Ulasan Audi Q4 e-tron – Blog Otomotif

Kami berada di belakang kemudi Q4 e-tron – mobil listrik entry-level Audi…

Diluncurkan pada tahun 2021, Audi Q4 e-tron bertarung di sektor SUV ukuran menengah yang sangat kompetitif.

Banyak saingannya termasuk Tesla Model Y, Kia EV6, BMW iX1, Mercedes-Benz EQB, Volvo XC40 Recharge dan Polestar 2.

Dengan harga mulai £51.325, ia juga bersaing dengan sepupu Grup Volkswagen (mereka berbagi platform yang sama) – Skoda Enyaq dan VW ID.5.

Tersedia dalam versi SUV dan Sportback yang lebih ramping, Q4 e-tron hadir dengan baterai 76,6kWh dan dua tingkat daya – '40' (motor listrik tunggal penggerak roda belakang) atau quattro '50' spesifikasi teratas (dua motor listrik motor yang menggerakkan keempat roda).

'40' menghasilkan 201bhp dan berakselerasi dari 0-62mph dalam 8,5 detik, sedangkan '50' memiliki tenaga 295bhp dan dapat mencapai 62mph dalam 6,2 detik.

Kedua versi memiliki kapasitas pengisian daya 135kW, yang dapat meningkatkan daya Anda dari 5% hingga 80% hanya dalam waktu 29 menit. Seperti semua kendaraan listrik, dayanya juga akan terisi dalam semalam jika Anda memiliki kotak dinding di rumah.

Bergantung pada gaya bodi dan keluaran tenaga, Q4 e-tron diklaim memiliki jangkauan 292 – 328 mil.

Tentu saja, Q4 e-tron dilengkapi dengan banyak perlengkapan, tetapi seperti halnya Audi, masih ada daftar pilihan yang panjang, ditambah tiga paket (Teknologi, Teknologi Pro, dan Paket Keselamatan Plus) selain tiga level trim dasar (Sport, S Edisi Garis dan Hitam).

Kami menguji Audi Q4 e-tron 50 quattro di trim S Line. Mobil kami adalah Sportback, yang secara mekanis identik dengan versi SUV yang lebih konvensional, kecuali garis atapnya yang tajam untuk menambah daya tarik tepi jalan. Mungkin yang lebih penting, bodinya yang licin juga memberikan jangkauan yang sedikit lebih jauh.

Di dalamnya sangat Audi. Dengan kata lain, ini merupakan kombinasi kualitas bangunan terbaik, teknologi tercanggih, kenyamanan, dan ruang.

Seperti halnya semua SUV, terdapat posisi berkendara yang tinggi, sementara tata letak dasbornya sangat konvensional dengan perpaduan layar pengemudi digital 10,25 inci yang mudah digunakan, layar sentuh tengah 11,6 inci, pengatur suhu (fisik) terpisah, dan roda kemudi multifungsi. .

Sistem infotainment Audi tetap mulus. Terlebih lagi, ia menggunakan 'umpan balik haptic' (ada sedikit sensasi klik saat Anda menyentuhnya), yang jauh lebih baik daripada sistem sensitif sentuhan yang digunakan oleh merek Grup VW lainnya seperti Volkswagen dan Seat.

Visibilitasnya bagus dan jika ada kekurangan, banyaknya kamera dan sensor akan menutupinya. Oh, dan pujian untuk Audi karena tetap menggunakan wiper belakang, hal penting yang hilang dari pesaing seperti Hyundai Ioniq 5.

Di jalan raya, Audi Q4 e-tron 50 quattro mungkin tidak secepat beberapa pesaingnya di jalur lurus, namun masih cukup gesit untuk berkendara sehari-hari.

Pengendaraannya agak kaku, namun meski begitu, ia tetap nyaman dan halus dengan sedikit angin dan kebisingan jalan yang masuk ke dalam kabin.

Faktanya, mobil uji kami – yang dilengkapi dengan roda 20 inci dan suspensi adaptif opsional – hanya dapat bertahan di permukaan yang lebih buruk.

Q4 menyamarkan bobotnya dengan baik, untuk mobil yang cukup berat (lebih dari dua ton), berkat pusat gravitasinya yang rendah, tetapi juga kemudi yang ringan dan akurat dengan putaran belok yang cukup sempit. Hanya ketika berhenti dari kecepatan barulah Anda merasakan betapa kerasnya rem bekerja.

Dorong di jalan yang lebih menantang dan akan sulit untuk menyebutnya sebagai berkendara yang paling menarik, tapi setidaknya ia berhasil tetap relatif datar di tikungan yang lebih cepat, ditambah cengkeramannya yang baik dan traksi yang sangat baik.

Ada berbagai mode berkendara (Efisiensi, Kenyamanan, Otomatis, Dinamis, dan Individual) dan memilih Dinamis memang membuatnya terasa sedikit lebih tajam dan responsif, tetapi hanya itu saja.

Kami juga menyukai cara Anda juga dapat mengatur tingkat regenerasi rem melalui pedal di roda kemudi, ditambah lagi terdapat mode B pada pemilih gigi, untuk memaksimalkan pemulihan energi.

Berdasarkan seminggu berkendara campuran, kami memperkirakan e-tron Q4 kami memiliki jangkauan dunia nyata sekitar 270 mil. Namun, jika Anda memilih model entry level, jangkauan Anda kemungkinan akan mendekati 230 mil.

Interior Q4 e-tron luas dan ada cukup ruang untuk penumpang setinggi enam kaki untuk duduk dengan nyaman di belakang, hal ini tidak selalu terjadi pada SUV yang lebih sporty.

Tambahkan 535 liter ruang bagasi di bagasi (15 liter lebih banyak dari versi SUV) dan 1.460 liter dengan kursi belakang terlipat, dan ini merupakan tawaran yang sangat praktis.

Terakhir, dan seperti kebanyakan kendaraan listrik modern, e-tron Q4 dilengkapi dengan teknologi terbaru dan dibuat dengan kokoh, meraih nilai maksimal lima bintang dalam uji tabrak Euro NCAP.

Dakwaan: Tampan, nyaman, praktis, dan mudah dikendarai, Audi Q4 Sportback e-tron memancarkan daya tarik dan merupakan salah satu SUV listrik 100% terbaik di sektornya.

Audi Inggris