Harga BMW K 1600 GT Standard

TAK PERLU MEMBOYONG HD JIKA MEMANG MOGE SATU INI SUDAH MEMBANGGAKAN

Mendengar ruang mesin berada diatas kapasitas 1000 cc pastinya bukanlah hal baru bagi user pemerhati otomotif, akan tetapi jika yang bakalan sobat bicarakan ini infonya oleh BMW didapuk dari kaliber 1600 cc maka telah tidak bisa jadi dipungkiri jika dimensinya amatlah mantap. Tetapi walau demikian, bkan berarti K1600 GT Standard ini mempunyai pungutan payah lho. Jadi buat user yang pastinya mau milik kumpulan moge di luar nama Harley Davidson untuk transformasi suasana, boleh deh seri yang satu ini jadi opsi.

Bobot Dan Bermuatan Yang Siap Disajikan Dengan Konsep Naked Street Fighter

Memperhatikan begitu besarnya penampilan yang dipegang oleh K1600 GT Standard, pengarang percaya beberapa user bisa jadi akan ogah memakai K1600 GT Standard terjangkau ini. Akan tetapi jika user tau bahwa sesudah merilis K1600 GT Standard ini di arena IIMS 2016 kemaren, BMW cuma mempersembahkan satu unit K1600 GT Standard untuk para Motorrad di Indonesia maka apakah user percaya tidak mau mencobai gaharnya berkendara dengan K1600 GT Standard berkemasan Naked Steet Fighters ini? Meski pastinya, pengarang akui harga K1600 GT Standard yang dibandrol 980 jutaan ini bukanlah masakan golongan lazim tentunya. Tetapi untuk user yang pastinya demen satu kali memfollow aktivitas touring moge antar kota, semisalnya kemunculan K1600 GT Standard yang sudah diperlengkap dengan fasilitas Touring Pack ini akan amat berfaidah satu kali.

Meski Tenaga Mesinnya Tinggi, Terbukti Daya Gedornya Masih Minim Cukup Rendah

Berhubung pastinya K1600 GT Standard cuma disajikan satu unit saja untuk para user tanah air, rasakannya kalau saat ini user amat ingin bahwa K1600 GT Standard terjangkau ini mampu memberikan performa berkendara yang luar biasa pastinya bkan hal yang ajaib {dong}? Pastinya, dan hal tersebut pun yang mana juga dipikirkan oleh BMW saat mewujudkan harga K1600 GT Standard yang mempunyai tenaga mesin berkapasitas 1649 cc dari 6-Cylinder DOHC yang mempunyai pendingin Water Cooled 4-Valve setiap silinder ini. Bahkan tidak cuma ruang aktivitas mesin K1600 GT Standard ini saja yang luas saja, tetapi daya gedor dari mesin pamungkas K1600 GT Standard ini pun juga amat sengit sampai 158 HP dan kecepatan maksimal mencapai 200 kilometer/jam. Tetapi jika diperbandingkan dengan daya gedor yang dipegang oleh K1300, semisalnya yang keunikan performa dipegang oleh K1600 GT Standi art ini masih berada dibawahnya. Jadi bagaiman bisa jadi K1600 GT Standard ini dianggap memberikan yang paling baik?

Kenyamanan Terbangun Berkah Ban Mod Guard Yang Empuk Dan Rem ABS Yang Pakem

Sekejap pastinya tampak begitu, akan tetapi yang butuh dilihat dsini bukanlah sekadar performa saja akan tetapi juga segmentasi pemakaian dan kenyamanan berkendara dari K1600 GT Standard yang bisa jadi tidak user peroleh dari BMW K-series yang lainnya. Ringkasnya saat user lebih demen melaksanakan kegiatan touring, user tidak akan memerlukan kecepatan maksimal dalam berkendara akan tetapi kenyamanan yang dapat berlangsung cuma dari peletakan ban berlapis mod-guard dan metode rem ABS yang super pakem. Ditambah dengan rangka aluminum berkekuatan tinggi dan suspensi Duolever Pusat Spring Out – Paralever, sapa katakan memakai motor untuk keperluan perjalanan jarak jauh amat meletihkan. Malah sebaliknya, harga K1600 GT Standard yang tinggi itu amat terbayarkan dengan kesenangan yang maksimal.