Volkswagen ID.GTI Akan Menjadi 'Mobil Hebat untuk AS' Kata CEO

• Volkswagen meluncurkan konsep ID.GTI di Jerman akhir pekan lalu.
• Mobil listrik tersebut belum dikonfirmasi akan hadir di Amerika, namun CEO VW Group of America Pablo Di Si sangat optimis dengan ide tersebut.
• Satu masalah yang harus diselesaikan terlebih dahulu: kecil kemungkinan ID.GTI akan mendapatkan penggerak semua roda, dan pelanggan di Amerika mungkin menganggap hal itu sebagai kendala.

Ketika kami memberi tahu Anda tentang konsep Volkswagen ID.GTI pada hari Minggu, 3 September, setelah diperkenalkan di pameran mobil IAA Munich di Jerman, pernyataan resminya adalah bahwa belum ada konfirmasi rencana untuk membawanya ke AS.

Tapi sekarang Mobil dan Sopir memiliki berbicara dengan Pablo Di Si, CEO Volkswagen Group of America, dan melaporkan bahwa dia berusaha keras untuk membawa hot hatch listrik tersebut ke Amerika Serikat.

“Semua orang menginginkan mobil itu di AS,” kata Di Si kepada wartawan di IAA. "Ini adalah mobil konsep, tapi kami bekerja sangat erat dengan tim di Jerman dalam hal desain dan spesifikasi... Saya pikir ini bisa menjadi mobil yang hebat untuk AS. Kami hanya perlu memastikan bahwa sentuhan dan apa yang dirasakan konsumen Amerika akan menjadi apa yang diinginkan, dan Anda mencapainya dengan bekerja sama dengan bidang teknik sejak awal proyek."

Tampaknya ada beberapa alasan mengapa rencana tersebut tidak dapat membuahkan hasil. ID.GTI produksi, yang dikonfirmasi untuk Eropa, akan menggunakan platform MEB Entry, versi penggerak roda depan dari platform MEB EV milik Volkswagen yang sudah ada. ID.4, yang menggunakan arsitektur MEB penggerak belakang/all-wheel-drive biasa, sudah diproduksi di pabrik Volkswagen di Chattanooga, Tennessee.

AS Membutuhkan EV Entry-Level

Di Si mengonfirmasi bahwa Volkswagen berkomitmen untuk meluncurkan kendaraan listrik yang lebih murah di AS di bawah ID.4, sebuah peran yang tampaknya sangat cocok untuk produksi GTI. “Kami adalah merek rakyat, jadi kami membutuhkan kendaraan listrik entry-level, tidak ada kata kecuali,” kata Di Si. "Entah itu ID.2 atau GTI—apa pun sebutannya—kita harus memilikinya. Saya menyukai GTI terutama karena ia menghadirkan warisan merek dalam kemasan yang lebih kecil, dan semoga lebih kecil harga."

Hal ini dapat dianggap sebagai dukungan yang kuat dari sang bos, terutama karena Di Si menambahkan bahwa pendapat pribadinya adalah bahwa ID.2 dasar, yang akan berada di bawah ID.3 di Eropa, akan terlalu kecil dan mendasar bagi pembeli AS.

Satu hal yang mungkin menjadi kendala, menurut orang dalam Volkswagen, adalah tata letak penggerak depan ID.GTI, dengan pertanyaan kuncinya adalah apakah pembeli di AS akan mengharapkan EV performa junior mereka hadir dengan penggerak semua roda. Itu adalah sesuatu yang akan sangat sulit diwujudkan mengingat dimensi konsepnya yang mungil dan kemasannya yang ketat.

Namun kami sangat berharap masalah yang satu ini dapat diselesaikan. AS telah lama menjadi salah satu pasar terbesar untuk varian GTI Volkswagen, dan kami tidak ingin menyangkal hal ini.

Konten ini diimpor dari jajak pendapat. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut di situs web mereka.

Koresponden Senior Eropa

Orang kami di sisi lain, Mike Duff, tinggal di Inggris tetapi melaporkan dari seluruh Eropa, terkadang lebih jauh lagi. Dia sebelumnya menjabat staf di perusahaan-perusahaan Inggris termasuk CAR, Autocar dan evo, namun selera otomotifnya cenderung ke Jerman, memiliki Porsche Cayman S generasi 987 yang merepotkan dan Mercedes 190E 2.5-16.