Yamaha MT-09 (2024) - Review Teknis
Harga: £TBA | Tenaga: 117,3bhp | Berat: 193kg | Peringkat BikeSocial Keseluruhan: TBA
Percayakah Anda sudah 10 tahun sejak Yamaha meluncurkan MT-09 asli dan mengantarkan era dominasi tiga silinder di kelas roadster kelas menengah? Kini motor tersebut memasuki generasi keempat dengan tampilan yang lebih agresif dan teknologi yang ditingkatkan untuk model tahun 2024.
Pro kontra
- Mesin tiga silinder menjanjikan lebih banyak karakter dengan penyesuaian airbox
- Bodywork baru menambah gaya lebih sporty
- Peningkatan kenyamanan dan teknologi
- Tidak semua orang akan menyukai penampilannya
Ulasan – Secara Detail
Harga & PCP
Pro dan kontra
Mesin & Performa
Penanganan & Suspensi (termasuk bobot & rem)
Kenyamanan & Ekonomi
Peralatan
Saingan
Dakwaan
Spesifikasi
Yamaha mengatakan MT-09 2024 baru akan tersedia di dealer pada musim semi tahun depan sehingga perusahaan belum menetapkan struktur harga – namun mengingat fakta bahwa sebagian besar fondasinya berasal dari model sebelumnya, harga tersebut kemungkinan besar tidak akan berubah. menjadi perubahan radikal ketika mereka secara resmi dikonfirmasi. Sebagai referensi, model 2023 mulai dari £9.810.
Diketahui, motor tersebut akan ditawarkan dalam tiga skema warna – Midnight Cyan, Icon Blue, dan Tech Black – pilihan serupa dengan yang ditawarkan pada model 2023. Varian 'SP' dengan suspensi berspesifikasi lebih tinggi kemungkinan juga akan hadir kemudian, seperti yang terjadi pada MT-09 generasi sebelumnya.
Mesin tiga silinder 890cc secara mekanis tidak berubah untuk tahun 2024 dan mempertahankan performa yang sama seperti sebelumnya dengan 117,3hp (119PS, 87,5kW) pada 10.000rpm dan torsi 68,6lb-ft (93Nm) pada 7.000rpm tetapi Yamaha telah memastikan mesinnya memenuhi standar. dengan peraturan emisi EU5+ terbaru dan mengubah kotak udara untuk meningkatkan daya tarik pendengarannya.
Desain baru ini mendapat revisi saluran pemasukan udara yang menurut Yamaha menonjolkan suara frekuensi tinggi mesin, menyalurkannya langsung ke pengendara melalui kisi-kisi amplifier akustik di atas tangki bahan bakar, mengapit pengisi bahan bakar dan slot kunci kontak, untuk meningkatkan kualitas suara. hubungan mendalam dengan mesin.
Seperti di masa lalu, terdapat sejumlah perangkat elektronik yang mengontrol interaksi antara mesin dan roda belakang, dengan bantuan IMU, dan mode ini telah ditingkatkan pada tahun 2024 dengan tiga mode berkendara standar – sport, street, dan hujan – dilengkapi dengan dua mode berkendara. mode pengaturan khusus yang memungkinkan Anda memilih tingkat tenaga, kontrol traksi, kontrol geser, dan kontrol wheelie, semuanya dapat disesuaikan melalui instrumen atau menggunakan ponsel cerdas Anda melalui aplikasi MyRide Yamaha.
Teknologi bantuan IMU juga ditingkatkan pada tahun 2024 dengan penambahan Back Slip Regulator (BSR) yang menstabilkan roda belakang saat pengereman mesin dengan mengontrol torsi yang disalurkan ke roda.
Terakhir, Yamaha telah menambahkan quickshifter 'generasi ketiga' ke transmisi enam kecepatan, menawarkan perubahan naik dan turun tanpa kopling di sebagian besar kondisi berkendara. Quickshifter tidak akan beroperasi pada putaran tinggi atau rendah, atau saat sepeda berada pada kecepatan stabil, sehingga mendorong Anda untuk menggunakan kopling dalam situasi tersebut dengan tampilan di dasbor.
Meskipun inti dari sasis sepeda motor, seperti halnya mesin, dibawa dari generasi terakhir – yang telah dirombak total untuk model tahun 2021 – MT-09 2024 masih mendapatkan beberapa peningkatan yang berguna di bagian depan.
