Tes BMW S 1000 XR – Bukan sekedar sepeda Touring

Sambutan besar untuk semua pemirsa internasional! Kami sangat berharap Anda menikmati video kami! Ini adalah BMW S 1000 XR! Sepeda kemudi super cepat, dengan semua keunikan dan fitur yang Anda harapkan dari sepeda touring… …dan 165 HP! *Vrooooooom* *kicauan* Jadi BMW S 1000 XR adalah kompromi

Ia mencoba menggabungkan sepeda motor sport terbaik (S 1000 RR) dengan semua trik yang sudah diketahui BMW dari rangkaian sepeda motor touringnya. Namun ketika Anda mencoba untuk berkompromi dengan desain sepeda motor, pada akhirnya Anda akan menyukai atau membenci sepeda motor.

Untuk S 1000 XR saya sudah tahu ini akan menjadi sedikit terlalu tinggi bagi saya, tapi saya akan mengatasinya. Apa yang dapat saya katakan kepada Anda adalah bahwa setiap jurnalis sepeda motor yang saya kenal, dan semua orang yang saya kenal yang pernah mengendarainya, sangat menyukainya.

Jadi sekarang kita akan mencari tahu alasannya. Jadi kami melakukan perjalanan singkat dari Antwerpen ke Siberia, Afrika Selatan, dan Tahiti… untuk kembali ke kota asal kami melalui ghetto Hoboken yang mempesona. Tidak, setelah sekitar lima mil semua orang dapat melihat kelebihan sepeda motor ini:

Karena ia memiliki semua kenyamanan dan perlengkapan limusin kecuali mesin sepeda super. Dan kombinasi itulah yang membuat Anda tercekat. Anda tentu tidak mengharapkan putaran mesin setinggi ini pada sepeda touring.

…atau roda depan akan terangkat dengan tenaga pada gigi 3 atau 4. Kita tidak akan melompat terlalu jauh: pertama mari kita lihat perlengkapan Beemer kita. Apa saja fitur dasar pada S 1000 XR? Mari kita mulai dari depan.

BMW dan Metzeler sudah ada sejak dulu dan karena ini adalah sepeda sport-touring, kami mendapatkan roadtec, ban yang sempurna untuk jenis sepeda ini. di sebelahnya terlihat satu set rem berlogo BMW, padahal itu hasil kerjasama BMW dengan Brembo dan Hayes.

Baru untuk tahun 2020 kita melihat bagian depan yang dibenahi ini. Ini mengikuti arah desain yang ditetapkan oleh S 1000 RR 2020. Jadi tidak ada lagi lampu asimetris, tapi ujung daun palem yang lebih klasik, dengan logo bagus di paruh sebagai pelengkap. Pada sepeda touring Anda menginginkan kaca depan

Dan saya harus mengatakan bahwa layar ini benar-benar menggarisbawahi rasa cinta dan benci terhadap motor ini. Saya menyukainya, karena mekanisme untuk menaikkan atau menurunkannya sederhana dan brilian.

Saya benci itu, karena mungkin itu panjang saya, tapi tidak peduli naik atau turun, saya selalu mendapatkan turbulensi yang mengganggu di sekitar helm saya. *Vrooooooom* *Vrooooooom INTENSIFIES* *Mudah sekarang horsey* *PERLAMBAT YA DAFT B*******!* *…dan mungkin perlu waktu untuk berlangganan saluran kami? Akan sangat dihargai!*

Oke, jadi komponen dasar motor ini adalah Toyt seperti Toyger, tapi masih banyak lagi yang bisa ditemukan di dalam dasbor. Siapa yang membuka mode Dynamic Pro opsional, menemukan banyak pilihan untuk mengatur karakter suspensi, karakter mesin dan semua alat bantu elektronik. Dan itu baru permulaan.

