Ulasan Yamaha XSR900 di fortnine.ca

Ini adalah XSR 900. Ini adalah hal terbaru yang muncul dari mesin perjalanan waktu yamaha sport warisan divisi garis bersejarah kinerja futuristik sepeda motor ini menimbulkan pertanyaan tetapi tidak seperti itu ketika cafe racing dimulai di sini pada tahun sembilan belas enam puluhan Inggris dengan dasar secangkir

Kopi dan keinginan untuk bergerak cepat tetapi saat ini lebih sedikit tentang kinerja dan lebih banyak tentang gaya Saya akan menunjukkan kepada Anda apa yang saya maksud dan saya kutip dari yamaha XS adalah 900 memiliki mentor desain retro ER router bahan asli asli yang nilai-nilai otentik mencari yang asli dan sepeda motor jujur ​​sekarang

Apa pun maksudnya, hal itu jelas tidak terdengar seperti Anda yang didorong oleh kinerja, James di masa lalu, dan lebih terdengar seperti kemunduran gen-y palsu untuk melihat tradisi mana yang menjadi milik kita. Saya berlomba dari kafein 1963 ke a kedai kopi modern langsung dibuka meskipun ada kesepakatan dengan Anda

Operator dapat mencapai kinerja terdepan seperti ujm asli, tinggi kursi 32,7 inci cukup untuk rangka 623 saya meskipun banyak yang tidak cukup cocok dengan lekukan pada tangki dan program 295 mengekang bobot dari lawan modern ultralight tetapi tidak kelebihan r900 memiliki kecepatan

Apa yang dicari oleh para cafe racer sejati atau itu hanyalah penghormatan tanpa nyali dua hari yang lalu. Ini sepertinya tempat yang bagus untuk mencari tahu ya ya para mantan tidak ditemani kerangka dan mesin yang sama dari blockbuster 2014 f Seto

9847 CC in line triple yang menghasilkan begitu banyak tenaga dan karakter di seluruh takometer yang hampir membuat kita melupakan pikiran f7 kamikaze penyaluran bahan bakar on/off dan suspensinya yang lucu tapi ya, saya akan memperbaikinya

Masalah dengan XS adalah 900 dan garpunya diperkuat sehingga tidak membuat saya terpental lagi di jalan dan throttle beroperasi jauh lebih sedikit seperti saklar lampu pada dasarnya mereka mengambil sepeda motor yang sangat cepat dan saya membuatnya lebih mudah untuk dikendarai.

Kembali jadi mungkin kelebihan r900 bisa dibuat dengan cafe racer asli, lagipula selama Perang Dingin ketika landasan udara ini dibangun hanya ada satu cara untuk menilai apakah gigitannya layak menyandang gelar time to tup 6d

7 hari delapan puluh sembilan puluh enam gigi apa pun bazan yang kita punya begitu banyak selama sepuluh hari saya apa yang 30 ini rumah saya ungu oh dan saya kehabisan landasan rem rem rem rem rem rem rem wajah ketika saya menyentuh kembali

Saya perhatikan beberapa hal lain pada sepeda ini sangat mudah dijilat dan sering kali tidak suka menggunakan kedua rodanya, serta kontrol traksi dua tingkat ABS yang halus, mode berkendara tiga tingkat, standar yang baik untuk mengambil keunggulan di sekitar kota. respon throttle penuh hingga telepati dan b

Membuat motornya tidak bisa dikendarai jadi sejujurnya saya bisa melakukannya hanya dengan dua mode berkendara. Saya juga harus menyebutkan kopling karena yamaha nampaknya sangat bangga pada dasarnya ini adalah asisten sandal jadi tiangnya dua puluh persen lebih ringan.

Dan itu mengurangi kursi roda Anda ketika saya menurunkan gigi dengan keras tetapi maksud saya jika saya jujur, saya menemukan bahwa mesin mengerem pada kelebihan r900 anehnya pada minggu pertama, jadi selain menjadi sedikit lebih mudah di tangan kiri saya, sandalnya tidak ' tidak melakukan banyak pemanasan ya ya

Dan ada masalah lain ketika saya sampai di kota, Anda tahu bahwa suspensi menjadi kaku yang membuat gerobak sepeda begitu indah, apa yang juga membuat saya merasakan setiap gundukan dan jika konstruksi jalan yamaha yang buruk membuat jok lebih lebar dan nyaman sejak episode 09 tapi

Juga mendapat memar di tempat-tempat yang tidak ingin kamu lihat ya beberapa memar kemudian dan aku tiba di kafe kami saat ini, hidungku kesemutan dengan aroma kopi kerajinan, mataku terbakar dengan situs cafe racer yang hanya

Lihat bagiannya memang keren tapi tidak dimaksudkan untuk performa, hanya simbol gaya 2016 yang didandani untuk tahun 1960-an dan saya sangat senang karena kelebihan r900 tidak terlalu muat di sini. Sensor radiator mesin yang padat dan masif di elektronik sport karet

Rangka yang tersampir rendah yang tidak dapat disangkal, motor ini bukanlah sebuah kemunduran yang dipermudah, ini adalah penghapus performa nyata dalam arti kata tertua yang sebenarnya, jadi apa yang saya pasti mengungguli segalanya di kelas vintage tahun sembilan puluhan terlalu mahal CB 1100 adalah a badan jejak dinosaurus akan pergi

Sentuh performa tugas yang mustahil ditemukan ducati starclassic sudah mati dan Scrambler hanya terasa seperti perbandingan tinggi total tapi tidak, saya tidak akan membeli nexus r900 itu hanya terlalu banyak sepeda motor untuk kebaikannya sendiri

Jika saya menginginkan sepeda motor sport telanjang, saya akan mendapatkan sepeda motor sport telanjang dan jika saya hanya ingin mesin retro melaju keliling kota, lalu mengapa membebani diri saya dengan seratus lima belas kuda yang bernapas api. Saya sangat menyukai sepeda motor ini. Saya sangat berharap sepeda motor ini dibuat lebih banyak nalar

Tapi ini bukan tahun 1963 dan jarak antar kafe tidak cukup besar untuk menampung senjata modern