Mencapai target penjualan kendaraan listrik tahun depan merupakan kekhawatiran nyata bagi industri mobil – Bos Toyota – Majalah Dealer Mobil
Produsen mobil menghadapi 'kekhawatiran nyata' dalam memenuhi target penjualan mobil listrik pemerintah mendatang.
Demikian keputusan bos Toyota Inggris, Agustin Martin (foto), yang percaya bahwa industri otomotif akan segera menghadapi kesulitan besar sehubungan dengan undang-undang tersebut.
Ia juga mengakui bahwa tahun 2024 kemungkinan akan menjadi 'tahun yang penuh tantangan' bagi industri mobil karena tingginya suku bunga 'yang jelas akan bertahan lebih lama dari yang diinginkan siapa pun'.
Komentarnya muncul kurang dari empat bulan sejak dimulainya mandat ZEV yang kontroversial, yang mulai diberlakukan pada awal tahun 2024.
Undang-undang baru ini akan mewajibkan persentase tertentu dari penjualan setiap produsen mobil adalah produk listrik, jika tidak, perusahaan akan didenda.
Tahun depan, persentase yang dibutuhkan akan menjadi 22 persen, dan meningkat setiap tahun menjadi 80 persen pada tahun 2030, ketika penjualan mobil berbahan bakar bensin dan diesel akan dilarang, diikuti oleh penjualan mobil hibrida lima tahun kemudian.
Produsen mobil yang tidak dapat memenuhi target mereka akan dikenakan denda, dan pemerintah mengusulkan denda £15.000 untuk setiap mobil non-listrik dan £18.000 untuk van non-listrik yang tidak memenuhi target.
Meskipun merek-merek listrik seperti Tesla dan perusahaan-perusahaan disruptor baru asal Tiongkok tidak akan merasa khawatir dengan kebijakan ini, beberapa merek tradisional kemungkinan akan mengalami kesulitan.
Martin, presiden dan direktur pelaksana Toyota Inggris, mengatakan sejumlah perusahaan akan kesulitan memenuhi target namun memperingatkan bahayanya mencoba memaksakan permintaan.
Dia berkata: 'Mencapai mandat ZEV adalah kekhawatiran nyata bagi semua orang, karena menyusun strategi di pasar loak adalah satu hal, namun jauh lebih sulit untuk memiliki strategi di pasar yang tetap.
'Jika ada angin di balik layar, maka tidak apa-apa, tapi apa jadinya jika tidak ada angin? Saya rasa ini bukan hanya kekhawatiran bagi Toyota saja, saya pikir ini adalah kekhawatiran semua orang.'
Kendaraan hibrida saat ini menguasai sebagian besar penjualan Toyota, dan satu-satunya kendaraan listrik lengkap milik perusahaan tersebut – bZ4X – yang terjual dalam jumlah yang sangat terbatas.
Meskipun Martin mengatakan Toyota 'mendukung penuh' mandat ZEV, dia yakin harus ada fleksibilitas yang lebih besar agar jajaran mobil yang didominasi hibrida dapat dijual bahkan setelah tenggat waktu tahun 2030.
Dia berkata: 'Kami berdiskusi secara konservatif dengan pemerintah bahwa kami yakin ada banyak cara berbeda untuk mencapai target netralitas karbon yang kita semua miliki, dan itulah mengapa kami yakin strategi multi-jalur adalah solusi yang tepat.
“Kami percaya bahwa cara terbaik untuk maju adalah dengan adanya fleksibilitas sehingga setiap orang dapat meresponsnya. Semua orang memainkan kartunya.
'Kita [hybrid] teknologi terbukti efektif, jadi ini bukan mimpi atau teori, ini kenyataan, dan kami percaya bahwa teknologi mempunyai peran untuk dimainkan saat ini dan di masa depan.'
'Kami sudah mencapai target pada tahun 2035 dan berencana untuk mencapai nol emisi, namun pada tahun 2030 kami masih yakin bahwa teknologi lain akan berperan dalam pengurangan emisi CO2.
“Kami percaya bahwa setiap pengurangan CO2 bermanfaat. Ini bukan nol atau 100. Jika Anda beralih dari 100 ke 90 ke 80 ke 70, itu membantu dan jika Anda tinggal di daerah tertentu dan mengemudi dengan cara yang berbeda dan berhasil mengurangi konsumsi Anda sebanyak satu gram, itu lebih baik daripada tidak sama sekali, jadi mengapa harus nol atau tidak sama sekali?'
