Pada akhir tahun ini, BYD memperkirakan akan memiliki jaringan 27 dealer waralaba di Inggris, dan jumlahnya akan meningkat menjadi sekitar 100 pada akhir tahun 2024.
Mitra saat ini termasuk grup nasional seperti Arnold Clark, LSH Auto UK dan Pendragon, namun BYD juga mencari perwakilan regional dengan operator yang lebih kecil, menurut Simon Bisp, kepala penjualan BYD UK.
Beberapa, seperti City West Country, juga mendaftar.
Mereka juga merencanakan rasio dua titik purna jual untuk setiap outlet penjualan, yang berarti jaringan 200 reparasi pada akhir tahun depan, semuanya terhubung dengan mitra dealer waralaba. Bisp menyadari bahwa hal ini adalah bagian penting dari keputusan pembelian, khususnya untuk armada yang saat ini memimpin permintaan kendaraan listrik, dan dia memperdebatkan gagasan pengumpulan dan pengiriman untuk memperluas area yang dilayani untuk purna jual.
Ia juga menyadari bahwa beberapa lokasi awal mungkin harus diperluas untuk mengakomodasi rencana model BYD di masa depan. Perusahaan sedang mempertimbangkan lokasi penjualan 'kehadiran fisik' yang bukan merupakan dealer penuh. Rencana belum dibuat, namun pembicaraan sedang dilakukan dengan mitra dealer yang ada.
BYD telah mengungkapkan aspirasinya untuk menguasai 6% pasar kendaraan listrik Inggris selama beberapa tahun ke depan berkat rencana percepatan peluncuran model yang telah memperlihatkan tiga mobil dan tiga atau empat lainnya diharapkan pada tahun 2024.
Namun perusahaan ingin menjaga keseimbangan, dan menghindari RV yang menyusahkan, yang berarti tidak ada bagian pasar, baik armada, persewaan, Motabilitas, atau ritel, yang akan melebihi ambang batas pangsa 6% saat perusahaan mulai membangun volumenya.
Bisp berkata: “Komitmen yang berlebihan di beberapa saluran memberikan tekanan pada nilai sisa. Pertumbuhan kami akan dibangun berdasarkan permintaan pelanggan, dan kami yakin kami memiliki dukungan untuk mendapatkan volume yang kami perlukan untuk memenuhi permintaan tersebut.”
Selain enam atau tujuh model BYD selama setahun ke depan, perusahaan juga mempertimbangkan untuk membawa merek premium Denza ke Inggris dengan MPV D9, yang menyasar perusahaan limusin.
“BYD adalah volume generalis yang mencakup semua segmen dari A hingga E-SUV dan prioritas kami adalah mempercepatnya lebih cepat dari rencana semula,” kata Bisp.
“Tetapi kami juga memiliki lebih banyak sub-merek yang bisa muncul seperti Denza dan YangWang dalam hal kemewahan. Ada permintaan besar di Tiongkok terhadap Denza D9 sebagai transportasi eksekutif, namun ada juga SUV yang mungkin kami dapatkan.”
Dia menambahkan: “Yangwang ada di Platform 4.0 kami yang akan kami dapatkan untuk BYD generasi berikutnya.”
Sebagai ukuran ambisi pertumbuhannya, dengan jumlah mobil listrik yang diperkirakan akan mencapai 350.000 unit tahun ini, pangsa sebesar 6% akan setara dengan 21.000 mobil, meskipun jumlah target tersebut akan terus meningkat seiring dengan meningkatnya permintaan BEV.
Pada peluncuran hatchback sektor Dolphin C yang baru, Bisp berkata: “Tidak ada batasan jumlah mobil yang dapat kami miliki; kita bisa fleksibel terhadap permintaan pasar. Kami ingin volume di Inggris siap dikirim untuk menjaga waktu tunggu maksimal satu bulan. Namun jika permintaan melebihi pasokan, mungkin ada waktu tunggu tiga atau empat bulan.”
Selain SUV kompak Atto 3, sedan sport Seal, dan Dolphin, BYD juga meluncurkan Seal U, sebuah SUV ukuran menengah, di Munich Motor Show bulan ini, yang awalnya akan tersedia sebagai plug-in hybrid pada awal tahun 2024, diikuti oleh SUV kompak Atto 3, sedan sport Seal, dan Dolphin. versi listrik penuh di akhir tahun.
“Rencana kami adalah menghadirkan kendaraan di segmen A dan D dalam jangka panjang,” tambah Bisp.
Sejak pengiriman dimulai Mei lalu, Atto 3 sudah terjual 212 unit. Permintaan awal datang dari pengorbanan gaji, berkat kesepakatan dengan Octopus EV untuk membeli 5,000 kendaraan listrik dari BYD selama tiga tahun ke depan.
Ritel melambat “karena ritel listrik secara umum lambat”, kata Bisp. “Kami juga masih membangun tim untuk saluran lainnya.”
BYD siap meluncurkan kampanye periklanan nasional pertamanya melalui Sky AdSmart yang memungkinkannya menargetkan iklan di wilayah tempat salah satu dari sembilan gerai ritelnya berada.
“Kami mempunyai anggaran, tapi tidak ada gunanya menyia-nyiakannya dengan bertindak terlalu dini,” kata Bisp.
