Review Kawasaki Ninja 400 | Penjelasan Pro dan Kontra | SepedaWale

[Music] enam lakh untuk sepeda motor 400 cc sepertinya tidak cukup bernilai untuk uang bahkan untuk orang seperti Tuan adani terutama setelah laporan Hindenburg tetapi Kawasaki India cukup optimis dengan harganya ketika meluncurkan ninja 400 pada tahun 2022 di Avatar bs6 ini sekarang

Kami sama-sama terlambat dengan video ini tetapi kami telah mengendarai sepeda motor secara ekstensif untuk memberi tahu Anda apakah ini masuk akal dibandingkan KTM RC 390 yang sepenuhnya dirubah atau TV Apache rr310 yang mendapat keseluruhan

Banyak fitur dan harganya lebih murah 2,5 lakh rupee jadi dalam video ini kami akan memberi tahu Anda empat alasan mengapa Anda harus mempertimbangkan untuk membeli ninja 400 tetapi ada juga tiga alasan mengapa sepeda motor tersebut

Tidak sepenuhnya masuk akal. Saya Neil, selamat datang di sepeda Wale dan sekarang mari kita lanjutkan dengan video ini [Music] anda akan dimaafkan jika salah mengira ninja 400 dengan ninja ZX10R sekilas mirip ular

Bagian depan dan lampu belakang bergaya khas semuanya meniru saudaranya yang seribu CC Super Sport. Sekarang Styling tidak berubah sejak Model terakhir tetapi kami tidak mengeluhkan garis-garis tajam dan lipatan pada sebagian besar Bodywork-nya yang membuat ninja 400 terlihat cepat bahkan dalam keadaan berhenti

Dan skema cat hijau limau yang ikonik hanya menambah lompatannya untuk model baru meskipun ninja 400 menerima grafis Edisi krd yang diperbarui meskipun ketidakpedulian yang halus ini memberikan daya tarik yang lebih segar. Anda juga dapat memiliki sepeda motor dalam warna hitam tetapi hijaulah yang membuat ninja seorang ninja bukan

Dikatakan bahwa ninja 400 adalah magnet perhatian lengkap yang memancarkan kehadiran sepeda yang jauh lebih besar ke mana pun saya pergi dengan ninja 400 terlihat kagum dan semua orang mengikuti melihat lebih dekat pada pemasangan suku cadang dan Anda juga tidak akan kecewa.

Semuanya disatukan dengan baik dan komponen yang dibangun dengan baik seperti kaca spion yang dipasang di bodi dan switch gear terasa premium untuk disentuh dan dioperasikan juga asing tidak seperti motor sport pada umumnya, ergonomi ninja 400s cukup santai dan itu adalah

Karena ninja 400 lebih merupakan sepeda motor sport touring daripada alat lintasan langsung, maka clip-on lebih tinggi dan pasaknya sedikit diatur ke belakang sehingga menghasilkan posisi berkendara yang nyaman namun ketika tiba waktunya untuk dimasukkan ke dalam jok, memberikan ruang yang cukup. untuk kembali berbicara

Joknya lebar dan empuk bahkan setelah berkendara sejauh sekitar 200 kilometer, tidak ada tanda-tanda ketidaknyamanan, namun tidak demikian halnya dengan pembonceng. [Music] Saat saya mengendarai ninja 400 dari jalan raya dan bertemu dengan lalu lintas Mumbai yang terkenal buruk, saya tidak bisa tidak memikirkan bagaimana mesin 399 cc ini sepertinya mengikuti ajaran seorang Biksu tua yang bijaksana.

Tunggu sebentar, izinkan saya menjelaskan bahwa sepeda motor sport biasanya merupakan tugas untuk dikendarai dengan kecepatan lambat di kota, tetapi ninja sama sekali tidak terpengaruh. Mesinnya dapat berputar hingga 2500 rpm di gigi enam sambil menyenandungkan simpul kembar paralelnya yang mulus, bukan penutup atau keluhan. bahkan pada 32 kilometer per

Sejam beri sedikit bensin dan Sepeda Motor dengan senang hati menambah kecepatan tanpa perlu menurunkan gigi di kisaran menengah pada enam ribu hingga tujuh ribu RPM di sinilah mesin terasa paling kuat meskipun versi bs6 telah kehilangan hampir 4 BHP dan sekarang ternyata 44,3 BHP

Karakter mesinnya tidak banyak berubah saat throttle dan mesin mengeluarkan semua yang dimilikinya dengan penuh semangat bahkan lebih cemerlang lagi, caranya terus membangun kecepatan 150 kilometer per jam merayap di LCD hampir tanpa susah payah seperti ninja 400s Mill

Berubah menjadi mesin yang sangat keras, kecepatan maksimumnya adalah 12.000 RPM sementara kami melihat kecepatan tertinggi sekitar 185 km/jam di dasbor. Lihat bukankah itu yang bisa diajarkan oleh seorang biksu tua yang bijak?

Tenang dan tenang sampai situasi menuntutnya dan kemudian berikan semua yang Anda miliki yang mengatakan bahwa sepeda motor juga mengurangi kecepatan dengan sama baiknya sementara umpan balik dan gigitan awal adalah sesuatu yang bisa menjadi lebih baik, perkembangan dan tenaga pengereman sudah tepat.

