fitur keselamatan yang penting untuk jalan raya.

SP juga menjadi hyper telanjang Yamaha pertama yang dilengkapi Smart Key System milik perusahaan yang berarti mesin dapat dihidupkan dan tutup tangki bahan bakar bahkan dapat dioperasikan dengan saklar khusus.

Kelas menengah yang menarik ini penuh dengan power wheelies, sasis ringan, rem berspesifikasi tinggi, dan perangkat elektronik untuk menjaga semuanya tetap terkendali, dan tata letak tiga silinder MT-09 SP serta rasio biaya:kinerja yang menarik berarti itu adalah selalu menjadi motor yang sulit dikalahkan, tetapi pertimbangkan juga alternatif berikut:

KTM 890 Duke GP| Harga: £10.699

Tenaga/Torsi: 114bhp/67.9lb-ft | Berat: 169kg (kering)

Ducati Monster SP | Harga: £13.995

Tenaga/Torsi: 110bhp/69lb-ft | Berat: 186kg (pinggir jalan)

Triumph Street Triple 765 RS | Harga: £11.295

Tenaga/Torsi: 128,2bhp/59lb-ft | Berat: 188kg (kerb)

Kami akan memberi tahu Anda saat kami sudah mengendarainya, tetapi jika lebih baik dari motor tahun 2021 maka kami siap menerima hadiahnya!

Jika Anda ingin mengobrol tentang artikel ini atau hal lain yang berhubungan dengan bersepeda, bergabunglah dengan kami dan ribuan pengendara lainnya di halaman Facebook Bennetts BikeSocial.

Pengapian tanpa kunci menghadirkan kenyamanan dan kemudahan penggunaan SP

Harga baru	Dari £TBA
Kapasitas	890cc
Bor x Pukulan	78,0 × 62,1 mm
Tata letak mesin	Tiga Silinder Sebaris
Detail mesin	4-tak, berpendingin cairan, DOHC, 4-katup
Kekuatan	117,3 hp (87,5kW) @ 10.000 rpm
Torsi	68,6 lb-ft (93,0Nm) @ 7.000 rpm
Penularan	Constant Mesh, 6 kecepatan, penggerak rantai, quickshifter
Konsumsi bahan bakar rata-rata	diklaim 56,5mpg
Ukuran tangki	14 liter
Rentang maksimal hingga kosong	174 mil
Alat bantu pengendara	IMU enam sumbu dengan alat bantu pengendara yang sensitif terhadap kemiringan, termasuk Back Slip Regulator (BSR). Ditambah ABS cornering, kontrol traksi menikung, sistem kontrol geser, kontrol wheelie, kontrol rem. Cruise control, tiga mode berkendara yang telah ditentukan sebelumnya (Sport, Street, dan Rain) ditambah mode yang dapat disesuaikan, dan mode Track baru.
Bingkai	Aluminium die-cast berlian
Suspensi depan	Garpu KYB USD 41 mm dengan lapisan emas DLC. perjalanan 130mm
Penyesuaian suspensi depan	Preload, kompresi, dan redaman pantulan yang dapat disetel sepenuhnya
Suspensi belakang	Monoshock Ohlins, travel 117mm
Penyesuaian suspensi belakang	Kompresi dan rebound yang dapat disesuaikan plus preload
Rem depan	Cakram 298 mm, kaliper radial empat piston, master silinder radial Brembo
Rem belakang	Cakram 245mm, kaliper piston tunggal
Roda/ban depan	Velg spinforged, 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
Roda/ban belakang	Velg spinforged, 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
Dimensi (PxLxT)	2090mmx820mmx1145mm
Jarak roda	1430mm
Tinggi tempat duduk	825mm
Berat	193kg (pinggiran jalan)
Jaminan	Suku cadang dan tenaga kerja jarak tempuh tak terbatas selama 2 tahun
Peringkat Terjamin MCIA	Belum diberi peringkat
Situs web	www.yamaha-motor.eu/gb

Mencari asuransi sepeda motor? Dapatkan penawaran untuk motor ini dengan Asuransi sepeda Bennetts

Apa itu MCIA Aman?

MCIA Diamankan memberikan kesempatan kepada pembeli sepeda untuk melihat seberapa besar upaya yang telah dilakukan produsen untuk membuat investasi baru mereka tahan terhadap pencurian.

Seperti yang kita semua tahu, semakin banyak keamanan yang Anda gunakan, semakin kecil kemungkinan sepeda Anda dicuri. Faktanya, berdasarkan penelitian Bennetts, menggunakan kunci cakram membuat mesin Anda tiga kali lebih kecil kemungkinannya untuk dicuri, sedangkan perangkat tugas berat dapat mengurangi kemungkinan dicuri dibandingkan mobil. Untuk ulasan produk keamanan terbaik, klik di sini.

MCIA Secured memberi sepeda motor peringkat lima bintang (bintang tiga untuk sepeda motor 125cc atau kurang), berdasarkan hal berikut yang dipasang pada sepeda baru sebagai standar:

• Kunci kemudi yang memenuhi standar UNECE 62


• Sistem immobilizer pengapian


• Sistem penandaan kendaraan


• Sebuah sistem alarm


• Sistem pelacakan kendaraan dengan berlangganan

Semakin tinggi peringkat bintangnya, semakin baik keamanannya, jadi selalu tanyakan kepada dealer Anda berapa peringkat yang dimiliki sepeda Anda dan bandingkan dengan mesin lain dalam daftar pilihan Anda.