Harga BMW S 1000 RR Standard

BERAGAM PENGHARGAAN TELAH BUKTIKAN KETANGGUHANNYA DI SIRKUIT

Sesudah lama ditunggu-tunggu, walhasil pengarang sampai juga pada seri pujian dari BMW yang bernama S1000 RR ini. Produk istimewa yang namanya sudah kerap pengarang sebutkan, akan tetapi pengarang bahkan blum smpat membicarakannya benda hanya sekejap saja. Tetapi saat ini superbike yang menjadi asal muasal terciptanya BMW HP 4 sudah hadir didepan mata, jadi buat user yang pastinya sudah cukup lma penasaran dengan S1000 RR ini buru-buru deh mendekat kemari.

Saat ini Siap Pake Bonceng

Berhasil menggapai penghargaan sebagai Bike Of The Year pada tahun 2012 kemudian, apa yang sobat pengarang rasakan kurang dari S1000 RR ini. Berawal dari penampilan full-fairing S1000 RR yang begitu perkasa melampaui dar para kompetitornya yang lain, serta peletakan jok pengendara yang lumayan rendah untuk menyamankan lokasi berkendaramu membikin S1000 RR amat sangat luar biasa. Tetapi butuh diingat – S1000 RR terjangkau ini bukanlah BMW HP 4, sehingga jika kali tipe fairing samping dipercantik dengan kemunculan 3 ruas jari-jari yang unik dan ditambah dengan eksistensi jok belakang unutuk menggondol temanmu maka hal itu sah-sah saja. Malah sobat bahkan dapat berbangga untuk menampilkan penampilan dari harga S1000 RR berbandrol 700 jutaan ini di tiap rute yang sobat lewati. Luar biasa satu kali, bkan?

Perkembangan Torsi 20% Cukup Membanggakan

Lain segmentasinya, maka lain pula performa yang dipegang oleh S1000 RR. Lebih-lebih lagi, sesudah sobat mendapati fakta yang mengungkapkan bahwa S1000 RR ini merupakan superbike yang berhasil memfollow arena sirkuit World Superbike Championship (WBSK). Apa menurutmu bisa jadi, kalau lalu daya gedor yang dipegang oleh S1000 RR terjangkau ini akan amat pas-pasan dan tidak mengenakkan? Pastinya amat mustahil, meski saat ini mesin aktivitas yang dibawa oleh S1000 RR ini masih mengandalkan keunikan dari 4-silinder DOHC yang mempunyai 4-katup Titanium ini. Dengan machine capacity yang masih memakai 999 cc dan metode pengapian berbasis injeksi yang super hemat, sapa akan menduga kalau saat ini kemampuan aktivitas torsi dari S1000 RR ini dapat naik sampai 13500 rpm. Perkembangan yang bisa jadi sekejap tampak biasa, akan tetapi cukup signifikan sampai 22%. Kemudian kalau semasa ini user senantiasa menyetarakan keunikan dari harga S1000 RR yang lebih relatif murah ini dengan HP4, maka mana yang lebih baik sesungguhnya? Jujur saja, keduanya sama untuk urusan performa.

Konstruksi Suspensi Masih Sama

Dapat dimengerti siih, tetapi gimana dengan konstruksi suspensi dari S1000 RR ini sendiri? Sejauh ini siih, semasa S1000 RR masih bangga memakai versi chassis Alluminium Bridge Frame yang benih siap mengoptimalkan reduksi berat dari S1000 RR ini maka ini definisinya opsi suspensi baru pun tidak akan digunakan oleh S1000 RR. Ringkasnya, S1000 RR konsisten yakin dengan suspensi Upside Down-nya meski seperti biasa teknologi ASC dan ESA kembali digunakan untuk mengoptimalkan performa suspensi S1000 RR tersbut. Ditambah dengan fitur Dynamic Damping Control untuk mempermudah penguasaan suspensi paling baik saa bersirkuit, saat ini lebih lebih lagi yang sobat tunggu untuk melahirkan impian pembalapmu itu? Harga menjadi S1000 RR terjangkau?