Ulasan Penarik Chevy Silverado 2500 HD Midnight Z71 Super Ike Gauntlet 2016

Hai teman-teman, saya Andrej dari TFLtruck dan Kent dari MrTruck.com! Dan apa yang kita punya di Super Ike hari ini, Kent? Apakah kami memiliki gooseneck bodi panjang 2500 tugas berat Chevy Duramax 2016 dengan paket Midnight? Ya. Dan Z71 juga. - Ya!

Dan saya menantikannya karena kami belum membuat trailer seberat 3/4 ton dengan gooseneck. Jadi itu tidak dapat diprediksi, terisi penuh, dan itu akan datang sekarang juga! EN: Terjemahan oleh Jan Dolezal. CZ: Subtitle dibuat oleh Jan Doležal. Tantangan Super Ike terutama tentang memuat truk secara maksimal

Dan berkendara bersama mereka di jalan raya paling curam di seluruh negara bagian. Ini adalah bentangan jalan raya sepanjang 8 mil (13 km), kemiringan 7%, dan total peningkatan ketinggian lebih dari 2.000 kaki (610 m). Kita semua dengan cemas menunggu Duramax generasi berikutnya untuk tahun 2017, tetapi ini adalah kombinasi mesin dan transmisi yang telah terbukti. 6,6 liter V-delapan dengan turbo

Tenaganya menghasilkan 397 tenaga kuda dan torsi 765 lb-ft (1037 Nm), dikawinkan dengan transmisi Allison 6-percepatan, dan tentu saja ini adalah paket Z71 4x4, dan saya sangat menantikan untuk membawanya ke Super Ike. Banyak dari kalian yang bertanya tentang Lincoln “Diamond in the Rough”.

Kami memiliki Lincoln Continental Diamond Jubilee Edition 1978. Saat ini kami menggunakannya sebagai muatan. Trailer seperti yang Anda lihat di sini memiliki berat 12.700 pon (5.760 kg), jadi kami mendekati batas maksimum untuk 3/4 ton tersebut, yaitu 12.900 pon (5.851 kg). Saat kita menjalankan Super Ike Gauntlet, bagaimana kalau kita melakukan sesuatu yang luar biasa

- Besar. dan apakah mereka menggunakan cruise control saat turun? Saya sudah melaju dengan kecepatan 60 mph (96 kpj). – 60 adalah kecepatan yang diizinkan. Ya, aku sudah mengaturnya. Saya mendapat 60 di sana. Bagus. Jadi ya, kita akan lihat bagaimana dia berperilaku. Anda tidak menyentuh rem. TIDAK. Saya tidak menyentuh rem, saya tidak menyentuh gas. Dan sekarang sudah melonjak di atas 60. Jadi saya coba tekan

"-" tombol. – Di kendali jelajah? Pada kendali pelayaran. - Oke. Saya rasa saya akan menghentikannya, jadi saya akan mencobanya. Bagus. Letakkan 58 mph (93 kpj) di sana. Di Sini. Berikut adalah indikator digital kecepatan saat ini. Kecepatannya 1 mph (2 kpj) lebih cepat dari yang saya setel di cruise control.

Saya memiliki kontrol jelajah di 58 (93) dan di sini menunjukkan 59 (95). Oke. Jadi itu benar-benar berhasil. Ini juga merupakan bagian bukit yang paling curam. Ini cukup mengesankan. - Ya itu. Ini adalah bagian dari keamanan yang disukai dan membuat orang merasa aman ketika truk dapat membantu mereka di jalan menurun yang menakutkan.

Truk itu mengurus semuanya. Anda tidak perlu memikirkan apakah akan mengerem, tidak perlu khawatir rem terlalu panas, truk bekerja dengan perpindahan bukit dan apapun yang diperlukan. Sebagian besar, ia menggunakan gearbox untuk memperlambat. Dan tentu saja rem knalpot kami diaktifkan. Tepat. Anda dapat mengambilnya karena itu adalah bagian dari keseluruhan persamaan.

Rem knalpot bekerja dengan cruise control dan hill-shifting di Allison ini untuk mengarahkannya. Dan itulah cara dia mengelolanya. Kami harus menyamakannya dengan mobil yang melambat di depan kami, tapi itu saja. Ya. Dan trailernya berbobot 12.700 (5760 kg), – Ya. jadi itu sebenarnya ujian yang bagus.

Tunjangan berat gabungan maksimum kami adalah 21.800 (9888 kg). Jadi kita sebenarnya terisi penuh. Kami berada dalam batas berat kendaraan maksimum karena – Ya. berat kami sekitar 10.100 (4581 kg) dan berat maksimum yang diperbolehkan truk ini adalah 10.000 (4535 kg). - Benar. Jadi kita berada tepat di perbatasan.

