Ulasan Pedalaman Subaru 2023

Subaru Outback telah menjadi alternatif populer untuk crossover sejak crossover ditemukan, jadi bertahun-tahun kemudian apakah model yang baru diperbarui ini masih layak untuk dilihat. Apa kabar teman-teman? Saya Dave yang menyamar sebagai pemimpin redaksi autolist.com, perusahaan saudara dari Subaru Outback. Guru Mobil

Subaru pertama kali memperkenalkan generasi Outback ini pada tahun 2020 dan tiga tahun kemudian, dengan penyegaran ini, ia menghadirkan gaya eksterior baru, beberapa fitur interior tambahan dan peningkatan keselamatan, jadi apakah semua itu cukup untuk mengimbangi hasil panen yang banyak?

Crossover menarik dari hampir semua merek di pasaran, mari kita cari tahu, tetapi sebelum kita melakukannya, pastikan untuk menyukai dan berlangganan saluran ini sehingga Anda bisa mendapatkan pemberitahuan tentang semua pembaruan kami di masa mendatang, oke mari kita lihat beberapa perubahan eksterior yang dilakukan Subaru. untuk tahun 2023 perubahan terbesar

Secara keseluruhan gril depan dan fasia depan telah didesain ulang. Grille ini sendiri sekarang lebih besar dari sebelumnya dan kemudian kami memiliki beberapa cladding di sini yang telah dikerjakan ulang pada versi yang diperkenalkan pada tahun 2020. ditambah Subaru kini telah menambahkan ini Lampu depan LED itu

Apakah kemudinya responsif sehingga akan mengikuti ke arah mana Anda mengarahkan roda kemudi ke sisi Pedalaman. Model yang kami uji di sini adalah model touring yang terisi penuh sehingga Anda mendapatkan velg 18 inci yang akan mendapatkan trim ujung bawah. Velg 17 inci ada yang model touring juga

Apakah tutup cermin logam yang disikat ini, Anda memiliki beberapa pekerjaan Chrome di sini pada gagang pintu dan pada kusen pintu dan warna ini disebut Cosmic Blue Pearl dan saya sangat menyukainya, warnanya bagus

Alternatif dari beberapa warna hitam atau putih yang biasa Anda lihat di banyak mobil saat ini, akhirnya di bagian belakang tidak banyak perubahan dari versi Outback sebelumnya. Anda memiliki beberapa pengerjaan logam di bawah bemper, pintu belakang. tenaga mengoperasikan sebagian besar trim Outback

Miliki itu dan akhirnya pada trim touring kami memiliki kamera yang dipasang di sini dan itu untuk kaca spion digital. Kami akan menunjukkan detail lebih lanjut tentang itu nanti di bawah

Kap Pedalaman Anda bisa mendapatkan salah satu dari dua mesin penguji kami memiliki mesin dasar ini adalah mesin empat silinder 2,5 liter yang tidak turbocharged menghasilkan 182 tenaga kuda dan torsi 176 pon-kaki ini

Mesin dinilai oleh EPA pada 26 mil per galon di kota 32 mil per galon di jalan bebas hambatan dan 28 mil per galon secara keseluruhan namun dalam pengujian dunia nyata yang telah kami lakukan, angka kami pasti lebih rendah. Saya akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang itu sebentar lagi pembeli mencari a

Tenaga yang lebih kecil memang memiliki mesin turbocharged opsional untuk dipilih pada beberapa trim kelas atas. Ini juga standar pada model Wilderness bahwa turbo 2.4 liter menghasilkan 260 tenaga kuda dan torsi 277 pon-kaki yang dinilai oleh EPA pada 22 mil per galon. di kota 29 di jalan bebas hambatan

Dan 25 secara keseluruhan jadi menurut kalian mesin dasar ini dan 187 tenaga kudanya cukup untuk wagon ini, beri tahu kami di komentar di bawah dan saya akan membagikan pendapat saya nanti di

