Maruti Suzuki: Mode EV membuat pemilik hybrid Suzuki Grand Vitara baru bingung. Inilah alasannya

SUV Grand Vitara baru menginjak usia satu tahun dan Maruti Suzuki mengatakan bahwa ia kini telah menjadi SUV ukuran menengah tercepat di India yang mencapai tolok ukur penjualan 1 lakh. Dengan Grand Vitaras berkapasitas hingga 1,2 lakh di jalan-jalan India, kesuksesan SUV tersebut, dikombinasikan dengan peluncuran Fronx dan Jimny 4x4 yang lebih baru, telah melambung tinggi. Maruti Suzuki menjadi pemimpin pasar SUV di India, sebuah tujuan yang telah dicanangkan oleh produsen mobil tersebut pada peluncuran Grand Vitara pada tahun 2022. Maruti Suzuki selanjutnya berharap untuk mempertahankan kepemimpinannya di pasar SUV hingga Desember 2023 tanpa banyak kesulitan dan baru-baru ini meraih 15 persen pangsa pasar keseluruhan dengan merek Nexa. Dengan demikian, Maruti Suzuki Arena dan Nexa kini menjadi dua produsen mobil teratas di negara tersebut, sementara Hyundai India tertinggal dengan selisih yang cukup besar.

TOI Auto baru-baru ini menghubungi, Shashank Srivastava, Senior Executive Director (Marketing & Sales), Maruti Suzuki India Limited, membahas kesuksesan Grand Vitara. Kini dengan lebih dari 1 lakh kendaraan beredar di jalan, bagaimana tanggapan pelanggan Maruti Suzuki terhadap teknologi hibrida dan SUV premium yang berada di antara kisaran harga Rs 10 hingga Rs 20 lakh.
Srivastava dengan ringan mengatakan kepada TOI Auto, bahwa sebenarnya ada satu masalah besar yang dihadapi pelanggan Grand Vitara, “Pertama, ini sedikit lucu, yaitu banyak orang tidak dapat mengidentifikasi kapan Grand Vitara hybrid telah menyala. Mereka terus menekan tombol start/stop mesin karena merasa mobil tidak menyala padahal sebenarnya. Karena berada dalam mode EV saat startup, pelanggan pertama kami tidak menyadari bahwa kendaraan siap berangkat.”

Ya, ini tentu saja merupakan kebingungan yang masuk akal yang mungkin dialami oleh banyak pengguna hybrid pertama kali dan kami di TOI Auto dapat memahaminya, karena kami telah melihat orang-orang membutuhkan waktu untuk beradaptasi dengan kendaraan listrik. Namun, melihat sekilas cluster instrumen dan pembacaannya biasanya merupakan cara yang baik untuk mengidentifikasi kapan kendaraan hybrid hidup atau mati, hanya perlu sedikit waktu untuk membiasakan diri.
Srivastava lebih lanjut mengatakan kepada TOI Auto, “Pelanggan kami menganggap teknologi hibrida ini hebat karena pertama, mereka mendapatkan jarak tempuh yang jauh dan kedua, beberapa pelanggan melaporkan mendapatkan jarak tempuh yang lebih tinggi daripada yang bersertifikat ARAI, yaitu 27,97 kmpl. Pelanggan lebih lanjut merasa senang dengan kenyataan bahwa mereka tidak mengeluarkan uang untuk mengisi daya karena mobil mengisi dayanya sendiri, namun, banyak pelanggan yang meminta kami untuk menutup kesenjangan antara harga Grand Vitara yang hanya berbahan bakar bensin dan Grand Vitara hybrid yang kuat. Meskipun tingkat GST yang dikenakan pada kendaraan listrik saat ini adalah 5 persen, kendaraan hibrida kuat tidak termasuk di dalamnya dan masih termasuk dalam kategori pajak sebesar 43 persen, termasuk Cess.”

Grand Vitara hybrid yang kuat saat ini memenuhi 22 hingga 23 persen dari keseluruhan permintaan SUV dan perubahan lain yang dilaporkan Maruti Suzuki adalah menuju model CNG. Permintaan CNG Grand Vitara telah meningkat dari 9 persen menjadi 14 persen selama beberapa bulan terakhir. Sisanya, 63 persen permintaan, masih dipenuhi oleh Grand Vitara yang hanya berbahan bakar bensin.