Anda pasti menginginkan Honda Grom setelah menonton ini

– Karena dengan ukuran motor yang sangat kecil dan cc yang rendah, jika anda memiliki skill yang ahli, anda dapat melakukan agresi penuh, hooligan penuh pada motor ini, di jalan raya dan di tempat parkir, dan tetap legal dan tidak menabrak mobil yang diparkir. . – [Biker] Oh!

– Hai, ini coretanmu di sepeda motor. Honda Grom 2020 ini adalah motor pertama yang saya kendarai. Bukan yang spesifik ini. Tapi Honda Grom lima tahun lalu hampir sampai ke jalur MSF. Dan saya tahu beberapa dari Anda menginginkan beberapa kontra

Jadi saya akan memberi tahu Anda apa itu menjelang akhir. Pertama, terima kasih banyak Jay, karena telah meminjamkan saya salah satu sepeda cadangan Anda setelah Anda mengalami kecelakaan di Ninja 400 Anda. Jay menggunakan sepeda ini untuk berkeliling kota dan melakukan tugas singkat di dekatnya.

Dan saya kira begitu dia memakai perlindungan tabrakan, saat itulah dia akan melakukan tindakan hooligan terhadapnya. Saya hanya punya waktu beberapa jam sebelum saya harus mengembalikan sepeda ini dan saya ingin Anda memiliki latar belakang yang indah jadi itulah alasan kita berada di luar. Saya sebenarnya menganggap ini sebagai sepeda pertama saya

Saat pertama kali saya naik sepeda motor. Di banyak negara, Anda hanya membutuhkan 125cc. Tapi saya menemukan di sini, di Amerika, kecepatan sepeda ini mencapai sekitar 62 mil per jam. Beberapa negara bagian adalah ilegal untuk mengendarainya di jalan raya dan orang-orang di jalan raya biasanya akan menaikinya

Sekitar 80 mil per jam jika tidak lebih. Jadi saya putuskan sebagai motor pertama saya, saya memerlukan cc lebih banyak. Saya baru mengendarai sepeda ini beberapa kali ke tempat kerja. Saya tidak bisa mengendarainya di jalan raya ke tempat kerja jadi saya membawanya di jalan belakang yang sangat industri.

Dan sejujurnya, ini sangat ringan, gesit, saya tidak bisa berbuat apa-apa, tetapi saya tetap memaksakan diri untuk menjaga kebiasaan baik itu tetap tertanam. Ini adalah satu-satunya sepeda yang pernah saya pakai dengan kecepatan penuh dan saya melaju dengan kecepatan sekitar 52 mil per jam dengan kecepatan sedikit menanjak.

Dan butuh beberapa saat bagi saya untuk sampai ke sana. Apakah sudah jelas? Saya pergi. Ya ampun, ini kecepatan penuh. (tertawa) Wah. Kerja bagus, Gromby. Jadi, saya menjadi sedikit tidak sabar mengendarainya ke tempat kerja. Jadi saya hanya melakukannya selama dua hari dan setelah itu parkir

Dan di halaman rumah saya, latihan keseimbangan singkat yang menyenangkan. Awalnya saya mengira Honda Grom hanyalah sepeda latih MSF. Namun kini saya mengetahui bahwa sepeda motor ini sangat populer di seluruh dunia karena banyak negara yang tidak menggunakan kapasitas lebih dari 125, mungkin 300cc, pada sepeda motor yang mereka kendarai.

Dan sebenarnya saya mengetahuinya dalam wawancara dengan Danof di YouTube, bahwa di Swedia ketika Anda berusia 16 tahun Anda bisa mendapatkan skuter dan kemudian Anda bisa mendapatkan sepeda 125cc. Dan ketika Anda berusia 18 tahun adalah saat Anda bisa naik ke level cc yang lebih tinggi.

Di sini, di AS, di mana kami tidak memiliki aturan tersebut, Anda bisa mendapatkan cc apa pun yang Anda inginkan kapan pun Anda mau. Selama Anda memiliki lisensi kelas M. Honda Grom adalah edisi luar biasa bagi siapa saja yang sudah memiliki koleksi sepeda motor dan saya perhatikan khususnya, sangat populer,

Dengan orang-orang yang saya anggap sebagai pengendara yang sangat mahir. Entah pengendara track day tingkat lanjut atau hooligan tingkat lanjut. Dan menurut saya alasannya adalah karena dengan motor ini yang kecil dan cc rendah, jika Anda ahli dalam bidangnya, Anda bisa menjadi sangat agresif, hooligan penuh.

Di atas sepeda ini, di jalan raya, dan di tempat parkir tetap tetap legal dan tidak menabrak mobil yang sedang parkir. Begitu aku menyadari hal ini, aku benar-benar ingin melakukan tindakan hooligan untuk pertama kalinya dalam karierku mengendarai goodie two shoes. Tapi sepeda ini hanya menempuh jarak 300 mil,

Tidak ada perlindungan terhadap benturan, jadi orang yang meminjamkannya kepada saya mengatakan bahwa setelah dia memasang perlindungan terhadap benturan dan menabraknya sendiri, saya dapat mempraktikkannya, jadi sebaiknya saya pastikan untuk mengembalikannya kepadanya dalam kondisi yang bagus agar saya tidak berubah. pikirannya.

Salah satu pacar saya yang telah mengikuti puluhan hari lintasan, baru-baru ini dia mendapatkan Kawasaki 125cc, menurut saya. Dan dia mengalami kesulitan untuk berlutut di lintasan. Dia melatih posisi tubuhnya di 125, menurunkan lututnya, dan sekarang dia bisa menurunkan lututnya

Tidak ada masalah di trek. Pengendara lintasan akan memiliki sepeda lintasannya sendiri dan mereka akan memiliki sepeda kecil untuk sekadar berkeliling di luar lintasan sepanjang hari. Mungkin salah satu hal paling keren dari sepeda ini, tentu saja karena sangat rendah dan ringan adalah unsur kemampuan untuk berlatih.