Video ini terlepas dari Outback mana yang Anda pilih, semua trim hadir standar dengan tipe gearbox CVT dan all-wheel drive legendaris Subaru yang beralih ke bagian dalam tidak banyak yang berubah secara keseluruhan dan Outback versi penyegaran ini tetapi ada beberapa pembaruan kecil yang saya lakukan hargai untuk satu hal

Sebagian besar model yang memiliki layar lebih besar ini adalah model layar 11,6 inci yang memiliki ini sekarang mendapatkan nirkabel Apple carplay dan konektivitas otomatis Android nirkabel sebelumnya Anda harus mencolokkannya jadi itu hanya pembaruan kecil yang bagus Saya akan mengatakan area tampilan untuk carplay sedikit lebih kecil

Daripada yang mungkin Anda pikirkan mengingat seberapa besar keseluruhan tampilan ini, itu karena Anda memiliki satu tampilan di sini yang menunjukkan berbagai hal berbeda yang dapat Anda urutkan melalui menu dan kemudian di bawah Anda memiliki ruang layar khusus untuk pengatur suhu. Apa yang saya suka apakah itu disana

Masih ada tombol fisik untuk pengatur suhu dan kemudian volume dan penyetelan. Anda memiliki kenop di sini, itulah penyetelan di sana. Anda memiliki pengatur suhu zona ganda jadi tidak semuanya didasarkan pada layar sentuh. Saya sangat menghargainya karena saya disebutkan sebelumnya kita sudah sepenuhnya

Model touring yang sarat muatan sehingga ada beberapa kelebihan pada trim ini yang tidak akan Anda lihat pada trim ujung bawah. Jok ini dilapisi kulit Napa yang sangat bagus. Anda mendapatkan roda kemudi berbalut kulit di depan. Joknya berpemanas dan didinginkan pada trim lainnya. Anda mendapatkan kursi berpemanas tetapi

Mereka hanya berventilasi pada trim touring atas ini dan kemudian di sini Anda memiliki kaca spion berbasis kamera yang saya bicarakan sebelumnya. Saya telah menggunakannya beberapa kali tetapi perspektifnya tampak seperti

Sedikit aneh, itu adalah sesuatu yang saya temukan di salah satu kamera ini yang pernah saya gunakan di berbagai kendaraan jadi saya sebenarnya baru saja menggunakan kaca spion jadul di sini, ngomong-ngomong tentang tampilan jadul, apa yang kami temukan di konsol tengah ini adalah pemutar CD sebenarnya jelas milik Subaru

Masih mendengarkan CD, mereka pasti satu-satunya orang yang saya kenal, jadi Anda mendapatkan pemutar CD dan itu standar pada model touring ini, jika tidak, interiornya memiliki beberapa sentuhan yang bagus tetapi juga memiliki

Beberapa kekurangan Saya suka fakta bahwa Anda memiliki dasbor kulit yang dijahit di sini Anda memiliki baki untuk ponsel cerdas Anda juga di bawahnya Anda memiliki beberapa konektivitas Anda memiliki USB a dan Port USBC di sini dan tempat yang bagus untuk simpan ponsel Anda tetapi sayangnya tidak memiliki Nirkabel

Pengisian daya ponsel cerdas yang dirindukan terutama pada versi touring yang dimuat ini beralih ke ruang kursi belakang jika Anda pernah melihat video ini sebelum Anda mengetahui latihannya Saya meletakkan kursi pengemudi di tempat yang saya inginkan jadi pada dasarnya saya duduk di belakang saya sendiri. enam kaki satu dan seperti yang Anda lihat, banyak ruang

Untuk pengendaraan mobil jarak jauh yang menyenangkan, Pedalaman ini memiliki ruang kaki belakang 39,5 inci di belakang sini, kurang dari Honda CRV tetapi lebih besar dari Toyota RAV4 dan Nissan Rogue hampir sama dengan

