Ulasan: BMW Seri 7 2024

Ulasan ini membawa saya waktu yang lama untuk menulis karena keunggulan yang dimiliki BMW Seri 7 baru. Mobil ini merupakan peningkatan dari model Seri 7 lainnya yang dibuat oleh perusahaan sehingga perlu beberapa saat bagi saya untuk memilah pemikiran saya tentang mobil tersebut. Saya akhirnya mengendarai tiga versi mobil yang berbeda selama sekitar 8 bulan bahkan sebelum saya memulai peninjauan.

Saya pertama kali berkesempatan mengendarai BMW Seri 7 terbaru di Test Fest 2022, kemudian lagi saat Monterey Car Week tahun ini, dan yang terbaru saat saya mengendarai versi performa tertinggi, i7 M70 Xdrive, di Test Fest tahun ini. Setiap kali saya merasa senang mengendarai Seri 7 baru, saya semakin terkesan dengan mobil spektakuler ini.

Versi pertama dari Seri 7 yang saya kendarai adalah i7, yang merupakan BMW Seri 7 serba listrik. Saya telah mengendarai sejumlah kendaraan listrik dan hibrida dalam beberapa tahun terakhir dan, meskipun semuanya berfungsi penuh sebagai alat transportasi, semuanya tampaknya kurang merasa seperti kendaraan. Sebenarnya mobil. Elemen yang hilang ini sepertinya menjadi bagian dari desain hampir setiap mobil listrik yang ada. Bagi saya, pelanggar terburuk adalah Tesla dengan tampilan interior campur aduk yang membuatnya tampak seperti pengemudi menggerebek Best Buy untuk mendapatkan layar untuk instrumen mobil dan antarmuka kontrol.

I7 tidak seperti ini. Alih-alih menjadi kendaraan listrik, sederhananya, mobil ini merupakan mobil berperforma mewah yang sangat modern dan kebetulan ditenagai oleh listrik. Jika Anda mengendarainya dan membandingkannya dengan penawaran mobil listrik lainnya, Anda akan melihat perbedaannya. Ini adalah mobil pengemudi, seperti semua mobil BMW, dan merupakan versi bertenaga listrik dari mesin Ultimate Driving. Ia memiliki semua fitur elektronik dari mobil lain tetapi mengintegrasikannya sedemikian rupa sehingga mengemudikan i7 tidak berbeda dengan mengendarai versi bertenaga gas.

Untuk mengulangi bagaimana saya memulai ulasan ini, BMW Seri 7 2023 baru, baik yang menggunakan bahan bakar gas atau elektron, sejauh ini merupakan Seri 7 terbaik yang pernah dibuat, dan lompatan ke depan terbesar untuk BMW seri 7 yang pernah saya lihat sepanjang sejarahnya sebagai a model. Ini tidak setara dengan Mercedes S Class Maybach, tetapi hanya membiarkannya begitu saja dan harganya lebih murah puluhan ribu dolar. Jauh lebih baik daripada Maybach papan atas sehingga lebih adil membandingkannya dengan Rolls-Royce Ghost dibandingkan dengan mobil mewah lainnya yang dibuat saat ini. Seri 7 yang baru merupakan tolok ukur keunggulan baru di segmen mobil mewah Eropa.

Interiornya, baik Anda duduk di depan atau belakang, adalah yang paling nyaman yang pernah dikembangkan BMW. Kursinya luar biasa, kesesuaian dan penyelesaiannya sempurna, dan kontrolnya terbuat dari bahan terbaik yang tersedia. Setiap kontrol yang Anda sentuh terasa seolah terbuat dari bahan terbaik di dunia. Ini karena memang demikian. Ini termasuk kontrol kristal Swarovski untuk I-Drive dan switchgear lainnya yang terasa sebagus tampilannya. Yang paling menarik adalah interior kasmir opsional. Keseluruhan pengalaman memberikan pengemudi dan penumpang perasaan yang benar-benar dipesan lebih dahulu, sesuatu yang bukan merupakan prestasi yang berarti untuk model produksi standar.

Di Monterey, waktu saya bersama Seri 7 sama menakjubkannya. Awal minggu ini saya memiliki 2023 baru sebagai peminjam, tinjauan akan segera menyusul, tetapi pada hari Kamis saya menukarnya dengan 760. Karena sisa minggu ini dihabiskan untuk datang dan pergi ke acara yang lebih formal seperti The Quail, a beberapa kali makan malam, pesta, dan Pebble Beach Concours, 760 adalah alat yang sempurna untuk pekerjaan itu.

Saya membawa beberapa penumpang di 760 dan semuanya terpesona, terutama mereka yang duduk di kursi belakang. Saya meninggalkan Concours pada pukul 11:30, karena pada saat itu saya telah melihat semua mobil dan semua orang yang ingin saya temui dan telah berada di sana sejak jam 5 pagi. Saya membawa teman saya Tom Plucinsky bersama saya sejak dia juga berada di sana untuk Dawn Patrol dan hendak menyelesaikan urusan mobil. Salah satu momen terbaik di akhir pekan bersama 760 adalah parkir di pusat kota Monterey, menonton presentasi penghargaan Pebble Beach Concours di layar lebar di kursi belakang mobil, sambil menikmati makanan yang diantar oleh restoran lokal.