Suspensi diperbarui dengan garpu KYB 41 mm, masih dapat disetel sepenuhnya tetapi dengan pengaturan pabrik baru yang bertujuan untuk memberikan kompromi terbaik antara stabilitas dan penanganan. Di bagian belakang, terdapat linkage suspensi baru dan shock KYB yang dapat disesuaikan, sedikit mengurangi travel roda belakang dari 122mm menjadi 117mm. Sudut jarak juga diubah dari 25 derajat menjadi 24,4 derajat, dan ban Bridgestone Battlax Hypersport S23 ditambahkan sebagai pengganti S22 sebelumnya.
Remnya pada dasarnya sama seperti sebelumnya, tetapi mendapatkan master silinder radial Brembo untuk meningkatkan rasa koneksi antara tuas dan kaliper. Bobotnya sedikit meningkat untuk model 2024, naik dari 189kg dalam kondisi basah menjadi 193kg.
Bagian dari tampilan baru untuk tahun 2024 adalah tangki bahan bakar yang didesain ulang dan Yamaha mengklaim versi baru ini menawarkan lebih banyak kebebasan dalam hal posisi berkendara sekaligus mengatasi salah satu keluhan langka yang kami alami pada MT-09 generasi terakhir – kunci kemudi yang terbatas. Batang-batang tersebut sekarang dapat berputar lebih jauh dari sebelumnya karena bentuk tangki lebih rendah.
Tangkinya sendiri dibuat menggunakan metode press-moulding baru yang diklaim memberikan tepian yang lebih tajam dan tegas dibandingkan sebelumnya, dan dipadukan dengan jok baru serta lampu depan yang didesain ulang untuk tampilan yang lebih baru.
Bukan hanya bentuk tangki saja yang berubah. Yamaha juga telah merevisi posisi berkendara dengan palang yang lebih rendah dan pasak belakang yang lebih tinggi dan lebih banyak dari sebelumnya, sehingga memberikan postur yang lebih sporty. Palang dan pasak keduanya juga dapat disesuaikan, masing-masing dengan dua kemungkinan posisi yang dapat dipilih untuk menyesuaikan postur agar sesuai dengan pengendara dengan ukuran berbeda.
Kursi baru membagi bagian pengendara dan pembonceng, memperkenalkan langkah yang nyata di antara keduanya sambil mempertahankan ketinggian kursi yang sama yaitu 825mm, dan terdapat pedal rem dan perpindahan gigi baru, yang dimaksudkan agar lebih mudah digunakan. Tuas kopling yang bisa disetel juga baru.
Konsumsi bahan bakar dan emisi tidak berubah, dengan tingkat keekonomian yang diklaim sama yaitu 5l/100km (56,5mpg) seperti sebelumnya, dan meskipun tangkinya diubah, kapasitasnya tetap sama yaitu 14 liter sehingga jarak tempuh keseluruhan motor hingga kosong masih 280km (174 mil). ).
Dasbor TFT berwarna baru merupakan inti dari peningkatan perlengkapan MT-09 2024 – dengan lebar 5 inci dan dipasang secara horizontal, ia menawarkan empat tema berbeda dan memberikan akses tidak hanya ke teknologi bantuan pengendara yang ditingkatkan tetapi juga ke serangkaian smartphone- teknologi terhubung termasuk kontrol media biasa dan sistem navigasi Garmin StreetCross. Soket USB-C di bawah jok memperbarui opsi catu daya sepeda.
Juga terdapat unit saklar bar baru yang terkait dengan panel instrumen, memberikan kontrol ujung jari untuk mode berkendara dan fungsi ponsel cerdas. Ini juga menambahkan indikator pembatalan otomatis dengan dua fungsi (klik lembut memberikan tiga kedipan untuk pergantian jalur, menekan lebih keras akan membuat indikator tetap menyala selama 15 detik atau 150 meter, mana saja yang lebih cepat) dan menambahkan sistem kendali jelajah, yang sebelumnya hanya tersedia pada MT-09 SP.