Mazda cx-50 tapi saya akan memberi tahu Anda banyak kenyamanan untuk perjalanan jauh dan itu cukup menyenangkan Anda juga memiliki beberapa fasilitas bagus di sini pada versi touring ini Anda memiliki kursi berpemanas dua tingkat dan kemudian

Lebih banyak port USB Satu USB a dan satu USBC dan terakhir sandaran tangan ini dapat dilipat dengan beberapa tempat cangkir. Jika menyangkut Cargo, Pedalaman ini memiliki ruang 32,6 kaki kubik di belakang sini jika Anda memerlukan tambahan

Ruangan Anda dapat melipat kursi hingga rata sepenuhnya hanya dengan menarik tuas. Saya sangat suka kursi ini dibagi 60 40 dan ketika dilipat Anda mendapatkan ruang sebesar 75.6 kaki kubik

Dimana yang jatuh untuk segmennya lebih dari kebanyakan kompetitornya tapi tepat di bawah Honda CRV akhirnya satu trik bagus lainnya Saya suka kecil tapi berarti Anda punya muatan ini

Tutupi di sini dan kadang-kadang Anda ingin mengeluarkannya, Anda meninggalkannya di garasi dan kemudian tidak ada ketika Anda benar-benar membutuhkannya di dalam mobil. Yang menarik dari Outback ini adalah ada ruang di bawahnya

Lantai di sini untuk Anda menyimpan penutup kargo baik-baik saja saat mengemudi Kesan bagus tapi tidak bagus ada beberapa area di mana Pedalaman ini mulai menunjukkan usianya untuk CVT Saya tidak suka cvt secara umum Saya lebih suka otomatis ini adalah pengalaman yang lebih alami cvts terasa lebih murah dan

Mereka cenderung mendorong mesin sangat tinggi ke dalam rentang putarannya ketika Anda mencoba untuk mendapatkan tenaga yang berarti, itulah yang terjadi pada mobil ini meskipun menurut saya Subaru telah memprogram beberapa titik perpindahan gigi buatan yang bagus sehingga ada kalanya hal itu terjadi. terasa seperti otomatis tetapi secara umum

Saya hanya berharap mobil ini memiliki transmisi otomatis jadul, jadi jika menyangkut cvt versus transmisi otomatis konvensional, menurut Anda, apakah Anda memiliki pengalaman yang lebih baik dengan transmisi otomatis atau apakah CVT sepadan dalam hal penghematan biaya dan peningkatan penghematan bahan bakar? kita tahu di

Komentar di bawah dan kemudian mesin itu sendiri 182 tenaga kuda pada mesin dasar ini tidak cukup ketika Anda masuk ke situasi di jalan bebas hambatan di mana Anda memerlukan tenaga yang lewat, Anda perlu menginjakkan kaki

Di atas gas dan di lantai, tidak ada yang terjadi saat Anda melakukan itu, itu agak tidak bernyali, jadi jika Anda punya sarana, jika Anda dapat meningkatkan ke versi turbocharged, saya pasti akan melakukannya

Rekomendasikan itu dan tidak harus jauh lebih mahal kan karena turbo hadir pada Onyx XT yang harganya lebih murah untuk mobil itu daripada Touring yang sedang kami uji sekarang dan saya pasti akan menyerahkan beberapa barang yang ini model tur memiliki imbalan lebih

Mesin bertenaga, pengalaman berkendara selebihnya cukup bagus, suspensi disetel dengan baik, Anda memiliki ground clearance yang baik sehingga Anda dapat melewati beberapa rintangan yang lebih besar, bodi tidak terlalu banyak menggelinding saat kita melewati tikungan seperti ini dan jalan serta kebisingan angin terisolasi dengan baik