Jadi kami tidak bisa menambahkan pemberat lagi atau apa pun ke truk ini. $62.810 Harga seperti konfigurasi BigTex yang diuji - mitra baru kami untuk tahun ini. Mereka telah meminjamkan kami tiga trailer untuk digunakan pada semua kendaraan berbeda yang akan kami uji. Dan yang ini – dengan 12″ bantalan tugas berat –

Dengan berat 30.000 pon (13.607 kg), ia memiliki dua gandar dengan berat 15.000 (6.803 kg). Dan asnya luar biasa! Tentu saja, mereka berada di penangas minyak, tetapi memiliki ban dengan parameter truk besar. Katupnya ada di dalam, jadi Anda tidak bisa membuat lubang apa pun di dalamnya. Dan Anda juga dapat dengan mudah memeriksa tekanan ban.

Ini juga memiliki pengangkat leher yang dapat disesuaikan, sehingga Anda dapat menyesuaikan ketinggian trailer dengan tinggi truk Anda, Anda dapat memutarnya dengan tuas. Ini memiliki dua jack kecepatan yang sangat membantu ketika Anda memiliki trailer yang dimuat dan perlu menurunkan muatannya. Ini memiliki kotak peralatan di bagian depan. Ia memiliki langkah di kedua sisi.

Ini adalah trailer berprofil rendah, sehingga anggota silang 12 inci menembus seluruh bodi. Lantai Anda juga terbuat dari ini. Kayunya sebenarnya ditempelkan pada anggota silang. Ia juga memiliki balok, mereka menyebutnya stringer, namun profil logam melewati anggota silang. Jadi, Kent, menurutmu bagaimana truk itu bisa melaju di tanjakan?

Saya pikir dia akan cukup cepat. Ya. Hal ini sangat bagus. Dia mampu melakukannya dalam waktu 8 menit 35 detik. Bagus. Jadi, apa tipmu? Aku akan pergi sedikit lebih rendah. Menurut saya 8 menit 15 detik, bagaimana dengan itu? Oke. Jadi kita reset, Anda mereset komputer dengan konsumsi di lampu lalu lintas tersebut.

Tepatnya dan kita berakselerasi hingga 30 mph (48 kpj)? 35 (56). – 35 mil per jam. Ada penumpang di sini, bolehkah kita mengantarnya? Ya, buka pintunya dan kita lihat apakah pintunya bisa lewat. Tidak, tidak, kami kelebihan beban! Kami tidak bisa! Tapi akan menyenangkan membawanya. Bagus. 35 mph (56) dan radar di depan saya tidak mengerti apa yang ingin saya lakukan. 35 mil per jam (56).

Apakah Anda mengemudi 35? – Drive 35. Setel ulang drive! Saya menyalakan stopwatch. Nol. Besar. Gas di lantai! Super Ike! Super Ike! Fitur unggulan pada Chevrolet 2016 ini adalah sistem kamera trailer. Kami memasang kamera di bagian belakang gooseneck ini, sehingga ketika kami berjalan mundur, kami dapat melihat apa yang ada di balik trailer tersebut. Ini adalah fitur yang sangat berguna.

Truk mendapatkan lebih banyak kamera dan semakin banyak asisten pengemudi yang ditempatkan di dalamnya. Tapi Silverado ini punya 1, 2, 3, 4, 5 kamera. Satu di setiap cermin, satu di penutup tempat tidur, satu di atas kabin yang mengarah ke tempat tidur dan kamera nirkabel di ujung trailer. Dan saya ingin menunjukkannya kepada Anda

Cara kerja sistem kamera trailer ini. Saat saya menyalakan penutup mata saya, layar tengah menunjukkan apa yang dilihat kamera samping dan berfungsi secara otomatis tergantung penutup mata yang Anda gunakan. Namun kamera mengambil alih layar, jadi jika Anda menggunakan navigasi, atau radio, atau ponsel, atau Anda sedang melihat sesuatu dan menyalakan penutup mata, kamera akan mengambil alih layar.

Kamera belakangnya, dalam hal ini ada tiga, hanya berfungsi mundur. Ketika saya menekan tombol Trailer, itu menunjukkan kamera overhead dari kabin dan ini sangat berguna saat memasang gooseneck. Saya klik ini dan melihat MrTruck. Lihat itu. Dia di belakang trailer sambil meminum airnya.

Saya punya beberapa hal tentang truk ini. Pertama, ia memiliki sistem kamera untuk trailer, bukan. Benar, benar. Ia juga memiliki sistem bantuan pengemudi Chevrolet terbaru. Kamu benar. Dan yang satu ini juga memiliki paket Z71 dengan shock dan suspensi off-road. Benar. Jadi bagaimana cara mengelolanya? Yah, itu agak lembut, itu sedikit…

Saya rasa itu bukan suspensi yang paling kaku. Menurut saya suspensi off-road membuat truk bergerak dari sisi ke sisi. Benar-benar? Ya, pada kecepatan rendah saya bisa merasakan bagian belakang menendang dan pada kecepatan lebih tinggi saya bisa merasakan bagian depan sedikit melayang. Bagus. Tapi itu juga roket. Setiap kali saya berakselerasi, penanganannya lebih baik.

