Ulasan Uji Coba Triumph Tiger 800 XCX 2016 | Di Jalan & Luar Jalan

Resep petualangan kelas menengah terlihat sederhana. Mesin dua silinder, roda depan 21, beberapa kemampuan touring, perlindungan cuaca, dan suspensi perjalanan yang lebih panjang. Dan itu saja. Anda mendapatkan sepeda yang terlihat dan terasa seperti pekerja keras dan tidak mampu membuat Anda merasa hidup.

Banyak hal telah berubah ketika Triumph memperkenalkan Tiger 800 enam tahun lalu. Dan sekarang keadaannya menjadi lebih baik. Sebelum memperkenalkan sepeda, izinkan saya menunjukkan taman bermain kami. Transfagarasan adalah jalan emas Eropa Timur. Sekarang ini adalah salah satu jalan terbaik untuk mengendarai sepeda motor.

XCX baru adalah sepeda yang lebih berani dalam keluarga Tiger 800. Ia hadir dengan perangkat elektronik yang disetel dengan baik, roda berjari-jari tetapi menggunakan mesin tiga silinder segaris yang sama cemerlangnya. Mesin adalah hal terbaik pada motor ini. Dengan akselerasi ride-by-wire yang sempurna, mudah dikendalikan, dan memiliki kesan sporty.

Saya jatuh cinta padanya pada putaran pertama. Suspensi WP dapat disetel sepenuhnya dan Anda dapat mengaturnya saat bepergian. Handlingnya sangat tajam. Bahkan dengan ban dual-sport ini, Tiger meluncur di jalan seperti ikan di air.

Harimau menawarkan kenyamanan yang sama seperti petualangan besar. Untuk perjalanan yang lebih jauh, Anda mungkin memerlukan kaca depan yang lebih tinggi dan pegangan berpemanas, namun sebaliknya, ini adalah mesin touring yang sangat bagus dengan sadel yang sangat nyaman. Remnya tidak terlalu keras, tapi oke untuk sepeda jenis ini.

Peralatan elektroniknya mutakhir dan dapat disetel dengan baik, tetapi Anda memerlukan gelar MIT untuk mengoperasikannya. Menunya tidak ramah pengguna, dan tombolnya terlalu jauh untuk ditekan dalam kondisi aman. Saat berkendara off road, Anda merasa Tiger berasal dari sepeda motor jalanan.

Meski menjelma menjadi mesin yang berorientasi enduro, namun terasa berat dan posisi berkendara lebih cocok di aspal. Perangkat elektroniknya berfungsi dengan baik di medan off-road, tetapi membuat frustrasi karena Tiger mengatur ulang mode berkendaranya setiap kali Anda mematikan mesin. Selain itu, Tiger terlihat rapuh untuk off-road.

Ada banyak elemen yang terlihat terlalu terbuka, dan Anda harus membeli beberapa crash bar dan handguard aftermarket untuk mengubah motor ini menjadi sepeda motor petualangan yang lebih serius. Namun jika Anda memasangkannya dengan ban jenis ini, Anda bisa melampaui aspal.

Tiger adalah salah satu sepeda motor terbaik dari jenisnya dalam hal perilaku jalanan. Ini bukan off-roader sejati, tapi cukup bagus untuk tur petualangan kelas menengah. Anda tidak akan membeli sepeda ini untuk enduro. Satu-satunya hal yang saya tidak suka adalah cara Anda mengatur elektronik Anda.

Jika tidak, ini adalah sepeda yang lengkap dan serba bisa. Bahkan mungkin yang terbaik di kelasnya. Namun untuk mengambil keputusan, kita harus menghadapi Tiger dengan rival utamanya: BMW F800GS yang ternama. Jadi ikuti ulasan kami selanjutnya.