Selain tata letak dashboard yang lebih sporty, Ze Germans juga mengembangkan sebuah aplikasi. di satu sisi itu adalah pencatat data dan di sisi lain ia menghafal semua data perjalanan Anda. Snapshot cepat yang Anda ambil dengan ponsel Anda dengan mudah ditautkan ke rute Anda

Kedengarannya cukup menarik perhatian, tapi harus kuakui aku menyukai tambahan semacam ini. Selain itu ada beberapa detail kecil lainnya yang menarik, terdapat GPS BMW, sepeda ini memiliki sistem Keyless sehingga ketika Anda membutuhkan bensin, Anda bahkan tidak memerlukan kunci lagi. semuanya bekerja sepenuhnya otomatis

Ini masih merupakan sepeda motor yang sporty, oleh karena itu kami mendapatkan empat pot besar yang menghasilkan 165hp pada 11K rpm. Sejujurnya, ketika Anda berkendara secara normal Anda tidak akan pernah merasakan tenaga dari motor ini karena Anda tidak akan pernah mencapai hal seperti itu. putaran.

Meskipun Anda dapat dengan jelas mengatakan bahwa ada lebih dari cukup tenaga dan torsi di kisaran putaran bawah juga. dan yang paling penting, Anda mendapatkan quick shifter, fitur yang sudah kita ketahui dari RR, dan itu hanya material supersport murni.

*Musik Punk Rock diputar, Berkendara seperti pacar di rumah sendirian* Mesin asap es kering opsional.* XR masih merupakan sepeda touring sehingga kursi penumpang cukup besar dan pijakan kaki penumpang ditempatkan dengan baik

Dan posisi penumpangnya sangat lapang, padahal bagi saya dan yang kangen, motor ini kurang pas. Ini tentu saja sesuatu yang bersifat pribadi, jika Anda lebih tinggi, mungkin akan bekerja lebih baik. Sesuatu yang kita ketahui tentang turis BMW adalah bahwa kesuksesan besar GS sebagian disebabkan oleh penggerak porosnya.

Pada motor yang lebih sporty ini, kita mendapatkan penggerak rantai. Bom ulang di terowongan. Bergerak brengsek, tapi empat silinder membuatku melakukannya. Mari jujur. Segala fitur keselamatan dan pilihan touring selain suara dan sensasi mesin besar tetap menjadi daya tarik utama Beemer ini. 230kg itu berat yang banyak,

Tapi benda ini meledak seperti peluru meriam. di bawah ada beberapa torsi, tetapi karakter mesin mentahnya meminta untuk memutarnya dengan keras. Pemindah gigi cepat juga tidak berfungsi dengan baik saat Anda melaju di rentang putaran rendah dan gigi panjang terasa seperti langsung keluar dari RR.

*Power wheelies yang tidak disengaja, tidak tahu apa yang saya lakukan.* Jadi sebaiknya kita dorong sedikit. XR terasa sangat tenang saat tempo naik dan pengaturan rem yang ketat serta suspensi elektronik tidak menjadi masalah dengan bobot sport tourer kami.

Saya yakin pengendara cepat mana pun akan terpesona dengan kualitas berkendaranya, tetapi dengan sepeda premium seperti ini, ada satu pertanyaan penting lagi… Berapa harganya? Nah, sepeda uji dengan semua fiturnya ini berharga 21.175 euro di Belgia.

Itu cukup sulit, terutama jika Anda memarkir F ​​900 XR yang jauh lebih murah di sebelahnya. Apakah BMW menembak dirinya sendiri? Ya, mesin 900 adalah sesuatu yang sangat berbeda dan tentu saja dua silinder bukanlah pengganti mesin empat besar. tapi ini masih merupakan sepeda yang sangat lengkap dan lengkap

Dan bergantung pada opsinya, Anda melihat perbedaan harga 6K. itu banyak $$ Uang yang berperan, meskipun itu pertarungan yang tidak adil. tapi yang lebih penting, ada jajaran pesaing BMW lainnya yang membayangi XR.

Sementara semua orang memimpikan XR dengan mesin 4 silinder, 165 hurrspurr, wheelies, burnout, dan sebagainya, pada akhirnya sebagian besar pengendara lebih memilih GS yang lebih praktis. Dan masih…

Dan tetap saja saya sangat senang Ze Germans membuat motor ini, meskipun itu hanya sebagian kecil dari apa yang diharapkan akan datang dengan Nakedbike S 1000 R 2021.