cara mengendarai motor kopling di tanjakan
Pilihan jenis motor yang digunakan juga variatif bermula dari motor jenis matic sampai jenis motor dengan kopling.
Motor dengan kopling mempunyai daya tarik sendiri bagi penggemar motor karena ketika mengendarainya seolah dapat meningkatkan kepercayaan diri sahabat. Sayangnya tidak semua orang tahu tentang langkah mengendarai motor kopling dengan benar bahkan pada kondisi dan medan tertentu. Salah satunya mengendarai motor kopling di medan dengan jalan yang menanjak.
Ada beberapa langkah atau cara yang semestinya dilakukan dalam mengendarai motor kopling di jalan tanjakan. Kalau tidak taunya maka bisa saja motor Sobat berhenti dan mogok karena salah mengambil keputusan.
Langkah kopling menjadi cara yang dasar untuk diketahui, karena kalau lupa atau kurang paham dengan cara berkendara maka motor tidak dapat jalan bahkan mendatangkan kecelakaan.
Dalam mengendarai motor kopling, Sobat semestinya membiasakan tangan {{kiri}} untuk melepas kopling di saat yang benar.
Selain tau langkah penarikan kopling, ada beberapa langkah lain dari Astra Honda yang bisa dipakai kalau Sobat dihadapkan dalam masalah ketika berkendara di jalan yang menanjak seperti:
1. Gunakan beberapa langkah seperti:
• Menjaga kestabilan kecepatan motor Sobat.
• Pastikan Sobat jangan menggunakan gigi atau persneling lebih dari 3 karena persneling yang besar tidak akan bisa memberikan energi pada motormu untuk melewati tanjakan.
• Kalau kecepatannya menurun saat menanjak, segera turunkan persneling ke gigi yang lebih rendah untuk menambah energi kembali, dalam kondisi tanjakan yang curam gigi 2 seringkali masih belum kuat, untuk mengatasinya Sobat bisa memindahkannya ke gigi 1.
• Kalau penurunan kecepatan terjadi saat berada di tengah tanjakan, Sobat bisa melakukan beberapa langkah untuk menghindari motor mogok yaitu, Sobat semestinya membuka perputaran gas dan kopling, kemudian lepaskan rem belakang saat motor sudah memiliki cukup kekuatan untuk maju ke depan.
Terakhir semakin perputaran gas dan lepas kopling selengkapnya. Sobat juga bisa menggunakan langkah postur tubuh untuk memberi dukungan energi yaitu dengan cara sedikit mencondongkan tubuh ke depan untuk memberikan berat pada roda depan sehingga potensi roda depan terangkat atau kehilangan cengkraman dengan aspal akan lenyap saat menambah kecepatan.
2. Jangan menaikkan gigi persneling saat masih menanjak
Ketika tengah dalam lokasi berkendara di medan menanjak menggunakan motor kopling, tidak disarankan untuk menaikkan gigi parsneling. Pengoperan gigi parsneling ke gigi yang lebih besar akan membuat motor kehilangan daya dorong, dan bisa mendatangkan membuat motor tewas di tengah perjalanan.
3. Langkah Pengereman
Tidak hanya langkah memilih gigi parsneling untuk menanjak, langkah pengereman juga semestinya diperhatikan. Ketika tengah dalam lokasi menanjak dianjurkan untuk menggunakan rem belakang ketika akan berhenti.
Penggunaan rem belakang difungsikan sebagai penahan motor agar tidak bergerak mundur karena tidak ada daya yang menahannya dari belakang.
4. Jaga jarak aman
Menjaga jarak aman sebenarnya tidak hanya berlaku saat berkendara di jalan menanjak namun di semua jenis medan.
Menjaga jarak aman bermanfaat untuk memberikan waktu yang lumayan bagi kendaraan ketika menghindari kendaraan lain di depannya yang bergerak mundur karena kontrol kendaraan yang tidak maksimal atau karena berat yang berlebih.
5. Hindari menyalip kendaraan
Medan tanjakan seringkali terdapat area blindspot di ujung tanjakan yang mendatangkan sahabat tidak dapat melihat kendaraan dari arah berlawanan.
Sehingga ketika Sobat ingin menyalip kendaraan semestinya memperhatikan lokasi blindspot agar tidak terjadi kecelakaan. Akan namun, kalau Sobat tetap ingin menyalip di tanjakan ada beberapa langkah yang bisa dipakai yaitu:
– Pastikan lalu lintas di belakang aman.
– Nyalakan lampu sein.
– Posisikan sepeda motor di sebelah kanan.
– Pastikan lalu lintas dari arah berlawanan aman untuk kembali ke jalur {{kiri}} setelah menyalip.
– Bunyikan klakson untuk memberikan informasi pada kendaraan yang ingin disalip.
– Menyalip dari jalur kanan kemudian kembali ke jalur {{kiri}}.
