Produsen Mobil Bisa Menghadapi Denda $14 Miliar untuk Memenuhi Standar Penghematan Bahan Bakar Biden yang “Tidak Layak” : Pecandu Otomotif

Rencana ambisius pemerintahan Biden untuk meningkatkan standar penghematan bahan bakar hingga tahun 2032 telah memicu kontroversi dalam industri otomotif. Menurut pernyataan yang dikeluarkan pada hari Jumat oleh Alliance for Automotive Innovation, sebuah organisasi yang mewakili produsen mobil besar seperti General Motors, Toyota, Volkswagen, dan Hyundai, proposal tersebut dianggap tidak layak dan berpotensi mengakibatkan denda yang besar hingga lebih dari $14 miliar bagi yang tidak -kepatuhan.

Inti masalahnya terletak pada proposal Penghematan Bahan Bakar Rata-Rata Perusahaan (CAFE) Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), yang menurut Aliansi untuk Inovasi Otomotif “melebihi kelayakan maksimum.” Penilaian ini bergantung pada proyeksi badan tersebut bahwa produsen dapat dikenakan sanksi ketidakpatuhan antara tahun 2027 dan 2032, yang secara kolektif akan mencapai jumlah besar sebesar $14 miliar.

Lebih lanjut, analisis kelompok tersebut menunjukkan bahwa denda ini akan berdampak signifikan terhadap pasar otomotif, berdampak pada sekitar satu dari setiap dua truk ringan dan satu dari setiap tiga mobil penumpang selama jangka waktu 2027-2032. Statistik ini menggarisbawahi dampak luas dari standar yang diusulkan.

Dokumen terpisah, yang ditinjau oleh Reuters, mengungkapkan bahwa produsen mobil Detroit Three—General Motors, Ford, dan Stellantis (perusahaan induk Chrysler)—akan menanggung beban paling berat dari denda CAFE ini, yang diperkirakan berjumlah $10 miliar selama periode yang ditentukan.

Lanskap otomotif global saat ini bergulat dengan meningkatnya tekanan untuk mengurangi emisi kendaraan dan transisi menuju kendaraan listrik. Namun, upaya tersebut sering kali menemui hambatan karena kekhawatiran mengenai kelayakan ekonominya. Dalam konteks ini, perlu dicatat bahwa para menteri Uni Eropa baru-baru ini melemahkan proposal terkait emisi kendaraan baru, dan lebih jauh menyoroti sifat kompleks dan kontroversial dari perubahan-perubahan yang terjadi di seluruh industri.

Menanggapi kekhawatiran ini, juru bicara NHTSA membela proyeksi badan tersebut, dengan menyatakan bahwa proyeksi tersebut sejalan dengan kewajiban undang-undang. Juru bicara tersebut juga menekankan bahwa produsen mobil memiliki pilihan untuk menggunakan kendaraan listrik untuk memenuhi standar dan dengan demikian menghindari hukuman sama sekali.

Ini bukan pertama kalinya produsen mobil menghadapi hukuman karena gagal memenuhi persyaratan penghematan bahan bakar. Seperti yang dilaporkan pada bulan Juni, Stellantis dan General Motors secara kolektif membayar denda CAFE sebesar $363 juta untuk model tahun sebelumnya, yang menggarisbawahi implikasi finansial dari ketidakpatuhan.