Hal-hal yang sulit pada sepeda Anda. Kayaknya motor saya sekarang Triumph Street Triple R 675, itu di pojok sana. Banyak hal yang belum bisa saya lakukan karena saya belum memiliki teknik yang sempurna. Dan itu merupakan perjuangan, terutama jika saya tidak melakukannya

Ada instruktur di sana yang memberi tahu saya di mana tepatnya harus meletakkan tangan saya, di mana tepatnya harus meletakkan kaki saya, tetapi saya menemukan bahwa dengan sepeda ini saya dapat melihat video di YouTube dan berlatih beberapa latihan keseimbangan pengendara singkat dan hal-hal yang sangat sulit. sepeda saya.

Misalnya, sejak saya menaikkan sepeda saya kembali ke ketinggian standar sehingga saya bisa mendapatkan memori otot untuk bisa mengendarai lebih banyak variasi sepeda. Setelah melakukan itu saya tidak bisa lagi berjalan masuk dan keluar dari tempat parkir. Jadi cara menggerakkan sepeda,

Yang direkomendasikan banyak orang adalah menghadap sepeda, meletakkan satu tangan di tas ekor, satu tangan di stang, sehingga Anda bisa melihat ke depan dan ke belakang tergantung arah yang Anda tuju. Di Street Triple R saya, saya tidak bisa melakukan itu. Itu harus disandarkan di pinggulku.

Tapi dengan Honda Grom saya bisa melakukannya dengan mudah. Saya bisa menggerakkannya ke dalam dan ke sekeliling, jadi sangat keren bisa berlatih. Dan beberapa latihan keseimbangan lainnya sangat sederhana. Ada satu latihan yang bisa Anda lakukan untuk membiasakan diri dengan berat sepeda Anda.

Dimana Anda berjalan mengelilingi sepeda Anda, berlatih mengangkatnya hanya dengan satu tangan. Jadi itu satu hal lagi yang sangat sederhana untuk dilakukan dan melatih memori otot dengan Honda Grom kecil ini. Mirip seperti jika Anda melakukan Jujitsu, Anda mungkin melatih beberapa gerakan pertahanan diri

Pada seseorang yang seukuran Anda atau kira-kira seukuran Anda dan kemudian setelah Anda cukup melatih keterampilannya, maka instruktur Anda akan berkata, "Oke, sekarang berlatihlah" lemparan pinggul pada seseorang yang ukurannya dua kali lipat dari Anda. Namun jika Anda memulai dengan cara seperti itu, Anda mungkin akan mengacaukan sesuatu. Sekarang kekurangannya pada Honda Grom.

Jadi di mana letak stangnya, jika Anda memasang ponsel di atasnya, stangnya tidak akan lurus ke atas dan tinggi tepat di bidang pandang Anda. Jadi, jika Anda tetap menggunakan ponsel untuk navigasi visual, maka Anda harus melihat ke bawah

Dan jika Anda melakukannya, Anda tidak akan dapat melihat jalan dengan baik. Anda juga perlu melacak perlengkapan Anda. Saya belum pernah melakukan itu sejak sepeda pertama saya. Kemenanganku memberitahuku hal itu. Tapi di sepeda ini Anda harus ingat gigi apa yang Anda pakai, total ada empat gigi.

Jadi pasti ada saat-saat di mana saya merasa membutuhkan lebih banyak tenaga. Dan saya seperti oh, saya sudah berada di posisi teratas, sayang sekali. Tangki ini sangat kecil sehingga hanya membutuhkan satu galon bahan bakar. Tapi itu bertahan lama. Jadi sangat sedikit yang dapat mengimbanginya.

Dan jika Anda mendapatkan sepeda ini dan kesulitan menutup tutup tangki bensin, menurut saya Anda hanya perlu mendorongnya sekuat tenaga hingga Anda mendengar bunyi klik sebelum Anda dapat mengeluarkan kuncinya. Saya benar-benar kesulitan dengan itu selama sekitar 400 detik.

Saya belum pernah membawa penumpang sebelumnya, kecuali jika Anda menghitung jarak tempuh satu mil per jam sekitar lima kaki dan saya menyuruh pacar saya turun, maka saya pasti akan menurunkannya. Aku belum pernah segoyah ini seumur hidupku. Sepeda ini memang memiliki pasak penumpang.

Tidak yakin berapa banyak tenaga yang akan Anda peroleh dengan menambah penumpang di sini. Tapi untungnya aku percaya padamu. Dan ternyata di bawah jok ternyata lapang. Anda pasti dapat memuat dompet, hanya beberapa barang kecil jika Anda sedang dalam perjalanan singkat.

Jadi sekarang ini adalah satu silinder sehingga Anda akan menyadari bahwa khususnya setelah Anda mencapai kecepatan sekitar 30 mil per jam dan tentu saja cara diarahkannya Anda harus berpindah ke atas setiap 10 mil per jam. Fitur manis lainnya adalah Honda Grom 2020

Dilengkapi dengan sudut 90 derajat untuk mengalirkan udara ke ban Anda yang merupakan fitur bagus dan saya terkejut tidak semua merek melakukan hal itu. Saya memang mengendarai sepeda ini di jalan yang cukup basah ketika pertama kali saya mengambilnya

Jadi saya membuatnya benar-benar kotor dan masih asli. Jadi saya akan membersihkan ini sebelum mengembalikannya ke Jay. Saya mungkin punya sekitar selusin ulasan sepeda di sini.