Tata letak tiga silinder MT-09 dan keseimbangan biaya/kinerja yang menarik membuat MT-09 selalu menjadi sepeda yang sulit dikalahkan di kelas roadster kelas menengah, namun pertimbangkan juga alternatif berikut:
KTM 890 Duke GP | Harga: £10.699
Tenaga/Torsi: 114bhp/67.9lb-ft | Berat: 169kg (kering)
Kawasaki Z900 | Harga: £9,799
Tenaga/Torsi: 123,6bhp/72,7lb-ft | Berat: 212kg (pinggir jalan)
Triumph Jalan Tiga Kali Lipat 765 R | Harga: £9,595
Tenaga/Torsi: 118,4bhp/59lb-ft | Berat: 189kg (pinggir jalan)
Kami akan memberi tahu Anda setelah kami menaikinya!
Jika Anda ingin mengobrol tentang artikel ini atau hal lain yang berhubungan dengan bersepeda, bergabunglah dengan kami dan ribuan pengendara lainnya di halaman Facebook Bennetts BikeSocial.
Harga baru | Dari £TBA |
Kapasitas | 890cc |
Bor x Pukulan | 78,0 × 62,1 mm |
Tata letak mesin | Tiga Silinder Sebaris |
Detail mesin | 4-tak, berpendingin cairan, DOHC, 4-katup |
Kekuatan | 117,3 hp (87,5kW) @ 10.000 rpm |
Torsi | 68,6 lb-ft (93,0Nm) @ 7.000 rpm |
Penularan | Constant Mesh, 6 kecepatan, penggerak rantai, quickshifter |
Konsumsi bahan bakar rata-rata | diklaim 56,5mpg |
Ukuran tangki | 14 liter |
Rentang maksimal hingga kosong | 174 mil |
Alat bantu pengendara | ABS menikung berbantuan IMU, kontrol traksi menikung, sistem kontrol geser, kontrol wheelie, kontrol rem, pengatur selip belakang. Lima mode berkendara, kontrol jelajah. |
Bingkai | Aluminium die-cast berlian |
Suspensi depan | Garpu KYB USD 41mm |
Penyesuaian suspensi depan | Preload, kompresi, dan redaman pantulan yang dapat disetel sepenuhnya |
Suspensi belakang | Monoshock KYB |
Penyesuaian suspensi belakang | Rebound dan preload yang dapat disesuaikan |
Rem depan | Cakram 298 mm, kaliper radial empat piston, master silinder radial Brembo |
Rem belakang | Cakram 245mm, kaliper piston tunggal |
Roda/ban depan | Velg spinforged, 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless Bridgestone Battlax Hypersport S23 M |
Roda/ban belakang | Velg spinforged, 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless Bridgestone Battlax Hypersport S23 M |
Dimensi (PxLxT) | 2090mmx820mmx1145mm |
Jarak roda | 1430mm |
Tinggi tempat duduk | 825mm |
Berat | 193kg (pinggiran jalan) |
Jaminan | Suku cadang dan tenaga kerja jarak tempuh tak terbatas selama 2 tahun |
Peringkat Terjamin MCIA | Belum diberi peringkat |
Situs web | www.yamaha-motor.eu/gb |
Mencari asuransi sepeda motor? Dapatkan penawaran untuk motor ini dengan Asuransi sepeda Bennetts
Apa itu MCIA Aman?
MCIA Diamankan memberikan kesempatan kepada pembeli sepeda untuk melihat seberapa besar upaya yang telah dilakukan produsen untuk membuat investasi baru mereka tahan terhadap pencurian.
Seperti yang kita semua tahu, semakin banyak keamanan yang Anda gunakan, semakin kecil kemungkinan sepeda Anda dicuri. Faktanya, berdasarkan penelitian Bennetts, menggunakan kunci cakram membuat mesin Anda tiga kali lebih kecil kemungkinannya untuk dicuri, sedangkan perangkat tugas berat dapat mengurangi kemungkinan dicuri dibandingkan mobil. Untuk ulasan produk keamanan terbaik, klik di sini.
MCIA Secured memberi sepeda motor peringkat lima bintang (bintang tiga untuk sepeda motor 125cc atau kurang), berdasarkan hal berikut yang dipasang pada sepeda baru sebagai standar:
- Kunci kemudi yang memenuhi standar UNECE 62
- Sistem immobilizer pengapian
- Sistem penandaan kendaraan
- Sebuah sistem alarm
- Sistem pelacakan kendaraan dengan berlangganan
Semakin tinggi peringkat bintangnya, semakin baik keamanannya, jadi selalu tanyakan kepada dealer Anda berapa peringkat yang dimiliki sepeda Anda dan bandingkan dengan mesin lain dalam daftar pilihan Anda.