Seri 7 adalah mobil yang Anda inginkan pada hari Senin setelah Monterey Car Week yang panjang dan penuh acara. Saya bertemu teman saya pada Senin pagi dan bersama-sama kami berkendara kembali ke San Francisco. Sebenarnya saya perlu mengoreksi pernyataan itu. Begitu saya berada di 101, saya membiarkan Seri 7 mengantarkan kami secara otomatis ke SFO sementara kami bersantai dengan pijatan kursi sambil mendengarkan XM Sirius Yacht Rock di sistem audio yang luar biasa.

Sistem penggerak otomatis pada 760 adalah yang terbaik yang pernah saya gunakan, dan di luar saat saya harus berurusan dengan zona konstruksi yang berantakan, sistem ini mengantarkan kami ke bandara dengan sendirinya. Sungguh aneh melihat hal ini beraksi, namun tetap berhasil terlepas dari volume lalu lintas.

Seri 7 ketiga yang saya kendarai ada di BMW Test Fest beberapa minggu lalu, i7 M70 xDrive baru. Meskipun performa i7 pertama yang saya kendarai cukup luar biasa, versi M70 bahkan lebih bagus lagi. Akselerasinya bahkan lebih cepat dan tarikannya lebih mendesak dibandingkan mobil standar atau bahkan 760 yang bertenaga bensin. Ia menawarkan semua fasilitas yang sama dari semua penawaran Seri 7 lainnya dalam paket yang lebih bertenaga. Dengan tenaga 650 tenaga kuda dan torsi 811 lb-ft, hal ini memungkinkan mobil berakselerasi dari 0-60 dalam 3,5 detik, yang merupakan pencapaian luar biasa untuk mobil mewah kaliber ini. Ya, Tesla Plaid lebih cepat dan Lucid Sapphire berada dalam level yang sangat berbeda dari keduanya, namun tidak satu pun dari penawaran ini yang memiliki kemewahan, kesesuaian dan hasil akhir, serta kualitas pengerjaan keseluruhan yang ditawarkan oleh mobil BMW Seri 7 mana pun. Pesaing dengan spesifikasi tingkat atas lebih seperti kursi kelas satu domestik dibandingkan terbang Kelas Klub pada penerbangan Virgin Atlantic ke London. Satu-satunya hal yang hilang adalah pramugari yang menawari Anda minuman, meski siapa tahu itu mungkin pilihan dari BMW Individual yang tidak saya ketahui.

Mengendarai salah satu mobil Seri 7 sama rumitnya atau terisolasinya seperti yang Anda inginkan. Tekan ke Sport atau Sport Plus dan Anda akan mendapatkan sedan sport yang sangat besar, turunkan ke Comfort dan Anda akan mendapatkan mobil yang meluncur di jalan raya. Kemudinya terasa luar biasa, handlingnya sangat bagus untuk mobil sebesar itu, dan performa mesin atau motornya luar biasa, dengan torsi dan tenaga yang besar di semua mobil. Pengamatan paling menarik yang saya miliki tentang semua versi seri ini adalah bagaimana mereka tidak terasa seperti mobil besar dari belakang kemudi kecuali saat melakukan manuver di tempat parkir dan itupun saya terkejut dengan betapa sempitnya radius belok yang mereka miliki.

Singkatnya, jika Anda ingin membeli sedan mewah papan atas, yang bukan Rolls-Royce, Anda salah jika membeli mobil selain salah satu mobil BMW Seri 7. Ini benar-benar bagus. Sangat menyenangkan juga bahwa ada versi mobil untuk setiap selera dari 740 hybrid, atau salah satu pilihan listrik penuh. Memang stylingnya sangat berani dan sesuai dengan keinginan Anda, tapi bukankah itu salah satu alasan Anda membeli mobil seperti ini. Seri 7 membuat pernyataan kemenangan dalam permainan kehidupan seperti palu di sisi kepala. Aku menyukainya.

BMW Seri 7 2024

Jenis kendaraan: Sedan 5 penumpang

i7xDrive 60 Harga dasar: $105.700 Harga seperti yang diuji: $139.395

760i Harga dasar: $113.600 Harga seperti yang Diuji: $149.045

i7 M70xDrive Harga dasar: $168.500 Harga seperti yang Diuji: $192.650

Mesin: 760i turbocharged, dan intercooler DOHC 24-katup 4.4 liter V8, 536 hp, torsi 553 lb-ft; i7 xDrive60 536 hp, torsi 539 lb-ft; i7 M70 xDrive 650 hp, torsi 749 lb-ft

Penularan: Otomatis 8 percepatan pada mobil bertenaga gas

Jarak roda: 116,2 inci Panjang/lebar keseluruhan: 212,2 inci / 76,8 inci

Batasi berat badan: 5.095(760i), 5.917(i7 xDrive60), 5.975(i7 M70 xDrive) pound

Perkiraan jarak tempuh/jarak EPA: Gabungan 760i 18 kota / 25 jalan raya / 20, i7 xDrive60 jangkauan 317 mil, i7 M70 jangkauan 291 mil

Dirakit di: Jerman