Cukup tenang, cukup nyaman untuk menghabiskan waktu. Satu hal yang sangat saya sukai adalah jarak pandang di Pedalaman ini sangat bagus baik di depan maupun di belakang, lalu ke samping, pilar A di depan saya, lalu pilar B di atasnya. bahuku keduanya cukup tipis

Jadi mereka tidak menghalangi ini adalah salah satu kendaraan yang belum termasuk dalam Tren di mana rumah kaca semakin kental atas nama aerodinamis. Anda memiliki pemandangan jalan yang tinggi dan cara yang bagus untuk lihat di luar kendaraan akhirnya ada kenyamanan yang cukup

Di Pedalaman ini, baik dari segi kualitas kendara dan joknya sendiri, dan saya rasa Anda tidak perlu beralih ke model touring kelas atas yang kami gunakan, itu bukan jok kulitnya, melainkan fakta bahwa jok tersebut ditopang dengan baik. dan memiliki penyangga pinggang yang baik dan kualitas pengendaraannya sangat baik

Nyaman bahkan di permukaan yang kasar ketika berkompetisi, Outback ini memiliki banyak model yang berbeda, sebagian besar adalah Crossover kompak dan yang saya sukai dari Outback ini adalah ia memiliki keunggulan dalam hal keselamatan dalam hal ruang dan dalam segi keandalan begitu

Saya akan membandingkan hal ini dengan hampir semua hal lain di segmen ini. Anda sebaiknya memilih kendaraan ini. Salah satu area di mana Outback ini gagal adalah tidak tersedianya pilihan hybrid, jadi jika pesaing belanja Anda dari Merek seperti Honda Toyota Kia atau Hyundai semuanya

Mereka menawarkan kendaraan hibrida dan dalam kebanyakan kasus versi hibrida plug-in dari kendaraan mereka, tidak demikian halnya di sini sehingga hal ini menjadi penghalang dalam hal keselamatan. Semua model Outback dilengkapi standar dengan penglihatan yang merupakan rangkaian fitur keselamatan aktif Subaru yang sistemnya telah ditingkatkan. untuk tahun 2023

Dan kamera sekarang memiliki bidang pandang yang lebih luas, perangkat lunak telah diperbarui dan sekarang ada penglihatan penguat rem elektrik yang mencakup fitur-fitur seperti pengereman darurat otomatis ke depan Peringatan tabrakan dan pengereman kontrol jelajah adaptif dengan pemusatan jalur Lane keep assist Lane

Peringatan keberangkatan dan goyangan kendaraan serta lampu jauh otomatis yang dimulai dengan trim Onyx, Pedalaman juga menambahkan pemantauan titik buta dengan bantuan perubahan jalur dan peringatan lalu lintas lintas belakang. Akhirnya trim touring ini menambahkan sistem pemantauan pengemudi yang akan memperingatkan Anda jika Anda telah mengalihkan pandangan Anda dari

Jalan terlalu lama Baiklah semuanya, begitulah ulasan kami tentang Subaru Outback Pro 2023, ia memiliki penggerak semua roda yang sangat baik dan kemampuan off-road Teknologi keselamatan yang mengesankan dan banyak ruang di dalam untuk orang dan kargo sementara mesin dasarnya bisa tentu saja merasa tidak punya nyali

Dalam beberapa situasi, kami tidak menyukai tipe girboks CVT dan tidak ada opsi hybrid yang tersedia, namun secara keseluruhan Outback ini sudah sangat tua dan kami pasti akan merekomendasikannya, terutama Onyx XT yang memberi Anda mesin turbocharged serta semua fitur dan fasilitasnya.

Itu membuat Outback hebat jadi untuk ulasan atau daftar Outback ini atau apa pun yang Anda beli, baru atau bekas, pastikan untuk mengunjungi cargurus.com dan sebelum Anda menyukainya, berlangganan saluran ini sehingga Anda bisa mendapatkan peringatan tentang semua pembaruan masa depan kami terima kasih telah menonton asing asing