Ini truk yang bagus dan tenang. Saya suka. Satu-satunya keluhan bagi saya adalah penanganannya, tapi selain itu saya sangat menyukainya. Saya mengendarainya sepanjang minggu dan sebagian besar kosong. Tapi saya akan mengatakan langsung di depan kamera bahwa dengan guncangan dan suspensi Z71 yang besar dan suspensi off-road yang ada di sini,

Ini adalah truk tugas berat paling nyaman yang pernah saya kendarai. Dan ada juga gardan depan dengan suspensi independen. Ya itu. Saat ini mereka sudah membuat nenek moyang mandiri iu tugas berat dan banyak 1/2 ton. Ya. Ya, itu luar biasa, tapi, tahukah Anda, yang satu ini juga memiliki tubuh setinggi 8 kaki (2,4 m),

Ini akan menjadi truk yang sangat bagus untuk menempatkan kemping. Tapi juga… maksudku truknya tidak terlalu melorot. – Ya, ya. Maksud saya, saat kosong, pantatnya sedikit lebih tinggi. Ya, ya. Apakah Anda akan menyebutnya wanita jalang seksi? Ya, mungkin, tapi tidak di kamera. Bagus. Mungkin kita akan menghentikannya.

Itu baik-baik saja. Begitulah cara saya menyukainya. Kami memiliki dua mitra baru di TFLtruck. Pertama, itu adalah trailer BigTex. Ya, ya. dan trailer gooseneck raksasa ini. DAN? Dan Air Lift – suspensi udara untuk truk Anda. Ya. Pena utilitas, bukan? Ya.

Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, karena bodinya panjang, Anda dapat memasang kemping geser besar yang bagus di atasnya dan itu akan menjadi bom, karena kemping tersebut mendapat banyak angin silang dan penting untuk memiliki gandar depan yang independen. Saya pribadi menggunakan Air Lift,

Menurut saya, ini adalah pionir di kelasnya. Dan sekarang sudah pukul 07.45, jadi taruhan kita sudah semakin dekat. Saya sedikit lebih optimis, saya pikir kami akan terus melampaui batas kecepatan. Dan kami sering melaju dengan kecepatan 60 mph (96 kpj). Ini adalah bagian pertama dan mungkin sepertiga terakhir

Dengan pendakian 7% di mana kami melambat karena kami hampir sampai di terowongan. Bagus. Jadi sekarang terserah pada kita. Ya. Itu menundukkannya. Dan kami berlari pada sekitar 2800 rpm. Tapi kami masih melaju dengan kecepatan 51 mph (82 kpj) di puncak. Tapi tidak! - Apa? Apa? 08:15 Itu melebihi waktuku. Seseorang memenangkan sandwich. Seseorang memenangkan sandwich.

Anda sedang mengemudi, jadi Anda mungkin memenangkan sandwich. Kent: Saya sedang mengemudi, tapi lampu lalu lintas lainnya berhenti di sana. Andrej: Jadi lampu lalu lintas baris kedua. Dingin. Teruskan. Kent: Saya baru saja mengunci rem. Andrej: Lampu… sekarang! Dan di sini, saya bisa mengunci rem. 08:31! Apakah saya mengatakan 8:35?

4,1 mpg (57,4 liter/100 km). – 4,1mpg. Yah itu tidak buruk. Ini adalah Super Ike Gauntlet yang sangat sukses dan berangin, bukan? Ya. Saya pikir itu bagus. Kami belum pernah menarik trailer seberat 3/4 ton dengan trailer gooseneck, jadi ini menarik. - Ya. Tentu saja Anda memenangkan taruhannya. Ya, itu menarik.

Dan kami menggunakan cruise control saat turun. Kami belum pernah melakukan itu sebelumnya. TIDAK. Ini benar-benar menunjukkan seberapa baik kerjanya karena deviasinya 1 mph. Dan saya suka cermin ini. Mobil mainan itu menyelinap di sekitar Anda, nyalakan penutup mata apa pun yang Anda inginkan dan Anda akan melihat mobil mainan itu bersembunyi tepat di titik buta Anda.

Luar biasa. - Saya suka ini. Masih banyak lagi Super Ike Gauntlets yang akan datang dan tentu saja kami akan mengadakan Gold Hitch Awards 2017 akhir tahun ini, jadi nantikan terus. Aku pesan kentang goreng dengan sandwich itu. Oke. dan minum. Mungkin kue keju. - Jadi ya. Tapi secara keseluruhan itu menyenangkan. Super Ike! Super Ike

Dengan trailer gooseneck! Jadi untuk lebih banyak berita, wawasan, dan ulasan dunia nyata, kembalilah ke TFLtruck.com dan di mana lagi? Kent dari MrTruck.com