Meskipun hanya hadir dengan abs yang berpengalaman, Pengendara tidak akan merasa perlu intervensi lain. Yang juga saya sukai adalah perpindahan gigi yang apik dan aksi kopling ringan yang menambah pengalaman berkendara menyenangkan yang ditawarkan ninja 400. [Music]

Untuk melengkapi kinerjanya yang luar biasa, Kawasaki telah membatasi kemampuan penanganan dua tingkat, sepeda motor ini ringan di kakinya dan hanya membutuhkan sedikit masukan sambil melakukan perubahan arah dengan cepat dengan mesin yang lincah, bermanuver di lalu lintas terasa seperti tidak perlu khawatir.

Suara keras di tikungan juga karena alasan yang sama ia masuk dengan mudah dan tidak memerlukan banyak penyesuaian sudut tengah sementara ban Dunlop mudah dicengkeram, tampaknya kurang umpan balik dan merampas sedikit pengalaman yang menarik sekarang ninja 400 memang terlihat seperti itu. paket yang cukup sehat tetapi ada

Ada beberapa hal yang menghalanginya menjadikannya kesepakatan yang menarik, jadi inilah tiga hal mengapa ninja 400 tidak sepenuhnya masuk akal [Music] alasan terbesarnya adalah harganya yang sedikit di atas enam lakh rupee di jalan raya Mumbai

Ninja 400 dibandrol dengan harga yang sangat mahal terutama untuk apa yang ditawarkannya dan itu membuatnya 2 lakh rupee lebih mahal daripada saudaranya sendiri Ninja 300 yang hadir dengan daftar fitur yang hampir sama dan hanya beberapa kuda lebih sedikit tetapi kemudian itu juga lebih mahal

Dibandingkan dengan TV Apache rr310 yang mencantumkan fitur-fitur yang tidak terlihat pada sepeda motor lain pada titik harga tersebut bahkan jika dibandingkan dengan rival terdekatnya KTM RC 390 yang berharga 3,81 lakh, ninja 400 jauh lebih mahal sementara orang dapat berargumentasi bahwa iterasi sebelumnya dari the RC 390 terikat pada itu

Membuat Anda sakit punggung setelah beberapa saat, model yang lebih baru jauh lebih halus dan nyaman dan ini adalah atribut yang juga dibanggakan oleh ninja 400 tetapi dengan harga yang jauh lebih tinggi. Dibandingkan dengan Pesaingnya, ninja 400 juga gagal dalam hal aksesibilitas layanan Kawasaki India hanya memiliki sejumlah stasiun layanan dan ruang pamer yang terbatas di seluruh negeri sehingga menyulitkan sebagian besar pembeli untuk melakukan servis dan pembelian yang mengatakan hal itu juga akan membatasi ketersediaan jalur dan akan

Juga menghasilkan masa tunggu yang mungkin lebih lama dalam hal penanganan kerusakan seperti yang kami sebutkan sebelumnya, harga yang diminta ninja 400 jauh lebih tinggi daripada fitur yang ditawarkannya, misalnya hanya mencakup abs saluran ganda dan lampu LED untuk lampu depan dan

Lampu belakang Anda juga mendapatkan LCD putih di atas hitam yang menawarkan informasi sederhana dan kopling slipper sebagai standar tetapi RC 390 hadir dengan pemindah gigi cepat sebagai standar, semua ini menyelesaikan pekerjaan ninja tetapi memerlukan fitur bahkan sebagai perjalanan yang menyombongkan diri tampaknya perlu pada tahun 2023

Terutama ketika pesaing menawarkan lebih banyak dengan setengah harga [Music] baiklah saya sangat menyukai Kawasaki Ninja 400 sebagai sebuah sepeda motor saat ini, sangat menyenangkan untuk dikendarai baik di dalam kota maupun di jalan raya dan memiliki potensi yang cukup untuk menjadi pilihan.

Bola untuk dikendarai di trek balap juga memanjakan Anda dengan kenyamanan dan berhasil menarik perhatian dengan gaya seperti ZX10R, tetapi sebaliknya, ini juga merupakan sepeda motor yang gagal memenuhi banderol harga enam lakh rupee, terutama jika Anda mempertimbangkan KTM RC 390 yang memegang

Kemampuan untuk melakukan segala yang bisa dilakukan Ninja dengan harga lebih murah 2 lakh rupee mengatakan bahwa ninja 400 akan menjadi pembelian yang lebih baik dengan fitur-fitur modern tetapi bahkan dalam keadaan saat ini harga 4,5 lakh akan menjadi pilihan yang tepat untuk sepeda motor ini dan itu hanya akan

Mungkin saja jika Kawasaki India berhasil melokalisasi produksinya dan menyimpulkan semuanya, ninja 400 adalah sepeda motor yang disukai tetapi kami tetap tidak akan merekomendasikannya jika Anda bertanya kepada kami sepeda motor sport mana yang akan dibeli di bawah rupee 5 lakh karena pasti ada banyak pilihan di luar sana. yang menawarkan nilai lebih untuk uang